威馳

豐田威馳大燈型號是飛利浦飛利浦。更多關于豐田威馳的信息如下：1。為亞洲市場設計和開發的家用入門級型號基于NBC的平臺。加長軸距后，在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型車的水平。2.車身造型源自豐田新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”，非常動感又不失強勁；車內空間精致，融合了高檔設計和尖端科技。正是這些特性的高度統一，造就了新世紀的豐田汽車。3.發動機搭載國產16氣門5A-FE發動機，與國內常用的8A發動機幾乎相同，只是活塞的沖程增加，排量從1.3升增加到1.5升，對應的最大功率也增加到68kw。

威馳是一汽豐田旗下的小型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。威馳的軸距為2550 mm，長寬高分別為4420 mm、1700 mm和1490 mm。威馳的1.3升自然吸氣發動機最大扭矩為99馬力，123牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4200轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。1.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為107馬力，140牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4200轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱。Cvt只有兩個斜齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。

威馳用的自動擋是愛信。威馳是豐田旗下的一款小型車。軸距2550 mm，長寬高分別為4435 mm、1700 mm、1490 mm。威馳采用兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。1.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為110馬力，138牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4200轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。1.3升自然吸氣發動機的最大扭矩為99馬力，123牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4200轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器。這個變速箱只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。

新一代威馳的內飾不錯。參數：1。外觀方面，前進氣格柵尺寸變化不大，但采用倒梯形，菱角分明；兩側大燈依然和車標在一條平行線上，大燈很亮，很有特色。讓人感覺更犀利，更有攻擊性；2.車側，上下雙腰線設計，視覺效果更具動感，天線裝置改為流行的鯊魚鰭設計，與時俱進。輪轂的造型也更加運動，與整車相匹配；3.尾部方面，尾燈設計明顯，造型更加流暢。不過威馳2019款的設計并不陌生。該版本在臺灣省、泰國、馬來西亞等地上市已久；4.內飾方面，懸浮式中控顯示屏，搭配三幅式多功能方向盤，多彩的儀表盤也是主流設計。中控臺是豐田的中庸風格，內飾設計不太好。

新一代威馳的落地價格需要10萬元左右。配置：1。威馳主要有1.5和1.3兩個發動機規格。全新威馳進口的VVT-i發動機，相比原有的8A、5A發動機，在燃油經濟性、環保性、動力性能上都有了很大的提升和升級，讓威馳的性價比發揮到了極致；2.到目前為止，一汽豐田旗下包括CROWN皇冠、銳志銳志、卡羅拉卡羅拉、普銳斯普銳斯、VIOS威馳在內的所有車型都搭載了采用VVT-i技術的發動機；3.VVT-i是一種智能定時可變氣門控制系統。作為豐田的經典之作，是當今汽車工業最先進的發動機技術之一。與其他同類技術相比，該系統可以通過控制進氣門的開啟正時，連續調整氣門正時，實現足夠的扭矩，降低油耗。

-19威馳屬于國六排放，具體如下：1。個頭挺大的新威馳，搭載了兩款不同排量的發動機，1.3L搭載了最新的雙VVT-i4NR-FE，1.5L搭載了最新的雙VVT-i5NR-FE發動機，其中1.3L發動機最大功率73kW

威馳作為一款主打家用三廂家轎，豐富的配置是家用舒適體驗的基礎。而威馳最大的優點還要數豐田中庸的駕駛體驗了，適合不同需求的消費者。

2019新款威馳車評價不錯：1。與現款相比，新款威馳車配備了全新樣式的進氣格柵，兩側配有LED日間行車燈，下中網采用倒梯形設計。整體造型酷似凱美瑞。新車厚重的引擎蓋輔以隆起的肌肉線條，給人層次感的同時營造出飽滿的力量感；2.側面造型和現款基本沒有變化。采用了上下雙腰線設計，配合旋風式輪轂，看起來更加運動，與前臉整體風格更加協調。此外，新車車頂配備了鯊魚鰭天線，兩側的外后視鏡也配備了轉向燈。好像檔位明顯提升了，逛街更有面子了。3.相比現款車型，新款威馳的尾部變化較大。預計全新樣式的LED尾燈點亮后辨識度很高。尾門上方輕微的凸起與凹陷的車牌框相呼應，后保險杠配有網狀裝飾格柵，排氣隱藏。整體設計頗有奔馳新A級轎車的味道。

豐田威馳使用的電池是GS品牌，容量為70AH-12V。型號是S-95。以下是汽車電池的一些介紹：1。汽車電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學能轉化為電能。2.通常汽車電池指的是鉛酸電池。即以鉛及其氧化物為主要成分的蓄電池，電解液為硫酸溶液。擴展內容：1。體型。威馳的車身尺寸為4410mmx1700mmx1490mm，長度比上一代增加了110mm，軸距為2550mm。

威馳轉向燈保險在發動機前艙。轉向燈是重要的指示燈，在機動車轉彎時開啟，提醒前、后、左、右車輛和行人。轉向燈燈管采用氣體燈管和膠片機控制電路，左右旋轉頻閃連續工作。以下是更多關于大燈的介紹：1。前照燈，組合式前照燈在汽車的前部，主要起照明和信號作用。前照燈發出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛。2.組合尾燈位于汽車尾部，主要起照明和信號作用。3.轉向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉或右轉的燈。規定是琥珀色的。4.牌照燈它主要照亮牌照，以便人們在黑暗中辨認車輛牌照。

悅動和威馳的最小離地間隙分別如下：1。豐田尊享版底盤高度為120mm，最小離地間隙為100mm。2.豐田威馳的最小離地間隙為170mm。擴展內容：1。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。2.最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。

豐田威馳的大燈調整在駕駛側，方向盤左側低一點。有一個調節外后視鏡的按鈕，那個按鈕左邊有一個可以上下調節的按鈕，就是大燈的高度調節按鈕。方向盤左側突出的手柄可以調節燈光。調節時，只需將手柄上的活動旋鈕向前擰動，然后根據儀表盤上的圖案調節所需亮度即可。下面簡單介紹一下汽車大燈：汽車大燈，又稱汽車大燈、LED日間行車燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，還與夜間行車或惡劣天氣條件下的安全駕駛密切相關。

致享和威馳的底盤高度幾乎一樣。更多相關資料如下：1.威馳使用的發動機和變速箱與致享一樣，這兩款車是使用相同的平臺打造。2.致享和威馳搭載了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。3.致享和威馳的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。以下是關于致享和威馳兩款發動機的部分介紹：1.1.3升自然吸氣發動機代號為6NR-FE，這款發動機的最大功率為73kw，最大扭矩為123牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發動機搭載了雙可變氣門正時系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。2.1.5升自然吸氣發動機代號為7NR，這款發動機的最大功率為79kw，最大扭矩為140牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發動機搭載了可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

威馳水泵是機械泵。以下是汽車水泵的相關內容：1、發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉；2、在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出；3、葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。擴展內容：在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器通過水管相連接，構成一個水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

威馳后霧燈是一個亮的，只有一個后霧燈的。霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈，向前旋鈕式打開前霧燈，向后旋鈕同時打開后霧燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態。后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

威馳后霧燈有一個。后霧燈在車輛尾部左側的燈光總成內。霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈，向前旋鈕式打開前霧燈，向后旋鈕同時打開后霧燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態。后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

威馳倒車燈是亮一個的：1、新款豐田威馳在外觀方面的改變并不是很大，不過相比老款來說，在運動性的體現上要更讓人“感同身受”，前臉的造型更加激進運動，就連將車標與前大燈連在一起的鍍鉻飾條都變得激進了許多；2、下方大嘴式的進氣格柵中間以多條橫貫式的鍍鉻飾條修飾，給人的感覺十分酷炫，而連接下方霧燈的那條偏紅色的飾條無疑是錦上添花的，將這款車的年輕運動氣息展現得淋漓盡致；3、而且新款的威馳車身底盤極低，在視覺上甚至給人營造出一種跑車的感覺，精致的輪轂特意采用了熏黑處理，打造出了無與倫比的金屬質感，最重要的是價格是相當的實惠，非常值得購買。

2019款全新威馳碰撞測試是5顆星：1、外觀方面，前格柵大小變化不大，但采用了倒梯形式，菱角分明；兩側大燈依然與車標在同一平行線，車燈炯炯有神，特色十足。給人的感覺更加犀利、霸氣；2、車側方面，上下雙腰線設計讓視覺效果更加動感，天線裝置改用了流行的鯊魚鰭設計，跟上時代步伐。輪轂的造型也更加運動化，跟整車汽車匹配；3、尾部方面，尾燈改動設計明顯，造型更加流暢大氣，不過威馳2019款的設計其實并不陌生，在臺灣、泰國、馬來西亞等地，早就上市了這個版本；4、內飾方面，懸浮式中控顯示屏幕，搭配三幅式的多功能方向盤，彩色的儀表盤也是比較主流的設計，中控臺還是豐田的中庸風格，內飾設計上并非十分出色。

豐田威馳國六發動機不的，參數：1、新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是4速AT和5速MT變速箱，相比老款，傳動性有所提升；2、由于加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統是威馳的一大亮點。威馳的數字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象；3、威馳的發動機配備的是國產的16氣門5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的8A發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經相當不錯了。

放倒19年威馳后座的方法：1、首先先將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側有固定卡。此處注意上面的U型鐵件就是插在下面的卡里面，這個是難點，因為這個卡說的不好聽一點就是個bi型，你抬起后坐墊時需要用較粗的東西插進去撐開卡子（好像有點。U型才能出來。我開始不知道，用一字螺絲刀在里面猛攪合才弄出來，累了一身的汗呢；2、坐墊前面的卡子弄下來之后，在坐墊的后面還有兩個U型的鐵件（手伸到縫里能摸到），在后靠背的下面有兩個對應的鐵鉤，需要將坐墊用力向里面推，然后前面向上翹從鐵鉤上摘下來才行。紅圈為鐵鉤的位置；3、坐墊拿下來之后將后靠背下的三個螺絲卸掉，向上一抬，后靠背就下來了（上面也有兩個勾，不過很方便摘、掛）。藍色標記為螺絲位置總體來說拆后座椅是個力氣活，需大家吃飽后再干，而且特別容易滿頭大汗、腰酸背痛，請大家量力而行。