特斯拉

特斯拉是純電動汽車，特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下價格最便宜的純電動汽車。model 3是一款b級轎車，這款車也是特斯拉旗下第一款國產的車型。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續航后驅版車型，長續航后驅版車型，高性能四驅版車型。后驅版車型都是單電機車型，后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

特斯拉旗下的汽車都是純電動汽車，特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y，roadster等。特斯拉旗下的model 3已經被國產了，這款車是在中國上海的工廠生產的。model 3是特斯拉旗下的入門級車型，這款車是一款純電動b級轎車。model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最扭矩為375牛米。四驅版車型電動機的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車或插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的質量。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架可以提高汽車的操控性。

特斯拉是純電動汽車，所以特斯拉是需要充電的，不需要加油。特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model s是一款中大型轎車，這款車是雙電機車型。特斯拉model s的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。model s有長續航版車型和高性能版車型。長續航版車型的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機的最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型前電動機的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機的最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。model s全系都使用了三元鋰電池，這種電池擁有更高的能量密度和更輕的質量。model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。

特斯拉的自動駕駛系統屬于l2級自動駕駛，l2級自動駕駛還不能完全做到控制整個汽車。特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門制造純電動汽車的，特斯拉旗下的車型有model s，model x，model 3，model y等。model 3已經被國產了，model 3是一款中型轎車，這款車被國產后價格降低了，并且銷量也提升了很多。model 3有后驅版車型和四驅版車型，在國內能買到的model 3一共有三個配置，分別是標準續航后驅版，長續航后驅版，高性能四驅版。后驅版車型是單電機車型，后驅版車型只有后軸有電動機。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。后驅版車型使用了三元鋰電池。四驅版車型是雙電機車型，四驅版車型前軸和后軸都是有電動機的。四驅版車型兩臺電動機的總功率為340kw，總扭矩為639牛米，四驅版model 3可以在3.4秒內完成百公里加速。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架其實就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

與磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉model S使用的三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續航里程更長。

特斯拉有很多款車型，每個車型使用的電池型號是不同的，拿model s這款車為例，這輛車使用的是NCR 18650電池。這款車使用了近7000塊電池，這些電池的生產廠家是松下集團，這7000塊電池進行了兩次分組，然后將電池進行串聯合成。NCR 18650電池的性能非常高，只有使用這種型號的電池才能夠使特斯拉擁有更好的性能。特斯拉在生產汽車的過程中，為了保護這7000塊電池不受傷害，在電池組的附近都進行了鋼筋以及框架的加固，因為電池是放在汽車底盤上的，為了防止汽車在行駛過程中產生磕碰，才會對電池組進行加固。拿model s這款車來說，這款車的最大續航里程為650-660公里，電動機的最大功率為577kw，最大扭矩為844牛米，從這車的參數表現來看，我們就可以知道特斯拉使用的電池質量和性能是非常好的。這個電池組的容量是85kwh，這7000塊電池儲存的電量可以供普通家庭用電一個月。

特斯拉旗下的車型使用的都是三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制作的。三元材料是指三種材料，這三種材料分別是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池也會使用鎳，鈷，鋁來制造正極。三元鋰電池是當下比較流行的電池，大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池。鋰電池的重量更輕，能量密度更高，這種電池是非常適合純電動汽車使用的。有些純電動汽車也會使用磷酸鐵鋰電池，這種電池的安全性要比三元鋰電池更好。但是磷酸鐵鋰電池的能量密度要比三元鋰電池更低，并且重量也是更大的。特斯拉使用的是索尼公司的18650電池，這種電池的大小跟5號電池差不多，特斯拉汽車一共有8000節左右18650電池。特斯拉制造的純電動汽車性能強大，并且續航里程也是很長的，有不少車友是非常喜歡特斯拉汽車的。特斯拉汽車的電池組在底盤上，大部分純電動汽車都會將巨大的電池組安裝在底盤上，這樣可以降低整車的重心。高性能純電動汽車的操控是非常好的，并且電動機的動力輸出方式與內燃機不同。電動機的動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路使用的。

2020年。2018年07月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，正式推進特斯拉國產化進程。特斯拉的國產化也由此塵埃落定。特斯拉要在上海臨港建一座產能為50萬輛/年的超級大工廠，這是上海有史以來最大的外資制造業項目，也是中國第一例以獨資形式落地的外商汽車企業。

2018年10月13日，上海臨港一幅工業地塊開始掛牌出讓，此次出讓的對象為臨港重裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊，準入產業類型為新能源汽車整車制造，這里很可能就是特斯拉建廠的廠址，但該消息并未得到特斯拉方面的確認。這次掛牌為無底價掛牌出讓，但設立起始價，起始價為9.73億元人民幣，增加的是500萬人民幣，目前僅一個競買申請人，這和特斯拉的建廠地址比較吻合。這塊地塊東到規劃預留東海二橋控制線綠化帶，南到人民塘綠化帶，西到南奉界河綠化帶，北到老里塘河綠化帶；出讓面積為864885平方米。特斯拉在7月份便和上海市政府簽署了建廠的初步協定，因為在中國建廠可以幫助特斯拉避免最高達40%的進口關稅，而且還可以降低在中國的售價。

特斯拉是美國的品牌。特斯拉（Tesla），是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板及儲能設備。 總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）。創始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉是美系新能源車，在新能源車里，相當于保時捷的地位。目前還是屬于小眾的高端品牌。特斯拉（Tesla） model 3特斯拉model 3定位是一款B級（中檔）車，長寬高分別為：4694/1849/1443mm，軸距為2875mm。前臉采用了神秘封閉式格柵設計，兩個向上傾斜的狹長的大燈，配備LED燈，下方是日間行車燈帶，配上兩側的進氣造型，顯得十分運動。門把手依然是需要按壓拉動的隱藏式設計，獨一無二的鷹翼門。尾部短小緊湊，尾燈進行了熏黑處理。內飾方面，真皮三幅式方向盤。中控區標志性的15英寸大尺寸顯示屏集成車內所有操控，整個內飾看起來非常簡潔大方。動力方面，四驅版車型將采用兩臺電動機，包括位于車輛前方的新型交流感應電機與為后輪提供動力的永磁電機。此外，四驅版與性能版車型的0-96km/h加速時間分別為4.5秒與3.5秒，最大續航里程均為499公里。

中國區預訂金額為133-165.9萬，具體售價暫未公布。2017年11月，新一代特斯拉Roadster在美國加州霍桑特斯拉設計中心正式發布，新車將于2020年交付，且已在海外內開啟預售。從中國區133-165.9萬的預訂金額度來看，特斯拉準備讓中國買家“全款訂車 等三年”。當然，Roadster在國內的最終售價將比美國本土更高，畢竟稅費暫未計算。據悉，1.9秒完成0-96km/h僅是Base的性能指標，Founders Series會更有殺傷力。

特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉旗下的部分車型是在美國生產的，部分車型是在中國上海生產的。特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。model 3已經被國產了。model 3是一款入門級中型純電動轎車，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車一共使用了兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

特斯拉有自動駕駛輔助系統，但是無法實現無人駕駛。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。這款車是雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的成本是比較高的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性，多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉只有一款國產車型，這款車就是model 3。國產后價格降低了，但是汽車上部分配件的供應商被換成了國內的供應商，所以成本也降低了。但是除此之外，進口版車型和國產版車型是沒有區別的。特斯拉是一個來自美國的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款b級轎車，這款車的競爭對手是寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l等。model 3有四驅版車型也有后驅版車型，后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。四驅版車型是高性能版車型，這款車擁有462馬力和639牛米的最大扭矩。高性能版車型的百公里加速時間為3.4秒。電動機的動力輸出特性與內燃機是不同的。普通的內燃機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。將油門踏板踩到底之后，電動機可以立即輸出最大扭矩，所以純電動汽車的動力輸出是比較迅猛的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是可以抑制車身的側傾幅度的，這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

特斯拉中國官方網站正式公布的model S兩款車型的起售價格。其中，model S 85kW基本配置版售價為人民幣73.4萬元，model S P 85kW基本配置版售價為85.25萬元，以上價格均包含增值稅。特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為model 3，首次公開于2016年3月，并于2017年末開始交付。

space x是太空探索公司，這家公司的老板和特斯拉公司的老板都是同一個人，這個人就是埃隆·馬斯克。特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉專門制造純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下首款被國產的車型，這是特斯拉旗下的一款入門級車型，model 3是一款中型純電動汽車。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，后驅版車型是單電機車型。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

特斯拉只有一款國產的車型，這款車就是model 3。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，國產版車型部分零部件的供應商與進口版車型是不同的，價格也與進口版車型有區別，除此之外進口版和國產版沒有區別。model 3是一款b級轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，四驅版車型的前軸和后軸都是有電動機的。四驅版車型是高性能車型，這款車的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。四驅版車型的百公里加速時間是3.4秒。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

使用隨車充大約需要7個小時才可以充滿。特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。model 3和model y都已經被國產了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y有長續航版和高性能版，長續航版和高性能版都是雙電機車型，這兩款車型的前橋和后橋都是有電動機的。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

特斯拉的自動駕駛技術屬于L2級自動駕駛。L2級自動駕駛技術并不是完全自動駕駛，駕駛這種汽車時，駕駛員也是需要保持注意力的。只有L5級自動駕駛才屬于完全自動駕駛，駕駛這種自動駕駛汽車的時候駕駛員不需要保持注意力。配備L5級自動駕駛的汽車還沒有量產，不過有一天這種汽車一定會量產的。如今有很多汽車都會配備L2級自動駕駛系統，這種自動駕駛系統使用起來是非常方便的。如果大家對搭載了L2自動駕駛技術的汽車感興趣，可以去試駕一下這種汽車。一般配備L2級自動駕駛技術的汽車都會配備自適應巡航系統，這種系統可以自動跟著前車行駛，并且可以設置跟車距離。自適應巡航系統在跑高速的時候使用起來是比較方便的。配備L2級自動駕駛技術的汽車一般還會配備車道保持，主動剎車等系統。特斯拉幾乎是最早使用L2級自動駕駛系統的汽車，特斯拉的汽車科技含量相當高，這個品牌旗下的汽車給人帶來的體驗是相當不錯的。特斯拉的汽車內飾設計也是相當有未來感和科技感的。如果大家對特斯拉感興趣，可以去當地的特斯拉4s店看車試駕。

特斯拉的自動駕駛技術屬于L2級自動駕駛技術，使用L3級自動駕駛技術的汽車是很少見的，大部分自動駕駛的汽車都是L2級的。L2級自動駕駛并不是完全自動駕駛，這種自動駕駛技術還是需要駕駛員保持注意力的，所以大家不要以為L2級自動駕駛技術是萬能的。真正的完全自動駕駛技術是L5級自動駕駛，這種車有一天會被量產的。特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的純電動汽車科技含量很高，這個品牌旗下的純電動汽車受到了不少消費者的歡迎。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x等。特斯拉的純電動汽車不僅科技含量高，這個品牌旗下的純電動汽車性能也是很強的。可能大家都在網上看過一些特斯拉汽車與超跑比賽的視頻，特斯拉的性能版車型都是可以虐殺超跑的。純電動汽車的動力輸出方式與一般的汽油發動機和柴油發動機不同。一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要，將純電動汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。