輪胎

這個問題討論過多次了，論壇有很多帖子，我也問過，熱心車友太多，說什么的都有，感謝各位車友！最后我上個月選擇的是固鉑，途虎買的，也是碰巧趕上了品牌日，平時755一條，那天買三送一，2265拿下，目前只開了一個多月，抓地力特別好，其他感受還沒發現。總之看自己的經濟能力吧，韓泰普利司通都不錯！

這么一點沒事的，胎側雖然是輪胎最薄的位置，但是也沒我們想象的那么薄，只要破口的地方沒有看到簾布，沒有鼓包出現，就沒事的，放心跑吧

輪胎互換不是高難度的技術活。直接去普通修理店（會補胎的小店就可以搞定），前后交叉互換即可。自己換也是可以的，但你只有一個千斤頂，換四個輪胎，實在太累。輪胎前后的作用力肯定不一樣，磨損確實也不會一樣。所以前后交叉互換，沒有壞處的。

如果不管公里數，單純看年限，一般是六到八年，七年左右。關于這問題，從來就沒有一個準確、一致的、標準的答案，因為涉及到很多客觀因素。像是平常的行駛路況、個人的駕駛習慣、平常的用車頻率、是否遭受過撞擊等等，都會嚴重影響輪胎的使用年限。舉個例子：剛換的輪胎，撞馬路牙子上了，胎側裂了，這種情況下，必須及時更

13款的輪胎確實該換了。跑的再少也老化了，這車就用朝陽、三角就可以了。米其林又不便宜。我用三角的雪地胎感覺是挺好四季胎朝陽的400吧。三角的350差不多。主要朝陽質保好一點胎壁蹭鼓包了也給保修。

我也覺得原廠胎不錯啊，我也是同時間提車的，亂路也沒多注意，輪胎就釘子扎補過一次，換胎準備還是換原廠胎，就沖雪地抓地好

胎側位置破了是無法補胎的，只能是更換車胎了，單獨更換一只輪胎是完全可以的，最好是更換同一品牌和同一花紋的輪胎，因為不同品牌的輪胎生產的時候原料配比是不同的，所以輪胎橡膠的軟硬度不同，高速行駛的時候容易跑偏。

去了ssss店弄了后，結果情況依舊，坑爹啊，那原本給我換的那個傳感器原本就是沒問題的咯。。。下周繼續去找他們

下面那張圖可以湊合使用，但是上面那張得看看是否可以看到簾子層了，如果能的話得更換，其次如果要是更換的話，建議直接更換與原車胎一致的，或者兩個一起更換，并且弄到同軸上去，其次修補是可以的，但是沒有多少有技術可以修補的，換句話說就是不敢補，怕越補越壞。如滿意請采納

不要去想著耐不耐磨，說不耐磨的都是開車暴躁的人說的。一套輪胎，好好開車的話，用個6萬公里，五六年足夠了！

大哥，輪胎上寫了標準冷胎壓的，按照那個來左左右右就好，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽上也寫著，冬天多一點沒事。不要低于220吧，默認是220最好最舒適的，建議不超過260。

四輪換位一般3萬公里做一次就可以，動平衡沒有具體周期的，一般換位的時候做一下就可以了，還有就是以前的平衡塊掉了或者是輪轂變形了方向盤出現抖動的時候就需要做動平衡了，四輪定位儀也沒有周期性的，如果車子沒有吃胎，跑偏現象就不需要做，如果有跑偏吃胎現象最好注意一下，對輪胎和行車安全都有好處的。做四輪定位在外面價格在五六十，4S要貴一半，價格一百多。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

X1是原廠用的P7不是P0。胎的規格選用和輪轂也有講究，你X1換個大輪轂薄胎60碼過坎分分鐘鼓包的節奏

東洋胎，釘子扎在輪胎正面與側面的交界處，跟我兩個月前的遭遇一模一樣，這樣的胎根本沒有再用的價值，直接扔！

米其林。

新車也罷，老車也好，愛車異響無疑是一個另人非常頭痛的問題，尤其是對于一個不甚了解汽車的車主而言。究竟哪個是正常現象，那個是自己的愛車出了故障？然而又究竟是哪出了故障？在此，筆者小累積一些常見的異響歸納如下，大家可以借鑒參考！其實，汽車的故障不但可以看出來，還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護車子的人所要學習的。許多老司機往往光憑聽汽車異響，就可以判斷個八九不離十，一些新手往往折服于此。其實，只要你注意觀察、勤積累、多思考，也可以摸到一些門道。汽車在發動后或行駛時，發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車運行過程中允許出現的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、串氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。需要提醒廣大司機的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。經驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現象多為惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。發動機異響發動機是汽車最重要的部件，有一說法是“發動機是汽車的心臟”。當發動機的機件因磨損松曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合間隙，也會發出一種不正常的響聲。發動機有毛病會出現很多種聲音，一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、汽化器、油泵等問題。具體來說，當聽到下列聲音時可以參照處理：1.發動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發動機會迅速地損失動力。可能原因：發動機過熱，檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞，真空管泄漏或斷裂。2.當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現。可能原因：缺少助力轉向油，發電機軸承可能損壞，助力轉向泵、水泵的問題，都會產生類似噪音。可能原因：可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，需檢查發動機機油壓力。4.發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音，當發動機轉速增加時聲音隨之加大。可能原因：發動機內部有污濁物，建議更換機油、機濾，清洗發動機。其他可能是閥門問題。5.行駛中可能沒有問題，加速的時候會有咔噠咔噠的聲音。可能原因：建議檢查點火裝置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。排氣管異響排氣管由于其位置外露，有問題一般容易發現。1.踩油門踏板，會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加，有時候也會從排氣管前段出來類似聲音。可能原因：建議查看消音器跟排氣管是否有破損。2.低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現異響，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那塊隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續續噼里啪啦聲。可能原因：可能是排氣管某處破了個洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。除了發動機和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。變速箱異響車子在行駛中加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“咔咔”的響聲，軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音，嚴重時會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音。可能原因：車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器后噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損導致的。輪胎異響一般來說，在行駛時，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現有節奏的“咔咔”或“嗚嗚”聲，音量較大，那多半就是有問題了。可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標準范圍內，均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動，出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中，要經常檢查輪胎狀況。提醒要憑借經驗但不能偏信聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經驗，就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，只憑聲音來判斷有時候也會出現錯誤。因此我們建議你在通過聲音判斷后，一定要及時找專業人士進行修理，找出出現異常的真正原因，千萬不能只盲從于耳朵所做出的診斷。

軒逸推薦這款胎壓監測，原車位安裝，內置，數顯。如果不想裝胎壓監測，夏季每兩個月檢查一次胎壓，冬季每個月至少檢查一次，可以去汽修店，發現胎壓不足可以順便充氣。正常一年四季冷車胎壓不要低于2.3，否則容易增加油耗，并且異常磨損輪胎。

理論上薄胎的操控性更好，但實際上55和50的差別是難以感受的。油耗也不會有什么影響。因為直徑相差很小。

1.4T的動力足夠驅動225/45 r17的輪胎了，而且這個尺寸和高配的一樣，對油耗和動力有一定的影響，油耗估計會增加一些，但大胎寬對抓地力的支持會更好。 當然盡量選擇輕量化的輪轂，這樣對車型的動力輸出會更好，原配的輪轂估計會很貴，盡量選擇合適的。

建議您更換245 50 R19的輪胎，這與原配輪胎的外徑誤差最小，可以選擇。