漢蘭達

我踩油門還可以，不會很深，也不會很淺。轉速高了之后我會收油門的。就像你說的那樣，踩踩松松的。現在的問題是，踩了，不加速，深點，油門上竄。

09大漢100公里時速，車內非常舒適，時速120~130之間，出現嚴重的嗡嗡共振聲，尤其是時速120~125特別嚴重，135以上共振消失。曾幾天作過如下處理，檢查過前左右半軸，更換二條新輪胎放前輪，選了二條放后輪，做了四輪動平衡和四輪定位，換了尾牙油，結果還是沒改善！今天再做多一次動平衡，亦沒改善，請教大神，這種情況，應該是哪里問題？希望指導...

如果你特別在意品牌，就奔馳。反之買豐田。奔馳保養貴，相對嬌氣些。其實想明白了，汽車就是一個工具，用品牌滿足虛榮心的時代過去了，想想當年用大哥大裝門面的人，傻不傻？再說現在的奔馳都爛大街了，也不是什么豪車。

我用的愛德龍0W-30，朋友店里換的，首保后就沒去4S，只要是正規廠家的0W-30或者5W-30應該都是可以的。

這個注意檢查一下車的外觀內飾，有無劃痕之類的。檢查一下銘牌和車輛信息是否一致。最好把車子升起來，檢查一下底盤之類的東西。

天窗是國人的特殊愛好，美版就沒有所謂的全景天窗。包括豐田將要推出的亞洲龍新車型，美版一樣沒有全景天窗的，但國產版當然是少不了全景天窗，主要原因還是對車的認識問題，好看和安全以及性能是選擇問題，難道美國鬼子就不喜歡全景天窗嗎？肯定不是，是安全和性能的重要性是美國鬼子的深刻認識和明智的選擇。如果漢蘭達全部都是全景天窗和兩驅版的話，我肯定不會選擇它，看來豐田還是了解消費者的，出了個四驅精英版，這是我的選擇。

沒和你談數據，城市用車環境就那樣，的士是一定會大力油門，因為他要搶下一個紅燈的有利位置，而且燒氣便宜。其他小車也一樣，為啥要搶不就是因為堵車么，沒有誰跑到空地比100米加速。漢蘭達我沒有開過那么高的速度，銳界上周末出去玩就試了試高速，就開到了150多，說實話車整個反饋回來的感覺世嘉沒得比，感覺有點飄，心里發虛就降下來了。第二發動機聲音明顯比120的時候高一大截，你要是沒感覺，我還能說啥，只能說你牛皮

1檢測的內容包括靜態檢查，例如漆面檢查、內飾檢查、各種燈光信號檢查、輪胎氣壓檢查、全車油液位檢查、車內各種功能控制檢查、各種儀表指示檢查、電腦檢測、車內物品清潔度檢查等。2其次是車輛的動態檢測，例如制動檢測、加速性能的檢測、操控性能的檢測、空調性能的檢測、怠速控制的檢測等。全面檢測的目的是確保都沒有問題

我雙十一買的，近光燈不是雪萊特的，因為18款近光燈是專用的，雪萊特通用的裝不了，500多買的，遠光是雪萊特的，650買的，都是正品，現在沒活動你買肯定貴。

普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,.

加油門噠噠異響這種情況如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因

銳界的保值率那是車主最大的傷痛！三年的兩驅低配銳界，會讓你虧的吐血的。保守點說虧12萬以上。再換個同級別的漢蘭達。除了滿足你大天窗，大屏幕，真皮座椅三個愿望，沒有其他意義。漢蘭達的乘坐舒適性和行駛質感真的不如銳界。開銳界像開船，坐的也特別有安全感。開漢蘭達的感覺好像總覺缺點啥，減震硬，路感傳導的特直接，感覺很單薄。但是漢蘭達會比銳界讓你省心的多！

聯系了SSSS有時間去檢查一下，如果是通病，一直吹噓豐田2.0T與6AT的絕配真是這樣廠家也一直沒解決就郁悶了。

2.5奇駿豪華四驅，17款沒有任何問題，不過后悔當初沒買銳界或漢蘭達，目前還有20萬閑錢，想換又覺得虧太多，糾結。。。

耐操選霸道，但是貴20來萬。要品牌、內飾的話，既然都選到Q7了，其實可以咬咬牙上gle400，要實惠、中庸就選大切，glc和星脈就算了吧，我覺得實用性和比格都不高。目前大切個人覺得在這個級別性價比最高，3.6自吸v6，zf8速箱子，全時四驅，個頭不大不小，地盤高度跑點爛路、上個馬路牙子足夠了，沒硬派越野耐操，但是駕駛感好得多，比豪華suv品牌內飾都差，但是勝在經濟實惠，40萬不到的全進口全路況suv，即使有點小毛病我覺得也能接受。總得來說，大切沒啥特別突出，也沒啥特別的短板，屬于經濟實惠的中庸之道

漢蘭達油耗高，不你只能說油耗低。，這是你可以質疑的嗎？一大波市區油耗七八升的車托正在趕來，分分鐘教你做人。。

新車沒必要加，是否添加燃油添加劑要視情況而定。如果感覺車輛一切正常則沒必要添加，如果感覺車輛有加速乏力、怠速不穩等異常現象，建議到4S店在專業工程師的指導下使用燃油添加劑。

如果停車和日常行車的地方不窄，平時需要裝大件東西多，并且也喜歡SUV，那就漢蘭達吧。兩車我都有，平時我還是喜歡開轎車，高速也是轎車穩。漢蘭達在雨天高速變道時候很明顯容易發飄（我的是4驅的，2驅的估計更明顯吧）。漢蘭達車寬（1米9多，很多停車場的車位停不進去，尤其是那種活動升降的車位，會卡到輪子），轉彎半徑也大，所以騰挪相對皇冠要笨重一些，另外，油耗也會高很多（高速皇冠7，漢蘭達很溫柔也要靠近10，下坡多偶爾9），市內開漢蘭達油耗沒有低于15過（我的是4驅，2.0T6AT），皇冠市內12-13L，都是2.0T的，都是95的油，我的皇冠是運動版

雖說這三款車都屬于中級SUV，但從視覺大小上來看，其實是漢蘭達＞冠道＞途觀L，油箱大小也是漢蘭達最大。不過尺寸大小排序不代表乘坐空間排序，后排乘坐空間大小主要看兩點，一個是頭部和腿部空間，第二個就是地板的平整度。頭部空間三款車差異不會太大，后排腿部空間毫無疑問是冠道最為出色，而漢蘭達贏在有第三排座椅，途觀L因為后排中間地臺凸起，對乘坐空間定然會大打折扣，而冠道和漢蘭達都是平整狀態，所以乘坐空間表現是冠道＞漢蘭達＞途觀L。這三款SUV，漢蘭達是7座SUV的標桿，7座是其區別于冠道和途觀L最大亮點，這車開起來的厚重感挺強，會有一種開大車的感覺，2.0T和6AT的組合，動力表現和平順性沒話說。雖然漢蘭達的熱度一直很火，但我真的很好奇一款SUV的第三排座椅使用頻率究竟有多高。冠道這車后排空間自己去體驗就知道多么無敵了，后來者的優勢就是科技配置很高，虐虐漢蘭達沒話說，畢竟起步價也不低。2.0T 9AT的動力總成很前衛，2.0T其實和Type R那動力同宗同源，在冠道身上本身也是偏運動設定，動力充沛，加速時引擎聲也挺贊。途觀L，我覺得其最大的含金量是途觀這個名字，大眾憑借途觀在國內深耕多年積累的不僅是銷量業績，更重要的是途觀這個IP已經在很多大眾心中根深蒂固。后來者的配置優勢必須有，途觀L在配置上一樣可以吊打漢蘭達。這幾款車型都是具備四驅版本的，如果30萬的預算，要買冠道就要稍微超一些預算，途觀L同理。在我看來，對城市SUV來說，四驅當然是有最好，但沒有也沒必要太可惜。

同樣情況，肯定皇冠油耗低，畢竟車重輕了那么多，漢蘭達空載相當于皇冠滿載。我的漢蘭達，高速油耗10多點，皇冠7不到點，都是100-110的速度巡航，都是我自己開，都是2.0T，都用了同一家加油站的油，皇冠8AT，漢蘭達6AT。杭州城區開（一般都是城東-城西之間穿城跑），漢蘭達15L往上，皇冠12、3L，多的時候14L左右