三菱

據美國媒體left lane news 12 12月28日消息，日本三菱汽車公司宣布，旗下歐藍德插電式混合動力汽車將搭載V2H電動汽車家用供電系統，電池存儲容量可支持家用供電的應急需求。此前，V2H供電系統僅用于i-MIEV等純電動汽車。據悉，歐藍德PHEV配備了2.0升汽油發動機和電動機，可以以每小時60英里的速度行駛30英里，總續航里程為540英里。如遇自然災害或停電，三菱V2H系統可作為100伏家用電源，1500瓦交流電源可滿足家用需求。只有電池容量才能滿足普通家庭的日常用電需求。如果加滿汽油，其總電量將滿足一個普通家庭近10天的用電需求。同樣，用戶可以通過家用電源為歐藍德PHEV充電。

據海外媒體報道，三菱近日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日生產的15675輛電動汽車。I-MiEV電動車據悉，三菱汽車表示召回原因是制動用電動負壓泵存在問題。制動用電動負壓泵中的控制繼電器鉚接不當，繼電器觸點打開時會卡住。此外，負壓泵的排氣孔位置不正確，含有防凍液的沉淀物附著或進入排氣孔，負壓泵的腐蝕可能導致排氣孔堵塞。據悉，不合格零件為繼電器、電控程序、制動用電動負壓泵。三菱表示將更換制動用電動負壓泵和繼電器，電控程序將重新進入新程序。

在本次日內瓦車展上，三菱汽車發布了一款全新的SUV概念車—— engelberg旅行車。這款概念車的輪廓類似于三菱早前發布的純電動SUV-EVOLUTION的概念。EngelbergTourer的車型名稱來自瑞士阿爾卑斯山腳下著名的冬季度假勝地ingeborg，可能說明這款車不怕冷，全天候駕駛能力強。車輛外觀方面，EngelbergTourer最大的亮點就是前臉極度夸張，大燈設計也非常獨特。該車的大燈極其狹長，下方的藍色C型輪廓非常有辨識度。同時，另一個亮點是其車頂配備了一組四盞探照燈，進一步凸顯了其“越野風格”。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日本零部件供應商三菱電機近日宣布，與意大利Klimat-Fer公司達成協議，收購后者80%的股份，并將這部分軌道車業務并入其歐洲業務。Klmat-fer成立于1963年，總部位于意大利帕多瓦。Klmat-fer是軌道車空調系統制造商，也是意大利地方軌道車空調系統行業的領導者。三菱電機公共設施系統集團總裁TakahiroKikuchi表示，“Klimat-fer在意大利和歐洲的軌道車輛空調行業具有較大規模。我們很高興與他們攜手鞏固我們在歐洲的市場份額，提高我們的產品開發業務和定價能力。”它是歐洲最大的軌道車輛空調系統市場，年增長率約為2%-3%。此外，世界上大多數主要汽車公司都在歐洲建立了制造基地。

近日，三菱發布了XR-PHEVII概念車的官方圖片，采用插電式混合動力系統。據悉，XR-PHEVII將于3月初的日內瓦車展亮相。三菱表示，XR-PHEVII是XR-PHEV概念車的進化產物。相比較而言，XR-PHEVII的外形設計并沒有明顯的變化，只是在車身兩側增加了一些鍍鉻飾條和側視系統，取代了傳統的外后視鏡。內飾部分，三菱XR-PHEVII的設計風格前衛，營造了飛機駕駛艙的氛圍。同時我們還可以發現，這款概念車還配備了帶有液晶屏的儀表盤，非常有科技感。三菱XR-PHEVII采用插電式混合動力系統，采用全新研發的電機，最大功率163馬力。此外，該車還提供多種駕駛模式和充電模式。具體細節將在日內瓦車展上公布。

近日，三菱重工宣布，他們開發出了世界上最小的電動汽車電機和逆變器組合系統。三菱重工有兩個秘訣使電機和逆變器小型化。第一步是優化逆變器中晶體管和二極管的制造材料。目前，逆變器的內部元件大部分是由硅制成的。三菱重工這次改了，用碳化硅代替了硅。在保證逆變器工作效率的同時，新材料的引入使逆變器和電機的整體尺寸減小了44%，發熱量更低。三菱重工縮小電機和逆變器尺寸的第二個秘訣是優化冷卻系統。傳統的逆變器和電機是分開設計的。冷卻時，冷卻水先流向溫度較高的變頻器，再由冷卻水冷卻電機。這一次，三菱重工將電機和逆變器集成為圓柱形結構，這樣冷卻水可以一次性冷卻逆變器和電機。同時，考慮到逆變器工作時產生大量的熱量，冷卻水通路在流經逆變器的部分比在流經電機的部分布置得更密集。

最近我們從工信部獲得了一組廣汽三菱新電動車的應用圖。新車與2018北京車展亮相的E-more外觀設計相似，或者說是量產版，外觀比啟智EV更精致。外觀方面，新車采用廣汽家族式設計風格，采用封閉式前格柵設計，整體與啟智EV相似，但也能看出區別，比如三角形大燈組、夸張的下包圍等。尾燈組與前燈組相呼應。雖然與概念車設計差距較大，但新車整體風格犀利。據悉，新車尺寸為4331mm1825mm1640mm，軸距為2560mm，略小于啟智EV的長度。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為132kW的電動機。更多新車資訊，請持續關注易車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，廣汽三菱副總經理杜志堅在接受媒體采訪時表示，廣汽三菱將于近期正式將目前在海外銷售的歐藍德插電式混合動力汽車引入中國市場，但具體上市時間和引入方式還需進一步討論確定。今年4月，三菱歐藍德插電式混合動力車首次在中國亮相。插電式歐藍德基本延續了傳統燃油版的設計，但重新設計了前保險杠的造型。慷慨。X的車頭裝飾了很多鍍鉻裝飾條。代表插電式混合動力汽車屬性的，加在車身和車尾。PHEV；識別銘牌。動力方面，歐藍德插電混動版的插電混動系統由一臺2.0L發動機和兩臺電動機組成，其中發動機最大功率121馬力，峰值扭矩137牛米。采用雙電機，整個動力系統可以爆發出203馬力的最大功率。在純電動模式下，該車續航里程可達60.8公里，百公里綜合油耗5.37升。

《日本經濟新聞》 8月19日報道日本大型電池制造商GSYuasaCorporation將于2017年開始生產新一代電動汽車鋰電池。這種電池是由捷士唐倩與世界最大的汽車零部件公司博世和三菱成立的合資公司共同開發的。其特征是電動車行駛距離增加一倍。為了實現量產，三家公司正在加緊準備從全球大型汽車公司獲得批量訂單。2014年初，捷克唐倩、博世和三菱公司在德國成立了一家合資公司“鋰能源和電力”，該公司正在開發新一代電池。目前純電動汽車上配備的標準鋰電池，行駛距離較短，只有200公里左右。新一代電池融合了Jester Tomshallow和Bosch的技術，將行駛距離翻倍，實現小型化。三家公司正在協商建立新的專用工廠，選址和投資額最早將于2015年確定。計劃2017年開始供應。

今年的日內瓦車展將于3月初開幕，三菱汽車將推出混合動力，帶來兩款新能源汽車，一款柴油混合動力皮卡和一款全新的純電動汽車。三菱柴油混合動力皮卡概念車GR-HEV三菱mini皮卡生產歷史悠久。但在本次日內瓦車展上，三菱將推出一款混合動力的全新皮卡，車身尺寸比之前的皮卡更大更魁梧。這是三菱汽車首次在卡車上使用混合動力。這套GR-HEV動力系統由一臺柴油發動機和一臺電動機組成，可以滿足多負載皮卡的需求。該車型采用全時四驅和三菱的超級四驅控制系統，這些都是三菱藍瑟EVO量產版采用的技術。新一代三菱純電動車CA-MiEV在日內瓦車展上，三菱還將推出下一代電動車，或將命名為CA-MiEV，采用大容量電池，續航里程300km。

本次車展，三菱全新插電式混合動力GT-PHEV概念車首次登陸中國，搭載S-AWC Super AllwheedDrive控制，未來將成為下一代歐藍德的原型車。在外觀方面，GT-PHEV概念車比其他三菱車更為粗獷，前臉采用了三菱最新的家族式風格，看起來霸氣又有特色。雖然尾部造型略顯緊湊，但一體式尾燈組為新車增添了運動感。配置方面，新車采用環繞式布局，配色與雙色車身相同，并配備紅色真皮座椅。此外，GT-PHEV概念車的信息娛樂系統可以提供天氣和路況數據。動力方面，新車由插電式混合動力系統驅動，該系統由三個電動機和一個汽油發動機組成。新車純電動狀態下續航里程120km，混合動力模式下續航里程1200km。此外，新車還配備了S-AWC superallwheedrive control。

近日，據外媒報道，對各款車型的路測結果、預期可靠性、車主滿意度和安全性進行了全面衡量，包括政府評估和碰撞測試結果。美國《消費者報告》公布了2017年各級別最差的10款車型。分析整個榜單，E君發現三菱i-MiEV獲得了最差緊湊型電動/混合動力汽車的榮譽。103010給出的理由是，i-MiEV是目前市面上最便宜的純電動車，但行駛速度、操控性、可靠性都有待提高，內飾一般。I-MiEV在240V充電需要6-7小時，而在110V充電需要21小時。根據美國環保局的測評結果，其續航里程僅為99km。2006年，三菱汽車推出新一代電動汽車iMiEV，并于2009年6月5日正式發布，隨后引入美國市場。這款車是后驅和后驅。電機為永磁同步電機，搭載16 kWh鋰離子電池組，一次充電可行駛160公里。

在本次上海車展上，三菱在國內正式發布了三菱eX概念車。該車于2015年東京車展首次發布。定位為跨界車型，純電動驅動。2017年日內瓦車展發布的三菱EclipseCross，從eX概念車中選取了一些設計元素，如X型前臉布局、緊湊的車身線條等。新車采用了非常有棱角的線條設計，突出的前后輪眉進一步襯托出SUV的氣息，加上后擾流板的浮頂設計營造出更強的懸浮感，比我們常見的浮頂更具科幻感。此外，新車尾部線條和LED尾燈與前臉的X型布局相呼應，整體風格十分前衛。eX概念車的內飾設計極具未來感。科技感很強的雙色中控臺采用了柔和的線條，同時采用了液晶儀表盤和按鍵式換擋機構。此外，與GT-PHEV概念車一樣，eX概念車也采用了無B柱開門的設計。動力方面，三菱eX概念車為純電驅動，搭載全時四驅系統。

我們了解到，三菱電機近日宣布將成功研發聯網汽車多層防御技術，通過增強主機的防御能力，保護聯網汽車免受網絡攻擊。該技術包括無高負載處理的入侵檢測系統和安全啟動技術，可以在啟動時快速驗證軟件的完整性。三菱電機多層網絡防御技術據三菱電機官方介紹，該技術主要有三大特點。通過專注于攻擊活動來減少負載處理；2.新技術啟動速度更快，啟動順序耗時不到10%；3.新技術加強了車輛和互聯網之間的主要連接單元的安全性，使其更安全，并占用更少的機器資源。汽車的信息安全時代已經到來，未來汽車行業的機會將會增加，但同時也帶來了數據竊取和逍客攻擊的風險。我們很難想象一輛高速行駛的汽車剎車系統和轉向系統突然失靈的危險情況，也無法接受汽車被沒有鑰匙的犯罪分子開走。未來，更多的車聯網相關公司和網絡安全公司需要相互合作，以確保車內的信息安全。

廣汽三菱中型車就是今天要介紹的知識內容。你對廣汽三菱中型車了解多少？歐藍德也是廣汽三菱旗下非常受歡迎的一款車。下面詳細介紹一下廣汽三菱中級車！廣汽三菱中級車：歐藍德安全歐藍德安全提供了RISE車身和行人保護設計，配備了包括膝部安全氣囊在內的7個安全氣囊。RISE車身采用碰撞吸能結構，能有效提高車輛的行人保護能力；此外，車頂和地板設有加強梁，可有效抑制車廂在碰撞時的變形，保護駕乘人員的安全。廣汽三菱中級轎車3360歐藍德動力歐藍德發動機、變速箱、四驅的核心配置和技術都是進口的。配備進口4J系列MIVEC發動機。2.4L發動機額定功率141kW，最大扭矩235N bullm，比同類車型擁有更多的無限沖量。對于CVT來說，整體的駕駛體驗是易開、平順、省油。

在本屆東京車展開幕前夕，三菱發布了一款名為eXcompactcrossover的概念車。該車的一些技術細節表明了該公司下一代EV的發展方向。外觀方面，三菱eXelectriccrossover概念車從MMC概念車中汲取靈感，燈組從巨大的X型格柵延伸至四角，給人以兇猛的第一印象。據三菱介紹，新車采用DynamicShield設計語言，并與LED光源融為一體。來到車尾，黑色的X型面板色彩對比強烈，與車頭的造型相呼應。在駕駛艙中，選擇交叉意味著簡化復雜性。新車內飾明暗相間，中控配有大液晶顯示屏。除了方向盤，全車基本沒有實體按鍵。三菱目前還沒有公布這款車的動力信息，但預示著這款車的全驅動純電動將預示著公司下一代EV的發展方向。根據三菱的計劃，eXelectriccrossover將在本次東京車展上進行全球首發。

近日，三菱在洛杉磯車展上發布了純電動eX概念車，由新一代電動動力總成驅動。eX概念車配備了能量密度更高的電池，充滿電后續航里程可達249英里。前后緊湊型電機輸出功率為94馬力，共計188馬力。新車采用三菱S-AWC超級全輪驅動系統。前輪由剎車控制，扭矩平均分配到兩個后輪。駕駛者可根據路況手動選擇碎石模式或雨雪模式；您也可以打開自動選擇模式。汽車會利用傳感器和攝像頭檢測當時的具體路況，選擇自己的運行模式。國民三菱eX概念車，家族式氣息濃厚。前臉采用三菱獨有的DynamicShield設計，側面輪廓基于其獵裝車。在新能源市場即將爆發的時候，三菱汽車的新能源計劃未來也不遲。憑借其成熟的S級量產設計技術，相信新能源汽車也不會落后，未來新能源SUV車型可能成為主力。

上海車展期間，三菱汽車攜廣汽三菱、東南三菱參展，并帶來了兩款代表其新能源汽車的插電式混合動力汽車。據三菱汽車總裁益子修透露，三菱將根據市場調研和基礎設施建設情況，將歐藍德插電式混合動力車引入中國。廣汽三菱相關人士在接受記者采訪時透露，歐藍德插電式混合動力車即將在國內進行測試。據了解，三菱汽車將與廣汽三菱合作，共同開展三菱新能源汽車在中國的試驗。本月底，三菱和廣汽三菱將在湖南長沙開展這項活動，首批10款車型。根據廣汽三菱的戰略，其產品定位為SUV和新能源汽車。廣汽三菱內部人士表示，三菱新能源汽車在電池、電機、控制系統等方面積累了非常好的技術，這將為廣汽三菱新能源汽車未來的發展奠定堅實的技術基礎。除了新能源汽車，為了推動SUV車型的發展，廣汽三菱今年推出了全方位數字營銷的凌云計劃，進一步深化了對絲路里程的贊助。

廣汽三菱中型車是過去應該介紹的常識性內容。你是如何認識和了解廣汽三菱中級車的？歐藍德也是廣汽三菱旗下一款極其受歡迎的車。下面詳細介紹一下廣汽三菱中級車！廣汽三菱中級車3360歐藍德安全歐藍德平安提供了RISE車身和行人覆蓋方案，設置了膝部氣囊等7個安全氣囊。RISE車身采用碰撞能量接收布局，可用于提高車輛的行人覆蓋率；此外，車頂和地板均設有加強梁，可有效抑制碰撞時后備箱的變形，保護駕乘人員的安全。廣汽三菱中型車：歐藍德動力歐藍德發動機、變速箱、四驅等對焦設備和技能都是進口的。搭載進口4J MIVEC發動機，2.4L發動機，附加功率141kW，最大扭矩235N牛。m，所以比同類車型有無限多的沖量。對于CVT來說，整體的駕駛感受就是好開，平順，省油。

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