五十鈴

我車是三菱汽油機，除了換機油從來沒管過，美孚半合成1.2萬換一次，隨叫隨到，一頓九的車，國道7.2個油，還非承載式

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。到了那，你可以自己試乘試駕，這樣最好的感覺。

哦。準備走無人區嗦？去年走新藏線，本來計劃去珠峰大本營和樟木口岸的，結果老婆和孩子叫喚腦殼痛，說實再也不去西藏啦。我也計劃下盤自己一個人放單。

好像不用新晨國五了，或者暫時不用新晨國五了。現在五十鈴國五作為出廠優先使用。不排除以后新晨還會回歸。庫存的可能還有新晨的。銷售說新晨技術過于新，品控還不穩定，而且后期維修需要專業售后，配件也很貴。五十鈴的在維修售后方面比較方便。技術太新或者使用量太小的柴油機后期維護保養很貴，銷售說獵豹的1.9T柴油機功率扭矩都比五十鈴的2.5T高，但是小保養一次就1000多，太貴了，而且不對外提供的發動機保養也貴些，比如獵豹1.9T和上汽的2.8T，后期都小貴。

那也價格太高了啊，起碼高出了十萬啊。我買柴油手動主要還是為了兼顧拉貨。用覺得拉幾百公斤貨用自動壞得快。

發動機漏油的原因基本有以下幾個：1、發動機及相關配件的質量、材質不行，或制作、拼接工藝不佳，或結構設計存在漏洞。2、發動機長時間處于高溫狀態，如夏天溫度本來就高、長時間高速行駛等情況下，油封、膠墊等非鐵質配件易軟化老化，導致密封性降低。3、發動機與各配件、配件與配件之間的螺絲受熱脹冷縮影響，導致松動、側歪、滑脫等情況。4、發動機受到磕碰、撞擊等外力作用，如大事故、底盤磕碰等情況，導致發動機總成或零件變形，產生縫隙導致漏油。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

叫

五十鈴柴油3.0確實牛，我糾結母夜叉MU-X跟H9很久了，喜歡五十鈴的機頭不喜歡內飾外觀，喜歡H9的內飾配置外觀，，，，都喜歡的車不是沒有可惜沒錢買不起！長城要是用了五十鈴的機頭不就承認不如人家了

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

不管你是不是亂說的，但是都說對了，這種直接換車殼的改法是最簡便的，許多賽車也是直接這樣改的，為了保留某品牌的外觀，只保留車殼，內部全部更換成別的。要是說起合法性，在國內嚴格的說貼太陽膜都不合法，年檢或上牌時都不允許。

樓主看似好牛逼的樣子，是哪個公司的技術人員啊？前段時間也有一個大師，說掌握了發動機的核心技術，要賣給這廠賣給那個廠，沒一個廠鳥他，接都不接待他。

這車亮點只有變速箱和發動機，殼子外形也是五十鈴的，所以說跟江鈴一點關系都沒有，如果沒有這兩樣，好多人都不會買，國內車企除了長城進取點，經常改進換代。其他車企都是只會用外國東西，自己不拿東西出來。五十鈴當初就不應該跟江鈴合作，應該選長城或者廣汽集團。我對這車最不滿意的就是內飾塑料面板，薄薄的感覺，當然這跟國外版本也差不多，但是江鈴如果你有技術優化，你可以自己提出來改進它，相信五十鈴那邊也不會不同意。塑料也分檔次，如上海大眾的小POLO，幾萬塊的小車，它們內飾也是塑料，但是它們的塑料是整體的，跟車子融合的很好，雖然不高檔，但也基本上沒異響。五十鈴這皮卡是塑料薄板，以后共振異響少不了。

是的。還是不錯的發動機。

動力不錯，比較實用

哈弗H9柴油版的，是雙渦管？還是雙渦輪？能不能直接雙渦輪？一個機械增壓，一個電子渦輪增壓。

國五經典瑞邁發動機會自動循環再生，如果再生過程中會冒出大量白煙屬于正常現象，車輛需要一定的速度行駛一定的距離，在循環再生過程中熄火會導致再生失敗，OBD動力指示燈會亮，導致發動機動力下降，動力下降導致柴油燃燒不充分伴隨大量的黑煙，到五十鈴4S店，用電腦刷下再生循環就沒問題了。

根據您的描述有可能是節氣門積碳過多導致的，建議您及時去4S店檢測與維修。