沃爾沃

2010年吉利用真金白銀收購了沃爾沃，收購的不僅僅是品牌，更是對沃爾沃100%的控股權，當然對其技術也有使用權力，而吉利在收購沃爾沃之前后的變化，從產品角度分析差距可謂相當大。需要知道的是吉利收購沃爾沃之后，成功的吸收了沃爾沃的管理技術。比如說得到了沃爾沃一些技術支持、人員的輸送，同樣還有沃爾沃的品牌理念以及運營管理方式，這使得吉利現階段成為自主品牌中體系最為龐大的一員。簡單用博瑞舉例子，博瑞的外形設計就是沃爾沃副總裁操刀設計，單從外形上就已經是得到了沃爾沃的幫助，而在吉利多款車型上，空氣質量水平也慢慢成為考核項目，這同樣也繼承了沃爾沃的文化理念。

沃爾沃半年保養一次，沃爾沃旗下汽車品牌有：沃爾沃V60、沃爾沃S60、沃爾沃S60新能源、沃爾沃S90、沃爾沃S90新能源。以沃爾沃V60為例：這款車的級別為中型車，發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為197ps。這款車的長寬高分別為4761mm、1850mm、1437mm，軸距為2872mm，車身類型為5門5座旅行車，變速箱為8擋手自一體，最高車速每小時為180千米。

沃爾沃保養周期是自購車之日起6個月或5000公里，其后每12個月或10000公里保養一次。汽車主要保養項目有更換發動機機油、機油濾清器、變速箱油、火花塞、空調濾清器、空氣濾清器和制動液。以沃爾沃xc40為例：其是一款緊湊型5門5座suv，長寬高分別為4425mm、1863mm、1652mm，軸距為2702mm，最高車速達到每小時180千米，搭載8擋手自一體變速箱。

現在的汽車市場中豪車的關注度十分的高，其中沃爾沃和凱迪拉克的聲望是很大的，凱迪拉克在北美就是豪華的代表詞，而沃爾沃原本是瑞典的豪華品牌，但是被吉利收購后，仍然擋不住沃爾沃品牌高度的下降。總的來說，根據正常的情況比較，那么沃爾沃稍遜于凱迪拉克。沃爾沃和凱迪拉克同樣屬于豪華汽車，各自都有獨有的特點。沃爾沃更低調一些，注重安全，具有北歐簡約風，卡迪拉克大氣，具有美式奢華。雖然沃爾沃的安全系數很高，但是比起各個方面都很出色的凱迪拉克還是有點無力。

2017是“北極星”的第21年。經歷了二十來年的風雨，它成功的將沃爾沃賽車性能推向了巔峰，斬獲無數榮耀。如今，“北極星”將賽道經驗與改裝技術用在了高性能量產車型上，S60 Polestar、V60 Polestar都是它的得力之作，它們不僅能滿足日常駕駛需求，還具備了賽車的性能。由“北極星”打造的內飾精細大方，隨處可見的藍色縫線與車身色彩相互呼應；包括運動座椅在內的車身多處使用真皮與翻毛皮混搭，質感爆棚；鍍鉻裝飾起到了點綴作用，整車內裝集運動、舒適與實用為一體。碳纖維是性能車必不可少的配置，“北極星”發動機罩內的碳纖維拉桿表現出極佳的視覺效果，讓人看看都心潮澎湃，駕駛欲望倍增。

沃爾沃從1927年造車伊始就將安全放在了更高的位置，創造了數十項汽車安全技術，比如一體式車身、三點式安全帶以及后向式嬰兒安全座椅，奠定了沃爾沃安全代名詞的里程碑；不止這些，現在的充氣簾、頭頸部安全保護系統、盲點信息系統等，也是從一次次試驗中誕生的發明，可以說挽救了無數家庭的和生命。不論是主、被動安全，還是從動力學角度來衡量的剎車距離、ESP等影響駕乘安全的諸多指標。可以說沃爾沃投入的成本在行業里都是位列頭排，其效果也是顯而易見的，在美國IIHS和歐洲老家E-NCAP這兩個相對權威的測試中都有拔尖的成績。

s40沃爾沃空調濾芯在方向盤下方，油門踏板右側位置。空調濾芯2萬公里進行更換。空調濾芯是用來過濾外界空氣中的雜質顆粒，長時間積累會使得這些雜質霉變，滋生細菌。而夏季空調使用頻率過高，因此空調濾芯更換周期要相應縮短。 沃爾沃s40空調濾芯的更換方法如下： 1、拆卸油門踏板的3顆固定螺絲；并斷開油門踏板的線束插接器； 2、拆下油門踏板后，拉開邊緣上的地墊即可看見空調濾芯； 3、直接擰下空調濾芯的蓋板螺栓，取下蓋板； 4、最后直接更換新的空調濾芯即可。

首先沃爾沃的定位是豪華車，面對的競爭對手是BBA，但是如今被吉利收購后，很多消費者心理就會產生質疑，吉利的沃爾沃，能豪華到哪里。國內大多數人買車畢竟還是考慮面子和身份的問題。其實這種是可以通過宣傳來改變的，但是目前來看沃爾沃的宣傳也是一般。第二就是沒有把安全這個觀念傳達給消費者。即使在宣傳上也沒有對這方面進行加強。然而要知道，一般開沃爾沃的人就是很注重安全的，還有不想跟風BBA的。只有在這方面多加宣傳，用戶知道才會去了解你這款車。

因為沃爾沃有海外獨立生產的能力，吉利汽車并不會參與運營、研發、這一些還是有沃爾沃之前的團隊完成的。 雖然說現在沃爾沃汽車已經被吉利汽車收購，但是被收購以后沃爾沃的銷量不但沒有降低，反而迅速的提升，并且利用大量資金所做的研發推出了最新非常火爆的領克汽車。

沃爾沃不是國產車。沃爾沃一部分車型是進口車，另一部分車型實現了國產，不需要進口，但不屬于國產車范疇。沃爾沃汽車曾是沃爾沃集團旗下的家用轎車業務，目前，沃爾沃汽車公司已由吉利控股，而沃爾沃集團則獨立運營。 需要明確的是，國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計并制造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。沃爾沃顯然不屬于國產車范疇，雖然沃爾沃很多車型在中國制造，但是使用的技術都是沃爾沃的，也就是說沃爾沃不是中國品牌，其次沃爾沃知識產權不屬于吉利。

沃爾沃一部分車型是進口車，另一部分車型實現了國產，不需要進口。沃爾沃（Volvo）是瑞典著名豪華汽車品牌，該品牌于1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。 目前，沃爾沃分為沃爾沃汽車公司（Volvo car corporation）和沃爾沃集團（Volvo group）兩家，沃爾沃汽車曾是沃爾沃集團旗下的家用轎車業務，沃爾沃汽車公司已由吉利控股，而沃爾沃集團則獨立運營。

XC60。沃爾沃發明的這套系統全稱為CollisionWarningwithBrakeSupport，中文直譯為碰撞警告和自動制動系統。沃爾沃專門開發了一種叫CitySafety（城市安全）的系統與之配合，它可以在時速30公里以下時，自動制動車輛，而不是像奔馳PRE-SAFE和豐田Pre-CollisionSystem的系統，只是起到剎車輔助作用。

安全帶是屬于沃爾沃的專利。世界上安全帶的標準形式是尼爾斯·博林發明的三點式安全帶，博林制造的安全帶就是我們現在所認識的安全帶，通過束縛肩膀和腰部保護整個身體的安全，尼爾斯·博林在受雇于沃爾沃期間發明了安全帶。最令人感動的一點是，為了安全，沃爾沃，免費向其他生產商提供了三點式設計。之后不到十年，1968年，美國規定所有新車都要安裝安全帶。

沃爾沃的的并線輔助也叫做盲點信息系統，簡稱BLIS。這套系統將盲區傳感器安裝在左右兩個外后視鏡的底部，傳感攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的圖像監控，如果有速度大于10公里/小時，且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體進入該盲區，系統對比每幀圖像，當系統認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現事故。

“沃爾沃亞太” 是吉利汽車與沃爾沃汽車在華合資公司的名稱。沃爾沃成都整車工廠、大慶整車工廠、張家口發動機工廠、上海嘉定研發中心均屬沃爾沃亞太旗下。打沃爾沃亞太字樣的有 沃爾沃S60L。沃爾沃國產后，不僅僅在國內賣，是準備要出口的，這也是為了宣傳國產沃爾沃的品質是高的。

這兩個車型的質量是沒有什么太大區別的，主要的不同就是車身尺寸以及配置價格等的區別。沃爾沃亞太是指吉利收購沃爾沃之后，在中國單獨設立的汽車制造公司，有自己獨立的車款，進口沃爾沃是指在瑞典工廠生產的純正沃爾沃汽車。沃爾沃亞太目前生產的S60L和XC60將是沃爾沃瑞典工廠所沒有的。相比于傳統的合資品牌，沃爾沃亞太最大的不同就是它要承擔出口任務！

進口車是由瑞典哥德堡、比利時生產，大部分都是比利時生產的。中國重慶的長安沃爾沃也代工組裝S40和S80L。目前，沃爾沃亞太在中國共有三個整車工廠、一個發動機工廠以及一個研發中心，分別是成都路橋整車工廠、黑龍江大慶整車工廠、浙江臺州整車工廠以及河北張家口發動機工廠，此外還有上海研發中心。

1、沃爾沃的定位是豪華車，面對的競爭對手是BBA，但是如今被吉利收購后，很多消費者心理就會產生質疑，國內大多數人買車畢竟還是考慮面子和身份的問題。其實這種是可以通過宣傳來改變的，但是目前來看沃爾沃的宣傳也是一般。 2、沒有把安全這個觀念傳達給消費者。即使在宣傳上也沒有對這方面進行加強。然而要知道，一般開沃爾沃的人就是很注重安全的，還有不想跟風BBA的。只有在這方面多加宣傳，用戶知道才會去了解你這款車。 3、車子保養和維修比較麻煩，因為他們的4s店非常少，想要修車還需要時間尋找，路程比較遠的地方，來回也是比較麻煩的。

吉利和沃爾沃并不是一家，沃爾沃是吉利的子品牌，但是這并不代表吉利和沃爾沃是一家。沃爾沃是一個來自瑞典的汽車制造廠商，沃爾沃在制造汽車之前是制造軸承的，后來才開始制造汽車。沃爾沃旗下有很多豪華轎車和豪華suv車型，例如s60，s90，xc40，xc60，xc90，沃爾沃旗下還有一些旅行車，例如v60和v90。xc90是沃爾沃旗下的高端中大型豪華suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升雙增壓發動機。xc90的2.0升渦輪增壓發動機擁有254馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4800轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。xc90的2.0升雙增壓發動機擁有320馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2200到5400轉每分鐘，最大功率轉速為5700轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這兩款發動機匹配的都是8at變速箱。xc90的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

我們不知道沃爾沃將如何為XC90提供KERS增壓器，但我們知道將提供XC90 B5汽油、XC90 B5柴油和XC90 B6汽油。我們還知道，輕混合動力選項也將在XC60，包括XC60 B4柴油。 還將提供T8雙擎插電式混合動力車的升級版。這款混合動力車將使用新電池和線控制動電池充電，預計續航里程將增加15%。 還公布了沃爾沃XC40雙引擎的插電式變體的消息。 由于沃爾沃在去年的北京車展上并沒有大張旗鼓的展示，所以我們一直期待XC40 T5雙擎變型，但是直到現在，我們也沒有更多的消息。 但沃爾沃現在已經證實，XC40 T5雙引擎將很快上市，T4雙引擎選項也將隨之推出。 因此，盡管我們仍在等待任何實際的細節，但現在我們知道沃爾沃混合動力車和插電式汽車的近期計劃是什么。