雷凌

要么更換led燈泡，最好選擇大品牌的聚光性耐用性好一些。要么就是更改氙氣大燈，價格略貴但是聚光性非常好

發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節氣門、電磁閥、傳感器的問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

價格應該是寶來最低現在，維修上面十萬級別的車價格都差不多，保養費用雷凌是一萬公里一次，平均下來費用會比大眾的低，上手容易度這三個車都很簡單，如果純粹要講手動的換擋感覺還是大眾的好，那個吸入感是其余十萬左右車型無法比擬的，保值率這三個也差不多，朗逸可能是最好的，因為保有量最大，但是其余兩個也差不了多少，我建議選擇雷凌，因為雷凌已經還代，現款優惠非常大，如果對新車型沒有很大的嘗鮮興趣不妨買個實惠選雷凌。

作為熟知這兩臺車的人，可以給你非常肯定的答案1，基本性能完全一樣，你看到的所有性能大件連廠家都是一模一樣的2，內飾配置，卡羅拉E高，雷凌E較低座椅卡高配有電動調節，雷全系是手動音響卡有6喇叭，雷只有4喇叭大燈卡中高配有自動調節遠近光功能，雷沒有3，價格，卡普遍比雷高1萬塊左右4，前后保險杠和門飾條外觀差異。建議，如果你只是需要一臺插電混動滿足你的新能源指標還有豐田的品質保證的話，建議雷凌。如果有更高的配置要求，建議卡羅拉（與其自己改裝還不如用原廠的）

定期清洗發動機艙可以去除因為發動機運轉而帶來的各種油漬以及各種雜物，例如樹葉草屑等，減少自然風險，延緩里面的零部件老化等作用。如果是輕度污染的話，可以在網上購買清潔劑，有泡沫的和噴霧的，注意保險盒、點火線圈、發電機和EUC行車電腦盡量避免接觸大量水或清洗劑。自己動手就可以了。如果是重度污染，那么就得去專業的汽車美容店去清理了，因為我們個人家里沒有氣泵水槍等，特別小的縫隙我們是無法處理的。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

可以不去的，首檢就是去做個常規的檢查，其實就是新車的一個用車反饋。不會更換任何東西。只要自己開車沒感覺哪兒不對的話，那就完全可以是首保的時候去。

發動機在裝配過程中有一定的清潔度要求，但排氣管路以及三元催化劑中還是會混有一定含量的積碳，這就使得新車發動機在初次點火或使用一段時間以后，因為高溫使得發動機內壁以及排氣管路內壁的油漬以及其他雜質，比如鐵屑等在高溫環境下發生氧化，形成黑灰，并且隨著尾氣排出車外。因為尾氣中含有一定量的水汽，在排氣管口冷凝以后，這些黑灰自然會附著在排氣管口上，當然這是很多新車常見的現象。

你的隨便改改對方車就慘了。一改就要到位，不到位就沒動了。做個有責任的司機吧。你只換個LED燈泡什么也不動的話對方的車會給你謝到想死。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

建議查看一下保養手冊，看看上面有寫得更換什么檢查什么，一般檢查一下沒問題的話，可以等等再換如滿意請采納

我在某寶換了一套雙擎的霧燈透鏡?燈泡，能切換遠近光燈挺好用的，亮度提升不少還能切換黃光和白光。原廠的led近光不夠亮，開遠光又影響人

建議雷凌，至少電池質保終身。當年買車混動還沒展車，看的汽油版，兩車都看了，除了外觀說不上來區別，同等質保條件，同樣一分優惠沒有，讓雷混的鯰魚胡子打敗了，買的卡羅拉

雷凌的原廠的輪轂輪胎是15寸和16寸的兩種，那么這個車子他本身的懸架調校，輪軸半徑的調校等等都是按照原廠的尺寸規格進行的，所以如果你要更換輪胎棍股的尺寸的話還是比較麻煩的，尤其是你這個要換成18寸的更加的麻煩，需要重新調校一系列的零部件參數，如果不是很建議你改的，最好的還是原廠的規格尺寸是最合適的。當然你要改也是可以，就是要找專業的師傅給你重新調校好才行，不然改后會有一系列問題。

很多年輕的車友很喜歡個性化的感覺，往往愿意對自己的車子進行一下改裝！但要清楚，我國對于汽車改裝的管制是非常嚴格的，雖然近年來對汽車改裝有了一定的放寬，但依然有許多應該注意的地方，下面就來說說制動系統的改裝到底允不允許！相信?沒有幾個車友可以經受住布雷博、AP鮑魚卡鉗的誘惑，造型炫酷、制動效果也非常強大！但改裝剎車系統到底能不能通過車檢相信就是每個車友在意的事情了。首先?我們要了解車檢關于“制動系統”這一部分到底檢查些什么？一般車檢關于制動系統的檢測分為三部分，第一部分為前輪剎車，第二部分為后輪剎車，第三部為手剎測試，而四驅車則有專門的四驅測試板！而關于剎車的檢測并不包含樣式，只看剎車的實際制動力是否能夠達標，制動力達標即可通過檢測（有點類似大燈的檢測，只查流明度），而一般這種后改裝的活塞式的制動力（只要不是雜牌子）遠比原廠剎車的制動力要大的多，所以制動力方面是絕對達標的！總而言之，改裝剎車系統是可以的，但注意一定選用正規的改裝產品，保證可以獲得足夠的制動力，這樣既能通過檢測，也能保證自己與周圍行人的出行安全。。

按車家編輯的說法是會，但是以我那天的試駕來看，從上午到晚上還車，也跑了高速公路而且還是飛著跑，大電池的電量都不能到可以走長距離EV的狀態。要么是發動機充電工況時間不長，或者是走長距離EV的電量設定值高。但是我也沒見儀表里的電池圖標有大變化啊，所以以我那天的試駕感受來評價，我會說不能。

首先雷凌和插混是一樣，都是油電的能耗模式，理念是一樣的，相比較插混還可以用插頭，雷凌只能靠動力回收來給電池充電，動力回收我覺得也是未來新能源車的發展方向之一。但從目前來看，雷凌的電池續航已經標稱50KM了，相比之前確實好了很多。但不管怎么說，動力回收肯定有條件才行，并不是任何狀態下都可以（如果任何條件都可以返充電那新能源就不存在瓶頸了），那電池饋電情況下怎么辦？并不是說比亞迪喜歡什么的，我只是雷凌和插混間比較，之所以說雷凌是偽混動，因為我相信以目前全世界的技術，電池虧電的情況會比較多，特別是在我們大城市，只燒油并不能達到低油耗的目標。

1、價格首先來看看兩款車的價格，2018款新雷凌185T豪華版官方售價12.98萬，2018款軒逸1.6LCVT尊享版的官方售價為13.78萬。價格上軒逸比雷凌貴了8000元，雷凌在售價方面占優極大的優勢。2、發動機技術、動力雷凌185T全系搭載豐田最新研發的D-4T缸內直噴渦輪增壓發動機，內置一組噴射泵，用來防止竄氣污染機油。同時，通過采用響應迅速的小型渦輪增壓器、布局自由度較高的水冷式中間冷卻器、垂直渦流進氣口、渦輪運轉智能控制技術、智能雙循環系統等技術，既保留了渦輪增壓發動機動力充沛、燃油經濟性好的優勢，又解決了缸內直噴的不足，使得發動機不易積炭不易燒機油，且使用機油標號與普通自吸發動機同樣為92。而軒逸的發動機并沒有什么變化，依舊沿用1.6L自然吸氣發動機。扭矩上，雷凌的D-4T發動機在低至1500轉速時即可爆發185N·m的最大扭矩，強大的扭矩輸出平臺延續到4000轉，可輕松應對日常的行車需要。而軒逸的1.6L發動機僅為154N·m，落后雷凌。（左圖為新雷凌185T，右圖為軒逸1.6L）3、高科技配置先說主動安全配置，新雷凌185T全系標配了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統以及HAC上坡起動輔助控制系統。豪華版在這些標配的基礎上，增配了多搭載于中高級車型的BSM并線盲點監測系統，以解決后視鏡的盲區而產生的，主要解決并線時的盲區問題及惡劣天氣下的無法看清后方車輛的安全問題。增加RCTA倒車側后方盲點警示系統，幫助檢查車輛后方兩側的視覺盲區，提醒駕駛員車輛后方是否有車輛靠近。配合倒車影像系統和倒車雷達使用，提升不同倒車場景的駕駛安全性。（新雷凌185T豪華版的智能主動安全配置）2018款軒逸1.6LCVT尊享版沒有配置BSM并線盲點監測系統，雖有倒車影像但沒有倒車雷達，后方車輛靠近只能憑借駕駛員的觀察，對于上路的新手，或是惡劣天氣條件下車輛行駛來說不太友好。（新雷凌185T的8英寸智能導航內置廣汽豐田獨家研發的GPS導航系統）（軒逸的導航為7英寸，只支持屏幕與手機互聯）另外，新雷凌全系還標配自動啟停裝置、上坡輔助，自動啟停可在短暫停車等紅綠燈時提升燃油經濟性，HAC坡道輔助系統可防止因車輛坡道后溜產生的危險。而這兩項配置，2018款軒逸1.6LCVT尊享版并沒有配置。（新雷凌185T全系標配HAC坡道輔助系統）通過以上細節比拼，2018款軒逸1.6LCVT尊享版雖然稱為改款，但改款的力度沒有2018款新雷凌185T豪華版大。結合價格因素來看，軒逸的改款有點名不副實，誰更值得買變得一目了然。

你說的那個價格倒是不貴，4S店在100左右，但是工時費太貴了要200，暈的死，黑啊，如果亮條沒有裂，建議到汽配城去買那種碳纖維的車貼，十五元一米的那種，貼上去就好

個人喜歡卡羅拉