故障

建議你還是盡快的保修，先和售后的師傅聊聊，看看有沒有其他的辦法，確實這家店沒辦法了，趕緊的換一家店，繼續想轍

我的是1.6精英17年9月的車，18年10月18日亮了一次，然后去了4S清洗了節氣門沒換火花塞，花了三五百塊的，沒想前幾天又TMD亮了，這才不到3個月！別告訴我，油品不好原因之類的---我從出4s店的第一箱油就是95，然后一直就是中石化95,；也別告訴我開車溫柔積碳啥的，我半個月要跑一次高速時速一百三四十的經常跑，日常市區，雖然不是暴力駕駛，但是也屬于較猛的一類；那么到底是什么原因呢？最近真是頭大，前幾天這次亮燈的同時，瞬間還彌散一股很大的汽油味！

車子有沒有異常，比如動力、油耗上的變化。我十月份的時候因為加了一次私油亮燈了，故障描述和你的一樣，之后一直加中石油95又加了五瓶g17，跑了兩個月時亮時滅的，但是油耗和動力一直沒變化，后來把噴油嘴拆下來洗了就好了。不要貿然判斷是氧傳感器的故障，先觀察車況有無明顯變化。

節溫器有問題的話，如果是常閉，那你的發動機就會高溫，而且降不下去。如果是常開，發動機水溫會上的特別慢，一直大循環，暖風也不會很熱，或者不熱

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

發動機故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態不好：發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。2、發動機爆震，通常有三種情況：（1）汽車無力。（有的發動機故障燈會亮，有的不會亮）（2）汽車無力，發動機噪音過大。（發動機故障燈必然會亮起）（3）明顯有敲缸聲音。（發動機故障燈必然會亮起）3、發動機故障燈亮的內在原因：（1）燃油質量不好。（2）發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。

發動機故障燈亮通常有如下原因:一、燃燒狀態不好，發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。二、發動機爆震，通常有三種情況:（1）汽車無力；（2）汽車無力，發動機噪音過大；（3）明顯有敲缸聲音。（4）在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。三、發動機故障燈亮的內在原因（1）燃油質量不好（2）發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。

這個問題我也碰到過，我的情況是跑著跑著到紅綠燈停車，發現車往前竄，一看怠速1200，熄火重打火，好了，跑了一會又會出現，不過現在好了，4S檢測說節氣門臟開合度有問題，清洗了一下，好了，過了一段時間又出現了，打了吊瓶，后來又出現一次，我發現了規律，基本都是油量偏少的時候才出現，特別是最后一格快沒有的時候，加油，哪怕100塊錢的都沒在出現，后來換了個汽油濾芯，現在幾千公里就加一次燃油系統清潔劑，目前又跑了兩三萬了，再沒出現，

先檢查輪胎是否被扎了，是否有漏氣如果沒有就檢查是否是冷車胎壓太低引起的，一般都是剛啟動車子時候會出現，冷車胎壓不要低于1.8如果胎壓也沒問題就有可能是胎壓傳感器的問題，如果重啟車子還是不管用那就去售后及時處理

如果對違章有異議。可以去交警隊提出行政復議的，交通違章申請行政復議申請辦法：1、當事人對交通違法行為的處罰有異議的，需攜帶車輛駕駛相關證件及其復印件至違法信息采集地的交通管理部門申請復核。若違法行為采集機關為轄區大隊派出所，則向各分局或各大隊申請；2、申請行政復核、復議要提供車輛行駛證、駕駛相關證件及其復印件。

先是ABS然后中控鎖，緊跟著安全氣囊也亮了，后輪暴死，大燈燒，玻璃升降壞，反反復復去4S店無數次，最后都解決了，現在沒問題了

這就是傳動比不同所導致的，這種現象是正常的，每個人開車都不可避免，新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大，傳動比越大，這種現象越明顯，一擋的傳動比最大。傳動比就是主動輪轉速與從動輪的比值，可以理解為輸入軸與輸出軸轉速的比值。在一檔時，輸入軸轉好幾圈輸出軸才轉一圈，相當于小齒輪帶動大齒輪旋轉，所以小齒輪用很小的力就能轉動。起步時掛一檔后，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過這個過程找找抬離合的感覺。但是，離合稍微快點，發動機就會被憋滅火。離合器抬的快，就是給發動機飛輪上突然施加一個較大的阻力，怠速時發動機轉速的穩定是靠電腦自適應調節的，但是怠速時發動機的動力響應慢，以容易熄火。假設擋位在一檔時，加油門車速到了20km/h了，此刻松油門，發動機轉速下降，也就是輸入軸小輪轉速下降，此刻變速箱輸出軸轉速高，要反過來帶動發動機小輪轉動，因為大輪帶動小輪所需要的力量就比較大，所以會使大輪的轉速迅速下降，也就是變速箱輸出軸齒輪轉速迅速下降，車速下降的太快，就會產生頓挫。這種現象也叫發動機制動，在一檔時發動機制動力太大了。起步時踩點油門，把發動機轉速踩到1000多點轉速，再緩抬離合，就不容易熄火。離合器本身就是靠摩擦傳遞動力的，在離合完全松開之前，飛輪的轉速和摩擦片的轉速是不一樣的，摩擦片是處于打滑狀態。在離合完全松開時，飛輪和摩擦片的轉速差越小，行駛越平穩。

2020年國6新車，一年里面去了4s搞這樣那樣不下十次！1.5l排量的車，車漆薄，高速異響，時速110時轉速3千，那些說1.2都跑150的肯定把發動雞踩爆了(轉速峰值）。底盤太低(買這車就別心疼刮底)，6萬公里嚴重燒機油。發動雞135的功率，，千萬別邁下太高的階級不然空車都倒上不來(實際那么低的地盤下的坑也不高，只是對此車來說確實高）記得裝發動雞底盤護板，切記，切記。否則你過了新鮮感就賣掉也行。

發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表（防凍液）是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病（假故障），但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

如果清洗油路是拆卸下來清洗就沒什么問題的，清洗節氣門積碳之后，需要做怠速學習，也叫電腦匹配，減少轉速突然增高的問題。希望我的回答能夠幫助到您,。

2015款北汽幻速S2的 制動警示燈一直亮著的話，就要看一下是不是你的剎車系統出現了故障，是磨損嚴重還是發偏了，抓緊去檢修

斯柯達明銳1.4T車型的變速箱有手動擋和雙離合兩種類型，手動擋變速箱就不用說了，是駕駛感覺最好的手動擋變速箱，至于雙離合變速箱大家意見有一定的分歧，有人說用著不錯沒什么問題，有人說不耐用故障率高，那到底是什么情況呢？大眾的這款干式雙離合變速箱在推廣初期是出現了很多問題，比如沒有檔位，死亡閃爍，離合器高溫，頓挫等等，不過經過大眾對換擋邏輯的升級變速箱現在已經穩定多了， 但還是會有一些小缺點的，比如低速行駛過程中會有輕微抖動，這個所有的雙離合變速箱都有這個問題，還有就是干式雙離合由于沒有散熱途徑，在擁堵路段走走停停的時候比較容易出現離合器高溫，這樣就會降低離合器總成的壽命。這款雙離合變速箱在大眾很多車型上都有使用，一年銷量大的驚人，如果是故障率很高早就爆發大規模維權了，作為一款銷量這么大的變速箱有一定的故障率是很正常的，但干式雙離合變速箱和AT變速箱比，在穩定性和故障率上還是有一定差距的，如果在意這個問題你可以選AT變速箱的車型。1.4t的是干式雙離合，就是經常出事的那種。具體的事故描述就不說了，網上一大把。不過這都幾年過去了估計現在情況要好很多。現在凌渡，高爾夫7，速騰很多都是1.4t雙離合。那么多車了，應該沒啥問題吧。另外好心提示下，明銳你更應該關心的是車內異味的問題。

動力系統故障燈電動汽車的動力是由電池提供，這也是電動汽車與傳統燃油車的最大區別。電動汽車通過電池提供的電力來驅動電機運轉，進而驅動車輪轉動。一旦動力系統發生故障，車輛往往會出現掛上擋后車輛卻不動或者根本掛不上擋的現象，同時該故障燈也會亮起，面對這種情況最好是直接聯系4S店，尋求救援服務，在無法判定具體的故障點之前，盡量不要再啟動車輛，畢竟無論是電池還是電機、電機控制器，都造價不菲。高壓斷開故障燈眾所周知，在電動汽車的電力系統中既有高壓線也有低壓線，比較常見的高壓線有電池高壓線、電機高壓線、充電高壓線等，任何一個高壓線出現問題，圖示故障燈都會亮起，提醒車主高壓系統已經斷掉，電路不通自然也就無法行駛了，這種維修建議大家去4S店進行，畢竟高壓電不是鬧著玩的，在沒有足夠專業知識和相關防護下，很容易發生危險。電池故障燈電池故障燈和高壓斷開故障燈非常像，只是顏色不同。但凡是靠電池“續命”的產品，大到電動汽車小到遙控器，電池出現問題基本上就無法實現任何功能了，只是由于電動汽車的復雜結構和龐大的電池量，一旦發生危險非常容易給車內人員帶來安全隱患。一旦該故障燈亮起，部分車輛會出現“趴窩”現象，少部分車輛可以繼續緩慢行駛，不過從安全角度考慮，缸哥還是建議大家呼叫救援，等待拖車。電池高溫故障燈從故障燈的形狀也可以看出，這是表示電池開始“冒煙”了，這個“冒煙”并不是指的起火冒煙，而是類似于水燒開時的水霧。隨著技術的進步，現在大部分車型都搭載了溫控系統，保證電池能夠在恒溫狀態下工作。不過由于環境因素、技術自身因素、配件因素等，即使是擁有溫控系統的車型偶爾也會出現電池過熱的現象，而對于一些沒有溫控系統的車型來說，在夏季電池過熱的故障頻率將會更高，一定要提醒大家，千萬不要用水去給電動汽車的電池降溫……電機高溫故障燈與電池高溫故障燈類似，只是電機高溫故障燈的主畫面更像是一個橫放的暖瓶。大部分電動汽車在電機高溫故障燈亮起的情況下依然可以繼續行駛，不過會限制加速。電機在運轉過程中必然會產生大量熱量，目前的解決方式是采用冷卻液循環冷卻的方式，如果冷卻系統出現故障或者是電機溫度傳感器出現故障，電機高溫故障燈都會亮起，建議大家可以將車輛停至安全地帶，依靠自然風進行電機散熱，如果故障燈能夠熄滅，那么可繼續行駛；如果故障燈頻繁的亮起則說明問題較大，需要及時維修。電動汽車的特殊性往往讓很多車主無所適從，其實電動汽車的主要故障燈，或者說與傳統燃油車不同的故障燈都在這里了，只要認識這幾個故障燈，平時留心觀察車況，開電動汽車還是一種很好的出行方式，畢竟不限行且費用還低。

本人15年10月第一批C4世嘉，16年5月使用到現在4.4W公里，剛開始買下第一年冬天就頻繁發動機故障汽車劇烈抖動，熄火后風扇狂轉。4S會說油品問題，燃燒不充分。這就是推脫責任，他們設計的問題然后說消費者用的不對。我說下法國也就四川那么大的國家，造出來的東西局限性大，法國溫度高，但是中國地方大。來了中國部分地區水土不服，這是設計問題。南方城市溫度高的地方用法系車，使用感受會好點。北方城市到了冬天，一車的異響。推薦樓主加95，多拉高速。1.6L排量報發動機故障，熄火，等待15分鐘，再打火。著急沒用，頻繁打火試沒用。

我也是1月2號出現的和你一樣的情況。當天氣溫零下，并且2天沒有動車了，出現和你一樣的狀況后，去了4S，清了故障碼，告知是氣溫低，油路不暢，如果再遇見這種情況，點火后迅速踩油門2000轉，就OK了。沒大問題。