福克斯

1、你好，這兩款車型的質量都不錯，推薦高爾夫6，沒有簡配，口碑上佳，如果覺得合適，請采納我的2、跑高速都沒什么問題。建議自動考慮高爾夫，手動的話兩者均可入手。新福克斯 的外形確實不錯，優雅而不失動感，其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點，內飾做工也很運動、考究。3、座椅方面，主要談談前排座椅的感受，高爾夫6的腿部包裹和支撐做得明顯強于福克斯。高爾夫6在控制噪音方面做得絕對算強了，車內絕對安靜。4、其次，福克斯0的空間相對高爾夫6還是要大一點的，雖然大不了多少。但如果把兩輛車擺一塊兒的話，福克斯大的那么一點的確是要比高爾夫顯好。

但從懸掛方面來看，雖然他們的后懸掛結構不同，但決定舒適性的因素更多在于避震系統的調校，高爾夫7在這方面要比福克斯更兼顧舒適性，在一些路況較差的高速公路時較明顯。這是個很復雜的問題，這兩款不存在哪一款更好的問題，關鍵是適合自己。高爾夫車型比福克斯更加輕巧，油耗更低，新的高科技配置非常多。而福克斯的尺寸稍微大一些，同時也帶來偏高的油耗。你好，你上兩款車型的話，整體的一些舒適性的話，質量方面的話，個人建議選擇大眾的高爾夫他的動力舒適性方面更好。

應該是有延時。在熄火后有延時斷電，在熄火后打開駕駛室車門就會斷電。由于系統自身原因導致的。因為中控屏也是有運行系統的，當運行的時間長了之后可能存在紊亂的情況，所以會出現死機的情況，這個問題在車型上出現的還是比較多的。解決辦法，遇到這種偶發性的問題，只要是熄火之后再重新通電啟動車輛，讓中控屏進行重啟就可以解決的。如果是運行中就感覺中控系統卡頓，那么可以對中控屏恢復出廠設置。

1、相比福克斯的6L自然吸氣發動機，毫無疑問是寶來在這個環節的勝利。保養方面，大眾寶來和福特福克斯使用相同的原裝機油，福克斯的小保養費用略低。根據使用情況，4S店建議保養周期為5000公里或6個月。2、福克斯 185 寶來 174 福克斯稍高；輪胎規格 195/65 R15 兩個車完全一樣；數據說明了問題；3）個人使用心得：手動檔的福克斯用過很長時間，很喜歡。自動檔比起手動檔稍微肉，不過省心。3、綜合評價：個人認為福克斯的綜合性價比更高一些，對于同級別同排量同價位的上述兩種車型，選擇福克斯更明智一些。

1、新福克斯風尚版原配的輪胎品牌是米其林的，輪胎規格是：205/60R16。2、輪胎規格“205/60R16”尺寸參數：輪胎截面寬度205mm，扁平比60%，輪轂尺寸為16英寸。擴展資料：2012款福克斯三廂1.6L手動風尚型是長安福特生產于2012年04月23日的一款汽車。前輪胎規格：205/60 R16后輪胎規格：205/60 R16

大眾寶來和福特福克斯的車身尺寸都比寶來大。不過還是屬于重量級的，只不過福克斯更圓潤飽滿，像個身材壯碩的年輕人，而寶來屬于瘦型，但也在合理范圍內。個人更喜歡全新福克斯點，畢竟外觀是自己喜歡的菜，加上操作性能和動力很不錯，最好是根據自己的喜好買最好。新福克斯昨天我試駕了S彎道和80KM急轉彎，效果確實在同等級別中無車可比，輪胎抓地強，不側滑。缺點就是空間偏小，性價比低。每款車都有它強項和弱點。兩款不同風格的車型，個人喜歡福克斯。福克斯操控性一流，駕駛起來很帶勁兒，運動范十足，缺點是油耗不算低啊！新款6和0油耗好很多。

最佳答案：如果預算足夠，建議選擇速騰或者卡羅拉，捷達車型老舊，技術上沒有什么優勢，性價比高是最突出的優點。速騰的空間大。速騰的空間比較寬敞獨立懸掛舒適性也好，保有量大保值率也比較高的。福克斯定位緊湊型車，它的車身尺寸為4404×1810×1454mm，軸距2705mm，該車為5門5座兩廂車。速騰空間更大一些，德系經典車型，內部空間布局合理，同級別里空間算大的，用料扎實，底盤調校穩重，四連桿后獨立懸掛舒適性好，綜合油耗8個左右保值率也高。

1、要說整車有什么亮點，那么就是他的變速箱了，6速手自一體在國內這個級別的車中絕對算先進的了，還有湊一個出來的話，我挺喜歡它的外形。2、外觀相信你自己有判斷，反正我喜歡福克斯，你喜歡啥我就不知道了。做工的話，寶來更好，你可以看車的縫隙，焊接，打膠。夠工整，自己能接受就好。3、輪胎比寶來寬，全系標配ESP，多了剎車輔助和上坡輔助……同等價位的兩輛車，寶來只是多了類似天窗，真皮等舒適性配置，硬件上新福克斯完勝。4、油耗：寶來的油耗要低于福克斯的油耗；安全性：按道理是差不多，但是前兩年的福特縱斷軸，包括中端的蒙迪歐。并且長安的做工不行，存在漏油現象。

軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。相比高爾夫僅有普通/運動兩種駕駛模式可選，福克斯則擁有普通、經濟、運動、濕滑等多種駕駛模式，無疑在駕駛樂趣方面福克斯更勝一籌。動力解析 福克斯采用5T發動機搭配8AT變速箱，且旋鈕式的擋把設計很有新意。所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫的消費者，在原來都選擇了福克斯，因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較出色的，而對空間和配置以及檔次時尚感有追求的人，可能選擇了高爾夫，兩者原來不相上下。

FKS的自動擋買不得，油耗奇高，有朋友的油耗要13L左右。推薦買手動擋的。這車的操控比其他兩個強。內飾方面，中控臺是搪塑的，比較軟，手感不錯，但后排的空間比較窄。寶來的發動機很成熟，保養維修的成本相對便宜點。寶來6AT和福克斯8AT，先說排量不同，所以肯定油耗也不一樣，多也多不了多少，但福克斯的底盤是寶來所不能比的。2012福克斯就要上市了，很漂亮，而且配置也不錯，建議你關注下。動力也不行，道路擁堵的話比8還費油。4T動力不錯，發動機大連產的，不過需要加97號油，日常費用比較大，感覺很是不值。寶來二手市場保值還可以。

1、福特st和rs指的是福克斯st和福克斯rs。Focusst除了外觀和座椅有一些變化外，與常規車型沒有太大區別。福克斯rs是該車的高性能版本，與大眾高爾夫r同級別。2、福特st和rs指的是福克斯st和福克斯rs，福克斯st與普通版的車型相差不了多少，只是在外觀和座椅方面進行了一些改變，福克斯rs是一款高性能版本的汽車，與大眾高爾夫R是同一級別的車型。3、從數值上看，福克斯RS在動力表現上遠超后者。第三，加速比較。傳動方面，福克斯RS和福克斯ST均匹配6速手動變速箱。手動變速箱的獨特設計，讓駕駛者在離合器接合的瞬間感受到推背的快感，感受到專業賽車級的純粹。

1、高爾夫。福克斯的駕駛感受不如高爾夫，高爾夫你開一年在賣也不會覺得難脫手，也不會覺得虧錢多，再有就是高爾夫的乘坐空間大。福特·福克斯FOCUS的意思就是焦點。2、當然，對于這樣一款高品質的精品兩廂車型，也意著它的售價也更高，整體售價也要比兩廂福克斯貴上幾萬元，所以，如果你的預算足夠的話，我個人認為當然是首選高爾夫了。3、萬左右可以買到6萬公里左右的2013款福克斯，買來練手還是很不錯的。如果預算稍微多點，建議買保值率高的車。那什么樣的車保值率高呢？當然是新車銷量好、市場保有量大的。

1、外部。兩個車頭部分的區別其實就是新舊設計語言的區別。福睿斯采用了最新的馬丁臉造型，而福克斯明顯具有上一代的特征。2、底盤懸架。底盤懸掛方面，福睿斯采用前麥弗遜、后扭力梁的結構，而在福克斯上，后懸掛是多連桿獨立懸掛。不可否認福克斯的懸掛成本更高，實際操控體驗更好。3、原動力。論動力系統的匹配，福克斯的發動機動力略強于福睿斯。福克斯的1.5T發動機，配合6AT變速箱整體動力表現非常不錯，兩款車均采用5速手動變速箱，換擋手感差別不大。

首先進入車輛的駕駛室，在方向盤的背面右側找到車輛的雨刮控制桿。車輛后雨刮的控制在側面的這個旋鈕上進行控制。將車輛雨刮控制桿旋鈕調節到中間的檔位就是開啟后雨刮。將車輛雨刮控制桿旋鈕調節到上面的的檔位就是后雨刮清洗。最后將車輛雨刮控制桿旋鈕調節到最下面的“O”的檔位就是關閉后雨刮的檔位。

總的結果是，高爾夫：福克斯：騏達=6：5：2，高爾夫有一定的優勢。結合各個車子的口碑和技術含量，高爾夫還是要領先一些的，而福克斯也是個不錯的車，這兩個都值得選購。只能說三款各有各的賣點吧，不過我不太喜歡福克斯的馬丁前臉，高爾夫的硬朗氣質與我的性格又不符，所以還是喜歡新騏達多一些。新騏達的活力動感整體更符合我這個群體對高顏值的界定，嘻嘻。如果你想要一臺好看、好開還要配置豐富的兩廂小車，福克斯是一個很不錯的選擇。

是內循環，將內循環按鍵按下，即是開啟了內循環系統，在沒開啟內循環系統的情況下，默認是開啟外循環的，內循環圖標如下圖：開啟內循環的具體操作步驟：一、踩下汽車的剎車腳踏板到最底部，踩不動就可以了。二、按一下一鍵啟動按鈕，發動機就啟動了。三、啟動發動機之后，運轉怠速大約10分鐘左右，把水溫升高。四、按一下AUTO鍵，開啟自動空調系統，這時即是外循環的模式。五、按一下內循環的按鍵，就自動關閉外循環模式，進入了內循環模式。

運動款。是代表運動款的意思,一般美國車會在后面標示這是運動版的。EcoBoost180 S版（三廂/兩廂）：廠商指導價14.58萬元，首次推出全新福克斯S版車型，專屬S徽標致敬經典性能車型福克斯RS，搭配撞色賽車元素拉花、18英寸高亮熏黑運動輪轂、卡鉗和18英寸米其林Pilot Sport 4運動輪胎，黑色內飾點綴運動科技感設計元素，彰顯速度與激情的視覺沖擊。

福特福克斯和大眾速騰，福特福克斯性價比更高一點。這款車的后排空間還可以，性能符合預期，可以滿足大多數消費者的需求。該車配備了巡航控制、發動機啟停技術、全車車窗一鍵升降等六項舒適便利配置，能夠保證一定的用車舒適性。綜合看，動力與保值上，速騰占優，油耗和舒適度福克斯占優，加之新福克斯的一些新技術引用，性價比上新福克斯強于速騰。綜合來看速騰占優。小結： 如果想要一款滿足于日常所需，家用型的車，那就選擇速騰。如果運動細胞強，想要一款動力性強，超控性好，性價比高的車，那就選擇福克斯。蘿卜青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

從操控性來講，兩輛車都是其品牌旗下極其經典的兩款車。而且兩輛車都是改裝神車。福克斯采用5T發動機搭配8AT變速箱，旋鈕式擋把設計很有新意，而高爾夫則采用4T發動機搭配7速雙離合變速箱。兩款車的駕駛樂趣都不錯，但是福克斯的排量更大，最大功率和馬力的數據更好，但是兩款車的加速相差不大。新福克斯的外形確實不錯，優雅而不失動感，其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點，內飾做工也很運動、考究。6的發動機表現可以，和上代8的動力輸出差不多了，而油耗肯定會下降。總的來說，福特福克斯和大眾高爾夫相比較起來的話，真的要選擇哪一款車的話，基本上都是會選擇大眾高爾夫的。

軸距2705MM。從數據上看福克斯要比高爾夫大上一圈，所以福克斯的車內空間更大，實用性更強，但高爾夫的整體表現也不差。所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫的消費者，在原來都選擇了福克斯，因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較出色的，而對空間和配置以及檔次時尚感有追求的人，可能選擇了高爾夫，兩者原來不相上下。總的來看，只要八代高爾夫不作，就能繼續壓制福克斯是沒有什么問題的。都說早起的鳥兒有蟲吃，但早上市的全新福克斯不一定能干過來勢洶洶的八代高爾夫，我們拭目以待。