皇冠

豐田皇冠和奧迪A6L哪個安全配置更好？對于豐田皇冠和奧迪A6L的購買者來說，安全配置其實很重要，因為配置不僅影響舒適性，很多時候還會影響面子。所以在同車型級別的情況下，配置越高，無疑能給車主帶來的面子就越大。 豐田和奧迪A6L在安全方面，因為沒有皇冠的C-NCAP碰撞測試結果，所以無法做更客觀的對比。我們只能從安全配置上做一個簡單的對比。在這方面，兩款車都很出色。前后安全氣囊，頭部氣簾，ESP車身穩定系統都是標準配置，但是皇冠的膝部安全氣囊比A6L多，這是奧迪沒有的。 雖然豐田的鑰匙不美觀，感覺很薄，但是因為有無鑰匙啟動功能，所以不需要經常拿出來，而奧迪A6L在這方面比較小氣。可惜2.4L只有頂配車型才有無鑰匙啟動功能。 豐田皇冠和奧迪A6L更多的區別體現在對駕駛的輔助上。在這方面，這兩款車是不同的。皇冠的優勢主要是后視鏡電動折疊和轉向大燈。 奧迪A6L似乎更注重駕駛的安全性和便利性。內飾部分已經提到了方向盤換擋撥片，尤其是平行輔助系統。這個高科技配置很有用，也很貴，其次是感應雨刷和胎壓監測系統。 對于倒車，豐田皇冠和奧迪A6L也有不同的解決方案。皇冠只有倒車影像，說實話我對它們不是很適應。A6L除了倒車影像，前后還有8個電眼和虛擬視覺系統，盡可能為駕駛者提供更詳細的信息。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間？豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間方面，皇冠的前門板雖然可以伸縮，但是折疊后不夠實用，打開后只能和A6L媲美，而皇冠后面的儲物空間就更窄了，這讓我們開始懷疑它的人性化設計。 豐田皇冠和奧迪A6L在駕駛員和副駕駛乘客的儲物空間方面已經開始展現實力。不得不承認，前排的兩個杯架用的比A6L多，中央扶手的空間也明顯大了很多。A6L前排中央扶手可高低調節，有利于駕駛員操作，但大大削弱了儲物功能。杯架只能在扶手升起的時候使用，扶手里的空間比皇冠小得可憐。 不過A6L還是想了一些補救措施，就是為飛行員和副駕駛都設計了座椅下收納的抽屜。空間不小，私密性也不錯，但還是沒有中央扶手好用。副駕駛乘客還可以在左腿旁邊找到一個網兜，可以放自己的東西。 豐田皇冠和奧迪A6L在副駕駛手套箱里面。A6L在這里設計了多媒體系統的碟片倉，所以占用了不少高度，而表冠也好不到哪里去，只多了幾厘米。 后排乘客，除了后門板上的儲物槽，豐田皇冠和奧迪A6L的前排座椅靠背后面都有網兜。另外，后排中央扶手是主要的儲物空間。兩款車都采用隱藏式杯架設計，但儲物槽方面，皇冠長度一般但深度合適，而A6L長度不錯，但內部有臺階，所以空間相當。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

豐田皇冠和奧迪A6L后備箱空間豐田皇冠和奧迪A6L哪個大作為接待用車，經常出機場或者酒店，經常作為長途用車。后備箱使用頻繁，所以后備箱空間的實用性對于這兩款車來說也是非常重要的。 打開皇冠的后備箱蓋，說實話難免會失望，因為規律性太一般了。后備箱內部受后輪懸掛系統影響較大，導致可用寬度不足，比A6L小了近30cm，嚴重限制了皇冠裝載大件行李的能力。比如裝三四個大行李箱的時候，A6L可以比皇冠悠閑很多。 “平方可用容積”不同于廠家公布的最大容積數字，而是太平洋汽車創造的一種衡量后備箱規整性的尺度。這個體積的絕對數據是沒有意義的，但是橫向比較的話，數據越大，樹干的規整度越高。皇冠和A6L在這方面差距很大。 豐田和奧迪A6L的后備箱不錯。皇冠的樹干也不是一無是處。它的離地高度和門檻高度略低，也就是說你不用把行李舉得很高，一定程度上可以節省體力，但區別并不明顯。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

豐田皇冠和奧迪A6L動力總成哪個更強？豐田皇冠或者奧迪A6L一體機各有優勢。皇冠入門級車型的價格比較平易近人，高端車型的價格卻不盡然。尤其是4.3L V8的價格能嚇到一大批人，從技術層面來說兩者有明顯的區別。A6L擁有3.0T機械增壓、quattro四驅等技術優勢，皇冠擁有G-BOOK、智能泊車、主動巡航等多種豪華配置。 豐田皇冠和奧迪A6L在動力系統方面，這款老奧迪發動機真的有你想的那么差嗎？CVT和6AT在舒適性和操控性上有什么區別？稍后你會在我們的動態比較文章中看到這些。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

從力量上來說，亞洲龍其實并不比皇冠上的龍強多少。亞洲龍搭載2.5L發動機，皇冠搭載2.0T發動機。在風格上，亞洲龍是注重舒適性的動力輸出，而皇冠在參數上更漂亮。 亞洲龍的2.5L發動機最大功率154 kW，峰值扭矩250Nm。皇冠2.0T發動機最大功率173 kW，峰值扭矩350Nm。 傳統上亞洲龍有兩種變速箱選擇，分別是8AT變速箱和E-CVT變速箱；全系皇冠搭載愛信的8速手自一體變速箱。

最后一次45，000的保養，在4S。沒多久我就覺得有時候換擋有點讓人沮喪。據估計，4S波浪箱中的油沒有清洗干凈，只更換了一個桶。現在5.3萬公里距離上次保養還有8400公里。今天果斷搞定。 進入維護列表： 1.嘉實多多極運動版5W-30總共是6升。 2.原始油艙 3.3桶原裝波盒油，每桶4升，共12升。用循環機換。 4.已更換后剎車片。 5.更換空調箱。 后輪，朝陽輪胎，質量挺好的。超級安靜和米其林的差不多。雨天排水好，抓地好。誰知道和誰？ 這車真吃，一次20升。 更換后制動片。第一次更換剎車片 老款的那塊，跑了5萬多公里后的后剎車片，比前剎車片磨的快多了。以后注意檢查。 新電影 循環機換波箱油，黑管舊油，紅管新油。 清洗空氣濾清器，更換空調艙，* * *里的空氣不是一般的差，空調艙拆下來就是黑的。 保養后，車感覺順暢多了。剎車的力量很大。原廠品牌5W-40，用了8K多公里，全黑。之前一直用純卡，沒什么感覺。現在換了護桿EDGESPORT感覺順暢多了。這是我的車第一次在4S以外的地方保養。 有車網，豐田皇冠怎么樣？豐田皇冠改裝，豐田皇冠油耗多少？.

豐田皇冠首保是5000公里，二保是10000公里，每隔5000公里保養一次，或者看看皇冠的手冊，以手冊為準： 1、皇冠采用的吸收碰撞能量的GOA安全車身，這種設計不僅是在全面考慮到與車身、車重相異的車輛相撞的情況下，以共存為目標而采用的車身構造； 2、更是設想了與車身、車重相對占優勢的SUV相撞的情況下，追求世界級高水準的安全性能而設計的。同時，為了顧及行人安全，還在發動機艙蓋及翼子板上采用了沖撞吸能式設計，以緩和萬一與行人相撞時給對方帶來的沖擊； 3、以追求與車重、車高不同的汽車之間發生碰撞時雙方共存為理念。在與其它高的SUV分別實施側方、前方及后方碰撞試驗中，證明了皇冠擁有的世界高水準的安全性能。

皇冠在行駛2萬公里保養必做的項目有更換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、輪胎前后換位做4輪動平衡。保養時用專用診斷儀檢測發動機控制系統數據，如果不正常需要做油氣路清洗。還有汽車漆面的保養，這時候可以選擇打一次蠟，不然車漆表面會有很多小劃痕和氧化層、污垢等等。2萬公里按照大小保養的定義，應該屬于大保了，這時就可以做一些細致的保養工作了，比如分解四輪制動器、調正軸承間隙（底盤保養）；清洗節氣門閥體、噴油嘴清洗及檢測開啟壓力、火花塞清洗、更換燃油濾芯（油電路保養）等 皇冠2萬公里保養項目：換三濾，空調濾，空氣濾，機濾， 機油全合成，發動機清洗劑、 發動機保護劑、噴油嘴積碳清洗劑等。再加上工時，皇冠20000公里保養費用不會低于1500。

豐田皇冠在30000KM的保養，跟10000KM的保養項目和費用都是差不多的，費用在1200左右，也是保守估計。特殊情況另行計算。必要的還是更換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、輪胎前后換位做4輪動平衡。三濾這些確實是高耗用品，且對汽車使用影響較大，該換的一樣不要省。皇冠30000公里保養項目如下： 機油機濾保養、空氣濾芯保養、空調濾芯保養、清洗節氣門（按需）、更換燃油濾清器（按需）、檢查火花塞情況、檢查皮帶有無開裂損壞、檢查底盤部件是否緊固、檢查輪胎胎壓檢查車內電子設備、檢查剎車片使用情況等，具體更換項目可以參考保養手冊。

豐田皇冠的保養周期除了首保時間會比較短，里程數會比較少以外。一般保養的周期都是規定在5000KM~10000KM之間為一個周期。汽車的保養就跟我們的體檢一樣，要根據我們愛車的具體情況來進行維護和零件更換，每當該換機油機濾的時候都對別的部位進行檢查，把該換的地方換了，這樣我們開車也放心，零件也發揮了最大的作用，把我們的鈔票創造出最大的使用價值來。 所以在保養上花掉很多冤枉錢的也是極其常見的，一般都是捆綁著很多東西，比較常見的就是捆綁折扣和保養券了。先給了錢，之后不知道多久才能享用的服務。可以說汽車行業并不是很透明的，車主朋友們在購買各種服務的時候，也要按需來定。下面參考皇冠的保養費用明細表。

我們都知道一般的車子在保養時，都是有一個保養手冊的，皇冠也有的，購車的時候一起放在一個袋子里，沒有的話，聯系4S店即可。這個冊子在第一次保養時還是很重要的，因為要登記車子的相關信息。之后在保養的時候就沒有太大作用了。因為之前在保養時，汽車的相關信息已經錄入電腦，存在著保養記錄，之后進行更新即可。還有一個就是，在保養手冊上，汽車廠商都會做出許多的保養建議，和使用上的一些方法。 所以保養手冊還是保留著比較好，在自己遇到某些方面的問題還可以查閱一下，獲得相關的答案。皇冠常規的保養，一次大概在800左右。主要的是更換一些濾芯，比如空氣濾芯、空調濾芯、機油濾芯等。當然這是最基本的保養項目，如有夠得其他服務，保養費用自然會增加許多。

皇冠車的保養需要做：1萬公里主要的保養項目是更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯等配件，以及車輛的燈光、輪胎、底盤、發動機艙內各種油液面、行車電腦等方面的檢測；2萬公里保養項目有更滑空調濾、空氣濾、機濾、機油全合成、發動機清洗劑、發動機保護劑、噴油嘴積碳清洗劑。以皇冠2018款2.0T尊享版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速230km，最小離地間隙140mm，動力系統搭載2.0t發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

皇冠車是豐田品牌下的系列。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，在這些年中，皇冠基本上保持著4至5年換一代的步伐。國產皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，并配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

皇冠有2.0T和2.5L V6兩款發動機，按廠家的要求，2.5L V6發動機可以加92號汽油，而2.0T車型則必須使用95號汽油。汽油的標號越高，抗爆劑的含量越大。高壓縮比的車如果使用低標號汽油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管的后果。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發動機的功率，增加行車里程，節省燃料。

皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車，豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸；配置DualVVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。在主動安全方面，新皇冠采用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統，以及VDIM汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置的質量使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁；底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

皇冠加95及以上燃油標號的汽油。汽油標號是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。并不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。皇冠采用了D-4ST雙噴射技術的系統，其采用的是缸內直噴和歧管噴射兩種模式相結合的設計。現行發動機采用的噴油系統是進氣歧管噴油和缸內直噴兩種。缸內直噴將汽油噴至氣缸內，可以令噴油量得到更為精確的控制，有效增大升功率。

皇冠手剎車開關在左手方向盤下方，有個帶P符號的拉桿，拉一下即可。如果是老款的話是腳剎的，儀表臺最左邊靠近左前門的位置。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

188KW/6200，314N/3600和2.5L兩驅(代號為180)、皇百冠系列仍然有多種車型，由于國產皇冠是ROYAL系列(包括ROYAL、ROYAL SALOON、ROYAL SALOON G)，所以，這里詳細介紹ROYAL 系列。日本版問CROWN ROYAL SALOON有3.0L兩驅(代號答CBA-GRS 182)，排氣量2994cc，3.0L四驅(代號為183)三種規格，其中還根據配備多寡有內細分。國產的中國版皇冠就是代容號CBA-GRS 182的車型。

紅旗盛世的車型代號是HQ300，是一款絕佳的掛著紅旗品牌的日系豪車，其使用的是來自于日本的頂級工藝——豐田皇冠馬杰斯塔旗艦，也就是用的是當年賣價89萬的頂級皇冠，是一汽花費重金買下來了第十二代皇冠的馬杰斯塔旗艦版的全部專利技術，換上了車標和內飾，就變成了紅旗盛世，成為了十多年前比奧迪A6還要高級的頂級公務車之一。