路虎(進口)-發(fā)現(xiàn)

高標號汽油是辛烷值高！辛烷值高的汽油不會無緣無故的就燃燒！所以抗爆震好！柴油對應(yīng)的就是十六烷值！十六烷值高的柴油點火延遲時間短。。。能在很短的時間內(nèi)就完全燃燒。高速柴油機要求十六烷值在50到60最好！國內(nèi)的國四柴油十六烷值一般在45左右！所以添加十六烷值提升劑能有效的改善燃燒效率！減少碳顆粒排放！

不會是換過或者修過啥的吧~剛買車發(fā)現(xiàn)輪眉那里有個小口~半厘米大~用漆直接蓋上了~也承認了沒說啥~~~第一次買車沒經(jīng)驗啊~怕吃了啞巴虧~

哈哈，終于碰到和我一樣的問題了，有天早晨我下樓開車，咦，后備箱開了，我也沒摁鍵啊，尋思我是無意識的碰到了，摁下后，后備箱又自動開了，摁了好幾次，等開到公司，下車看沒開，工作到九點多，天下雨了，想后備箱開了沒有，過去看看，一看，媽呀，又開了，趕緊關(guān)上，咋會事呢？我仔細看了一下遙控鑰匙上的小燈，突突的亂閃，失靈了，車里有工具，把電池卸了下來，當普通鑰匙用了，回家后上某寶買了折疊的，沒事了，一直用到現(xiàn)在。忘了一件事，鑰匙的問題打電話給4s說讓回店查一下，說線路短路，俺怕麻煩，沒去。

購車半年行駛8000公里。目前油耗5.5到6。不過覺得起步肉，起步大腳油，發(fā)動機呼嘯聲大。其他暫未發(fā)現(xiàn)問題，供你參考

我這本地的也是，找各種理由推脫，說15碼以下不正常才不正常，要漏油啥的看得見才換，每次保養(yǎng)我都去說，打電話投訴，沒用，叫我去上級市去檢測，最后一次聲音也變成咔噠咔噠的聲音，慢速在搓板路上最明顯，柏油路上有個小坑也會響，由于沒幾天過保修了，于是起了個早直接去上級市，路程來回200公里，過路費50，到了4S師傅給開了下，二話沒說拍照換避震，換好后聲音沒了，而且大4S店接待熱情，服務(wù)周到，茶啊什么的都有人服務(wù)，臨近走的時候由于是中午，還問我要不要吃好了免費中飯再走，就這一次真正讓我感受到了顧客是上帝的感覺。最后我只想說本地的那些小屁孩沒個技術(shù)好的，經(jīng)理找各種理由推脫，所以東風售后都毀在了這些沒技術(shù)的小4S店里。

看了三家二手車販子…第一家最坑，開價6.5萬！第二家7.2萬，可是一個星期后就壓了我2000，七萬收！我死活不肯！最后去了一個同事朋友開的加盟性質(zhì)二手車店，老板試了車，確定不是泡水事故車后，就開價7.5，我說全險我自個兒退掉了，后來讓他給壓了2000…不過我退全險能拿回2000，小賺幾百…

大哥，那個我看了那個電路圖，上面有A組線和B組線，兩組，空的那個沒插線16針，也就是你發(fā)圖片編號的那個，那組全部都是B組線么？

樓主，先恭喜你得了一張彩票，車應(yīng)該是沒問題的，這單子是車出廠前的檢測單，有問題都會在出廠前處理好的，廠家不會去做明知是故障車還把車出廠去承擔三倍賠償?shù)纳凳拢僬f測試單上顯示有故障，這是專業(yè)儀器測試數(shù)據(jù)要求，只有專業(yè)技術(shù)行家才能解析的，這就象車子年檢上測試臺一樣，新車都過不了測試儀要求的數(shù)據(jù)，但這張單子廠家遺留在出廠的車內(nèi)，這是工作上失誤，會造成購車人對車質(zhì)量上的質(zhì)疑影響，你可去s店要求解釋，也許會得以一些補償。

如果只檢測到這一個故障碼，沒有其他的；而且發(fā)動機的動力，行駛過程正常----那么說明3元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)化能力下降；出現(xiàn)陶瓷載體燒熔、堵塞；前后氧傳感器工作性能不良；燃料污染。如果是因為燃油的問題導致故障碼的，還會出現(xiàn)行駛中，加速頓挫感，如同失火一樣的現(xiàn)象。不要忽視這個故障碼，進行及時的檢測、維修。如果催化器出現(xiàn)堵塞，可以使用專用的系統(tǒng)清洗劑進行清洗養(yǎng)護。這種方式可以解決部分問題

我的車跟你們一模一樣，兩年前新買的就有，真的再也不想買寶馬了。國產(chǎn)奔馳開6年都沒這情況，現(xiàn)在已經(jīng)嚴重到無法忍受，去4s店要至少一個星期。也不知道能否修好

正常的空調(diào)本來就不是一直工作的，當車內(nèi)溫度達到設(shè)定的溫度后壓縮機會自動停機，當車內(nèi)溫度超過設(shè)定溫度是又會自動起動的，看你的情況應(yīng)該是正常的只是不了解壓縮機的工作狀況而已，

輪胎吃胎，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。原因：1.四輪定位不準確時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象。2.大梁不平整失型也會造成吃胎。3.各個輪胎的氣壓差異太大也會吃胎。4.不同規(guī)格的輪胎混裝也會吃胎。樓主可結(jié)合以上內(nèi)容自我判斷一下，最好到維修站再試車檢查一下。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

車主用了大多都說好。省錢，省油，省心！錢是自己辛苦賺的，懂些車的適用。賣不好，除了鈴木的營銷服務(wù)較差外。國人買車大多是跟風，外觀黨比較多，真懂車的不多。

凱迪拉克XT5在美國的價格比GLC高，不過美版的是3.6的自然吸氣發(fā)動機，國內(nèi)是LTC2.0T(也是沃德十佳)配愛信八速，你試駕過了我就不逼逼它調(diào)教的好壞了，個人感覺很順暢。這個品牌最早是市場定位問題，沒看中中國市場，不然估計現(xiàn)在是bbc而不是bba了。我對這車最大不滿意就是底盤減配，畢竟老款的SRX還是全鋁合金，現(xiàn)在換成了雙層鐵沖壓件~另外XT5如果你不買高配，那個鹵素燈用不成，我眼睛散光，晚上完全看不清。需要改燈，但是別在4S店改，那里直接換燈泡不解決問題。

大神，我的空調(diào)開AC的時候只有在1500到2000轉(zhuǎn)時有嗡嗡聲。其他還好。一年前加過冷霉后出現(xiàn)的。目前制冷效果還可以。這屬于什么毛病

車子是2016年6.6號提的1.8豪華版，到現(xiàn)在剛好滿一年。從去年年底升級了08版變速箱系統(tǒng).當時應(yīng)該在14000公里左右（具體忘記了）開始，在低速行駛的時候在三擋左右的區(qū)間（因為自動模式的時候看不到檔位）速度應(yīng)該在30邁左右的時候，會碰到強制降擋的情況（感覺開的好好的，后面有人突然猛拽了你一下）低速才會，也不是每次行駛都會碰到，（這應(yīng)該是最無奈最心塞的，如果每次都能試出來，售后技師應(yīng)該能找出問題）整車感覺明顯，乘客也感覺到很明顯，之后向4s反應(yīng)過這種情況，當時用電腦檢測了沒問題，前后重新刷了兩次（包括第一次應(yīng)該是三次）的tcu，現(xiàn)在也照樣還會……這個月去保養(yǎng)又強調(diào)了這個問題，技師說有可能是我改了氙氣大燈的原因，我個人覺得變速箱的換擋應(yīng)該跟大燈電路沒有沖突吧，強制降擋的情況是我改燈之前就會有的。真的不知道去問誰了，售后確實有積極的找問題，但是也沒有其他車主反應(yīng)過有這種情況。車子現(xiàn)在一年行駛了22000多公里了，碰到過副駕駛門板異響，天窗打開狀態(tài)路過顛簸路面會有抖動異響（看了15款旗艦也會），現(xiàn)在干脆關(guān)閉狀態(tài)也會有咯吱咯吱的響聲了，走顛婆路段的時候。倒車影像進水，（售后剛發(fā)短信過來配件到了）。異響問題其實感覺影響不大，其他品牌價位的車也難免有異響，但是就變速箱強制拖擋（降擋）的問題到現(xiàn)在一直都是我心里的一根刺，有時候快忘記了，又給你來一下，頓時什么心情都沒了，滿腦子都是這個。問了也試過別人的車，沒有發(fā)現(xiàn)過這個問題。如果是系統(tǒng)問題，電腦一直檢測也沒有檢測出來，就怕是變速箱的問題，那就麻煩了。抱著試試的態(tài)度，看下論壇里面有沒有懂得的大神，幫幫小弟，感激不盡！！！！！！！廠家的技術(shù)人員下來了，6.12號中午去4s的路上又遇到了這情況，但是到了4s跟廠家的技術(shù)人員還有售后技師去試了一大圈沒有試出來。煩躁啊~現(xiàn)在車還在4s后續(xù)，目前車子一切正常，沒有再碰到過闖檔情況

我的沒怎么便宜，嚴格來說就是優(yōu)惠了2.9萬，比我身邊的其他人多出了3000塊，可也沒辦法，誰讓自己傻呢？車沒問題才是最重要的

磷酸鐵鋰安全性高，但是一致性問題比較難搞三元鋰一致性好，安全性方面，比亞迪用的鎳鈷錳三元鋰跟特斯拉用的鎳鈷鋁三元鋰是不一樣的，鎳鈷錳三元鋰安全性要比鎳鈷鋁三元鋰安全性高得多，不比磷酸鐵鋰差多少，加上能力密度的優(yōu)勢一致性的優(yōu)勢，綜合看，鎳鈷錳肯定要比磷酸鐵鋰優(yōu)勢大的，目前就是不知道鎳鈷錳的循環(huán)壽命有多少

好的，像我這新車，首保都還沒做，檢修要不要錢的？

祈禱沒拍照吧