路虎(進口)-發現

300的加速就是這樣設置的，200和260起步更輕快，油門調教不一樣，或者說是渦輪介入轉數的原因，260是1200轉介入，300是1300轉，剛踩下去會感覺有凝滯感，也就是俗說的肉感。我都試駕過，之前也在很多帖子說過這個情況，像那些4秒5秒百公里加速的車，往往剛踩下去會有肉感，之后就開始猛沖。260是從頭到尾用C模式最舒暢的，200過了60碼就感覺提速慢，300則是凝滯一秒后提速比260快，這是300高動力的特性，不用太在意，至少應該比奧迪寶馬起步感好了，他們都是1400和1600轉介入渦輪，起步感更讓人覺得肉，哪怕百公里加速5秒。我訂260就是因為三款動力都試駕了，市區260幾乎完美，300是上高速比260更好，這就是看自己的側重點買車。還是那句話，不用在意300這個凝滯帶來的肉感，所有的glc300都是這樣的，為后期提速更快所做的犧牲，類似前期蓄力。

所以選擇酷動！感覺這些功能夠用了！其余的不能說沒用，因為誰和誰的需求點不一樣！其實咱倆的想法差不多！主要是因為窮！

換的機油散熱器和原來的一樣不一樣還會漏么？我2年的時候在4S換的密封膠現在第四年每天過的膽戰心驚恐怕再漏

加速變慢的核心原因在于輪轂大了，簧下質量增加。轉向變重基本上除了輪轂重了之外可能和輪胎寬度增加導致摩擦力加大有關。你可以稱一下新輪轂和老輪轂相差幾斤，胎寬增加了多少。

我也有這個異響，出現過2次。樓主你這樣，把后備箱的東西清理一下，后備箱墊整理一下看看還會不會有。我覺得這個問題應該是主動降噪的問題。

車輛大燈有水汽的話建議還是開到4S店里面讓他們檢查一下，有可能是密封沒有做好，也可能只是從后面散熱孔進去的水汽。

經勘察后發現當全景天窗全部抬升至水平狀態時是沒有響聲的，只在剛打開并成斜傾狀態下才產生響聲。仔細觀察后發現，是天窗滑輪與軌道之間的間隙有松動，缺乏阻尼類似的結構構造，當車運動中必定會發生振動異響。隨著車的時間越來越長，有振動帶來的磨損也就越發的明顯。順便說一下，一般開車時微開啟成傾斜狀態模式的應用，是駕駛人經常使用的模式。所以唯有在設計構造上得到改善才是徹底解決異響問題的關鍵所在。

心多大，老鐵，還修復，一個輪胎幾個錢這要是爆胎了，發生掛碰是小時，撞到人，撞到車，修車多少錢直接換了啊，還用想

都不是拉這個是凸輪軸打到氣門頂桿的聲音一般的車氣門頂桿是彈簧的就會噠噠噠的響好一點的車是用的液壓頂桿可以調節間隙不容易有聲音

不用糾結，雙離合異響頓挫很正常。不管是什么牌子的車都有，這是雙離合的通病。你要是直接上28T就沒有這些現象，本人28T豪華版已提

這車可能磨損得很嚴重了，估計前車主賣給給你之前加了黃油，這樣本來燒機油的發動機就不會燒機油了，這是車販子對付老車的方法

大燈起霧的原因多是由于空氣濕度較高，造成空氣中的水蒸汽凝結在大燈里。此時的大燈起霧是正常現象，起霧的原因只跟空氣的濕度有關，一般大燈起霧凝結的水汽都不是很多，打開大燈15分鐘后，這些水汽就會蒸發掉，不會留在大燈里了。

這個首先要檢查一下你的車門密封條是否有問題，如果沒有那么就要才車門內部了，檢查里面的玻璃導向板是否間隙過大。

輪胎鼓包了還是趕快更換吧，出現這種情況說明輪胎已經沒救了，再沒有任何修補的價值，避免輪胎在行駛的時候發生爆胎

那你給他們說，如果保養完了，這現象就沒了，那可以。不然的話由于他們判斷錯誤導致你白白浪費保養，你不出錢

這個異味，因人而異，有的對味道敏感。這個徹底的解決辦法是，自己找到異味的來源，然后用環保的材料替換下來，依靠他人很難處理到本人的理想狀況的。需要車主有較強的動手能力，和敏感力。

感謝幫助，下班回去試試，看看跑偏的情況。只是八字明顯吃胎，找了好幾家維修廠都沒有搞定，下個月準備回老家，單程2000多公里，心里不踏實。

抖動在自己能接受范圍內（心理暗示也很關鍵），不嚴重可以無視（調也不一定能調好），如果抖得厲害還是去找4S吧！

我是備根金屬，例如鑰匙之類的，下車開門只摸塑料部件，摸鐵之前，手捏緊金屬物件然后碰一下車門鎖的無漆鐵件放電。靜電電流經過人體其實感覺不太明顯，放電火花部分由金屬之間完成，削弱了刺激感。注意要捏緊金屬。

1、鍍晶硬度高。即能在車漆形成堅固的保護層，令車漆不易被劃傷。2、滲透力強。它能非常容易融入車漆，容易清潔干凈車漆上的所有不容易清潔部位，令車漆光潔如新。3、附著力較強。即其鍍膜層非常堅固，很難被洗掉，因此而起到長效保護車漆作用。4、防紫外線較強。