皇冠

十二代皇冠是2005年的車，05年1月剛推出時的價格配置表，當時只有3.0一款排量，后來10月追加2.5 Royal版。歷經十四代車型1955年，豐田第一代皇冠誕生。至今已有六十幾年歷史，可以說比大多數車友的年齡都大。初期國產的皇冠，搭載代號為5GR-FE和3GR-FE兩款V6發動機，排列分別為2.5L和3.0L；而在后來改款還增加一臺代號為3UZ的4.3L V8發動機。

皇冠屬于一汽豐田旗下的車型，主打豪華與舒適。一汽豐田旗下的車型有卡羅拉、皇冠、RAV4榮放、普拉多、蘭德酷路澤、亞洲龍等等;而廣汽豐田旗下的車型是凱美瑞、威蘭達和漢蘭達等。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。目前最新一代的皇冠車型無緣國內市場，它的地位在逐漸為亞洲龍所取代。

18款皇冠保養燈復位的方法：1、在發動機熄火的情況下，壓下轉速表下面的短程距離計數器復位按鈕并按住。2、將點火開關置于ON位置，放開短程距離計數器復位按鈕，顯示屏出現“SERVICE”標志。3、拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分鐘按鈕，顯示屏上出現里程顯示。4、將發動機熄火，提醒信息復位。5、將點火開關置于ON位置，“SERVICE”標志消失。

皇冠沙龍版的主要區別在配置方面，相比VIP版，沙龍版配置較低，比如后排電動調節座椅，冰箱，后排獨立空調，電動遮陽簾，全車實木內飾等，這些沙龍版車型都沒有配備。沙龍版和vip版是12代皇冠才有的車型配置。而VIP頂配版搭載4.3升V8發動機的車型指導價接近90萬，逼近許多D級車的售價。皇冠車型除了搭載4.3升V8發動機的車型外，還有搭載3.0升V6與2.5升V6發動機的車型。

13代皇冠雨刮型號是24+18，動手能力強的話，建議買膠條自己換，原廠的骨質量好。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的后車窗也裝有雨刷。除了汽車外，其他運輸工具也設置了雨刷，像是火車、電車等。某部份工程用機具，如起重機等亦裝有雨刷。

使用一鍵啟動必須滿足兩個條件，空檔或者P檔，要踩剎車，按鍵上的指示燈就變成綠色，按下去就起動了，再按一次就熄火了。還有一個要注意的注意事項就是要在P檔，要踩剎車，按鍵上的指示燈就變成綠色，按下去就起動了，再按一次就熄火了。如果您的皇冠車輛還是無法啟動那么就需要你撥打救援電話或者去咨詢4s店來指導您啟動車輛了。

正常加速到60以上，然后中等力度拉一下手剎，同時往你需要轉到的方向上猛打一下方向（這兩個動作時不需要停油門，正常油門）這時可以感覺到你的車尾有一點甩出來了。這時需要把握好這個時機，果斷把自動檔位退入低檔（2或3檔，一般用2效果比較好，如果你是普通自動，那就直接掛進2檔限制檔，如果是方向盤撥片的，那就減兩下），然后立刻開始大腳油門，同時迅速往你轉向的相反方向（注意，沒錯是相反方向）打方向盤，打夠大半圈。注意換檔后大油門和反方向兩個動作同時迅速進行，成功的話這個時間你的車已經在漂了。

自動檔汽車啟動之前，要先踩住剎車踏板，然后啟動發動機，并按住換擋手柄的按鍵，將檔位掛入D檔，然后抬起剎車踏板，汽車就會慢慢前進了，根據道路情況，踩下油門踏板。停車時，踩住剎車踏板，車子挺穩后，將檔位換入P檔，拉好手剎車，抬起剎車踏板。如果是暫時停車，可以一直踩住剎車踏板，如果是時間較長，可以先踩住剎車踏板，然后換入N檔，拉好手剎車。

現階段大部分車輛都配有原廠車載藍牙系統，原車自帶的藍牙可以連接手機接聽和撥打電話，同步手機內的通訊錄，讓駕駛員可以在車內中控屏直接操作完成撥打電話。第一次用手機與車輛配對時，需要將車載藍牙和手機藍牙打開，并完成互相確認配對，再次進入車輛后，車載藍牙將自動完成連接。藍牙不僅能完成接打電話還能播放手機內的音樂。

香港出租車以第十代豐田皇冠Comfort為主力車型。皇冠Comfort是豐田面向出租車、企業用車、教練車等市場單獨推出的車型，采用6座設計。該車在底盤懸掛、座椅、中控區的相關配置上進行了減配，以控制成本和便于維修。搭載了2.0L LPG發動機，最大功率114馬力。豐田皇冠Comfort成為了香港這座城市獨有的風景線。

一汽豐田皇冠2.5L排量車型為V6自然吸氣發動機。最大功率為142kW。從2017年開始一汽豐田皇冠2.5L發動機車型就已經停產。這也意味著V6發動機正式退役。2.5L的自然吸氣發動機成為這一代車型上成為最后的旗幟。目前一汽豐田皇冠在售車型為2018款，全部為2.0T車型。廠商指導價：25.08-37.48萬。這款發動機最大功率173kW（197Ps）、峰值扭矩350Nm，并且全系匹配了8速手自一體變速箱。

豐田皇冠變速器散熱出問題的原因如下： 1、發動機及水溫偏高， 影響變速箱散熱；解決方案：維修發動機； 2、散熱器格柵堵塞，解決方案：清理散熱器； 3、變速箱離合器打滑，產生了額外的熱量；解決方案：修復耦合器； 4、變速箱散熱油路流量不足，解決方案：修復閥體或者更換油泵； 5、節溫器卡滯，解決方案：更換節溫器。

皇冠14代的變速箱油一般都是3年更換一次的呢： 1、皇冠是這個級別之中少有的采用后輪驅動的日系車型，所以發動機和變速箱都采用了縱置的方式。給施工人員留下了足夠的空間，在后期的維護之中非常方便。雖然這臺皇冠采用循環機的方式更換變速箱油，但是油底殼依然要打開，因為變速箱油濾芯在里面； 2、黑色的就是變速箱油濾芯了，跟大多數縱置變速箱濾芯采用的是一樣的安裝方式。松開這四顆螺栓，直接更換就可以了。變速箱油濾芯是跟變速箱油同壽命的，只要換油就要換濾芯； 3、拆卸了變速箱油底殼免不了要做一次清洗，位于油底殼上的密封墊是每次都要進行更換的，因為拆下來就碎掉了～右圖中是放置在油底殼里面的一塊吸鐵石，主要目的就是用來吸附在油底殼底部殘留的金屬粉末的。

豐田皇冠油箱蓋在方向盤的左側，在鏡子調解開關下，你會看到一個油箱的圖標，這個就是我們要找的油箱蓋開關。皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為零皇冠，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之余又多了一份朝氣。

豐田皇冠汽車音響是深圳賽電品牌的。汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。全新豐田皇冠汽車在外觀的設計上非常現代化。皇冠是基于TNGA-A后驅平臺打造，前臉采用了一個大面積的倒梯形進氣格柵，看起來厚實和大氣，兩側的前大燈略微凹進以突出進氣格柵，因此車身具有一種蓄勢待發的既視感。車窗采用黑色飾條裝飾，提升了整車的運動感。一根筆直的腰線橫穿車身而過，勾勒出了車身的線條，一直延伸到尾燈，而尾燈采用的是LED的光源，點亮后效果不俗。全新豐田皇冠采用了保守且中庸的設計，既簡單樸素，又不失現代科技感。黑色的主色調還是相當大氣的，中控臺的層次感很強，懸浮式中控屏是個較大的亮點，豎狀的空調出風口提升了辨識度，三幅式的多功能方向盤還是很飽滿的，車內的多處細節處都裝飾了銀色的飾條，液晶儀表盤也有配備，新車的換擋桿也相當的厚實。

首先在中控臺上開機點擊導航，一般都是觸屏的你可以直接選擇進入，接著導航系統啟動后，點擊查找，此時會進入到選擇界面或者打開輸入面板，接下來就是輸入地址，最后選擇后，進入地圖，點擊選擇設置為目的地即可。車載導航系統的地圖數據庫來源于多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機關提供的街區數據庫。對一個好的車載導航系統來說，地圖的數量，準確程度，以及數據的及時性，都很重要。不管GPS提供的坐標位置有多么準確，如果你的導航系統不能提供你所在地區的地圖，或是提供的地圖有錯誤，你的系統就可以說是毫無價值。因而，購買車載衛星導航系統時，要注意以下事項：第一，檢查測試系統的準確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠準確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。第二，考慮系統的存儲能力，車載導航系統也一定要有相應大的硬盤內存。第三，圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的分辨率。

豐田皇冠導航設置：打開導航，進入主頁界面，按DEST，然后用拼音輸入目的地名字就能夠了，再選擇目的地，然后會跳到地圖畫面，點擊下面的引導開始即可。購買車載衛星導航系統時，要注意以下事項：1、檢查測試系統的準確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠準確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。2、考慮系統的存儲能力。在美國，若是將全國的地圖都存下來，至少需要三片光碟。因而，車載導航系統也一定要有相應大的硬盤內存。3、圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的分辨率。皇冠，汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

助力泵皮帶打滑可能是皮帶老化、自動漲緊器彈力不足等原因引起的,如果您的車助力泵皮帶漲緊器是手動松緊調節機構,是可以用扳手等工具調節皮帶松緊的,如果您的車是自動漲緊器,則只能更換皮帶和漲緊器來解決。建議您在4S店進行檢查與維修。轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。電動助力轉向系統(EPS)英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會感覺到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處于standby(休眠)狀態等待調用。由于電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，也就是俗話說的方向不發飄。而且由于它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般，高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

是豐田皇冠汽車，使用的是深圳賽電品牌音響。汽車音響，是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。豐田皇冠在售上市車型共有5款，含有2.0T共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率：173.0kW，最大馬力：235PS，最大扭矩：350.0Nm。全新豐田皇冠采用了保守且中庸的設計，既簡單樸素，又不失現代科技感。黑色的主色調還是相當大氣的，中控臺的層次感很強，懸浮式中控屏是個較大的亮點，豎狀的空調出風口提升了辨識度，三幅式的多功能方向盤還是很飽滿的，車內的多處細節處都裝飾了銀色的飾條，液晶儀表盤也有配備，新車的換擋桿也相當的厚實。豐田皇冠車型使用的賽電品牌音響，成立于2002年，它是一家集汽車音響改裝、隔音、維修、保養、四輪定位、導航升級、輪胎輪轂升級等為一體的綜合型汽車服務企業，公司配有專業級的試音室、倒模車間、改裝車間。擁有一流的技術隊伍，所有的技術人員都經過專業的技術培訓。經過幾年的不斷發展，憑借著雄厚的汽車影音改裝實力，精湛的音響改裝工藝，精益求精的營銷服務團隊，以人性化的服務，高性價比的改裝升級效果，成為以坪山為中心，輻射龍崗布局深圳的專業汽車音響改裝店。

買皇冠2.0t不會后悔的，皇冠的綜合表現很讓人滿意，符合豐田旗艦車的身份。三大件方面高于凱美瑞和亞洲龍一級，全新皇冠外觀與日版不同，依據中國消費者審美進行了重新設計。第14代皇冠的外觀專為中國市場打造，在保留莊重、大氣的設計同時，線條變得更加銳利和動感。進氣格柵并沒有采用日版的夸張造型，但尺寸比上代還是大了不少。另外，車標采用內嵌式設計，看起來很高端。保險杠造型相當運動，兩側增加了通風孔，可以從這里將空氣導入，實現對制動系統冷卻的作用。車身尺寸較上代變化不大，仍可算作中大型車，但軸距與寶馬3系差不多。從這點來看，調整競爭對手的做法，似乎也比較合理。尾燈扁平而修長，造型動感。除轉向燈外，采用全LED光源頗顯檔次。設計上，還有導流作用的細節。內飾重設計顯得立體有層次，深淺色搭配看上去很舒服。做工用料沒得挑，絕對不輸德系豪華品牌。中控臺側面全部有軟質材料和皮革包裏，主副駕駛的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很寬，而且柔軟，主副駕駛都能互不干擾的使用。由于扶手箱較長，傳統上掀的方式為反關節動作，年歲稍大一點肩部肯定不是很靈活，如此設計則大大方便開啟的便利性。