博越

不建議小米，要么360，要么盯盯拍，推薦盯盯拍，小圓柱外形，裝上不顯眼，感覺像原配。個人看法不要選盯盯拍X1，只支持32G，如果跑一天，上午的視頻會被覆蓋掉。車機能否連接沒鳥用，我特意給X1設了個密碼讓車機連不上去，不然車機會傻傻地連上盯盯拍WIFI而上不去網，好些3G不起作用的就是因為車機連到盯盯拍的熱點上了。我現在用的就是X1，4S送的，正準備換成盯盯2增強版的，更清晰，支持更大的卡，買個帶降壓模塊的專用接口線，自己就能換下來，太簡單

我可以肯的跟你說ACC不要太好用，我快速路上都是開ACC的，車距一般都是100或者150，50米的話有點近，我試過一次，雖然他也可以完成剎車，但是太嚇人了，有點太近了，另外ACC只是輔助，開車還需要眼觀六路耳聽八方，你保持150的距離時經常有車插進來，對于離你不算太近的插隊的話，ACC是可以反應過來的，太近的話ACC不一定能檢測到，所以就需要自己主動剎車了，這東西很好用的。主動剎車就沒試驗過了，畢竟這個東西還是不讓他自己剎為好。

這個發動機在GX7上好多年了，從來沒有聽過什么問題。所以。那些都是假的，自己買車來才知道還是不錯的一款車

新品牌關鍵是價格和品質過關。價格合理了才有銷路，品質過關才有銷量。有了銷量才有良好的口碑。這樣新品牌才能在日后站住腳。不然只會曇花一現。

博越 原車有鹵素透鏡吧?，也可以不換透鏡 升級氙氣?，調試好焦點也不散光?，鋪路范圍基本不變，亮度提高一倍以上?。? ???????? 當然了， 如果想要更好的鋪路效果?， 更換透鏡 才靠譜?。? 如果原車鹵素透鏡鋪路范圍是 雙車道?；那么氙氣雙光透鏡 鋪路范圍可達到4車道甚至更寬?，光線分布更均勻?。

“3.開長途，用定速巡航?家都知道，用自動模式，經常在6?的時候降為5?以加速。如果用手動模式就不會，應該會相對省油些，但是長途長時間用手動模式，好不好？”————這個觀點是錯誤的。定速巡航下，當車輛行駛在上坡或者是陡坡道路時，如果行車電腦發現發動機扭矩不足時，會自動降檔，回到發動機最佳工作區間，以增加動力輸出，避免發動機因動力不足而過度磨損，延長發動機的使用壽命，如果掛了手動檔不主動降檔，發動機就出現了“拖檔”現象，磨損加劇，低檔高速非常傷車，盡量不要這么做。

現在的車裝配質量都不錯，沒有你想象的那么嬌貴。新車剛開始用，只要別猛踩油門、緊急剎車、別超重就可以隨便開！一天600公里小意思，再翻一倍都不是個事，只要你不困。。。

我也有，4s店說沒事是機油尺弄的，發動機有機油格過慮沒事的，換機油后就沒有了，不知道是不是。有空去4s店看看。

還真有拿國產來懟合資的？都買國產了，為什么不買不管是品牌還是售后更好的哈弗。至于吉利，和眾泰一個檔次的。要買國產就哈弗，要么傳祺，吉利眾泰奇瑞之類無視。

優惠力度不大，價格136800，我首付50%，貸款18個月免息免手續費的，4S店其實免得那些優惠，都從你保險上掙回去了，但是無息無手續費，6萬多白用1年多，何樂而不為呢？

博越自動檔，在低檔位油門控制緩順些頓挫可能好一點，急踩油門頓挫比較明顯，這與博越發動機和變速箱調校柔順性有一定關系，所以，博越車有存在起步弱的情況。行車使用經濟模式，經濟模式需要在暢通路面，行車均速下可節省油耗，在路堵市區車停停走走，平凡的起步，用經濟模式不適合，反而耗油。

我及時改定自動智尊了，??。搞這個2.0LCVVT發動機的團隊，始終沒有解決頓挫的問題，從遠景的1.5L開始，到現在的2.0L發動機，相同的毛病。不信的人可以去遠景論壇，搜索09-10年左右的帖子。我原來的遠景就是1600轉會頓挫。有的換ECU會好，有的不會。開得心里很緊張。后來開都是高轉數。一般維持在2200轉左右。發動機仍然是短板。我原來的號記不得密碼了。別噴我剛剛注冊，沒幾個帖子之類的。我記得我的號好像是：xie_hm,xiehm,之類的。

不相信你們的工地比環塔更糟糕，手動擋跟雙離合的動力強，底盤調教偏越野。市區就買自動擋的小車。根據自己需求走。如果選擇奇瑞，可以再等一段時間，新發動機油耗更低，扭矩更大，可以比美3.0發動機，奇瑞公眾號說的

被朋友說的心理不舒服說你個價錢都沒談好就敢交定，16W買它就不劃算了，說什么別人都15W拿下了，怎么談的價啊，還做按揭，等于沒有優惠，不出三個月這車必大降，被說的說里納悶

他說發帖必須冒充買了奇瑞，以冒充車主身份發，我一聽這尼瑪太荒唐了，感覺奇瑞好幼稚的行為，不說了，我把真相說了，等下要被打死，求放過。。。

這種托B已經沒有了做人的底線，為了自己的一點點蠅頭小利，把黑的說成白的，再忽悠來幾個小白。你就心安理得了，為了你的利益，把痛苦建立在別人的頭上，記住出來混遲早要還的。

吉利水軍多這是公認的，黑奇瑞的水軍我真沒見過，為什么？因為吉利從銷售上已經遠遠甩開奇瑞了，人家沒有把奇瑞當成對手，只有奇瑞把吉利當成了對手，黑吉利的奇瑞水軍倒是真的很多，這是奇瑞的悲哀，吉利有干合資品牌的覺悟，奇瑞卻在搞自主品牌的不是，奇瑞輸就輸在體制上，管理層根本不懂得營銷，在跑男上花那么多錢做廣告有什么用？那些明星真的會開奇瑞嗎？還不如把錢實實在在優惠給顧客

那說明你們又得選擇，我這沒得選。。。我要是有的選擇，我肯定加純汽油，乙醇汽油具有腐蝕性，對發動機某些配件有腐蝕，雖然不明顯，不算個大問題。另外還要考慮你的用車范圍，比如要經常去外地，去的地方乙醇汽油多，難加到純汽油的話，還是用乙醇，因為積碳之類的污垢，乙醇汽油具有清洗效果，反而對車不好。

有條件可以拉一下，對消除積碳有好處。其實拉高速主要是把發動機轉速拉高，而不是把車速開很快。方法:1、拉高速應在磨合期最后進行，用車兩個月以后，里程3000公里以上，之前檢查車輛狀況正常，特別注意機油尺，機油要夠；2、先熱車，拉高速前應保證發動機已經充分預熱和潤滑，不然非常傷車，一般要正常開15分鐘以上。3、找一段平直車少的道路。4、打到手動擋——即D擋后再朝左撥，手動擋時車輛不會自動加擋，但會根據你車速自動減擋。然后從1擋開始吧，緩踩油門讓轉速表慢慢慢上升到3000-4000轉，保持2-3分鐘左右；換2擋，再升至4000左右，3-4分鐘左右；3擋、4擋也一樣，時間可以稍長；56擋的速度就很非常快了，不要強求一定要拉到多少轉，安全第一。一般來說拉高速的總時間半小時左右就夠了。

博越味道還可以了，就是正常皮的味道，和cs75還有h6上的味道明顯不一樣！而且小很多！我有次去試駕，同一天，都是太陽下曬的車，進去哈佛味道熏人，直接沒試駕！然后75也有味道，忍著還能開，試駕大部分時間開窗，走了一會，最后還是能聞到味道，博越味道最小，而且開窗有五分鐘，最后就基本沒什么味道了！博越次頂配，75頂配，哈佛次頂配！可能材質都不一樣吧！