輪胎

汽車胎壓問題：首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

最好是先換兩只放前輪，跑個5000km再調到后輪，前輪上兩新胎，以后1萬km一換位。這樣輪胎不會偏磨，噪聲小

處理方法如下：首先用高壓水沖刷一遍，做一下大概的清潔。如果瀝青還沒去掉，可以在這些局部位置再次沖洗，然后再拿肥皂水清洗。如果還有附著力很強的瀝青，則需要借助于一些溶劑了。可以去除瀝青的溶劑：1.可用汽油和煤油擦洗。也可將花生油、機油涂在被沾污處，待溶解后，就容易擦掉了。2.可用松節油或苯液中揉搓，然后再用皂液搓洗，最后用清水漂凈。3.用柏油清洗劑（注意：柏油清洗劑一般含有很強的溶劑化學成分，但對漆面和塑料件的腐蝕很小，但最好不要用來清潔面板）使用的時候要注意少量多次，一邊軟化一邊擦拭，避免腐蝕輪胎。

氣門嘴慢性消氣？應該是氣門芯吧你這樣檢查在氣門芯上噴點水或直接涂點吐液、看有無氣泡、有氣泡、換氣門芯。

你這個輪胎可要重視了，雖然不是輪胎側面的最薄弱的部位，你的輪胎照片沒法看清楚，但是安全是第一位的，樓主還是慎重吧。如滿意請采納。

看你換啥牌子拉。好點米其林，固特異，普利司通大概300左右一條，一般的佳通，鏡湖，200左右。看你需求。

不拔的情況下繼續行駛，總感覺釘子會越扎越深，把輪胎毀了。拔了也擔心汽車輪胎快速漏氣，無法行駛到附近維修店。最正確的方法是發現汽車輪胎被扎后，果斷停車，換備胎！

一般要求是1萬公里左右進行輪胎換位，如果輪胎花紋磨損的均勻，是可以延長換位的時間，您這種情況可以等到2萬公里左右在考慮進行換位。具體方法比較復雜，不同的花紋，輪胎的換位方式也不同。普通對稱花紋輪胎換位順序是：左前-右后-右前-左后-左后-左前-右后-右前。從換位順序可以看出只有前輪是交叉，后輪是同向換位的，原因是子午線輪胎使用鋼絲作為束帶層，運動中鋼絲和橡膠胎面結合部會形成拉伸層，再反方向使用，有可能導致鋼絲和橡膠脫離。后輪相對負重輕，受力也小，這樣可以讓拉伸層有一個時間恢復并變形到相反方向。

關于因使用時長或其他特殊原因等情況下的“汽車輪胎對調”問題，在百度知道上有許多“類似”的提問，回復過多次：提示車主關于這方面沒有嚴格的、硬性指標或依據。主要因輪胎的品牌質量、輪胎層級、使用環境情況、個人操縱駕駛習慣等諸多原因所決定影響。例：不同情況下的“行駛環境路況”是影響輪胎對調（換）時間長短因素之一，又因個人車輛的使用環境不同，有較好的路況如城市道路，同時也有崎嶇山路……所以，時間上肯定有長短不一，自然也存在“公里數”上的差異了。故：建議最好結合實際情況，參照實物（輪胎）的“表征”形成原因（輪胎磨損、損傷情況）為宜。建議參考以下內容：（1）在正常的環境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時維護車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質量原因、未超過輪胎的“警示標記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當然也得參考實際磨損情況。此種情況下若對調（換）時建議前后對調、交叉對調等方式進行對調（換）輪胎，以延長輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環境的原因，經常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環境下行駛時，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當中若發現車輛有“異常”反應如：跑偏、輪胎跳動、胎躁增大等情況時，建議及時對調輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現象仍不能解決，則以換胎為主（此點也無特別的公里數限制）。特別強調此點的先決條件：A、車輛按正常的使用手冊進行維護，且保持氣壓常處正常狀況；B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。（3）若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時車輛行駛多少公里，及時對調輪胎檢查，如仍不能解決，則建議更換。（4）老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時間后輪胎會因一些外因造成不規則磨損，或因底盤故障導致偏磨、提前磨損、不規則磨損等多種情況下時。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：A、如變形、磨損超過安全標記，此種情況以及時更換為準，無需對換，也與公里數無關。B、個別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝后輪，也可以進行左右互換，具體以實際情況再決定為準。

我們建議輪胎行駛每20000公里左右調位一次，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。

今天跑了幾個輪胎店都沒有新70的定位數據，后來用睿翼的數據一看，70的定位數據沒有問題，把輪胎店的老板都弄的沒法了，后來直接把兩個后輪翻了一面路試就沒有轟轟聲了。現在的問題是如果換新胎會不會還出現這種波浪型磨損。

沒有具體可以補幾次的，這是沒有數字概念的。主要是看傷口的大小、損傷的部位。如果是在補丁附近損傷，那基本上就需要立即更換了。有的補個四五次也沒問題，在你補胎的時候師傅會告訴你情況的。

這個要看你的輪胎到底磨損的怎樣的程度吧，最好讓師傅去看一下，改換的就換，畢竟也是關系到行車安全問題。

能用。之前關于215，根據論壇中很多車友的真實使用經驗，215普通輪胎是可以用的，但據東北的車友們說的，215的雪地胎，轉向時會刮內襯，至于為什么，我沒見過就不清楚了。但是，個人覺得，對改215感興趣，似乎走得有些偏。從穩定性上來說，215比205，不會有太明顯的變化，M4穩定性因素最大的是車身高度，比如改了減震，車身降低，那么穩定性會馬上提升好幾個等級的，單單輪胎加寬點，帶來的改變是很微弱的。但是，在油耗方面，這輪胎加寬帶來的改變恐怕就不微弱了。因為M4本身油耗就不算低，特別開了空調，更是堪稱越野級的油耗，這情況再加胎寬，開了空調，油就是刷刷的去，腰不酸了，腿也不疼了，油站也跑得勤快了，加油積分能換的物品價值也越來越高了......所以，215胎究竟有什么能吸引人的地方？除了有些地方205胎貨少點之外？我這里就是，前兩年輪胎店都不怎么備205的胎，甚至有些牌子205的比215的還貴，要貨老板可以訂，要時間。但現在去看看，很多牌子都有205,60R16擺在那了，也不算稀有了吧？那么，215胎究竟有什么能吸引樓主的地方呢？

為什么四輪換位為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅動輪和非驅動輪的，驅動輪的磨損要大于非驅動輪。目前大多數轎車是前輪驅動，也有后輪驅動。當然，很多SUV是四輪驅動，但是即使叫做“四輪驅動”，通常也不是全時四輪驅動，這種四輪驅動，也是常態兩輪驅動，需要時才是四輪驅動。目前w主流的是（自動）智能四驅，或時按需（手動可選）四驅。所以，在絕大多數情況下，還是前輪或后輪來驅動車輛，在需要時另外兩輪才參與驅動。這樣，驅動輪的磨損，就大于非驅動輪。制動時，前輪的制動力要遠大于后輪。轎車通常是發動機前置，大多數的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負責轉向，承受轉向時的側向力和摩擦，所以前輪側磨損要大于后輪。目前大多數轎車是前輪驅動，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會出現某一個或兩個輪胎比其它輪胎更早的達到磨損極限而報廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機油，那么選擇每10000KM，在更換機油的同時進行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個動平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動平衡的情況：?1.更換新胎或發生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側偏磨；?3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；?4.直行時汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

是兩條輪胎都這樣，還是只有一條，這個看起來好像壓到了什么尖銳的物體導致的開裂，這個情況我建議還是把它換了比較好。如滿意請采納

樓主你好，根據你的描述，明顯胎壓低的情況下行駛，對輪胎肯定還是有損傷的，補好如果不跑高速就多觀察觀察。如果沒事就繼續用。

你是說前輪到前門之間這個位置吧？這是A柱位置，銳界的天窗排水管就是從A柱導出來，如果沒水出來，你就麻煩了，會倒流到你車內。

原車低配175.70.14高度600.6毫米原車中配185.60.15高度603.0毫米（和低配幾乎一樣）你的現在185.60.14高度577.6毫米明顯低了2厘米多，和中配比前兩項數據都一樣但輪轂小了一寸。使用的結果就是，你輪子變得太小了，導致碼表顯示100公里，實際你速度最多就95公里。非要用14寸輪轂和185寬度可以用185.65.14高度596.1毫米，這個和polo一樣，僅僅低了幾毫米，數據比較接近，跑100公里碼表實際速度有99這樣。

我感覺這個有點低了些的。我的車子常年是在2.5的，不超過2.5，不低于2.3的。樓主也可以看看車子的B柱或是油箱蓋上的胎壓提示。