大捷龍

這車油耗很低，只有3油左右。大田的混合動力系統由3.6L Pentastar V6發動機、SI-EVT電子變速箱、電機和16kWh電池組組成。這套動力系統在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發動機的稱號。大捷龍混動版的實際油耗很低，百公里只有2L左右，真的是很低的油耗。這個模型值得入手：1。全新特杰龍PHEV版在原有3.6L發動機的基礎上，內置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電續航里程，意味著短期使用可完全淘汰汽油，家用220V電2.5小時即可充滿；2.同時這款車的動力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續航950km；3.內飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設計和豪華，但目前來看，該版本的配置沒有汽油版高。考慮到混動車的生產成本和接近汽油版的價格區間，不得不適當犧牲配置。大杰龍混動版實際油耗基本一點都不高，油耗在2升左右。動力方面，相比燃油版，PHEV版的大捷龍動力更弱，最大馬力和扭矩基本下調，這也是為了配合PHEV版的節油定位而做出的調整。

1進口和國產Jethro的區別。進口Jethro采用3.6升v6自然吸氣發動機，是克萊斯勒的mpv車型。該車長寬高分別為5176mm、2037mm、1777mm，軸距3089 mm，這是一款七座mpv。大捷龍進口的3.6升v6自然吸氣發動機，最大功率205kw，最大扭矩345Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6400轉/分。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。進口Grand Jethro前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛也是最簡單的獨立懸架。由于其簡單的結構，這種懸架占據相對較小的空間。麥弗遜懸架用于大多數前橫向發動機的汽車，因為它幾乎不占用發動機艙。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進而來。雙橫臂懸架的兩個橫臂成為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性。2進口車與平行進口車的區別平行進口車是指直接從海外市場購買，通過專業渠道引入中國的汽車。普通進口車都是4s店進口的，4s店的進口車都是中國標準。平行進口車不是中國標準，大部分平行進口車都是美標或者附加標準。平行進口車的價格比普通進口車便宜，這是很多消費者選擇平行進口的主要原因。但是平行進口車也有劣勢，大部分平行進口車的配置都比較低。平行進口車是可以購買的，但是建議大家在購買平行進口車之前選擇一個可靠正規的經銷商。需要注意的是，平行進口車是沒有售后服務的。如果以后使用出現問題，需要自己花錢修車。但是一些專門銷售平行進口車的車商，會為自己銷售的平行進口車提供售后服務。很多車都不是官方渠道進口的，所以這種車只能從平行進口車型購買。國外一些改裝廠會定制一些車，也可以通過平行進口購買。這種大廠生產的改裝車可以在國內合法上牌，合法上路行駛，這也是很多車迷選擇平行進口改裝車的重要原因。

1.大型貨車年檢流程：1。尾氣檢測，先排隊，到收費窗口交檢測費，等開始。驗車前會有工作人員進行初檢，主要是檢查發動機號和行駛證是否一致，然后簡單看一下貨車的外觀和車況，然后填寫尾氣檢驗單。檢查時，檢查員駕駛卡車啟動。一般新車都很好過。拿到尾氣合格檢驗單就可以到窗口交錢領取尾氣合格標準。2.查違章，請到窗口領取并填寫《機動車定期檢驗登記表》，憑練習卡即可領取。填好表格里的項目交給工作人員，檢查是否有違規記錄。如果沒有問題，表格上會加蓋“已查，車輛可查”的印章。如有違章，拿違章通知單盡快處理違章；3.交押金，在押金窗口交押金，拿押金條，領取并填寫外觀檢查單；4.外觀檢查：持外觀檢查單到外觀站，先檢查相關手續，檢查第三者保險(強制保險)是否在有效期內。手續檢查完畢，外觀檢查開始。這個檢查主要看燈光是否損壞，車身外觀是否符合原廠狀況，懸掛是否更換，是否有天窗和輪胎。經過一般檢查和驗證，他們都通過了測試。準備好身份證復印件，到大廳總檢處簽字蓋章，繳費，領標，到各窗口繳納相關費用，退還保證金，繳納工本費，領取《機動車檢驗合格標志》。有效期印在標準和駕駛證證上。有效期會寫在綠標背面，是下次檢查的月份，打這個字。有洞的月份是下一次檢查的月份。Grand Jetron混動版價格多少？大杰龍混動版指導價49.69萬：1。動力方面，由于是PHEV混動車型，3.6LV6發動機進行了重新調校，峰值扭矩和最大功率有所下調。但是兩個電機的動力疊加，百公里加速性能可以達到8.8s，這對于一個2噸多的MPV車型來說是不多見的，動力儲備非常充足；2.PHEV大捷龍混動版提供：D檔和L檔兩個檔位。l擋動力回收更強，相對更節能，但開油門后感覺頓挫感很強，讓人感覺不舒服。d擋，感覺自然多了。在動力充沛的情況下，只要油門踏板的行程只有一半，就不用大腳油門加速，純電驅動；3.在純電動模式下，雙電機帶來的動力輸出非常兇猛，前段有推背感，動力表現充沛。電機帶來的平順加速不亞于發動機，讓人倍感驚喜。隨著油門的深踩和發動機的介入，整個加速變得更加猛烈。3.6L大排量V6發動機的電機扭矩輸出疊加超出預期，動力絕對滿足每一位駕駛者。

內飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設計和豪華，但目前來看，該版本的配置并沒有汽油版高。考慮到混動車的生產成本和接近汽油版的價格區間，不得不適當犧牲配置。2019款大捷龍混動車型還是可以的，性價比更高的車型：1。全新Grand Jetron-MPV creator帶來超越同級的全感應式智能座艙，享受全維度豪華、全明星動力操控、全場安全實力；2.高端商務和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時再次詮釋王者傳奇；3、沉穩大氣的車身輪廓硬朗優雅；雙面感應電動推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實現內外一體的靈活性。大田的混合動力系統由3.6升Pentastar V6發動機、硅EVT電子變速器、電動機和16千瓦時電池組組成。這套動力系統在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發動機的稱號。

大捷龍九款商用車搭載全新進口大捷龍寬廣硬朗的美式設計，有實實在在的數據支撐，而不僅僅是口號。其3078mm的長軸距和超過5.2m的車身長度，彰顯了全新進口大杰龍的高端氣質。更重要的是，這款全新進口Grand Jetron擁有1998mm的車身寬度，超越同級所有車型，為打造車內舒適空間打下堅實基礎。2019款大捷龍商用車：1。DCT (Dynamic Comfort Technology)首創的動態舒適系統，通過車輛行駛過程中性能、空間、安全的動態平衡，實時滿足乘客對舒適性的需求，在空間、動力、安全、舒適等方面重新定義MPV的行業標桿。2.穩定澎湃的動力表現：全球十大3.6L Pentastar V6發動機，同級最強動力最高扭矩，出色的中段加速性能，6速手自一體變速箱，帶來穩定平順的乘坐體驗；3.靈活舒適的乘坐體驗：同級唯一的自動懸掛負載平衡系統、全球專利的STOW N GO隱藏式儲物座椅、獨創的第三排電動可調/折疊/翻轉/儲物座椅、靜音鋼板的廣泛應用，營造出安靜穩定的“在路上工作”環境。2019款大捷龍商務車后排座椅的靈活性一直是MPV選購最重要的參考條件之一。克萊斯勒Grand Jethro全新進口專利STOW N GO隱藏式收納座椅，可實現電動調節、折疊和翻轉，后排可隱藏五個座椅，帶來意想不到的樂趣，創造無限靈活的商務空間。

大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產的車型。早在30年前，克萊斯勒汽車集團就創造了前所未有的車型概念“minivans”，意為廂式車(van wagon)。其實就是“轎車加貨車”和“舒適裝載”的設計理念。隨后，這種車在國際市場上發揚光大，統稱為“MPV”。大杰龍的四驅更強大，更懂得取舍。大杰龍的四驅很不錯，動力很強，值得選擇：1。新進口的大捷龍寬大硬朗的美式設計不只是口號，而是有實實在在的數據支撐。其3078mm的長軸距和超過5.2m的車身長度，彰顯了全新進口大杰龍的高端氣質。2.全新進口的克萊斯勒大杰龍，以其獨特沉穩的外觀和寬大的車身尺寸，再次展現了克萊斯勒品牌一貫堅持的美式豪華大氣風格，為中國豪華商務MPV市場增添了一抹亮色；3.全新進口克萊斯勒Grand Jethro搭載3.6L Pentastar V6發動機，連續兩年獲得“全球十佳發動機”稱號，動力無窮。這一切都來自于它的V型6缸全鋁缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈條驅動，能持續輸出同級最大功率，扭矩344Nm，讓人身臨其境，倍感振奮。在車輛行駛過程中，大捷龍4WD通過性能、空間、安全的動態平衡，實時滿足乘客對舒適性的需求，在空間、動力、安全、舒適等方面重新定義了MPV的行業標桿。

克萊斯勒為數不多的暢銷產品之一Pacifica最近完成了更新。然而，這一更新似乎與該品牌黯淡的未來相悖。克萊斯勒為Grand Jethro hybrid推出了黑色外觀裝飾套件。用一個符號來描述這種新產品是恰當的。9新Grand界龍混動不錯，整體素質不錯，比較省油：1。總的來說，因為菲亞特收購了克萊斯勒，克萊斯勒曾經粗獷的設計風格消失了，取而代之的是更加舒展的曲線和細膩的操控手法，少了肌肉，多了柔軟；2.大捷龍PHEV的設計延續了燃油版大捷龍的風格。與流行的直線不同，這款車采用了更加舒緩的曲線設計；3.大捷龍PHEV的車身尺寸為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，比老款大捷龍長10mm，與現款汽油版大捷龍保持一致。大田的混合動力系統由3.6升Pentastar V6發動機、硅EVT電子變速器、電動機和16千瓦時電池組組成。這套動力系統在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發動機的稱號。

大捷龍混動版好是肯定的，新能源車講究省油。這一定是所有購買新能源汽車的消費者的初衷。作為一款美式豪華MPV，大捷龍混動版官方綜合油耗僅為2L/100km。如此低的油耗甚至讓很多緊湊型混動車汗顏，而燃油版官方綜合油耗為9.9L/100km。可見大捷龍混動版的優勢還是比較明顯的。相比燃油版，大捷龍的混動版肯定更好，具體如下：1。克萊斯勒大捷龍混動版(以下簡稱大捷龍混動版)在國內正式上市，售價52.69萬元，僅比普通燃油版49.69萬元高出3萬元；2.如今，新能源汽車已經成為未來汽車發展的趨勢。我們可以看到越來越多的新能源SUV和新能源汽車出現了。消費者對新能源汽車也很感興趣，很多人已經買了新能源汽車。3.與傳統燃油汽車相比，新能源汽車的優勢相當明顯。除了新能源汽車與生俱來的環保性，得益于政策的支持，新能源汽車目前擁有傳統燃油車在大部分城市不具備的優勢，比如不受限號措施影響，停車更便宜。大捷龍的混動版和燃油版都采用了3.6升V6發動機，現在Jeep大切諾基也搭載了這款發動機。但出于混合動力汽車節能省油的目的，這款發動機在混合動力汽車上的零部件和調校都有一些差異。同時，相比燃油車型的11.8，混動車型的壓縮比提高至12.5，提高了發動機效率和燃油合理性。

二手車不像新車一樣有質保，容易出現一些小問題。建議慎重考慮，但二手車的價格也要遵循一定的市場價格。如果你看到一輛車，價格低得離譜，那么十有八九這輛車會有問題。所以買的時候一定要檢查車況。最好選擇知名的二手車行，交易有保障。如果北京大捷龍的二手商務車還可以，車況不錯，價格實惠，挺不錯的，值得入手。但是你買二手車要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器是否平穩，是否完全分離，離合器是否有晃動和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再從高端到低端，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現象。以及是否有異常噪音；3.當車輛從初始啟動加速到大約60 km/h時，您是否感覺到振動？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅動軸有問題；4.路試：以40km/h的速度突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否發出很大的響聲。如果是這樣，減速器磨損嚴重。開了10年的美系車大多保養不好，自動變速器和發動機都有隱患。不過，如果沒有大的意外，還是可以買的。小毛病大多是美系車的特點。

大捷龍混動版是國六，新大捷龍混動是比較滿意的車型。全新PHEV版大捷龍在原有3.6L發動機的基礎上，內置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動續航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時即可充滿。同時這款車的動力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續航950km。大捷龍混動版是國六，2018年以后出來的車都要達到國六標準：1。全新Grand界龍-MPV creator配備超越同級的全感應式智能駕駛艙，全維度豪華享受，全明星動力操控，全領域安全實力；2.高端商務和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時再次詮釋王者傳奇；3、沉穩大氣的車身輪廓硬朗優雅；雙面感應電動推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實現內外一體的靈活性。沒錯，就是國六排放標準。大捷龍的混動系統由3.6L Pentastar V6發動機、SI-EVT電子變速器、電機和16kWh電池組組成。這套動力系統在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發動機的稱號。內飾方面，PHEV版大捷龍保持了汽油版的設計和豪華，但現在這個版本沒有汽油版高。考慮到混動車型的生產成本和最終接近汽油版的價格區間，那么匹配就不得不適度犧牲。

大捷龍官方指導價25.98-42.88萬。二手車沒毛病。一般5年左右報價15萬左右。大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產的車型。早在30年前，克萊斯勒汽車集團就創造了前所未有的車型概念“minivans”，意為廂式車(van wagon)。其實就是“轎車加貨車”和“舒適裝載”的設計理念。后來這種車在國際市場上發揚光大，統稱為“MPV”。二手大捷龍的價格大多在12-18萬之間。只有看二手Grand Jetron的車齡、配置、里程等信息，才能準確估計它能值多少錢。計算方法：1。當前市場價值=新車當前價格(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%).即每年減少15%左右，幾年后翻多少倍(1-15%)；2.看保險多久，車審計多久。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例增加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，手冊，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。兩者，如果一直在4s店保養，價格可以適當上調，看個人；4.看看有沒有出過什么大事故，不然就在現在市場價上打個30%-50%的折扣；5.看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身油漆和鈑金、各種電器、燈光(包括大燈、霧燈、寬度指示燈、剎車燈、客艙燈、客艙氛圍燈等。).)、內飾、輪胎、剎車、各種機油(機油、變速箱油、剎車油等。)，汽車電池等。一切正常，按照第一條；否則，所有項目都應單獨打折；全新進口的克萊斯勒Grand Jethro搭載了連續兩年獲得“全球十佳發動機”稱號的3.6L Pentastar V6發動機，動力源源不斷。這一切基本都來自于它的V型6缸全鋁缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈條驅動，在同級別車型中可以持續輸出208kW的最大功率和344Nm的扭矩，讓人身臨其境都倍感興奮。配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加順暢。隨著錢塘江的微風，如果你想要更順暢更安全的體驗，不妨試試大捷龍出色的中段加速。只需要6秒，速度從70 km/h提升到100 km/h，就可以輕松超越邊上的大車，讓人心情愉悅，遠離潛在危險。

大捷龍混動這款車真的很免稅，值得買。車輛購置稅是我國對購買規定車輛的單位和個人征收的一種稅，由車輛購置附加費演變而來。大捷龍混動這款車型免購置稅。新的大捷龍PHEV版本用于外觀：1。最新家族式汽油版在logo、格柵、輪轂等細節上采用獨家設計。其實對于插電式混動車來說，只是動力模式的優化和改進，外觀通常變化不大；2.全新PHEV版大捷龍在原有3.6L發動機的基礎上，內置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動續航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時即可充滿。同時這款車的動力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續航950km；3.內飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設計和豪華，但目前來看，該版本的配置沒有汽油版高。考慮到混動車的生產成本和接近汽油版的價格區間，不得不適當犧牲配置。它必須免除購置稅。車輛購置稅是指用國家稅收購買車輛的單位和個人必須繳納的特別購置稅。這里所說的收購包括購買、進口、生產、贈送、中獎或以其他方式獲取和使用應稅車輛供個人使用。

大捷龍混合動力電池質保8年15萬公里；全新Grand Jetron PHEV版在外觀上沿襲了汽油版的最新家族式風格，在logo、格柵、輪轂等細節上采用了獨家設計。其實對于插電式混動車來說，只是動力模式的優化，外觀通常變化不大；這款車配備了一個16 kWh的鋰離子電池組，位于第二排座椅的地板下。EPA認證的純電動續航里程為53公里。我們幾個編輯測試了幾次，結果是在溫和的天氣條件下也能輕松達到純電續航里程。大捷龍混動版的電池質保為8年15萬公里：1。全新大捷龍PHEV(參數圖片)版在原有3.6L發動機的基礎上，內置16kWh高壓電池組，可提供68公里的純電動續航里程，也就是說，短時間使用2.5小時即可充滿220V電。2.同時這款車的動力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續航950km。內飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設計和豪華，但目前來看，該版本的配置并沒有汽油版高。考慮到混動車的生產成本和接近汽油版的價格區間，配置不得不做出適當的犧牲；3.大捷龍的PHEV的實用配置已經充分考慮，尤其是在MPV最重要的乘坐空間。大捷龍(參數圖片)的后置電池布局與其他PHEVs不同。混合動力版Grand Jetron車型巧妙的將電池放在了車身的中間地板下，不占用車內的座位空間。大捷龍混合動力電池質保8年15萬公里；動力方面，新車將搭載由3.6V6阿特金森發動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統。在全功率工況下，汽油機也會參與傳動，但大多數情況下，只會由102 kW和65 kW兩個電機推進。

2019款Grand Jetron hybrid individual是一款令人滿意的車型。全新PHEV版大捷龍在原有3.6L發動機的基礎上，內置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動續航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時即可充滿。同時這款車的動力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續航950km。2019款大捷龍混動車型還是可以的，性價比更高的車型：1。全新Grand Jetron-MPV creator帶來超越同級的全感應式智能座艙，享受全維度豪華、全明星動力操控、全場安全實力；2.高端商務和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時再次詮釋王者傳奇；3、沉穩大氣的車身輪廓硬朗優雅；雙面感應電動推拉門和尾門帶來更多的便利和舒適，實現內外靈活。在這款車的內飾上，PHEV版的大捷龍保持了汽油版的設計和豪華。不過這個版本的配置沒有汽油版高。考慮到混動車的生產成本和接近汽油版的價格區間，不得不適度犧牲配置。

大捷龍有多重（大捷龍尺寸）大捷龍車重為1985千克。搭載了V型6缸頂置雙凸輪軸24氣門VVT發動機，最大扭矩是344nm。驅動方式為前輪驅動，匹配的是6擋手自一體變速箱，采用了17寸鋁合金輪轂和橫濱Yokohama225/65R17輪胎。大捷龍是克萊斯勒汽車集團旗下的一款旅行車，其車身長寬高分別是5218mm、1998mm、1750mm，軸距為3078mm，最小離地間隙是154mm，最高時速為每小時208km。

老款大捷龍變速箱缺點 08年大捷龍變速箱是什么品牌大捷龍用了6速手自一體變速箱，手自一體變速箱又稱手自排變速箱，也就是手動、自動一體化變速箱，其是在自動變速箱的基礎之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。大捷龍采用轎車加卡車、舒適加承載的設計理念，配備的EARS強化應急反應系統，在發生事故且氣囊打開的情況下，自動解鎖并打開車內照明，方便救援，同時切斷油路以防燃燒及爆炸。車身尺寸方面，大捷龍的長寬高分別為5218mm、1998mm、1750mm。

車輛整備質量為1985kg。大捷龍2012款3.0升經典版、3.0升豪華版、3.0升極速版都是3.0升。自然吸氣V6發動機于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。大杰龍是哪個集團生產的？克萊斯勒集團生產的車型最初定義為轎車卡車，即旅行車，后來定義為MPV車型。大捷龍銷量1300萬輛，豪華商務MPV有一定權重。這款車型的出現贏得了汽車行業的關注。克萊斯勒和哪家公司生產的大捷龍適合和東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車叫R2，是東南汽車內部的一款多功能商務車。東南汽車生產的大杰龍將使用道奇標志，放棄克萊斯勒品牌標志，這也是市場細分后的變化。

大捷龍進口二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

大捷龍混動這款車型是免購置稅的，全新大捷龍PHEV版在外形上沿用：1、汽油版的最新家族風格，在標識、格柵、輪轂等細節上采用了專屬設計，其實對于插電式混動車型，只是動力模式上的優化提升，外形通常變化不大；2、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發動機基礎上，內置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿。同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續航達950km；3、在內飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產成本，以及最終接近汽油版的價位區間，那么配置就得適當做出犧牲。

二手大捷龍在市場表現一般，如果喜歡建議考慮性價比：1、大捷龍繼續維持著原有的那份穩重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現款車型而言，在穩重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內飾進行了奢華性的轉變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續保持空間和功能個性化方面的優勢；3、內飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。