故障

點火的時候亮是有故障，只不過這個故障看樣子隨著車行駛的抖動時有時無，但還是要到4S讓他們掃一下故障碼，防止小毛病變大毛病。。。希望能夠幫到您，如果滿意請采納。

你沒裝好，拆下來重新再裝。

氣減震閥損壞 建議檢查是否需要更換是否是閥內側的膠墊漏氣或者損壞。

P0098故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是進氣溫度（IAT）傳感器2電路高（第1排）(IntakeAirTemperatureSensor2CircuitHigh(Bank1))。背景知識：進氣溫度（IAT）傳感器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）傳感器信號電壓高于自檢的最大值（4.6伏或-50攝氏度），該故障碼會出現。你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進行清除故障代碼時，應嚴格按照特定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會自動清除存儲在隨機存儲器（RAM）中發動機運行的經驗數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這時，就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作，方能恢復音響系統原來的功能。

您好！請檢查一下變速箱有沒有問題，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

親，您好！檢查一下線路吧！！

換個倒車雷達、百來塊錢吧，這個很便宜的

進氣 歧管壓力傳感器故障，現在都必須要先讀故障碼，然后用二手件換，試試是否真壞了。

你知道曲軸強制通風伐壞了，那就換吧。必須要換的、

檢查下制動液位檢查下手剎是否松到底

具體情況要看下數據流 了空燃比過稀或過濃都不行的

故障燈點亮后需要用專業電腦檢測車才知道，在這里無法確定

預熱指示燈點亮，同時能聽到預熱控制器內部繼電器的吸合聲；在預熱指示燈點亮的過程中，用萬用表測量第1缸預熱塞上的電壓，約為12V，由此推斷預熱控制器工作正常（即能向4個預熱塞提供電源）。接著對4個預熱塞進行檢查，在拆卸第4缸預熱塞時發現，第4缸預熱塞導線連接器松脫，懷疑故障是由此引起的。裝復已拆卸的預熱塞，將松脫的第4缸預熱塞導線連接器可靠連接并清除故障碼后試車，發動機故障燈熄滅，故障排除。維修總結該車發動控制單元可通過預熱控制器監測到各預熱塞發生斷路的情況，存儲故障碼P0382且點亮發動機故障燈，但未斷路的預熱塞可繼續加熱。

肯定是斷電了，需要匹配

這個要到4s電腦檢測后才能有結果

電瓶壞了，可能某個時候發電機電壓也低了，各個控制器都會出現電壓低，然后儀表上的燈肯定要點亮了。但換了電瓶，就應該恢復了啥。可能有的車認為ESP很重要，需要你檢查下，提醒你去查故障原因。

故障燈亮說明有一個傳感器沒有接收到信號，或者某一個執行元件受損，行車沒有異常，說明這個傳感器的作用不大，但也有可能是電腦會誤判，安全起見還是要進一下解碼儀看一下。這里介紹一個簡單的方法，斷掉蓄電池的負極，五分鐘后裝上，如果燈不亮了，說明是誤判，如果還亮，就要診斷一下了。根據是更換的火花塞故障燈才亮的，所以應該是更換的不配套。

P0846: 變速器液壓力（TFP）傳感器/開關B電路范圍/性能

具體 看 什么故障了 燒保險的話 用不幾塊 錢的

每個車型多多少少都有問題，BBA也沒法幸免。真正買了這個車型在用的車主共享自己的問題和經驗出來，是為了更多車主和準車主可以更好地使用這臺大家都喜歡的車。上海通用如果沒本事把那刺眼的故障燈消掉，那一定是有問題的，畢竟美國通用賣了那么多年了，也算成熟車型。要是有哪家車企可以臉皮厚到紅色報警燈亮在那里都說是常規狀態，那這家企業的車就真不敢買了。能不能解決問題要看能力，能力不行至少態度好些，掏了真金白銀的車主也能平衡些吧。對廠商來說，要是真5次都修不好，但是比例又不大的話，那換車退車不也是應該的？畢竟只是個體問題。如果故障面真的很大，與其到時候大規模出事，還不如現在就不要賣了？？庫存成本可以算的出來，那是死錢，出事的話成本可就大了，萬一成了品牌問題，媒體公關洗地都得不少錢吧。