大捷龍

克萊斯勒大捷龍采用旋鈕式換擋機構，擋位順序為P、R、N、D直列式排序，啟動后按下P檔按鈕，按住擋桿上的按鈕且踩住剎車就能切換擋位。克萊斯勒大捷龍摒棄傳統換擋桿，采用的旋鈕式換擋機構頗具特色。其簡潔設計與便利操作，提升了車輛的品質感與科技感。擋位按P（駐車檔）、R（倒車檔）、N（空檔）、D（前進檔）直列分布。這樣的布局清晰明了，即使是初次接觸該車的駕駛者也能快速熟悉。在安全方面，汽車式P檔設計十分貼心。啟動車輛后，若要切換擋位，需先按下P檔按鈕，同時按住擋桿上的按鈕，并踩住剎車，這一系列操作有效避免了誤操作帶來的安全隱患。如此一來，無論是日常停車、倒車入庫，還是正常行駛切換擋位，都變得輕松且安全。克萊斯勒大捷龍的旋鈕式換擋設計，以簡潔布局、便捷操作和可靠的安全保障，為駕駛者帶來全新且舒適的換擋體驗。

進口大捷龍質量不錯，在同類型產品中具備獨特優勢。進口大捷龍官方指導價49.69萬，這一價格反映出其定位與市場認可度，也意味著消費者對其品質有更高期待。作為進口車型，它要經過嚴格的質量把控和市場的重重檢驗，在復雜環境下也能穩定發揮。從外觀來看，它大氣穩重，線條流暢，車身比例協調。動力方面更是強勁，發動機高效，加速過程平穩，換擋毫無頓挫感。車內空間寬敞舒適，布局靈活，還有豐富的儲物空間，能滿足各種出行需求。在配置上，不僅有先進的安全系統保障駕乘人員的安全，舒適性配置也十分豐富。操控性能上，轉向精準，懸掛調校得當，駕駛體驗良好。進口大捷龍在可靠性、耐久性以及多個產品維度上都有著不錯的表現，能滿足消費者在不同方面的需求，為用戶帶來高品質的出行體驗 。

克萊斯勒大捷龍發動機缸體損壞不一定屬于質量問題，有可能是使用和維護不當導致的。發動機缸體損壞的原因多種多樣。散熱不好會致使缸體變形，比如車輛冷卻系統故障，不能及時有效地為發動機散熱，長時間處于高溫狀態下，缸體就容易變形。缺水或水質差會產生水垢腐蝕缸體，若日常不注意冷卻液的添加和質量，就可能引發此類問題。活塞沖擊力大也會導致缸體裂紋，長期讓發動機高負荷運轉就可能出現這種狀況。還有機油問題形成油泥損壞缸體，使用劣質機油或者未按時更換機油，都可能產生油泥。這些因素都表明，發動機缸體損壞并不單純是質量的原因。車主在日常使用中若能做好維護，如定期檢查冷卻系統，關注冷卻液的水位和質量；注意機油情況，使用合適的機油并按時更換；避免發動機長時間高負荷工作；注意啟動和停止方式等，就能在很大程度上減少缸體損壞的風險。所以不能簡單判定克萊斯勒大捷龍發動機缸體損壞就是質量問題，需綜合多方面因素考量 。

大捷龍質量不錯，作為一款官方指導價49.69萬的進口車型，在與大眾邁特威等同類型產品競爭時具備獨特優勢。大捷龍在多個方面展現出良好的品質。其外觀大氣穩重，線條的流暢與車身比例的恰當，讓它擁有獨特的視覺魅力。動力上，發動機高效運轉，加速過程平穩，換擋也毫無頓挫感，駕駛體驗舒適流暢。車內空間表現可圈可點，不僅寬敞舒適，布局還十分靈活，豐富的儲物空間滿足各種需求。配置層面，先進的安全系統為駕乘人員保駕護航，豐富的舒適性配置提升了乘坐的愜意感。操控性能同樣出色，精準的轉向和調校得宜的懸掛，讓駕駛更加得心應手。值得一提的是，大捷龍在可靠性和耐久性方面表現突出。經過嚴格檢測以及長期的市場考驗，它能夠在復雜環境下穩定發揮。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶提供可靠的出行保障。由此可見，大捷龍憑借多方面的優秀表現，在質量上有著出色的水準。

調整大捷龍的腳剎松緊度，可通過調節手剎拉線上的調節螺母來實現，螺母位置在駕駛艙內或車底后橋部分 。首先要做好準備工作，將車輛熄火后停在平坦地面，準備好維修工具。接著檢查剎車液位，確保剎車液處于規定范圍，若不足則及時補充。之后，開始尋找調節螺絲，也就是手剎拉線上的調節螺母，其位置有兩個可能處，駕駛艙內或者車底后橋部分。找到調節螺母后，用扳手旋動它。順時針旋轉，腳剎會變緊；逆時針旋轉，腳剎則變松。在調節過程中，要多次試踩腳剎，仔細觀察腳剎的回彈情況以及制動力度。調節完成后，啟動車輛進行測試，確認腳剎完全踩下時能夠有效制動，放松時能完全釋放，并且操作過程平穩，沒有異常噪音。 調整大捷龍腳剎松緊度，需遵循上述步驟，每個環節都不容忽視，以確保腳剎處于良好工作狀態，保障行車安全 。

克萊斯勒大捷龍不同版本的自吸發動機動力各有特點，能滿足不同需求。克萊斯勒新大捷龍的3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率可達287馬力，最大扭矩355牛米，這樣的動力數據，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對。而PHEV混動版的3.6L V6發動機重新調教后，搭配雙電機，百公里加速8.8秒，動力儲備相當充足。在純電模式下，雙電機動力輸出迅猛，深踩油門發動機介入后，加速更顯暴力，扭矩輸出疊加帶來超預期的感受。早期的大捷龍還配備過3.0升V6和3.3升V6自然吸氣發動機。3.0升V6發動機最大功率123千瓦，最大扭矩240牛·米；3.3升V6發動機最大功率174千瓦，扭矩278牛·米。它們在特定轉速下能釋放出相應的最大功率和扭矩，匹配4速自動變速箱，提供可靠且平順的動力傳遞。克萊斯勒大捷龍在不同時期的自吸發動機，都以其獨特的動力表現，為用戶帶來了多樣化的選擇，滿足了人們在不同場景下對動力的需求。

平行進口車克萊斯勒大捷龍與塞納各有優勢，日常家用注重舒適性和經濟性可選擇塞納，商務需求強或看重長途駕駛體驗則可選大捷龍。外觀方面，豐田塞納有著寬敞的車身，盡顯商務氣息，在美國備受青睞，不過在中國駕駛和泊車時需多加留意。而大捷龍呈現出硬朗的美式風格，軸距達3078mm，車身長度超5.2米，定位高端豪華。內飾上，塞納充滿科技感，整體豪華精致，儀表盤的設計獨具特色。大捷龍則更注重細節，實用性表現突出。動力領域，塞納配備230匹V6發動機與全新5速自動變速器。大捷龍的3.6L Pentastar?V6發動機榮獲全球十佳發動機稱號，能連續兩年提供強勁動力，扭力可達344Nm 。兩款車在不同維度展現出獨特魅力。無論是塞納的舒適經濟，還是大捷龍的高端實用、動力強勁，都為消費者提供了多樣選擇。購車者可依據自身實際需求，在這兩款優秀的平行進口商務車中做出合適的決策 。

克萊斯勒大捷龍是一款在豪華MPV領域表現出色，值得考慮的車型。大捷龍有著令人矚目的動力系統。它搭載的發動機表現卓越，像曾連續兩年榮獲“全球十佳發動機”稱號的3.6L Pentastar V6發動機，采用先進的V型6缸全鋁合金缸體設計，能穩定輸出高功率與扭矩，功率可達208kW，扭矩達344Nm 。搭配成熟的6速手自一體變速器，換擋過程十分平順。并且加速性能突出，6秒就能從70公里每小時加速到100公里每小時，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能輕松應對。在內飾和空間方面，大捷龍同樣可圈可點。它車身尺寸較大，長寬高分別為5176mm、2037mm、1777mm，軸距達3089mm，寬敞的空間為駕乘者提供了舒適的環境。內飾選用高檔材質，中控臺配備觸控式液晶屏幕和娛樂系統，提升了車內的科技感與娛樂氛圍。同時，自適應巡航控制、盲點監測、車道偏離預警等主動安全配置的加入，進一步保障了行車安全。克萊斯勒大捷龍憑借其出色的動力、寬敞的空間、高檔的內飾以及豐富的安全配置，在豪華MPV市場中展現出獨特的魅力，是一款綜合實力較強的車型。

大捷龍的質量并不差。大捷龍作為一款官方指導價49.69萬的進口車型，這一價格定位反映出它在市場中的一定地位，也體現了其受認可程度。與大眾邁特威等同類型產品競爭時，它在質量等方面有著獨特優勢。從歷史角度看，進口車型通常要經過嚴格質量把控以及市場的重重檢驗，所以在整體質量上有著不錯的表現。從多方面具體分析，大捷龍的品質可圈可點。外觀設計盡顯大氣穩重，線條流暢自然，車身比例恰到好處。動力性能更是強勁，配備的發動機高效給力，加速過程平穩順暢，換擋毫無頓挫感。車內空間不僅寬敞舒適，布局還十分靈活，儲物空間也極為豐富。在配置方面，先進的安全系統和豐富的舒適性配置，彰顯了它的高品質。操控性能上，轉向精準靈敏，懸掛系統調校得宜。另外，大捷龍在可靠性和耐久性方面表現出色，經過嚴格質量檢測和長期市場考驗，能在復雜環境下穩定發揮。可見，大捷龍在諸多方面展現出了良好的素質，無論是從定位、歷史，還是具體的性能配置等，都說明它的質量值得肯定。

拆卸大捷龍的備胎，需做好準備工作，在安全平坦處操作，找到備胎位置后用工具按步驟拆卸。在拆卸大捷龍備胎前，要把車輛停放在安全、平坦且穩定的地面，拉緊手剎，掛入P擋，打開危險警示燈，同時準備好千斤頂、輪胎扳手等必要工具。接著，找到備胎存放位置，它可能在后備箱底部或車輛底部。如果在后備箱底部，打開后備箱取出隔板或墊子即可看到；若在車輛底部，需先用隨車工具松開固定螺栓或掛鉤，操作時要防止備胎突然掉落。然后，使用千斤頂將車輛抬起，使輪胎離地。要注意把千斤頂放在車輛指定的支撐點上，緩慢升起車輛。之后，用輪胎扳手按對角線順序逐個松開固定輪胎的螺栓，但不要全部擰下。當車輛被頂起一定高度，輪胎離地后，再完全擰下螺栓，取下損壞的輪胎，從備胎槽中取出備胎安裝到輪轂上，用手初步擰緊螺栓。最后，緩慢放下千斤頂，使備胎接觸地面，再用輪胎扳手按照對角線順序依次緊固螺栓。拆卸大捷龍備胎要注重細節，嚴格按步驟操作，保障自身安全，更換后及時維修損壞輪胎。

大捷龍的舒適性表現出色。大捷龍在座椅方面就盡顯舒適特質。其采用高品質皮質材料，不僅觸感柔軟，還具備良好的包裹性與支撐性，為乘客提供貼心呵護。而且座椅的多向電動調節功能，能精準滿足不同乘客的多樣乘坐需求。車內寬敞的空間也極大提升了舒適性。不管是坐在前排還是后排，乘客的頭部和腿部都有充足空間，不會產生絲毫局促感，旅途更加自在愜意。在隔音層面，大捷龍同樣表現卓越。大量隔音材料的使用，有效阻擋了風噪、胎噪以及發動機噪音的入侵，營造出靜謐的車內環境，讓乘客能在安靜氛圍中放松身心。懸掛系統的舒適調校也是一大亮點。它能巧妙地過濾路面顛簸與震動，確保車輛行駛過程平穩，為乘客帶來安穩舒適的駕乘體驗。大捷龍憑借出色的座椅、寬敞空間、優秀隔音以及舒適的懸掛調校，全方位打造出舒適的駕乘感受。

老款大捷龍實用性不錯，在動力、空間、安全等多方面都有良好表現，能滿足多種需求。老款大捷龍在動力上可圈可點，其搭載的3.6L Pentastar V6發動機實力強勁，連續2年榮獲“全球十佳發動機”稱號，動力輸出源源不斷，配合成熟的6速手自一體變速器，換擋過程平穩順滑，中段加速更是表現優異。車內空間寬敞是它的一大亮點。車身長度超5米，為乘客營造了充裕的腿部和頭部空間。第二排座椅寬大，功能豐富，還能完全放平；第三排座椅電動調節角度范圍大，且座椅皮革質地和填充物偏硬，對腰背支撐良好且耐久性強。此外，麥格納的座椅技術出色，像Stow'N Go?座椅翻折技術可讓第三排座椅無縫融入后備箱地板，提升了空間利用效率。安全配置方面，老款大捷龍同樣毫不遜色，配備主/副駕座椅安全氣囊、前/后排側氣囊、胎壓監測功能等，為駕乘人員提供全方位的安全保障。操控性能也值得稱贊，先進的懸掛和轉向系統，加上可靠的制動系統，讓駕駛更加得心應手。而且其維修保養便利，各地服務網絡完善。老款大捷龍憑借出色的動力、寬敞的空間、可靠的安全性能以及便利的維修保養，展現出較高的實用性，即使停產，在二手車市場依然值得關注。

大捷龍配置豐富，涵蓋安全、科技與舒適性等多個方面，能為駕乘者帶來良好體驗。大捷龍的安全配置堪稱一大亮點。它配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等多個安全氣囊，為車內人員提供全方位的保護。同時，防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、車身穩定控制系統（ESP）等主動安全配置的加入，進一步提升了車輛行駛的穩定性和安全性。科技配置上，大捷龍擁有大尺寸中控顯示屏，集成多種功能，具備智能互聯系統，方便駕駛者操作。而在舒適性方面，座椅采用高品質皮質材料，不僅有良好的包裹性和支撐性，還具備多向電動調節功能，能讓乘客找到最舒適的坐姿。車內空間寬敞，大量隔音材料的使用有效降低了噪音，懸掛系統調校偏向舒適，為駕乘者營造了一個安靜、愜意的環境。總之，大捷龍在多個配置領域的出色表現，使其成為一款競爭力較強的車型，無論是安全出行、智能操控還是舒適駕乘，都能較好地滿足消費者的需求。

大捷龍不同狀態下的后備箱容積有所不同，第三排座椅立起時能輕松放下四個拉桿箱，放倒后能輕松裝下三個大托運箱、三個登機箱以及背包。大捷龍作為一款MPV車型，其空間設計十分注重實用性。從具體尺寸來看，后備箱最大進深1400mm，最小進深540mm，寬度1130mm，高度1230mm 。這樣的規格為日常使用提供了充足的裝載空間。當第三排座椅立起時，能滿足放置幾個拉桿箱的需求，無論是日常出行還是短途旅行，都足以應對。而當把第三排座椅放倒后，空間得到進一步拓展，不僅可以輕松裝下大托運箱、登機箱，還能放置背包等雜物，為長途旅行或搬運大件物品提供了便利。第二排和第三排座椅放倒后幾乎全平，這一設計更是極大地提升了后備箱的實用性。無論是放置大件家具還是大量行李，都變得更加輕松。整體而言，大捷龍的后備箱容積表現出色，能夠滿足家庭和出行的多種需求，是一款空間實用性很強的車型。

二手大捷龍價位多在12 - 18萬之間，不過具體價格要看車子年限、配置、行駛公里數等信息。二手車價格的形成并非一蹴而就，受到諸多因素的綜合影響。年限是重要因素之一，隨著時間推移，車輛的零部件會逐漸磨損，整體車況也會發生變化，這會直接反映在價格上。配置豐富程度同樣關鍵，像大捷龍若配備了后排液晶屏、自動空調、電動真皮座椅等高端配置，其價格自然會比基礎配置車型更高。行駛公里數也是影響價格的要點，行駛里程越多，車輛的損耗往往越大，價格也就越低。 此外，保險、審車剩余時間，手續是否齊全，是否有重大事故，以及實際車況，包括發動機、底盤、變速箱等各方面狀況，都會對最終的報價產生作用。消費者在購買二手大捷龍時，要綜合考量這些因素，才能選到性價比高的車型。

大捷龍最新價格因車型、配置以及銷售地區等因素有所不同。克萊斯勒大捷龍有不同版本和配置價格區間跨度較大。其中進口車型大捷龍進口價格在44.68萬到49.69萬 大捷龍PHEV進口為49.69萬。還有價格在20萬到30萬之間的克萊斯勒車型里包含大捷龍。另外也有消息提到大捷龍23萬起售還有說24萬的情況 不過這些價格信息可能因促銷活動、特定時期等因素出現。如果想了解最準確的大捷龍最新價格建議前往當地克萊斯勒授權經銷商處咨詢他們能根據現有的庫存、優惠活動等給到最精準的購車價格。也可以在一些正規的汽車銷售平臺查詢平臺會整合各地經銷商的報價信息方便對比參考助你以合適的價格買到心儀的大捷龍。

道奇大捷龍的操控性很好。它的轉向系統精準讓駕駛者輕松掌控方向盤能按自己想法行駛。懸掛系統精心調校在城市道路面對頻繁轉向和變道能迅速準確操作還能減少路面顛簸震動駕駛平穩。高速上穩定性出色超車時讓人安心。它配備多項智能駕駛輔助系統像自適應巡航、車道偏離預警和盲點監測等提升操控安全性和便利性。而且車輛高度和座椅位置能靈活調整不同身高駕駛者都能找到最佳駕駛體驗。不管是日常通勤還是長途旅行它的操控性能都能滿足需求帶來舒適安全的駕駛感受。總之道奇大捷龍的操控性優勢明顯能給駕駛者良好的駕駛體驗。

道奇大捷龍的油耗表現是很多朋友關心的問題。其實它的油耗會因為車型、排量、駕駛習慣還有行駛路況而有所不同。像 07 款 3.3 排量的大捷龍在市區大概要 13 15 升高速能到 9 13 升。13 款 3.6 排量的高速 8.5 9 升市區約 13 升。工信部數據說綜合油耗是 9.9 升/百公里車主實測普遍百公里 13 升左右。長途駕駛能更省油最低 8 個油。綜合多位車主平均油耗 10 13 升。要是駕駛習慣好像保持平穩駕駛控制發動機轉速低些別急加速、急剎車就能降低油耗。燃油質量好、路況暢通也有幫助。總的來說在同類型車里道奇大捷龍的油耗表現不錯。

東南大捷龍的安全配置那是相當豐富的。像前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊這些都給您安排得妥妥的。車道偏離預警系統能在您不經意偏離車道時及時提醒。還有膝部氣囊給您的腿部提供更好的保護。胎壓顯示讓您時刻清楚輪胎狀況。并線輔助能幫您在并線時更安全。主動剎車系統在緊急時刻能自動剎車降低事故風險。在車身結構上一體化車身結構加上全車 72%的高強度鋼靜壓狀態下車頂能承受高達 9 噸的重量這安全性杠杠的。自適應巡航控制讓您長途駕駛更輕松。盲點監測讓您在變道時心里更有底。倒車影像方便您倒車入庫。胎壓監測系統和防抱死剎車系統這些常見的安全配置也都沒落下。總之東南大捷龍在安全配置方面真的是下足了功夫全方位保障您和家人的出行安全讓您開著放心坐著安心。

道奇大捷龍的安全配置那是相當豐富。它配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊能在碰撞時為車內人員提供多方位保護。還有車道偏離預警系統、并線輔助、主動剎車等配置能幫助駕駛員及時察覺潛在危險并作出反應有效減少事故發生。在車身結構上采用一體化車身結構全車 72%是高強度鋼靜壓狀態下車頂能承受 9 噸重量大大增強了車身剛性和穩定性。內飾里像膝部氣囊、胎壓顯示這些安全配置也都有。另外新款大捷龍在安全配置上相比現款還有所提升增加的配置在主動安全方面更突出甚至還能選裝 360°全景影像、自動泊車功能等。在美國公路安全保險協會 IIHS 的碰撞安全測試中大捷龍取得了五星評價。總之道奇大捷龍豐富的安全配置能充分保障駕乘人員的出行安全讓您放心駕駛。