輪胎

進來看下~

輪胎花紋就是輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽?？v向花紋因為具有縱向連續性的特點，所以主要承擔雨天排水的功能，并且對于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著較大的抓地能力，從而可以彌補縱向花紋的先天缺陷?，F在市面上大批量裝車使用的輪胎，都是非常成熟的產品，花紋設計外觀不同，同規格、同款車型使用、使用環境和氣壓一樣的情況下抓地力的區別不是很大，的輪胎影響抓地力的主要因素是輪胎的材質

輪胎壽命一般是3~5年，里程5萬公里左右，具體也要看實際使用情況的，一般磨到相應的標記就要考慮更換了。

跟我的情況一樣，14年的車，到現在才跑了2萬公里，手動的舒適，因為家里還有一輛自動的，所以寶來開的少了。也是今年換的電瓶和大保養，換的防凍液，剎車油，助力油之類的，因為是手動擋，變速箱油還不用換，就差輪胎了，因為才跑了2萬公司，所以磨損并不嚴重，但是裂紋很明顯，側壁上密密麻麻的小裂紋，看著頭疼，胎面卻沒有什么裂紋，明顯就是自然消耗，4年的風吹日曬，上個月剛交叉前后換了一下，做了動平衡，因為沒有跑偏所以沒有做四輪定位，打算年底雙十一或者明年換胎了。

VV7旗艦輪轂數據：5×114.3ET458.5J原廠輪胎25545R21胎徑762.9mm21寸輪轂 255/45/R21佳通配適輪胎1350 750=2100/支4支約為8400你只說了295，其他數據沒有，不管怎么計算，原廠輪轂都需要換。原廠8.5J的輪轂肯定不行，要10.0J才可以裝得下295mm的寬胎。但是29545的胎徑比原廠大太多，在不改變21寸輪轂的前提下，只能上40的胎。這樣速表不至于差太多。在滿足295寬度的前提下，我給你點兒建議：方案1.輪胎：29540R21輪轂數據變更為10.0J。（更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：99.08km/h）方案2.輪胎：29545R20輪轂數據變更為20寸，10.0J。（更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：98.56km/h）方案3.輪胎：29550R19輪轂數據變更為19寸，10.0J。（更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：98.03km/h）單看表面上的看數據來說，方案1肯定是最佳方案。我上面已經給你原廠的價格了，你可以去馬云家找找問問。如果真的想改，建議去實體改裝廠詢價（輪胎肯定需要訂）。這只是方案，在輪胎計算器上算出來的。至于輪胎輪轂實際價格，或是40的胎買不買得到，那看你本事了。呵呵~

正常情況下，輪胎通?？梢允褂?~5年左右，里程通常能跑5~10萬公里。但是輪胎壽命主要取決于三個方面：里程（磨耗問題）、年限（老化問題）、損傷，因此輪胎的使用壽命也不是絕對的，和平時的保養著注意有關系。1、工作氣壓輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。試驗證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。2、輪胎負荷車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數。輪胎應在指定的載重指數所對應的最大載重量內使用。3、行駛速度正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。輪胎應在指定的速度級別指數所對應的最高行駛速度內使用。4、輪胎溫度車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發生爆胎。5、道路條件如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低。這一點對于越野車輪胎也不例外。6、駕駛習慣這是直接與車主有關的因素。起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。7、輪胎維護輪胎適時換位、選用合適的胎紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素。

瞎說，輪胎有鼓包有以下幾種原因：1、輪胎在使用過程中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成“鼓包”。2、胎壓異常也會引致鼓包；胎壓太大，輪胎就會很硬，在受異常的外力作用下容易發生斷裂；氣壓偏低，輪胎就容易扁，受硬物撞擊時容易在障礙物與輪圈之間發生斷裂。因此最好在車上備一臺風勁霸的車載打氣泵，隨時檢測胎壓，胎壓不足時可以及時補充，胎壓過高時可進行泄壓，保障駕駛安全，非常有用。3、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等都是造成輪胎鼓包現象的主要因素。

我也覺得不要用什么光亮劑之類的，每次洗車的時候，或者自己提點水，用刷子把胎側好好刷刷，然后沖干凈即可。

輪胎側面劃傷建議及時更換。輪胎如果劃傷，要檢查一個有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內行駛。1、如果輪胎側壁劃傷務必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進行檢查修復之前不建議使用車輛（尤其當前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔，假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。因為輪胎側面較為薄弱，如果是側面劃傷幾乎無法修補，如繼續使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。

從我個人觀點來看，首先，原廠輪轂是廠家根據汽車的行駛品質及安全性進行過反復試驗而采用的，耐久性、安全性及與本車的匹配程度較高。其次，不同條幅輪轂的受力及承重能力或多或少有所不同，有些輪轂是專用輪轂，不一定適合所有地形，更換時務必考慮清楚。最后，汽車出廠時，整車組裝整體性較強，更換輪轂也考驗技師的技藝，這其中也存在一定的安全隱患。但是總體上來說，更換輪轂對汽車的安全性及行駛品質影響不大，影響更多的是駕駛者的心態。

吃胎了應該，我開了一萬多公里就換掉了，也是吃胎，換了米其林就規格一樣就換啊還有什么換了開起來聲音還是比剛買的時候大一點

不需要的輪胎的話一般有磨損程度和年限的雙向要求的開的畢竟少的話就看使用年限了如果開的比較多那就看磨損了

我的車現在是2.5Bar跑一陣子就到2.8了，比過去省1.2個油左右。以年剛提車的時候以為胎壓一定是標準的，還跑過幾次高速，當時沒安裝胎壓監測，后來買了氣壓表一測停車一夜四個輪都是3公斤的胎壓，估計當時在高速上跑也得有3.5公斤的胎壓，后來到修理部把胎壓放到了2.5公斤。

那要看看你的三保手冊了，因為輪胎屬于是易損件，它的三包的時間短，可能就是半年或是五千公里的，你過了保就沒辦法了。

平時正常給輪胎充氣，里面就有78%是氮氣了。你換掉那21%的氧氣，就能省油，平穩，防爆胎了。根據多個實際測試的數據，上面傳說的那些奇異功基本算鬼扯。首先，省不省油跟路況，胎壓和駕駛習慣有很大關系。而是否會爆胎跟輪胎的磨損，鼓包，暗傷和胎壓有直接關系。可能您會說，氮氣惰性氣體，可以保證低溫和低膨脹率。其實，真到跑高速了，氮氣和普通空氣沒啥區別。輪胎保養不好，該爆還是爆，跟那21%的空氣沒半毛關系哦。有人說，跑高速，充滿氮氣的輪胎溫度上升比空氣的慢，不易爆胎。其實，經過實際測試，在時速120公里以下，空氣輪胎和氮氣輪胎溫度和膨脹體積都一樣。而高于120公里時速的時候，氮氣輪胎的溫度反而比充普通空氣的輪胎上升還快，這時候卻是氮氣得更危險了。給四輪充一次氮氣，大概要60-100元，而給輪胎充空氣，基本免費。

1、汽車輪胎要做動平衡的原因更換新胎時，或進行過輪胎拆裝后都需要動平衡。輪胎安裝在輪輞上后通常都不可能100%的均勻分布重量,使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性,在不平衡點使用平衡塊配重,確保輪胎可以平順行駛,避免抖動。2、動平衡的意思動平衡是轉子動力學的一個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量（離心力和離心力偶，見相對運動）的位置和大小并加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動，并使轉子受到不必要的動載荷，這不利于轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。在機器制造或維修中，動平衡成為一道工序。3、動平衡具體含義動平衡造成的車輛抖動可能并不會直接導致輪胎偏磨，但是長時間不平衡帶來的抖動會影響懸掛等部件。在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在動態時是在許用不平衡量的規定范圍內，動平衡又稱雙面平衡。

輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。

樓主你好，定期進行輪胎換位是很有必要的，因為輪胎磨損度和方位不一樣，換位之后可以防止不必要的磨損，滿意請采納謝謝

輪胎型號一樣，花紋不一樣，價格差別就很大，有的花紋耐磨，有的花紋更抗耐磨，什么花紋適合走什么樣的路，有的花紋適合雨天，有的花紋適合走石子路，有的花紋適合走水泥路，還有的花紋適合走山路，都有很大的學問的，所以消費者在買輪胎時要挑好花紋是很關鍵的，大多消費者在買輪胎時都是覺得價錢合理就行，其不然，要選著想對應的花紋。輪胎跟桌子一樣，有一條腿高一點，不會平衡。輪胎也是一樣，換就換一對，建議把換新的裝在后面更安全，后輪。在濕路面急轉彎操作時，如果您的前輪首先打滑，車即使在轉彎時仍會繼續沿直線走。這相當于轉向不足，可以通過減速然后沿彎道轉向。這樣可以讓車子回到車道上。但是如果是后輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當于轉向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準確的轉向糾正，這不是一種自然的反應?？刂妻D向不足比控制轉向過度要容易。為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四只同一品牌、規格、型號的新輪胎。

可以換一個，前提是和原來輪胎尺寸，花紋完全一致，第二就是舊胎磨損不嚴重，你可以對比下原來的胎和新胎的排水溝厚度差多少，如果差的多，濕滑路面下，由于輪胎排水性能不同，可能產生側滑，剎車跑偏等，