博越

博越抓住了國人對汽車的消費心理，車型大，外觀好看，配置豐富，價格不高。

從目前的銷量和產量來看，博越還是處于供不應求的狀態，提車的時間基本都不低于1個月，有些地區超過2個月才可以提車，現在已經是月底了，而且吉利公司沒有任何改裝增加博越生產線的消息，到10月份的時候應該還是處于供不應求的狀態不會出現什么大的優惠政策。

如果長期在城市道路行駛，建議選自動擋車型，免去頻繁變換檔位的疲勞，同時可以專心放松的駕駛車輛。如果長期行駛的路況良好，就選擇手動擋，體會駕駛樂趣的同時還能節省一部分燃油。博越智慧款的銷量比至尊款大很多，性價比也是最高的。

這兩臺車要比配置，比顏值意義都不大，因為國產車一直都是以配置高著稱，顏值則是看個人的眼光，所以也沒什么好比的，主要是看看發動機，底盤，以及車身尺寸等方面。

現在沒優惠啊博越。口碑還行。有人爆負面

建議第一年上全點，車損三者不計免賠，指定專修，交強就行了

車子靠譜實用因為上市一段時間客戶反饋也都很不錯，就是需要預訂。

最低是半合成，0到40是全合成，5到40什么的就是半合成

如果不著急用車的話，可以再等一等，畢竟上市時間不長

滿大街的h6，哈弗車小毛病多的很。瑞虎5沒開過，看數據性價比還行，1.5手動家享落地不到十一萬。博越你先等個半年吧，沒車，頂配來得快，11萬買不到。比亞迪嘛，呵呵。gs4和75口碑還不錯，不過也爛大街了，個人覺得性價比不如瑞虎5。

兩款車型都是剛剛上市，無論是業內還是普通消費者，目前對這款車的了解基本都是局限于短時間的駕駛體會，車輛的技術性能、可靠性和設計制造中的瑕疵與缺陷是必須通過較長時間的市場檢驗才可以定論的，任何新車上市的頭1、2批車型業內都稱之為量產試銷車，就是為了發現在試車場和實驗室發現不了的實際駕駛環境下出現的問題，之后逐步改進，所以第1、2批車主也被稱為小白鼠，就是這個原因。不建議您購買剛剛上市的車輛，拋開技術問題不談，新上市的車型性價比是最低的，基本沒有任何優惠，有些車型甚至加價銷售。

啥意思？后備箱兩邊不一樣大？后備箱不規則的嗎

你好, 按照廠家說明, 博越加93/92號汽油即可, 有條件的也可以加95/97

這兩款的比較的話，還是博越的優勢比較大一些！價格上也要高一些，在內飾和舒適度上要比寶駿好很多，用料實惠，配置上也還很豐富，帶有人機交互系統，全景天窗設計，內部空間很大，性價比很高！這款車的未上市之前就口碑很好，雖然上市前遇到了產能問題，但是預訂量還是很多的，還是一款很值得肯定的國產SUV！

首次6000公里保養9800塊

iX35

博越自動擋這款車型駕駛員單人空載不開空調，在城市擁堵道路行駛百公里油耗10.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗9升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.8升左右。按照目前92號 汽油6.2元一升計算，每公里綜合油耗0.56元左右，和同級車比較油耗量基本在一個水平上。

是的說的沒有錯這款車型的后期養護價格是比較高的，你是小保大概600元左右，而且整車搭載的進口配件比較多后期的養護價格以及更換配件的價格都是比較高的，所以準備購買這款車型還是建議慎重些。

不會停產的，應該就是沒有現車。

博越里程表：總里程顯示，顯示的數字為車輛的行駛總里程數，并且常顯于液晶右下角，與總TRIP界面中的總計里程為同一信息。通過短按TRIP鍵，單向逐個循環切換小計里程、平均油耗、瞬時油耗、可續航里程、累計里程、瞬時車速、駕駛時間、平均車速、輪胎狀態。當激活方向盤復用后，通過左右按鍵也可以進行切換。小計里程顯示上次清零后車輛的行駛里程。小計里程常顯于液晶左下角，與TRIP1界面中的小計里程為同一信息。激活方向盤按鍵復用后，在該界面下可以通過長按TRIP鍵或者長按方向盤的MODE按鍵單獨對小計里程顯示清零。