三菱

三菱的車還可以：1。我們在很多國產(chǎn)車上都可以找到。它在馬力和扭矩上沒有什么令人印象深刻的數(shù)據(jù)，但比成熟的技術(shù)要好；2.首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)時達(dá)到205Nm左右的峰值，基本維持在4000轉(zhuǎn)時的最大值。所以非常適合城市低速行駛的需要，在路況不好的時候優(yōu)勢明顯，外出郊游再合適不過了。3.此外，該機(jī)器采用單頂置凸輪軸和16氣門設(shè)計(jì)，保證了低速扭矩，維護(hù)非常方便。而且，它的結(jié)構(gòu)也比較簡單。在北方的話里是“皮”的意思，是耐用的意思。

三菱售價14.14萬元：1。外觀方面：藍(lán)瑟翼搏豪路神的設(shè)計(jì)時尚動感，網(wǎng)友回應(yīng)“車燈的設(shè)計(jì)很犀利，前臉看起來更霸氣”；2.內(nèi)飾方面：藍(lán)瑟翼豪路申內(nèi)飾做工精細(xì)；配置也比較豐富，各種按鍵手感都不錯，科技感很強(qiáng)；座椅舒適度不錯；3.太空：蘭瑟翼豪路神在太空的表現(xiàn)并不是很突出。駕駛位和后排的空間還可以，不會有明顯的壓抑感。后備箱空間小，相比同級別車型不占優(yōu)勢；4.操控性：藍(lán)瑟逸豪沈璐六擋雙離合的配置使其操控性表現(xiàn)理想；齒輪清晰光滑；方向盤指向更準(zhǔn)確；曲線表現(xiàn)好；制動距離短；懸架是軟的。

三菱葛軍：1。三菱葛軍既有商業(yè)運(yùn)輸，休閑旅游，甚至輕型越野使用。葛軍以“多功能”為核心價值，融合了SUV越野性格、MPV空間效率、轎車精致品味等多方面元素。三菱葛軍在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕駛、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾裝備等方面實(shí)現(xiàn)全方位跨界突破，樹立了全新的時尚風(fēng)向標(biāo)；2.三菱青格(葛軍)不僅融合了商務(wù)交通和休閑娛樂的理念，還創(chuàng)造性地將事業(yè)和家庭兩大元素結(jié)合在一起；3.正因如此，三菱辛格(葛軍)首創(chuàng)了“MICS-RV”的概念，它代表了多功能性、大空間、乘坐舒適性、高安全性、精致性和性價比，向消費(fèi)者展示了其獨(dú)特的研發(fā)理念和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三菱謳歌暫時沒發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)：1。從外觀上看，謳歌采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈非常犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更加粗獷；2.內(nèi)飾風(fēng)格方面，逸格的設(shè)計(jì)簡潔時尚。中控臺配有懸浮式中控屏，中控屏配有多媒體系統(tǒng)。它可以支持CarLife功能。同時按鍵布局集中，易于操作。不過對于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作感覺有點(diǎn)奇怪。可惜的是中控臺有很多塑料內(nèi)襯材料，沒有真皮包裹。3.動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。不過相比CH-R和XR-V，三菱的動力表現(xiàn)更強(qiáng)。

三菱謳歌這款車價格：1。廣汽三菱-謳歌，廠商指導(dǎo)價：12.98-18.58萬元；2.但是日系品牌中總有性價比高的品牌。如果他們能接受較差的品牌認(rèn)知度，我個人認(rèn)為三菱逸格是非常合適的選擇。三菱雖然銷量不如日系主流品牌，但質(zhì)量絕對可觀，在可靠性和穩(wěn)定性方面也有相對不錯的表現(xiàn)。可以說以后打開能有非常省心的體驗(yàn)；3.三菱逸格的定位是緊湊型SUV。整車長寬高分別為4405 * 1805 * 1685mm，軸距為2670mm，雖然這個尺寸在同級別車型中并沒有太大的優(yōu)勢，但絕對能給你帶來更寬敞的乘坐空間。這款車的價格絕對是一個亮點(diǎn)。官方售價區(qū)間為14萬元至19萬元。與同級別日系品牌相比優(yōu)勢明顯，而且我覺得這款車后期還能有不錯的優(yōu)惠。

藍(lán)瑟的試駕沒問題：1。外觀方面：藍(lán)瑟翼申的設(shè)計(jì)時尚動感，網(wǎng)友回應(yīng)“燈光設(shè)計(jì)犀利，車頭看起來更有攻擊性”；2.內(nèi)飾方面：藍(lán)瑟翼豪路申的內(nèi)飾做工精致，配置豐富，各類按鍵手感更好，科技感強(qiáng)，乘坐舒適性更好；3.空間方面：蘭瑟翼沈在空間方面并不是很突出。駕駛員和后排空間都可以。沒有明顯的壓抑感，后備箱空間較小，與同級別車型相比不占優(yōu)勢。

三菱格蘭迪的通病是性能比較一般，空間不大：1。作為一款mpv，三菱格蘭迪對動力的訴求不同于同類產(chǎn)品。格倫迪采用三菱全新mivec發(fā)動機(jī)，排量2.4l；2.這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到121 kW，比同級的奧德賽多了55 kW，最大扭矩11n.m更多；3.數(shù)據(jù)的差異體現(xiàn)在道路行駛性能上，格蘭迪是0 - 100km。

三菱帕杰羅二手車如果車況好就是好：1。三菱帕杰羅搭載2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩430牛米。與之匹配的是8速自動變速箱；2.三菱帕杰羅是日本三菱汽車公司推出的一款進(jìn)口ORV越野車。三菱帕杰羅的3.8升發(fā)動機(jī)提供了強(qiáng)勁的146kW(199PS)動力，其獨(dú)特的可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以在較大的轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)提供充足的扭矩，輕松適應(yīng)各種路面；3.超選四驅(qū)可達(dá)100km/h。

三菱葛軍參數(shù)詳情如下：三菱葛軍既有商業(yè)運(yùn)輸，休閑旅游，甚至輕型越野使用。葛軍以“多功能”為核心價值，融合了SUV越野性格、MPV空間效率、轎車精致品味等多方面元素。三菱葛軍在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕駛、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾裝備等方面實(shí)現(xiàn)全方位跨界突破，樹立了全新的時尚風(fēng)向標(biāo)；2.三菱青格(葛軍)不僅融合了商務(wù)交通和休閑娛樂的理念，還創(chuàng)造性地將事業(yè)和家庭兩大元素結(jié)合在一起；3.正因如此，三菱辛格(葛軍)首創(chuàng)了“MICS-RV”的概念，它代表了多功能性、大空間、乘坐舒適性、高安全性、精致性和性價比，向消費(fèi)者展示了其獨(dú)特的研發(fā)理念和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三菱謳歌價格還是有一點(diǎn)優(yōu)惠的，但是優(yōu)惠力度不大：1。從這款車的外觀來看，謳歌采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈十分犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更加粗獷；2.內(nèi)飾風(fēng)格方面，逸格的設(shè)計(jì)簡潔時尚。中控臺配有懸浮式中控屏，中控屏配有多媒體系統(tǒng)。它可以支持CarLife功能。同時按鍵布局集中，易于操作。不過對于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作感覺有點(diǎn)奇怪。可惜的是中控臺有很多塑料內(nèi)襯材料，沒有真皮包裹。3.動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。不過相比CH-R和XR-V，三菱的動力表現(xiàn)更強(qiáng)。

三菱謳歌這款車價格：1、價格出來了廣汽三菱-謳歌廠商指導(dǎo)價：12.98-18.58萬元說到三菱汽車，大家應(yīng)該會不由自主的想到三菱的發(fā)動機(jī)！最早的中日韓汽車，大家用的都是三菱發(fā)動機(jī)，所以三菱也有個好名字：“亞洲汽車圈鼻祖”；2.但近年來，三菱的日子很不好過，經(jīng)常深陷丑聞。與此同時，旗下多款車型都遭到了不同程度的投訴，幾款熱銷車型相繼被召回。最后被迫將自己賣給日產(chǎn)，加入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。喝涼水真的很難。不過，隨著新逸歌的強(qiáng)勢登陸，或許三菱還能起死回生。畢竟這款車在海外拿到了銷量冠軍；3.從外觀上看，逸格采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，前大燈非常犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更為粗獷。

三菱謳歌油耗詳情：1。三菱謳歌3.05擋手動3.0L177馬力V66G72平均油耗：12.78油耗區(qū)間：10.8514.72；2.從外觀上看，逸格采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，前大燈非常犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更加粗獷；3.內(nèi)飾風(fēng)格方面，逸格的設(shè)計(jì)簡潔時尚。中控臺配有懸浮式中控屏，中控屏配有多媒體系統(tǒng)。它可以支持CarLife功能。同時按鍵布局集中，易于操作。不過對于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作感覺有點(diǎn)奇怪。可惜的是中控臺有很多塑料內(nèi)襯材料，沒有真皮包裹。4.動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。不過相比CH-R和XR-V，三菱的動力表現(xiàn)更強(qiáng)。

三菱葛軍搭載2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)：1。三菱葛軍市場定位巧妙，廠家將其包裝成無所不能的多面手；2.其實(shí)就是富力卡的升級版。除了繼承了扎實(shí)的底盤和完美的機(jī)械，還有高車身、大空間和七座版可選，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個真實(shí)的選擇；3.葛軍最大的問題是價格不夠吸引人，但還是值得考慮。畢竟功能相近的機(jī)型比較少見，比較獨(dú)特。

三菱謳歌油耗還可以：1。謳歌搭載的是1.5T雙噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是模擬8速CVT變速箱，在油耗方面的表現(xiàn)完全不用擔(dān)心；2.我的是兩驅(qū)無畏版，百公里油耗7.5L左右。沒跑過高速，家里經(jīng)常堵在市里堵車。個人覺得這個油耗可以接受；3.另外，秧歌還有ECO模式，也就是常說的經(jīng)濟(jì)模式。開啟此模式后，百公里油耗可以跑到7L，但動力會更弱。正常的普通模式感覺挺好的。

三菱歐藍(lán)德口碑不錯：1。作為三菱的一款主打城市SUV，歐藍(lán)德的歷史非常豐富多彩。事實(shí)上，歐藍(lán)德是國內(nèi)最早的城市SUV車型之一。較早的估計(jì)只有老款切諾基；2.現(xiàn)款歐藍(lán)德搭載的2.0和2.4自然吸氣發(fā)動機(jī)是三菱經(jīng)典4G系列的后代，技術(shù)成熟、穩(wěn)定、可靠。這是多年來口碑的積累。隨著CVT的使用，這款車成為了以平緩駕駛為主要功能的多功能車型。總的來說，基本沒有明顯的短板；3.但是整個系列只有國5標(biāo)準(zhǔn)，是硬傷。大城市7月以后打牌都會遇到問題。

三菱葛軍的綜合油耗在11左右，油耗取決于個人的駕駛習(xí)慣。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面坑坑洼洼，比較耗油。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點(diǎn)。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱謳歌銷量比較一般，不是很好。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。從外觀上看，謳歌采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈非常犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更加粗獷；2.內(nèi)飾風(fēng)格方面，逸格的設(shè)計(jì)簡潔時尚。中控臺配有懸浮式中控屏，中控屏配有多媒體系統(tǒng)。它可以支持CarLife功能。同時按鍵布局集中，易于操作。不過對于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作感覺有點(diǎn)奇怪。可惜的是中控臺有很多塑料內(nèi)襯材料，沒有真皮包裹。3.動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。不過相比CH-R和XR-V，三菱的動力表現(xiàn)更強(qiáng)。

三菱謳歌銷量：1。總的來說，三菱謳歌的銷量可以用不溫不火來形容。三菱謳歌今年7月銷量2236輛，今年1-7月累計(jì)銷量14768輛。這個銷量不多；2.從外觀上看，逸格采用了三菱最新的“X”設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，前大燈非常犀利棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵搭配銀色護(hù)板，整體感覺更加粗獷；3.內(nèi)飾風(fēng)格方面，逸格的設(shè)計(jì)簡潔時尚。中控臺配有懸浮式中控屏，中控屏配有多媒體系統(tǒng)。它可以支持CarLife功能。同時按鍵布局集中，易于操作。不過對于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作感覺有點(diǎn)奇怪。可惜的是中控臺有很多塑料內(nèi)襯材料，沒有真皮包裹。4.動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配6速手動和CVT變速箱。不過相比CH-R和XR-V，三菱的動力表現(xiàn)更強(qiáng)。

三菱越野車的價格是：1。有奧蘭德(15 ~ 22萬)、金萱(9 ~ 14萬)、帕杰羅系列V73(32 ~ 37萬)、v 77(30多萬，外觀和v 73一樣，但排量更大，3.8升)、V87、V97(價格2。三菱的帕杰羅、勁暢都是以越野為主，越野能力堪比豐田五六十萬的3.5、4.0霸道(普拉多)；3.三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨(dú)立出來。

三菱歐藍(lán)德售價17.18萬-20.28萬：1。坐歐藍(lán)德比普通車有更寬敞舒適的空間感。因?yàn)檐嚿肀溶嚫撸{駛員視線好，座椅包容性強(qiáng)，不容易疲勞；2.方向盤設(shè)計(jì)成現(xiàn)在流行的四框式，可以上下調(diào)節(jié)。但是對于一米七左右的駕駛員來說，這樣的設(shè)計(jì)容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈；3.圓形出風(fēng)口和T型儀表盤呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨(dú)特”的設(shè)計(jì)理念，可以說是一大亮點(diǎn)；4.不過駕駛位的扶手箱設(shè)計(jì)的略靠后，用起來不是很得心應(yīng)手。