雷凌

卡羅拉和雷凌的發動機有一樣的，也有不一樣的-----畢竟這兩家排量都不止一種。之前幾位答主已經說的比較明白了。雷凌和卡羅拉都有三個版本：汽油版的1.2T、1.6L；以及油電混合的1.8L------這幾版兩車互相對應的發動機調教是幾乎一樣，但僅有細微的區別，這點放在后面談。我們先談一個一樣的發動機，即雷凌汽油版的1.8L-----卡羅拉現況是沒有這個版本的。雷凌的汽油1.8L發動機是7ZR，這款7ZR本來是進口發動機，而且很有意思的是，7ZR僅是部分車型搭載，大部分都是2ZR-------要知道中國汽車燃料消耗量查詢系統里可是顯示的7ZR啊。如果是2ZR的話，那么雷凌和卡羅拉就沒有區別了。下面，就是前文說的雷凌和卡羅拉相同發動機的細微差別了。先說幾個名詞：1.什么是ZR?ZR系列是豐田的發動機系列之一，為采用VVTI、水冷、16氣門的直列四缸發動機；豐田除了ZR系列還有AZ系列、GR系列、NZ系列等型號的發動機等等。2.豐田發動機各字母的含義：N：壓縮天然氣，X：Hybrid阿特金森循環，T：增壓、S：缸內直噴F：窄氣門夾角E：電子噴射比如雷凌、卡羅拉的混動8ZR-FXE 就表示他的技術是電子噴射、Hybrid阿特金森循環、表窄氣門夾角比如汽油車的ZR--FE則是窄氣門夾角、電子噴射。下面要注意的是，雷凌1.6的發動機是4ZR-FE的，卡羅拉則是2ZR-FE的。這兩者的區別是什么？2ZR是國產的，4ZR則是進口的。但是么，4ZR這個進口我需要打一個大大的問號，為什么呢？第一，雷凌1.8L也是號稱進口7ZR，但大部分都是天津2ZR，這其實就帶有欺騙性質了。第二，一直以來主機廠的門道都很深，某些主機廠直接用了部分零件，比如機頭用了進口的，但生產加裝在國內也敢號稱是進口的。因此，所謂細微的不同，就是這幾個數值不同罷了。但實際功率、調教都是一樣的------不然7ZR和2ZR敢混用？以上，感謝閱讀，歡迎關注。

只針對性價比的話，1.2T的車型肯定更劃算。自動最低配的185T新銳，11.98萬；雙擎最低配的精英版，13.98萬。優惠完以后，兩車相差3萬塊。雙擎靠著省油賺回這三萬塊，時間有點長。1.2T的發動機百公里油耗基本上在8L以內，很多車主的油耗在6、7升，雙擎的油耗不到5L。最大相差3升，每升汽油按7塊錢計算，雙擎每百公里少花21塊錢。大約在行駛了14萬公里之后開始省錢。所以指望雙擎省錢就算了。雙擎是指內燃機和電機相互配合工作來達到增加動力同時又省油的效果。它的工作原理就是在車輛起步階段，通過電機發力，使車輛起步加速；加速到勻速狀態時，發動機開始工作，既提供動力又能給電池充電。雙擎的好處就在于它不需要專門給車充電，同時還能保持比較好的燃油經濟性。而且由于動能回收系統，在環保節能方面也能有所貢獻。如果你經常穿梭在擁堵的城市，那么雙擎是非常合適的，電機起步加速比較好，而且越堵越省油。在高速行駛時，雙擎的油耗并不占優勢，因為高速行駛時需要發動機工作，由于1.8L自然吸氣發動機只有99馬力，而且車重更大，所以高速行駛的油耗相比1.8L自然吸氣的內燃機可能會更高。豐田的1.2T發動機滿足日常上下班代步是沒什么問題，只是動力確實沒那么強勁。其優點就是平順性好，油耗低。價格相對便宜，而且優惠幅度比雙擎大很多。由于電池組的原因，雙擎的后備箱比普通版小一些，犧牲了一些實用性。如果你的用車環境是堵車的時候比較多，那我覺得雷凌雙擎比較好；如果中高速的行駛狀態比較多，我覺得1.2T就可以。

10個油？不能理解啊，我住徐匯，每天往返浦東，不充電的情況一般也就不到5個油。10個油也太夸張了吧？？就是續航能力低，老小區沒法裝充電樁，導致現在就當一輛混動雷凌開，想想上海9w的牌，還是可以忍的。自動落鎖200塊搞定，那個大屏勸你別管了，汽配城的半斤八兩，都不好用，其實都不是原廠件，隨車發的

胎噪主要跟輪胎類型有關，這個價位的車的胎噪都不小，歐美日韓這些沒啥區別，大部分廠家為了控制成本都用的低規格的輪胎，這個后期自己換個好點的靜音輪胎就能解決了。至于內飾簡陋相對來說豐田車的內飾看起來是一般，塑料感較強，但是豐田對健康安全把關很嚴，所有內飾件的毒害物質相對更小。再就是豐田的發動機，變速箱的技術是全球領先的，整車的品質那是絕對有保障的，再加上先進的TNGA生產理念，買豐田車絕對不會后悔。而且修配廠都說日系車是最不愛壞的，而且修理費用也不高，保值率也挺好。

百公里平均油耗大概在4.6左右，油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路段的路況有直接關系，同一臺車不同的人開出不同的油耗，長期城區道路行駛和短途行駛油耗社會有所偏高，盡量避免急剎車和地板油減輕車身的載重重量，提前預判路況減少剎車次數和剎車距離是有效降低油耗的辦法。

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

這個妥妥的被坑了吧，或者你車價優惠了一萬多？

如果是選擇雙擎版的話油耗來說還是很省的，市區百公里的話一般是3.5個左右的，算下來一公里大概是需要3毛多吧，家用代步的話還是很經濟的。

你所關注的進取版屬于低配版本，座椅加熱一般都是配備到頂配或者次頂配車型上，所以座椅加熱功能并沒有配備，如果需要的話可以后期加裝，費用在500元到1000元之間。

最新款式的最低配置117,800，目前也就五六千元的優惠。最少你需要準備128,000元。這個1.2t的發動機還是相當不錯，而且新款式全新的平臺打造。更值得推薦。

作為一款插電式混動版車型搭載1.8l的排量來說，百公里綜合油耗基本四個多油，一公里不到三毛，要比燃油版車型低一半左右油耗，的確是起到一定經濟環保節能效果。

同一平臺的產物。相同的發動機，相同的底盤，相同的技術。看不到的地方都一樣能看到的地方不一樣。車身有所變化。如果說有什么區別，就是說卡羅拉那是全球銷售，雷凌只是在中國銷售。價格上雷凌要稍稍便宜一點。

軒逸外觀改得徹底，雷凌算小改吧，買就買全新的設計的軒逸吧，經濟性差別不大，但對比下來還是軒逸經濟，當然自吸的比1.2T的維護要便宜，沙發大家都懂。

這個可以的，雷凌中配的指導價是12.98萬，我們這里可以優惠1000左右，送一個貼膜和腳墊，優惠后加上保險和購置費全款落地價格在14.71萬左右，可以參考一下。

這個車子配備的發動機動力是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率有85kw，最大扭矩185nm，搭載一個10檔cvt無級變速箱，百公里油耗在6-7個左右，家用不錯的。

雷凌這款車保養一次大概需要500元左右，因為每個牌號的機油價格是不一樣的，而且選擇半合成的機油或者是全合成的機油價格也不一樣。目前4s店基本上都是全合成的機油。

沒有聽說有漏油的習慣呀。一般情況下呢，都是因為外力引起的才漏油。車輛在質保期內，這個是給予質保的，也就是說配件是免費更換的。

這個車型最低配是沒有配備天窗的，這個除了最低配其他都有天窗這個配置，至于后期能不能加裝，這個肯定是不可以的，本身后期加裝會影響整車的安全性。你是不推薦后期的加裝，不如直接提高點預算考慮第二配置。

雷凌有汽油版和油電混合版本，要是喜歡動力那就建議考慮汽油版，汽油版和英朗相比來看雖然雷凌是四缸的，但從數據表現來看1.2T的為85千瓦，而英朗的1.0T都可以達到92千瓦，1.3T的就可以達到120千瓦了，單純這項數據我建議你考慮英朗，推薦考慮1.3T，動力更加充沛，起步快駕駛樂趣更強。

如果都是自動擋最低配的話，我覺得更傾向于雷凌這個車型，畢竟它有車身穩定系統，而且豐田的發動機技術和口碑要更好一些。