雷凌

他說的是事實，只不過他非要拿看得到的小配置來比，三大件不敢比，裝配工藝不敢比，那幾個小配置值幾個錢，自己加一下也就幾百

有能力的，昂克賽拉2.0的，然后福克斯1.5T的，這兩車都是后獨懸，兩廂，車小動力好，至于小問題都有，想省心的沒便宜貨，就算是bba一樣有問題，主要三大件可靠就好了。樓主你好，答案選我選我選我

剛才試了一下，確實不錯，提車以來第一次掛s檔，不怪您說s3，d變s直接默認就是3檔，現在有一下問題，出門二十公里，十幾個大坡，我是平地d檔，爬坡換s檔呢（今天是這樣開的）；還是一直掛s呢（一直掛s。發現到平地速度沒有d上勁快，這也是這次不斷切換地原因），這樣頻繁的切換符不符合豐田的駕駛要求？第二問題是這十幾次切換過程中，有一次在80邁左右由d換s時，明顯咯噔一下。其他次切換雖然均有阻滯感，但極輕微。是不是不可以高速變檔呢？

現在的渦輪不必過多擔心壽命，車用到吐渦輪也不會有啥問題，十年八年的渦輪車現在滿街跑，那還是那時候的渦輪。。。自然吸氣讓你用30年你用的了么？渦輪15年不夠你用？至于保養，1.2T和自然吸氣的相差無幾，劃算到單次保養也就多幾十塊錢而已，還不一定多。就算了多了點，1.2T的平時油錢都給你省出來了，而且也沒必要算那么細。。。豐田還不至于拿一個坑爹玩意大面積鋪開砸自己招牌，豐田不是大眾，單一個標就讓國人瘋狂，所以幾乎每個車型都賣座，出點問題影響也沒那么大，卡羅拉算是豐田旗下的命根子，是根基，卡羅拉將來掉銷量豐田就廢了，豐田再作死也不敢拿卡羅拉開玩笑，雷凌同理

個人試過幾次1.2和1.8的，因為我也在這兩個車之間選，沒出1.2T之前一直是想選1.8的，因為這個級別的1.8的車也不多，基本試了一遍，包括凌派，軒逸，名圖1.8的，甚至也試到馬三的2.0，凱美瑞2.0之類的了，其它如1.6的車就不說了，綜合下來1.8差不多吧，價格不低，CVT的變速箱你說這車能有多運動，也就是個買菜車，純粹就是排量大點動力好一些罷了，至少比1.6的好多了。1.2T出來時也是不信，渦輪的怕質量不穩，怕延遲，我試了大概兩次1.2的，甚至試完1.2的再試1.8的也有過，就感覺市區動力真的不差1.8的，我就感覺到1.8的動力出來要踩得比較深的油門，轉速很高。原來是1.2渦輪機轉速較低就介入了，開起來也還夠平順，我當時確實比較驚訝。最主要是價格低不少，后來我就一直關注1.2的了。要說一點不習慣就是起步得加點油，其它我覺得沒有什么。個人淺見，具體還得樓主自已試試了

ESP是關鍵，只有1.2T的有，逼著你買1.2T的，當然如果你不看中這個安全配置的話，還是選1.6的好

建議1.6的，1.2t的排量太小，給smart用還可以，這4.6米的車，怎么也得1.4t起啊，雖然說日本車為了省油各種尺寸都用小的，現在連發動機都搞個小排量帶渦輪的，搞笑。就這1.2t，在城市里開渦輪介入不多，比不上1.6L，到了高速，小排量就不行了，即便帶t，他排量也就那么大，所以建議1.6的，日系就要買自然吸氣的，大眾德系就要買帶渦輪的，明白不。

應該是吧，可能是變頻空調，太冷對人不好，保持一個恒溫，以前的大眾普桑，車內冷的要死，外面熱的要死，不科學。

我也是這樣想，不過還是看鋒范吧，因為雷只有1.2T，不喜歡渦輪，怕后期費用多，鋒范也保值，反正以后生活條件好了再換臺好一點的

是不是有點夸張了，豐田汽油不帶T的汽油車10萬公里必須換防凍液，必須換火花塞，18W不換剎車片怎么可能？即使不換剎車片也該換輪胎了。

就是，我也不明白，很多汽車論壇里，只要有人發帖問10萬左右的車啊買菜車推薦啊什么的下面一堆推薦飛度的，天天喊著gk5，無語

樓主你好，我跟你說一下雷凌的車窗按鍵說明。雷凌車窗升降，首先遺憾的是雷凌四個窗子只有主駕駛位的車窗有一鍵升降，其余三個車窗沒有。這個配置我只能呵呵了。然后主駕駛位的一鍵升降操作是有規律的。如果你長按的話，就是緩慢升降，但若果你短按（0.5秒）一下，就可以實現一鍵降窗功能了。雖然這個一鍵升窗不是很完善，但是這個功能實用性不是很大，不完善關系也不大。說到車窗升降功能，樓主應該知道一個鎖車自動關窗功能，很遺憾的告訴你，雷凌也沒有這個功能，所以很多雷凌車主在停車之后忘記關窗，包括天窗。所以可以考慮裝一個自動關窗器，不貴且好用。望采納~

前提是改款雷凌，現在買老款的發票是符合要求但是車不是改款的，兩個限制條件被客服說成了就一個發票，發票對于4s還是可以日期的，08年底剛出1.6購置稅優惠的時候好多沒有上牌的1.6車去4s都可以改發票

最簡單的方法，你坐進去，你就知道選什么了，坐坐前后排，看一下中控你就知道選什么了。價格倒是小問題，差的不會太多。

其實不用太糾結，0-20低溫機油，濃稠度稀，適合動力特冷地區，低溫潤滑好，機油稀提速快點，省油。5--30常溫機油，濃稠度稠點。一般來說大部分地區能用，適合激烈駕駛和跑長途，機油耐高溫，對比0--20感覺提速慢點，噪音大點。5-30/5-20/0-20我都用過。5-40的就千萬不要用了。太稠。跑10萬公里再考慮。

應該不止三個版本，起碼東南亞版和歐版就是不同的，個人理解，主要消費市場都有自己的版本，這很正常吧，歐版高爾夫跟中國的也不一樣啊，誰會認為1.6的高爾夫不是全球車？

卡羅拉較為穩重居家，雷凌則是更為運動時尚。其實很好選，雷凌就是美版的卡羅拉，美版車的特點就是偏運動，所以卡羅拉和雷凌雖然就是一個媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。卡羅拉是家居風，一切設計都是以舒適為主。雷凌是走運動路線的所以外觀的差別主要在一些細節上，比如熏黑效果的燈組。調校上雷凌就沒有卡羅拉這么舒適，底盤偏硬一點，最大的差別是有換擋撥片，這個是比較高端的地方，雖然這換擋撥片沒什么實際作用。反正雷凌就是想給你一種跑車的感覺。加上這兩輛車頂配的售價沒差多少，年輕一點的就選雷凌，想低調穩重一點就卡羅拉。但其實你換個思路，差不多的價格雷凌比卡羅拉多了個撥片，也挺超值。

法律規定氙氣燈改裝必須符合四個基本條件:：1、裝配透鏡系統、大燈清洗系統、大燈自動水平系統，而且保證燈光色溫在4300K以內。2、駕駛員濫用遠光燈造成強光刺目，另外遠近光切換時忽亮忽暗給人暫時性失明，將會帶來嚴重的交通安全隱患。3、氙氣大燈激活需要數秒，在需要及時去看清路面情況時，撥動大燈鈕，氙氣燈才慢慢亮起來，在這幾秒鐘的時間內，往往會導致發生交通事故。4、目前絕大多數車輛設計時都不把氙氣遠光系統考慮在內，改裝后會導致諸如汽車儀表錯亂，燈光指示變暗，變速控制系統失靈、錯檔、亂檔等。如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝大燈的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。國家關于汽車改裝的有關規定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。

跑高速已經不能體現1.2t省油的優勢了，動力肯定沒問題，要想馬兒跑的快，又要馬兒不吃草，那是不可能的，渦輪增壓的原理建議自行百度