帝豪GL

壁紙是可以更換的。如果是開G的比值，這個需要專業人員進行處理。建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

從你的所述來看，這個油耗平均車速22KM/H1.6排量的車型，最少12個油.發動機老是不在最佳的工作條件下，提速還沒行駛就要剎車等紅綠燈，有時還堵車又不能熄火，最費油耗的就是這樣。

雙離合是也是自動變速箱的一種，目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱AT、機械無級自動變速箱CVT、電控機械自動變速箱AMT和雙離合自動變速箱DCT。不過從題目的意思來看，應該是雙離合DCT與液力自動變速箱AT的對比。液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個數字指的是前進擋位下的傳動比個數，通常擋位個數越多，變速箱結構越復雜。“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統， 它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。近幾年，使用雙離合變速箱的汽車產品如雨后春筍般涌現，特別是自主車領域，長城、吉利、長安、上汽、廣汽……主流的品牌基本都有雙離合變速箱車型“服役”。但說句不好聽的，所有的自主雙離合變速箱都解決不了低檔位換擋闖動的問題。與換擋邏輯不夠聰明不同，闖動問題并不是太大難題，只要換用濕式離合器，闖動問題、過熱問題、承受扭矩問題……都會得到有效的解決。因此，相比AT變速箱，雙離合模塊主要就是變速箱的齒輪組結構，負責執行控制模塊升降檔指令，因為其結構上與傳統的行星齒輪AT不同，始終有一個檔位處于“ready”狀態，所以能夠做到快速反應，大大提高檔位的切換速度，且動力損失少，這就是雙離合變速箱相比6AT最大的優勢。

20來歲的我這個座椅真的難受，但是我爸覺得可以，建議一定試試這座椅。軒逸的那個座椅我可以開半天，這個一小時就難受的。。。。。

60的維護費用低點，油耗相對點，但是動力相對較弱，帝豪的就動力好點，更有操控性，但是油耗相對高點，養車費用高，其它空間都差不多，我只能提供這么多，自己拿主意了

離合器片里的彈簧叫減震彈簧。離合器作為傳動系接受發動機扭矩傳遞重要環節，發動機扭矩變化引起傳動系扭轉振動、抬離合過快以及緊急制動時，造成瞬時沖擊載荷，都會對傳動系造成損害，所以要設置扭轉減震器，離合器彈簧斷裂影響汽車性能和駕駛安全，需要及時更換

逸動不知道你介意不介意外觀？雷克薩斯動別克即視感的內飾個性也太強了，目前路上我還沒見過這車，不知道跟外觀是不是有關系。GL和D60都是比較正常的外觀，漂亮時尚。油耗，D60是7個油左右，GL和逸動都是8個多油，逸動油耗最高，動力反正不做賽車開應該不會有太明顯的差別，D60相對平順點。不過三個車里D60視野最好，行車記錄儀倒車雷達影像都有，方向也比較輕，配置也高，語音控制減輕駕駛負擔，沒事還可以逗逗車機玩，對比起來D60吸引力大點，可以先去看車試駕再下結論。

我估計是你的多功能方向盤里面的線路和接口出現了問題，然后我覺得你可以抽時間去一下4S店去做一下檢修應該就好了

我的車是自動尊貴智聯型，目前1.3W公里，1、發動機機油是什么標號的，技術如何，有沒有燒機油等的情況？------全合成就對了。2、這個干式雙離合可靠性如何。有沒有短板---這個通用的問題，也啥好說的，短板就是頻繁換檔易發熱，低速有頓挫，這個頓挫我開到現在出現的不多，會有！但是真的不多。3、整車可靠性。整體質量如何，有沒有比較多偶發性的小問題，輪胎偏磨等，或者年限久了爆發出的一些問題。-----親，這是需要長遠時間來驗證的，現在上市沒幾年，不好說。4、4s店保養的話保養陷阱多不多。-----保養2次了，每次保養什么都會有列清單，上面第個項目需要多少錢都會有標注，如果哪項不要可以跟妹子講這這這幾項我不要，然后就劃掉了，這個不算有陷阱吧。提車到現在，沒有大問題，也沒有小問題，要說有就是有幾次副罵升降玻璃時有異響。現在感覺車比剛提車時還好開，這是為毛。

我的是17款1.8l的，也是雙離合變速箱，剛開始不習慣也會頓挫，現在習慣好多了，基本很少頓挫，這車變速箱反應慢，開的時候不能急換擋，尤其市區堵車路況盡量少頻繁換擋，尤其是速度剛提上來急剎車，立馬急油門再加速，這種情況最容易頓挫，這種情況不要著急踩油門加速，等個2秒左右在踩油門加速會順暢很多的，這套變速箱經常頻繁換擋還會出現變速箱過熱問題的，變速箱過熱就要停車的，所以買了這車的車主要適應這套變速箱，cvt是好，雙離合開起來速度上來了也是很順暢的，自己多多適應，習慣也就好了，你硬要把他當cvt變速箱開肯定頓的要命

1，測試車輛是中配，沒有主動剎車，所以失分了，但是尊貴以上就有了，對比同價格的，貌似沒有一款帶主動剎車價錢更便宜的吧。2、gl全系沒有膝部氣囊，這確實需要提升，不過看看價格，別奢求那么多了，加上測試車是中配，沒有側氣簾，所以膝部存在較高受傷風險。但對比同級別車型，gl的安全防護依然算是比較全面的。換做其它車型測試，并不會比gl好多少。3、1\4碰撞64km/h，一來速度提升了，二來只是a柱橘皮，沒有潰縮，安全性還是有的。拿了什么成績我不爭辯，只是期待國產車同價位的能出現比gl優秀的。至少目前看，依然覺得gl是這個預算下性價比、安全性最高的

長安CS55是我向你推薦的一款實用性很高的車子，建議你可以看一下現在是新車上市，調教是比較多的，而且科技感十足

從性價比的角度考慮的話，肯定是吉利帝豪GL的性價比更高些，而且價格下來絕對要比朗逸更加便宜，從車友口碑看的話，帝豪GL外觀、空間、配置等都非常不錯，算是經受住了市場的考驗。

不用猜了。已經申報了1.5t三缸雙離合加電池混動版，明年上市，前臉沒變屁股尾燈小改現款2018款增加1.4cvt自精和自尊兩款CVT和DCT同時銷售(CVT為南京邦奇傳動VT2多片離合器式。)

我覺得最好先去試駕感受，如果覺得一樣，然后不在乎內飾、配置的話還是考慮卡羅拉。保值根本就不要考慮了，就買這個價位車的人，都不是很有錢的人，基本上要開很久才會換車。

18款比17款多了行車記錄，還有就是可以上網

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

你說的對我新手開8個月了買了自動擋，就是這個想法還是自動擋不怕熄火可以應付路況，我現在開手動擋就一兩次開慣自動了手動也沒問題，路況可以應付的來了，不用剛上車那么疲于應付路況，開手動也沒問題

只要車出了問題，許多人都怪車的問題，也不考慮自己保養和開的技術問題。我算會保養和喜歡機械的那一類，車況肯定保養的不差。我家小孩新手開一天，比我一個月開的顛簸都多，為啥？？？不會選路唄，當然久了該松散，我的四年八萬公里，真沒覺得和開始有啥差異。都說合資技術好，幾年底盤不松散？？？坐過r同事的現代悅動，底盤松散的一B，因為他是開車瞎開的類型，坐過同事的德原朗，雪鐵龍C4L，副駕駛感覺大同小異，或許比帝豪減震稍微緊致一點，帝豪減震確實硬但過彎還不錯，同事五萬公里的雪鐵龍聲音大的像拖拉機，卡羅拉坐過也差不多，鋒范坐過減震倒軟點舒服點，可過急彎道就獻丑了，側傾厲害不穩當。

樓主，啟辰D60和帝豪GL是兩款性能非常不錯的車！你可以考慮親自去試駕體驗一下，才能會知道那一款是真真的適合自己！別人給出的建議只能是參考。希望我的回答能對您有所幫助！