雷凌

因為你的車搭載了液力變矩器，從原理開看，能切斷動力，但是不能完全切斷，所以發動機依然有負荷，發動機負荷大了自然會產生抖動現象，此時剎車踩死了，車子自然也不會動。正確做法是掛N檔，踩剎車或拉手剎解放右腳。家里威馳自動我是這么開的，除非非常短暫停車可在D檔，停車稍長就掛N檔，也不費事。

輪胎的胎壓值，一般在2.3～2.8Bar，只要在這個范圍內，都是正常的。輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。

變速箱異響，？樓主，網上的東西只供參考，世界上每一款車都有人說他的不是，如果這樣子買車估計沒有一款車適合你，眼見為實。。

1.2T的？燃油版？？在乎油耗的話。就是輕輕起步，這車。起就算把油踩到底。他前期起步也慢。后期然后動力。就是慢慢加速。然后就松油。等上一腳給的油。動力上來后再加油。儀表盤右側綠色是你的油耗。白條是時時油耗。再簡單來說。這車給了油。等完全相應過來。是在5秒鐘后。跑起來。就是7--10秒后。所以。輕點油。啟動。等等等等保持油門不變。車才慢慢加速。。。。如果你大力加速。城市路段。發動機沒有響應過來。你該踩剎車了。。肯定費油。

這個是沒有問題的，完全可以直接更換，不過更換的過程中要注意一下吧，由于你的車型并不是性能很強勁的，只是一些普通的家用車，整體的車輛的動力也是比較一般，更換的這些尺寸比較大，寬度比較寬的輪胎之后，整體輪胎的加速性能可能會有所減弱，同時車輛的油耗方面也會升高一點點，因此更換這些輪胎的話，平時要多加注意吧，另外還有一個后期年審的時候要更換回原來的輪胎，否則無法通過。

觸發自動啟停是有一定的條件的，并不是每次剎車都可以觸發自動啟停：1、當停車穩定后，轉速表一般將至1000轉以下，深踩一腳剎車，即可進入自動啟停裝置，儀表盤該顯示標志亮起。2、自動啟停裝置介入后，有的車子需要一直踩著剎車，導致腳部一直處于緊張狀態，一旦松開便又啟動發動機，而有的車子松開剎車也沒事。3、開啟空調狀態下，自動啟停裝置介入的機會不多，尤其是開啟空調時需要發動機工作并送風入艙，一般不會觸發自動啟停。4、當自動啟停裝置介入后，掛入P檔，打開駕駛艙車門，可以實現熄火停車。5、如果不喜歡使用自動啟停裝置，可以在每次著車后按鍵關閉該程序，停車時一直踩著剎車，畢竟操作程序與使用時無異；或者停車時使用電子手剎，松開腳剎，放松一下腳部，需要行駛時，再次按鍵放開電子手剎，或直接踩油門自動沖開電子手剎。關閉自動啟停需要在車子點火著車之后，手動關閉按鍵才可以，每次上車都需要如此操作，相對麻煩一些。有車友咨詢是否可以長久關閉或永久關閉自動啟停功能，答案是否定的，因為這個功能是與車子的安全模塊相連的。如果是要達到永久關閉自動啟停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD連接車載電腦對該模塊進行刷機，即關閉后，可能會對車子的正常行駛有所影響。

這個很正常的，大多數家用車都會這樣，因為主要的原因就是你的剎車盤剎車片的部分都是有鐵的材料，這些地方都沒有進行防銹處理，特別是剎車盤的部分，一旦遇到潮濕的天氣或者是洗車之后或者一天之后停放一個晚上都會生銹的，這個基本不影響車輛的正常的使用，因為這些生銹只是在表面的，并不會損壞相關的零件，后續你剎車的時候基本就可以把這些生銹磨損干凈的，沒有太大的問題吧。

我就奇怪了、沒車看論壇了解車不很正常嗎？一輛開了幾年的陽光來軒逸論壇學習經驗？有車天天泡論壇不是有病嗎？

4s最會忽悠新車主了，3個月或者5000公里首檢就是個免費車況檢查，給你很簡單的檢查下車況，啥東西都不換，可千萬別聽4s忽悠自己出錢換機油機濾，半年或者1萬公里免費首保那次廠家有送的，放心吧，看保養手冊，上面寫的很清楚，豐田分2次，首次檢查和首次保養，提車后的3個月或者5000公里首次檢查，只是檢查車況不換機油機濾，提車后的半年或者1萬公里首次保養，檢查車況并且更換機油機濾，添加劑，時間和里程哪個先到為準，2次都免費的，

看你想要什么，這兩個車都有賣點。要面子，大空間、舒適那就軒逸；想要安全，看重自己的小命那就卡羅拉或是雷凌。

汽車胎壓基本上是保持在2.4-2.5個壓是比較正常的，因為這個數據是廣大車友提供的也是經過4S店技師檢測過的，一般夏天的時候胎壓稍微低一點防止溫度太高導致爆胎，冬天的時候胎壓稍微高一點避免因為過多摩擦導致油耗增加較多。如果是胎壓不穩定或者是數據失效的話，就需要檢查一下輪胎哪里有漏氣的風險，再就是查看胎壓監測模塊是否存在故障需要到4S點檢修或用手持設備刷新數據。

送的膜，一般是相對比較廉價的，但肯定是可以用的。一般好點兒膜就是3M、龍膜等，但是價錢是比較貴的，基本都是兩千以上，不同功能的價格也不一樣，高的還有四五千的。普通一點兒就是什么美國晶鉆等，也就是三四百塊錢的。龍膜：這個牌子很響，質量確實不錯，但是由于剛剛進入市場且價格較高所以銷路不是很好，做這個牌子的代理商也很少。性價比高，大眾之選，目前前擋車窗價格：2500-3000元美基：這個牌子目前在國內網絡上銷量都很好。質量很不錯，防爆，防輻射，防刮，防紫外線等性能不錯，價格也不貴，顏色經典，多選。不過最近的車膜排名榜，相對于其它品牌的車膜來說的話，性價比還不錯的。目前價格：前擋車窗800-3000元左右。3M：同樣是假膜遍布，而且顏色較少，但真膜可算是經典中的經典，過濾紫外線的效果也不錯。國際大品牌，就是假貨太多，一般很難買到。目前價格：前檔車窗2000-3000元左右。威固：不用多說了，是現行市場上公認比較貴的膜，它的隔熱效果和抗紫外線的效果確實不錯。拋開價格因素不說，它的膜質地比較軟，抗劃性稍弱點優點：隔熱效果好、抗紫外線效果不錯、假貨不多。貼膜施工流程專業，對施工人員有統一培訓，有專業貼膜工具，用水量少！對車身儀表保護到位缺點：質地較軟、抗劃性不好、價格較高。前擋在3000元以上強生：性價比不錯，但是現在市場上假貨橫行，且不好分辨，強生新加的防偽標已經被仿制了。但強生的質地硬一些，抗劃性好，質量評分比較高。目前前檔車窗應在2000元左右。

可以使用，我就是新車8000公里開始使用的，效果不明顯，但是有預防作用，品牌嘛，只要不買加油站推銷的就行

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的啊！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規范，仔細觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數了(仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，根據你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內側B柱下面）

建議你看一下油箱蓋后面的推薦汽油標號，一般92或95及以上無鉛汽油，說明你92、95、98都可以加。可以加高一號不可加低于推薦的標號，偶爾混加沒有什么影響，希望我的回答會對您有所幫助！

這種情況你要檢查清楚是不是生銹的痕跡吧，一般大多數油漆的表面是不會生銹的，因為油漆保護的好，大多數不會出現生銹的情況，如果是的話，也應該是外界的一些相關的氧化或者一些污染物的痕跡了，后續可以進行清洗，同時清洗的過程中注意擦一擦，必要時候進行拋光，看看能否解決，一般的情況下新車還是比較容易出現這些情況的同時，多注意看看

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

一般的U盤全可以使用（不管是否真假），好的一般使用金士頓的。sandisk的。一般不購買很大的容量U盤可能不識別。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。