科雷傲

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

40公里踩深油門或者松油門有時候會出現頓挫相對于CVT屬于不尋常的現象了我們從濰坊奎文區開車去濱海區玩路上都是我開的感覺很明顯

你的擔心正常不會發生，ESP啟動必須滿足幾個條件，路面濕滑或是輪胎抓地力不夠才會啟動，ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。所以ESP只會提高安全性，只有極限越野時才關閉ESP，家用車ESP正常開著沒必要關，如果路面濕滑或是輪胎抓地力不夠時可能4驅都不行時，2驅還糾結什么！

當我發現我的新科雷傲有明顯的頓挫時,我去找4S,4S告訴我所有新科雷傲2.0車型都有頓挫.我覺得4S的人可能是不愿意給我修,所以敷衍我.所以打東風雷諾的客服電話,也被告之頓挫是正常現象.至于有部分車主為什么說自己的科雷傲完全沒有頓挫,我只能理解為是品控問題.他們運氣好,沒碰到頓挫的車.但是,我可以肯定的說,科雷傲的頓挫機率是相當大的.你如果被論壇的人說糊涂了.那我給你個絕對可以得到正確答案的建議.自己以新科雷傲車主的身份打東風雷諾的客服電話.就說你的新科雷傲20~30碼速度區間有頓挫,已經去4S店問過了,4S告訴你說頓挫是正常現象.不幫你處理.然后你看客服怎么回答你.如果不出意外的話,客服會告訴你,頓挫是正常現象.另外,有比較小的機率,你不僅會碰到頓挫,頓挫的同時變速箱還會異響.而且,很遺憾,這種異響也被東風雷諾認定為正常現象.你多看一下論壇就會知道我是不是故意在抹黑科雷傲了.綜上所述:如果不是對自己的人品有絕對信心的話,建議你還是多了解下其它車吧.或者是上2.5的四驅.目前來說,沒看到四驅車主抱怨有頓挫.而且試駕車也是完全沒有頓挫的.2.0的新科雷傲,果斷放棄吧.真的沒必要拿20W來試驗自己的運氣.

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

建議貼了，不僅防曬，隔熱，還能有私密性，同時增加玻璃硬度和任性，破損時也能防爆，防玻璃渣子飛濺。不差錢的話，建議貼個好的。

現在后悔的很，我的是18款2.0豪華版的，也是跟你一樣，但是我家鑰匙都在車里，連備用鑰匙都拿不到，今天我都折騰了一下午了，給什么雷諾廠家售后都打了電話，他們告訴我，說是車鑰匙沒有感應了，他們不是廢話嘛！有感應不就開門了么！現在覺得這個車真的很爛，太后悔了，然后外面下著大雨，我在路邊等雷諾的道路救援一等就是三個小時，他們來的位置距離我最慢也就才1個小時！真的很生氣！感應鑰匙在車里，居然車門鎖上開不開！垃圾車

樓主試一下95#的油~~我提車開始就用95的，頓挫有，但不是很明顯~~應該是在車速降到25左右會出現一下，不嚴重~

各位車主！我們買車為了開20-30公里/小時嗎？就是為了體驗這個頓挫感而買車的嗎?干脆把車賣了騎自行車不好嗎?現在全球在售的汽油車哪個車沒有頓挫啊?誰能告訴我啊？？？？車輛正常行駛過程中我們一直在給車加油門，這個時候是發動機動力在帶著整車前進，而車速在降到一定速度區間，發動機在怠速狀態下，發動機不在給變速箱輸出動力的時候，是車的慣性再帶著車子繼續行駛，這個時候剛好是變數箱和發動機之間的傳動斷開的瞬間，有頓挫是很正常的！

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

同意樓主的看法，8月份去西藏，在草原上遇到爛路，就陷在泥地里幾個鐘頭，看著車一輛輛地以我身邊過，那怕是幾萬塊一輛的國產車，我不知雷諾的沒計師是吃什么干的，esp沒法關，光加油車輪不動，要是在陡坡上的話，安全從何談起。現在我落下了一病根，看到泥地或者爛路我就怕，恨不得…。不知向哪里申訴，你們賺錢天經地義，我們消費者的安全誰來保證。哪些說什么四驅啊的東西你們有良心嗎？雖然我們的是兩驅，但廠家就可以不考慮我們的心情，安全而不顧嗎？

3千左右.具體還是分地區。

買2.5四驅的

建議科雷傲，質量穩定點的

翼虎國產后勢頭很猛，全系配備了I.6T和2.0T渦輪增壓發動機，配合6AT，加速在8秒多，同級別夠強了，內飾上高配車型采用了SYNC聲控人車交互系統、盲點監測和ACC自適應巡航及低速自動剎車系統，也是同級最高的。缺點是需要加價。 科雷傲用的是奇駿的平臺，越野性能在城市SUV里算是不錯，外觀內飾也都說的過去。缺點是動力點總成弱了點，空了好身板卻沒有大心臟。 這兩款里還是推薦翼虎頂配，帶有·四驅系統，越野性能還算不錯。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。

國產的剛剛上市，目前沒有什么大的優惠，對于等待一段時間