長城炮

我已經查清楚了，這車原來高溫過，發動機大修的裝配質量不好，造成持續高溫并氣門密封不嚴，活塞和缸壁間隙過大造成整車無力，缸蓋和缸體都有毛病，沒啥維修價值了，準備換全新發動機突機，用的還是BJ486,同樣價格沒換4Q20M，因為486是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由于發動機艙空間局促，機艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個問題：1、原廠水箱小，機艙空間狹小不利于散熱，發動機長期處于超高溫狀態，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現各處漏油漏液。2、過高的機艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門，如果在改氣這種情況就更加嚴重。3、VVT技術的發動機本身就需要用比較稀的機油（30），但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的（40）機油來保護發動機高溫時候的磨損，但這樣一來就造成VVT可變氣門執行錯誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題，讓車輛在最佳的溫度（80~90℃）下運行，發動機艙也應開天窗進行主動散熱，減少艙內橡膠件的老化，和降低進氣溫度。

沒問題，上次我的車被刀片刺中，不敢拔刀片開車幾公里去補！一路上看起來很穩，感覺不到漏氣后輪轂滾地的顛簸，就像沒事一樣！放心

不靠譜外面加裝的肯定沒有原廠的靠譜原廠的都是經過多少次試驗才裝車的想要穩定肯定是原廠件了想要功能多肯定是外面裝的我建議還是買高配吧很多原廠的還是比副廠的靠譜不少

WEYVV5新款車型今年年初已經申報，在維持原款設計的基礎上，前臉采用六邊形大嘴式進氣格柵，格柵內部采用蜂窩狀設計，保險杠兩側的霧燈開口造型夸張，而且在2.0升渦輪增壓197馬力發動機的前提下，增加了1.5T的發動機，最大功率為169馬力，繼續采用7速雙離合變速箱，預計廠商指導價比現在的12.98-17.30萬元低一些。在口碑頻道，現款有3名車主登記的平均油耗是8.8L/100KM。高配車型都是有很好的音響效果的，如果是不滿意的話，可以自行購買功放安裝一下

建議你選柴油的，皮卡就不要追求提速和極速，追求的是力度，柴油目前聲音是比較大一點，但使用其維護要比汽油少些，相對于汽油也要省油些，最主要是起步和重載時比汽油好，爬坡也比汽油有力唯獨就是冬天若是停室內還好，停室外的話相對來說不好打火些有力就有弊畢竟車無完車嘛如果喜歡玩的可以考慮整個四驅的，本人對日貨有抵觸情節，所以合資車再好只要粘了日味道都不推薦，網上看了不少，長城風駿不錯，再低端點迪爾大車斗的那款很實用車斗大省由的很薩普征服者也很不錯，發動機要比長城聲音大一點，低速更有勁，最主要是他那保修比任何一家都長，拉一噸對他來說跟沒拉一樣中興威虎也不錯，出口的自己喜歡什么就選吧再垃圾的牌子都有好車再好的牌子你運氣不好也會遇到不毛病百出的車，都的看你的運氣了自己去選最好了

對，我的意思是，長城不是說乘用版嘛，乘用版和越野版看上去差不不大，是什么標準來衡量是小型客車還是小型貨車，那越野版可以搞成小型客車不

誰告訴你8個的，只有7個好不好，6個揚聲器加1個獨立的低音單元組成的（就是你說的后備箱里面的），外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面，途岳的長/寬/高分別為：4453/1841/1632mm，具有2680mm的軸距。這個車上氣的目的我看就是為了替代老途觀，途岳和途觀的區別就是途觀是德國引進車型，途岳不是，安全配置方面，ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、MKB多次碰撞預防系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車這些除了最低配，都是有的，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率為110千瓦，，最大扭矩250牛·米。傳動系統部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率為137千瓦，，傳動系統部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，途岳全系采用后多連桿式獨立懸架。操控方面非常好。車子還是不錯的。

我致電福特中國，他們讓4S給圖片了，也和你這個差不多，解釋是后排頭后面位置是25mm高音和170mm低音混合喇叭一對，不是在B柱位置.這樣加上前面7個和后備箱低音炮，一共12個

在這次上海車展當中，各個車企算是牟足了勁想要給用戶帶來更深的印象，所以各個車型產品也都是紛紛推出新品，而皮卡車也在日益成熟的新能源汽車市場想要分一杯羹。這次車企也出現了幾款電動皮卡的身影。首先由于之前傳統皮卡車所受到的政策限制，所以在市內道路上很少能夠看到皮卡車的身影。但是皮卡車憑借著強大的動力和載物能力，也是一直都讓很多用戶念念不忘的重要車型產品。雖然之前受限于政策限制了很多人的入手熱情，但是這次電動皮卡的出現，也給很多一直關注皮卡領域的用戶帶來了眼前一亮的感覺。下面就介紹這次車展中出現的比較不錯的電動皮卡產品。這就是基于域虎7打造的域虎7 EV，對于這款車的傳統燃油版相信很多人并不是很陌生，作為江鈴汽車的之前熱門產品，域虎7還算得上是比較有市場影響力和品牌效應的。而這次域虎7EV版，在外觀上和傳統燃油版相差并不是太大。只是在中網部分增設了EV標識以及藍色的線條，從而表明了自己新能源汽車的身份。在動力性能方面，域虎7 EV所搭載了三元鋰電池，電池容量達到了66kWh，額定功率為60KW，在40公里等速行駛狀態下，最大續航里程能夠達到500km。可謂是表現相當不錯。現在人們對于汽車的需求已經逐步從單純的代步工具，發展成為了能夠適應更多更復雜狀況的車型產品，所以皮卡憑借著自己的優勢，也將會在以后成為越來越多用戶的重點關注車型，我們也期待在現在越來越龐大的汽車電氣化浪潮當中能夠享受到更多電動皮卡車型所給我們帶來的驚喜。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

在原車燈上面升級的，目前的LED除非是原廠大燈總成，或者經過燈廠重新設計，透鏡與LED深度匹配的雙光透鏡。不然基本上效果都不是很好，要么就是散光，要么就是散熱有問題，風扇時間久了還有異響，嚴重影響到燈珠的壽命，當然LED是未來車燈的發展方向。目前改燈市場最成熟的方案，還是在原車大燈上面改，改近光加雙光透鏡和氙氣大燈，包括安定器和解碼器，那樣分體的大燈可以實現2氙氣近光，2個氙氣遠光以及2個原廠鹵素遠光，效果就非常好。家家商城的阿帕和飛利浦的氙氣燈套餐全國免費包安裝，套餐所有配件免費三年質保。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

花1000多改個音響系統肯定是不劃算的，我自己動手改裝的，目前還比較滿意，畢竟沒有花幾個錢。后門我在網上100元買了2個6.5寸同軸喇叭，2個高音頭。從主機新接線到高轉低端子分頻2路到后門喇叭，高轉低端子到后備箱低音炮《低音炮在2手市場淘的，箱體和喇叭都是好的，功放板壞了自己到網上買了新功放板裝上的》自己下載的無損格式MP3音樂開車機調音，打開響度，自己慢慢調高低音分配，效果很好，也無需安裝高音頭了，因為加上高音頭高音就過了，低音炮我設置的是全頻模式，我這個低音炮也可以調音，個人喜歡重低音音樂，蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡就好，我的花費是喇叭100元，10寸低音炮30元50元買的功放板=70元，高轉低端子40元音頻線10元，止震板自己有，喇叭線自己有，自己安裝無安裝費，效果個人感覺很好，絲毫不差那些花1000多塊錢的。當然是比不上那些豪車，品牌的音響效果哦，

新車置換不建議，看你打算資金應該不是很充裕，不然也不會打算賣車再買，這里面就虧了三五萬。其次，家里就一輛車，又結婚了，邁騰挺合適的。可以買個小車過渡幾年，下一部再考慮換

當你準備出狗富的銀子買車時那可選擇的真是太多了何必高爾夫？？？其二10W左右需要后排大的車可以說一樣可以隨便選但需要一輛小車而且是純種德國底盤的只有POLO沒有其二德系品牌底盤POLO老平臺和老帕薩特是一個檔次....。

ATS現在不快的只是別人油門不想踩或者不敢踩而已市區一輛GTI就能穿來穿去弄了我們尾燈都看不到三廂后驅車太吃虧

我的2.0T次頂配，也不是音樂發燒，自帶音響不覺得差，控制面板中稍微調下就行了。積碳的話，有錢每次清理就肯定好了。沒錢就3萬吧清洗吧！添加劑每次包養放一次。目前我車沒啥問題

要加bo功放，你得把所有喇叭換成bo的，功放功率高，喇叭功率低或功放功率低，喇叭功率高都容易燒喇叭。加bo功放那就要把線重功放重新拉到全車各個喇叭上。

嗡嗡響應該是相位錯了，音響店重新相位應該就好了，我之前改音響點火后也會嗡嗡響兩聲，后來去弄了下就好了

覺得小改就行了，想聽音樂回家造個專業音響間。再者車上呆時間不會久，長期開車聽也不安全。花這錢沒意思。當然錢多還是換國外品牌，***用。20萬不到的車外裝20萬音響，嚇人不？