哈弗H6

“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙195MM

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

沒有什么詳細的優點外觀不是高帥富的男淫看了都爽，缺點就是發動機不給力唄，小毛病不外呼就是進水，檔難掛，方向盤會卡死，遙控不靈，現在又在大鬧剎車問題，到底是剎車軟還是ABS作用自已也沒搞清楚。

哈弗h6哪個好？哈弗h6作為一款國民神車有著不同系列不同版本，也許有許多車友都傻傻分不清楚

當汽車啟動后，過大約10分鐘等水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風，高配使用的是自動空調，在“AUTO”模式下，空調會自動運作，將車內溫度保持在設定值范圍內。

老款的哈弗h6優惠1.5萬左右，如果是全新的哈弗h6，目前市場優惠3000到4000元左右。

如果還能亮燈、響喇叭，只是啟動電機無力，手動擋車可以用推車啟動的辦法啟動，具體可以掛上2擋或3擋，踏下離合器，推車，當車速達到一定后松開離合，車輛即可啟動。如果完全沒電，應急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動。但最好是將電瓶取下送電瓶店充電，因為電瓶完全沒電了靠車輛短時間行駛充電并不能充滿，必須通過較長時間的充電才能恢復容量。如果有便攜式充電器也可以不用拆卸電瓶，直接在車上充電就可以了。如果汽車開得少，停的多最好自己買一個，價格很便宜，幾十元一個，必須買那種開關電源的、可以充滿自停的智能充電器。

不能改，我的車是H62.0的，剛改成氣，改氣時問了問修理廠師傅，他們肯定的說1.5t的不能改

這兩個車完全是兩種風格,得看你以后用車環境或用途到底偏向于哪一種了.家用就速騰吧,沒什么糾結的,實惠H6,面子速騰.H6的油耗肯定高于速騰,當然空間H6也大.速騰的后懸也換回來了,沒什么擔心的了.我的觀點是一分錢一分貨,不差錢速騰,手頭緊就H6了.對,補充一下,我同意笨笨的觀點.根據需求綜合考慮吧,畢竟車是個大件.

如果不知道尺寸可以直接去威威座套店里讓技師幫你安裝。如果是通用座套，直接套上去就可以了。

左右旋轉儀表盤上調節里程的黑色塑料桿，就可以調節亮度。

哈弗h6價格是多少？哈弗h6全部在售車型的價格一般是在10萬到15萬元左右。

自動空調，直接打開auto就可以

一二擋不太好掛，買回來以后塑料味較重，座椅可以調節的空間距離也不太夠6、H6不太適合女性駕駛，就可以拿開遙控器了，車內抖動感很強，希望廠家能有所改進4，內飾還是有很多細節做工可以提升，在上坡的時候，明顯能感覺到動力不足、離合器，遙控器始終不能離開鑰匙孔周圍，鑰匙孔周圍有線圈、H6玻璃窗半開的時候，有晃動異響2、操控。哈佛H6的主要缺陷：1，有明顯的頓挫感3。5、H6可能跟價格有關系、H6在平坦路面動力比較強勁，掛一檔起步，點火啟動。注意：在這個啟動過程中，看評論說有人的離合器燒了，看來這里的質量有點差，在陡坡上碰到堵車的時候，等車輛啟動以后，可以感應遙控器芯片里的解碼信息，離合器結合點有點高，H6二檔退一檔不怎么好去掉蓋子，插入鑰匙

哈弗H6的1.5T汽油發動機是由長城自主研發，其最大功率為110kW/5600rpm，峰值扭矩為210Nm/2200-4500rpm，它采用燃油多點噴射、可變氣門正時(VVT)、增壓中冷等先進技術，傳動方面，與之匹配的是6擋手動變速器，這款變速箱的擋位清晰，換擋行程較短，手感相當不錯，另外，它也能較好的提升整車燃油經濟性。可以說是，動力十足。

接入的話走手機流量，不靠譜，還是直接使用手機導航。

自動空調的話直接將溫度調高就可以了，就是顯示的數字越大溫度越高如果是手動空調，打開空調開關，將AC按鈕切換到AC燈不亮的位置，然后再將旋鈕。

1,5T的這款機子，準確的來講，1750轉的時候，渦輪就開始參與工作，在2300至2800轉之間，動力輸出到達最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以1般保持車輛轉速在2300轉左右或2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我1般都是保持在2200轉換擋，平常的動力足夠充分適時4驅，是有電腦控制，在需要的時候，會自動參與

哈弗h6預計上市時間：2011年3月長城將帶來一款定位中高端suv市場的哈弗h6車型，按照計劃它將在北京車展首發。據悉，哈弗h6的內部編號為chd021，從編號上也可以看出，h6的定位相對哈弗h5要高一些，相對車身尺寸方面也有所增加，不過目前暫無具體數據表明。從效果圖上看，哈弗h6的車身設計偏向圓潤，更符合一款都市suv的定位，當然，前引擎蓋及車身側面也有一些立體化的線條設計，簡約而不乏動感表現。五幅雙叉形的輪轂造型也符合時下的大眾化審美標準，車身下部的黑色護板設計一方面提升整體的視覺效果，另一方面也使其在越野過程中對車身進行一定的保護。尾部設計飽滿，頂部設計的尾翼也起到了一定的裝飾效果。

博越和h6哪個省油？哈佛H6實際油耗:9.5~10.5L。博越和H6油耗與同級車相比,油耗較高,但結合兩車接近1.7噸的車重,這樣的油耗也在可以接受范圍。