路虎

路虎神行者1需要39.80萬，配置：1、路虎神行者2柴油版2.2的油耗約11.7L。路虎神行者是路虎推出的一款SUV，配備了路虎獨有的全地形反饋適應系統，這是目前同一級別車系中極具優勢的高級配置；2、全地形反饋適應系統會自動對汽車的高級電子控制和輔助牽引做出相應的調整；3、作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基礎上從各方面都進行了重大的改進和升級，成功的結合了時尚豪華汽車和純粹SUV所具有的優點。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

新款路虎衛士尺寸3883

路虎自由人正時安裝方法：1、發動機正時鏈條的方法為：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成安裝；2、對這款車的發動機來說，汽車的發動機正時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生發動機正時跳齒現象，會直接導致發動機不能正常工作，便會出現發動機怠速不穩、加速不良等現象；3、這款車車的正時鏈條系統能夠避免正時皮帶所出現的缺點，幾乎不用經常進行維修檢查的。不過為了防止發動機的故障，需要定期對正時鏈條檢查是否出現拉伸的情況，避免影響發動機的運行。

新款路虎發現神行售價需要30萬：1、新款路虎發現神行即將在2019廣州車展亮相，此前該車已經在法蘭克福車展正式發布。新車在外觀和內飾方面都有很多升級，內飾營造的豪華氛圍也比現款更為強烈，整體設計風格更加年輕動感；2、外觀方面，全新路虎發現神行的外觀跟海外版的車型保持一致，都采用了全新的家族式設計語言，蜂窩狀的進氣格柵與兩側的LED大燈相連，全新的大燈造型時尚；3、夜晚點亮后辨識度極高，進氣格柵和LED大燈又與蚌式的引擎蓋融為一體，看上去也更為順暢，也有著獨特的氣質。

新款路虎攬勝擋位的解鎖方法：1、啟動汽車以后中控臺下方的旋鈕會升起，你踩著剎車把旋鈕轉到D擋去就可以走了！退擋也是同樣的方式；2、換擋撥片作為一種快捷的換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作，換擋撥片性。換擋撥片一般位于方向盤后方；3、在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作；4、因為換擋撥片就位于方向盤后側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事中都采用了這一裝置。

路虎發現五口碑不錯的，配置：1、路虎發現5，前臉倒梯形扁平的中網設計，內部雙幅鏤空格柵設計，大燈的設計狹長。大燈下方還有側面進氣口設計，很有一種性能車的感覺，車底還有護板設計；2、側面設計，個人感覺車屁股那一部分，就像后來加裝上去的，不是很協調。整體側面車門設計都很平整，沒有太多花哨的設計。當然作為一款7座中大型SUV，車身長度還是有的，氣勢也算可以；3、尾部設計，尾燈設計扁平，兩個尾燈之間是黑色的烤漆裝飾條，掛車牌部分偏向一邊，后尾門的開口也不高。整體設計還是很有辨識度的。

以下是這款車的優缺點：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；2、個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎性能受限解決方法：1、受限我們要解決這個問題，就要先知道出現這個問題的原因，才能對癥下藥，改善這個問題，所以先對車子進行檢查；2、先說一種比較常見的，你在行駛的過程中遇到油路進水，那么車子可能就會出現這種提示，這種情況下你要做的是拆掉化油器上方的空氣濾清器連接管，然后用專門的清洗劑進行清洗；3、在你進行上訴步驟的同時你要起動發動機，發動機穩定工作后，松開加速踏板，必要情況下提高轉速，另外出現這種情況的時候，你要先對汽車進行檢查尤其是火花塞，還有渦輪的部位，還有車子的冷卻系統。

新款路虎衛士試駕感覺：1、從細節上看，新車對原車的贊譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、后部的小天窗以及純粹的垂直尾部。后尾門仍然采用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計；2、值得注意的是，路虎衛士采用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV；3、2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手；4、中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。

二手路虎極光價格在26--50萬居多：1、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列；2、路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.80～63.80萬，分為三門版和五門版；3、此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本無異，而內飾材質奢華典雅，售價為98.89萬。

路虎攬勝二手車貶值率一般般吧：1、路虎攬勝極光進口擁有極具辨識度的高顏值前臉，既飽滿豐富又層次感分明，年輕時尚的外表下更有硬朗的氣質。簡潔的前臉配上犀利的車燈，完美的展示了路虎的霸氣，從遠處開來氣場十足；2、與其霸氣十足的外表不同，內飾則相對來說比較簡約，每一個功能區域劃分清晰，用料方面也比較考究，皮質材料搭配精湛的縫線符合其豪華車的本色；3、車尾造型獨特，不論是白天還是深夜都可以一眼都可以看到攬勝獨有的背影，尾燈的動畫元素設計，如同機器人的瞳孔，機械感十足。首尾呼應的年輕化設計既不是路虎本來的風韻，又讓更多年輕人為之著迷。

新款路虎衛士售價大概是39萬左右一輛：1、現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅系統采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統采用了先進的共軌直噴式柴油發動機；2、目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人；3、最初，路虎衛士主要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞；4、廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環境中使用。

路虎自由人正時配對方法：1、安裝進氣和排氣凸輪軸總成，以便進氣和排氣CVVT鏈輪的TDC標記B與氣缸蓋的頂面對齊曲軸鏈輪A→正時鏈導軌B→進氣CV-VT鏈輪C→排氣CVVT鏈輪D；2、注意：安裝正時鏈時，應匹配各鏈輪的正時標記與正時鏈的正時標記（有色連桿）曲軸搖對準上死點．兩凸輪；3、第一種：鏈條上有兩個標記。這種情況只要把兩個凸輪軸齒輪上的標記對上就行。對上后呈180°；4、第二種，鏈條上有三個標記。這種情況把凸輪軸齒輪上的齒輪對到鏈條上其中一個單獨的標記上，另一個齒輪標記對在另外兩個相連的標記中間。就可以了。調完后，用扳手轉動曲軸自己看一下進排氣是否正確就行了。

奇瑞路虎極光發動機是國產的，配置：1、該車的亮點配置是無鑰匙進入、全景天窗和陡坡緩解，價格降了，可配置卻沒有縮水。內飾設計經典大氣，副駕駛面板材料凸顯年輕氣息，中控臺按鍵布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能；2、動力方面，攬勝極光搭載有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，峰值扭矩340.0牛·米，百公里加速7.6秒，百公里綜合油耗為8.1L，在發動機調教上，也展示了攬勝極光一定的技術實力；3、采用了9擋手自一體變速箱，換擋平順，降擋也很積極。懸架方面，是前多連桿加后多連桿，調校適中，乘坐上很舒適，過減速帶的時候不會很顛簸，但是在坑洼路面又會給你比較清晰的路感，拿捏的很好。

路虎極光官方指導價:37.58-53.98萬，經銷商報價:29.46-53.98萬，分期:首付8.84萬起。

路虎攬勝極光敞篷版是沒有后門的，后排是從前排進的：1、路虎在國內還是相當有知名度的，車子以SUV跟越野車為主，最著名的一款車型就是路虎攬勝，攬勝延伸出來的還有極光跟星脈。前兩天在北京車展路虎展廳，遇到了這臺敞篷版的路虎攬勝極光，SUV也有跑車范兒；2、路虎極光真的比較尷尬，以前也是火遍大江南北的一款中端SUV，車子造型硬派大氣，價格要比奧迪Q5跟寶馬X3貴出不少，可是現在銷量越來越低，口碑也遠遠不如當年；3、這臺敞篷版路虎極光的裸車價要69.8萬，亮點在于車子是純進口跟敞篷，個性設計非常豐富。不過這個近70萬的價格，性價比真的不高，現在70萬左右都能買到寶馬X5跟奧迪Q7，光靠一個敞篷真的不夠吸引人。

路虎發現者4漏水不是通病，配置：1、路虎發現4的頂配版本采用了harman

路虎發現者神行評測：1、發現神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統。再次系統加持下，發現神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發現神行強大脫困能力的有力支撐。

全新路虎發現神行試駕，參數：1、路虎發現五總共有三種動力組合，包括3.0TV6汽油發動機和3.0TV6柴油發動機及2.0TL4柴油發動機，傳動部分均搭載8AT變速箱，整個車系價格跨度達30萬，起售價格最低在49萬元左右，相比發現4親民了不少；2、作為汽油入門版，加版SE的配置并不低，帶有7座舒適包、寒冷氣候包以及科技輔助包，19寸輪轂、全景天窗、腳感電尾門等都是標準配置，寒冷氣候包的向盤加熱、前后座椅加熱及大燈清洗加熱則對相當體貼，整體性價比不錯；3、HSE在SE的基礎上增加了20寸輪轂、前后霧燈、自動折疊加熱后視鏡、380瓦音響、10寸中控大屏以及主動制動系統。但相比于最小15萬元的差價來說，HSE的性價比不如SE，由于提供5座和7座版本。