三菱

三菱翼神整體質量不錯，值得購買：1。藍瑟翼神采用了許多全新的設計，前懸架系統采用帶螺旋彈簧和穩定桿的麥弗遜式支柱，后懸架系統采用帶穩定桿的五連桿螺旋彈簧，前后懸架均配有副車架，進一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風阻系數優于凱美瑞，最小轉彎半徑5.0m，最大限度提高了避開狹窄彎道區域和不可逾越障礙物的能力，表現出良好的機動性。2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后方，只需要一個手指輕輕拉動左右撥片就可以控制自動變速器加減擋，真正的為速度控制而配備；3.配合EVO標志性的后擾流板尾部造型，極具爆發力，0-100km僅需9.8秒。

根據數百位小熊車主的油耗公開測量結果，三菱帕杰羅的油耗如下，供參考：1。3.05擋手動3.0L177 V66G72平均油耗：12.78油耗區間：10.8514.72；2.3.05手自一體變速箱3.0L174 V66G72平均油耗：13.59油耗區間：11.9415 . 24；3.3.05手自一體變速箱3.0L177 V66G72平均油耗：13.85油耗區間：12.0415.66；4、3.85手自一體變速箱3.8L237 V66G75平均油耗：14.82油耗區間：13.0916 . 55；5、3.85手自一體變速箱3.8L243 V66G75平均油耗：15.37油耗區間：13.7616 . 99；6.實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上述平均值上下浮動10%是正常的。

三菱帕杰羅v45值得購買：1。長風汽車在國內SUV的領先地位難以撼動。作為國內最早引進國外技術的企業，也是第一家與三菱合作的企業，經過十幾年的快速發展，已經具備了強大的整體實力，并充分應用了良好的生產管理體系和質量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動物野性、粗獷、美麗，擅長在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關于陽剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險杠占據了前臉70%的面積，兩側的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結合讓整個前保險杠看起來很現代。

三菱歐藍德不保值的原因：1。個人認為，不保值最重要的因素是品牌影響力。廣汽三菱2018年在全國累計銷量不超過10萬輛，甚至還不到其他品牌一款車型的累計銷量。此外，還有一些不容忽視的小問題，也降低了這款車的保養率；2.主要有兩個缺點。首先，對績效的反饋是兩極化的。很多車主提出，起步時怠速會有抖動。而且中控臺的設計也不太合理，功能比較起來也沒那么豐富，油耗也高。在同價位的車里，性能確實不怎么樣；3.二是內飾粗糙，新車一般反饋的時候，座椅皮即使放幾天晾干也不會有異味，尤其是在行駛過程中，車越熱，異味越重。座椅的皮質不是很好，夏天出汗會嚴重粘底；4.這款車雖然打著高性能城市suv的旗號，但是還是有很多問題，品牌影響力不夠，不太值錢。有意向買的話，要多考慮一下。

長風三菱帕杰羅介紹這款車：1。長風汽車在國內SUV的領先地位難以撼動。作為國內最早引進國外技術的企業，也是第一家與三菱合作的企業，經過十幾年的快速發展，已經具備了強大的整體實力，并充分應用了良好的生產管理體系和質量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動物野性、粗獷、美麗，擅長在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關于陽剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險杠占據了前臉70%的面積，兩側的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結合讓整個前保險杠看起來很現代。

三菱v3岳翎的這款車外觀大氣，性價比高。比較適合去公路旅行，值得購買。東南v3凌：1。外觀方面：岳翎轎車擁有三菱血統的外觀，以及目前最流行的梯形大孔格柵。雖然款式略顯過時，但時間久了看起來還是蠻有活力的。2.內飾：米色-黑色內飾很普通，內飾做工太粗糙，中控臺的接縫都是高低不平的硬塑料，方向盤手感挺好，款式也漂亮，儲物空間小，門內基本什么都沒有，做工要提高；3.空間：感覺空間不錯，比較滿意。后備箱空間也挺大的，沒裝大件，平時夠用；4.配置：性價比應該是最高的。四輪碟剎，后獨立懸架，三菱技術發動機，豐富的改裝件，還過得去的做工，都只花了5萬，找不到更劃算的了；5.動機：動機個人的觀點是，只要你愿意付出，就一定要有一種推油的感覺。我個人覺得動力挺足的。

暫時三菱格蘭迪沒有發現這款車有什么通病。其他都還好：1。三菱格蘭迪定位MPV，外觀和配置相比競爭對手GL8和奧德賽略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發動機，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm，比奧德賽的高55kw。2.整車的空間表現非常好。空間大視野廣，大燈高度可以調節，但是調節幅度比較小。后側玻璃采用懸浮式負壓窗，無框風格，讓車的B柱有些突兀；3.很多車主對這款車的評價是普通但不平庸。它的外觀沉穩大氣，整體內飾也很商業化。不過車內的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺更像是一款車，而不是商務車。

廣汽三菱逸格配置：1。廣汽三菱逸歌動力采用型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率163馬力，最大扭矩250牛米，高于之前的4J12 2.4L自然吸氣發動機。動力比同級有一些優勢，同時也有很多種先進技術。2.對于小排量發動機來說，由于自身功率比較小，自身總重對車輛性能和燃油經濟性影響很大。工程師們絞盡腦汁在車輛上下各個地方減重，結果“一夜回到解放前”肯定是因為發動機而得不償失。所以新推出的發動機大多是全鋁合金的；3.逸格的1.5T小排量發動機也是三菱最新的發動機。它集成了許多來自歐洲的先進計算，如缸內直接噴射和進氣歧管多點噴射雙噴射等。其功率達到120kW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速2000-3500rpm。

三菱山貓帕杰羅的評價不錯：1。帕杰羅山貓(Pajero Bobcat)，一個和無數少年一起成長，承載著時代記憶和歷史的“老伙計”，一直以其出色的口碑和市場反饋，在人們心中占據著不可動搖的地位；2.前段時間鬧得沸沸揚揚的帕杰羅的關機，也激起了網友對山貓的無限回憶和不舍。就在所有人都以為帕杰羅即將退出歷史舞臺的時候，2020款帕杰羅殺了個回馬槍，讓人猝不及防。讓我們看一看。3.前臉大燈夜間點亮，整體效果更有個性，頗具未來感。分體式大燈和霧燈的組合，無論是氣勢還是科技感，都足以與目前的競品相抗衡。側寫會讓人有似曾相識的感覺。整體流暢的線條勾勒出一種硬朗的姿態，頗有“土豪車”LX570的風格。值得一提的是，這款車加入了大量“山貓”主題的細節，如前格柵、后門、輪轂罩等安裝山貓紀念金屬硬標簽的地方，車身有山貓形象主題拉花。

三菱v97百公里加速時間13.77秒。這款車簡介：1。十九款三菱帕杰羅繼承了三菱的外形特點，棱角分明，肌肉發達。倒梯形散熱器格柵被橫向裝飾條完全分隔，醒目的logo鑲嵌在格柵中央，粗獷的組合式氙氣大燈與格柵橫向相連。2.厚重的前保險杠上精致的小圓霧燈嵌入其中，嚴肅中不乏現代氣息，而同樣是新配置的擋雨板和可移動行李箱蓋，在這款實拍車上并沒有體現出來；3.進口三菱帕杰羅外觀設計全新帕杰羅的外觀突出了其發展的主題——即“面向21世紀，打造新時代，打造全新帕杰羅外觀”。秉承帕杰羅汽車一貫的風格——即突出跳躍感和功能性，新車獨特的造型也給人以‘威嚴’的印象；4.長軸距汽車的外觀設計主題給人一種信任感和高檔感，并抓住了聲望和聲譽的關聯。前翼子板凸出的設計給人一種‘飽滿膨脹’的感覺，同時也提高了駕駛者的左右觀察視野。

三菱格蘭迪上市以來，這款車在車市銷量一直較低，最終導致這款車停產：1。相比同級競爭對手GL8和奧德賽，三菱格蘭迪在外觀和配置上略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發動機，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。相比奧德賽的，三菱格蘭迪的車。2.整車的空間表現非常好。空間大視野廣，大燈高度可以調節，但是調節幅度比較小。后側玻璃采用懸浮式負壓窗，無框，讓車的B柱顯得有些突兀；3.很多車主對這款車的評價是普通但不平庸。它的外觀沉穩大氣，整體內飾也很商業化。不過車內的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺更像是一款車，而不是商務車。

三菱Delica四驅官方售價6.78-10.98萬。具體價格建議咨詢當地4S店，因為各地優惠不一：1。三菱德力卡誕生于1968年，國人最熟悉的第三代車型，由福建東南汽車和湛江三星汽車在90年代組裝生產。當年，Delica在中國的受歡迎程度不亞于今天的GL8。2.Delica與其他貨車不同。她是為數不多的提供四驅越野版的面包車，越野版的德利卡在南美市場有著SUM(SportUtilityMPV)的美譽。2007年上市的第五代車型Delicad: 5也超過10年。三菱將在今年年底發布新的第六代車型；3.據悉，三菱將基于全新歐藍德的平臺打造新一代德萊卡。動力配置提供2.0升直四渦輪增壓汽油和2.2升直四渦輪增壓柴油(170馬力

三菱山貓帕杰羅內飾的改裝不可能違法。原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝：1。2020新款“山貓”內外主題裝飾升級：在前格柵、后門、輪轂罩等處安裝了獨一無二的專屬標識3354山貓紀念金屬硬標。并且“強制網格”已滿。以山貓形象為主題的全新車身也讓整車綻放出不同尋常的動感與時尚，氣質非凡；2.內飾上，整個駕駛艙的山貓標志讓Tako過目不忘。仿山貓斑紋的木條紋表現出野性的張力，甚至座椅靠背上還印有山貓的形象logo3.但是，2020款帕杰羅的升級不僅僅是外觀和內飾。三菱聯合了騰訊車聯的“AIINCAR”，在2020帕杰羅上實現了五大能力：智能出行場景主動服務、個性化內容分發與推薦、車主社交服務、智能語音服務、汽車增值服務可持續運營；4.在駕控功能上也有五大突破：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。

長安汽車個人覺得挺好的：1。三菱4G18系列發動機是大多數國產車的首選發動機。要說這個發動機技術有多新多有名，好像很假；2.很難和日本豐田vvt-i或者本田的vtec技術相比。但在目前的國情下，4G18無疑是自主品牌以價取勝的好選擇。首先，國產多年，技術老舊但成熟，其省油、經濟的特點也是消費者認可的。3.此外，相對較低的維修成本和相對完善的維修網絡也進一步顯示了其競爭優勢。雖然領導品牌奇瑞的1.6L車型沒有搭載4G18，但是老款瑞虎和老款東方之子都搭載了三菱4G系列的4G63(沈陽航天生產)。可見三菱4G系列發動機的性價比得到了國內自主車型的一致認可。這么多自主車型選擇4G18發動機，只能獲得價格競爭力嗎？但就質量而言，穩定可靠是最大的優勢，但沒有技術亮點。

國內SUV市場已經變得異常火熱，但是一些上市時間較長的SUV車型卻一車難求。比如三菱金萱ASX，本來定位是銷售車型，但是這款車在國內賣了5年，總銷量只有20萬輛。對于這么火爆的SUV市場來說，這個銷量很難得：1。新款金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設計，相比老款調整不大，整體造型依然十分硬朗霸氣。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新車型主要是在配置方面進行了小幅度的優化和調整；2.三菱金萱在內飾方面比較簡潔，尤其是寬大的中控屏。這也非常符合當前市場需求的特點。設計感不突出，但功能性強；3.動力方面，金萱ASX的2.0L發動機最大功率和扭矩分別為167馬力和197牛米，與之匹配的是CVT無級變速器。金萱ASX是可控的，整體起步比較順利。關鍵是油耗低；官方數據顯示為百公里6.7L。

三菱帕杰羅v93價格在35萬左右。這輛車的配置：1。動力方面，3.0v6自吸發動機。說實話動力一般，只能說夠用。比霸道2700弱。底盤，帕杰羅是承載式車身結構，但它是嵌入式大梁，所以剛性毋庸置疑。懸掛結構是前雙橫臂后多連桿，所以調教比較辛苦，濾振舒適性有點欠缺。這方面和普拉多還是有很大差距的，行駛顛簸感明顯。2.對于越野，標準型號只有后輪軸差速鎖和車輪之間的電子限滑。越野能力還可以，至少老張溝這樣的越野場地是沒問題的。另外三菱超選的四驅系統，可以說是四驅的集大成者。既有兼職4wd的經濟性，又有全時四驅操作的便利性，還有它的高響應速度和穩定性。可以在2h和4h之間不停切換，很有創意。3.空間方面，帕杰羅也是一款大七座越野車。前中后排座椅包括后備箱都有很好的實用性。缺點是第二排座椅不能前后移動，前排儲物空間較少。

克拉麗斯二手車計算評估方法：1。當前市值=新車當時的價格(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)即每年遞減15%左右，幾年后是多少倍(1-15%)；2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養維修過，價格可以適當提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；5.看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身油漆和鈑金、各種電器、車燈(包括大燈、霧燈、寬度指示燈、剎車燈、客艙燈、客艙氛圍燈等。)、內飾、輪胎、剎車、各種機油(機油、變速箱油、剎車油等。)，汽車電池等。一切正常的，按第1條執行；否則，所有商品將分別打折。

三菱金萱asx油耗低，官方數據顯示百公里6.7L。這款車簡介：1。其實金萱ASX的外觀還是很時尚的，進口三菱發動機系統口碑也不錯。為什么銷量不好？我覺得主要原因是三菱的內飾比較粗糙，配置比較少，比如沒有電動天窗等。這些可能是它一直沒賣出去的原因；2.新款金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設計。和老款相比，沒有太大的調整。整體造型還是很硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新車型主要是在配置方面進行了小幅度的優化和調整；3.三菱金萱在內飾方面比較簡潔，尤其是中控大屏。這也非常符合當前市場需求的特點。設計感不突出，但功能性強；4.動力方面，金萱ASX的2.0L發動機最大功率和扭矩分別為167馬力和197牛米，與之匹配的是CVT無級變速器。金萱ASX是可控的，整體起步比較順利。

三菱謳歌的口碑一直不錯：1。與市面上很多車型一味追求夸張的“大嘴”造型不同，犀利時尚的謳歌堅持了自己的風格，也成為了路上一道獨特的風景，整體看起來格外搶眼。尤其是尾部的設計，讓很多年輕人一眼就喜歡上了。作為年輕消費市場，逸格在這方面做得確實不錯，優美的曲線和動感的設計展現出青春活力；2.不同于個性的外觀，逸格的內飾雖然依舊年輕運動，但簡潔實用，沒有復雜的裝飾。而且材質不錯，手感極佳，很多觸手可及的地方都很柔軟。因為雙區自動空調帶空氣凈化功能，夏天烈日暴曬后車內空氣質量不用擔心，沒有異味。3.中控區，逸格并沒有刻意追求大屏效果，8寸中控液晶屏看起來大小剛剛好。關鍵是用起來還挺方便的，特別是UI設計很有邏輯，層次化的設計也讓操控很輕松，語音系統識別也很快。在行駛過程中，整個過程幾乎不需要人工操作。

三菱逸歌搭載的發動機是國產的，不是進口的：1。廣汽三菱逸歌動力采用型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率163馬力，最大扭矩250牛米，高于之前的4J12 2 2.4L自然吸氣發動機。動力比同級有一些優勢，同時也有很多種先進技術。2.對于小排量發動機來說，由于自身功率比較小，自身總重對車輛性能和燃油經濟性影響很大。工程師們絞盡腦汁在車輛上下各個地方減重，結果“一夜回到解放前”肯定是因為發動機而得不償失。所以新推出的發動機大多是全鋁合金的；3.逸格的1.5T小排量發動機也是三菱最新的發動機。它集成了許多來自歐洲的先進計算，如缸內直接噴射和進氣歧管多點噴射雙噴射等。其功率達到120kW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速2000-3500rpm。參數表現搶眼。