現(xiàn)代

轉(zhuǎn)速突然增大，是不是在爬坡，動力輸出不足，行車電腦自動識別降檔？下次再有這樣的情況試試撥去手動模式看看檔位，我的每次爬坡都這樣高速

你就看看備胎和你現(xiàn)在的輪胎，輪轂是不是一樣的就能判斷了，如果尺寸，輪轂都是一樣的，那么基本上就是可以正常使用的。

新35有兩款發(fā)動機2.0L和2.4L，我的是2.0手自，如果說自我感受，感覺速度嘎嘎的，紅綠燈我經(jīng)常跑在第一位，無任何異響，我喜歡聽音樂，所以我對隔音效果要求比較高，這些屬于實際！好吧，再看看理論！當初的現(xiàn)代汽車發(fā)動機是由德國法蘭克福技術(shù)把關(guān)，經(jīng)過了十幾年的風雨，在途勝之后，有推出一大品牌ix35，之所以沒有選擇途勝路線，就是因為發(fā)動機技術(shù)太成熟，所以選擇了單飛，看看現(xiàn)在的市場吧，僅二月份新35就銷售1.6萬兩，所有合資SUV排名第二，這么穩(wěn)定的市場需求，你還在等什么？記住，買車就買合資的，不做解釋，你懂得！??

哈弗M6自動擋，入手一28天，行駛1333km，行駛過程中突然變速器故障，然后就換不了檔位，聯(lián)系官方，說是給我派拖車。。。

原因在于汽車在加檔過程中，必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過程來完成；一旦離合踏板被踩下，發(fā)動機動力就與傳動系分離，驅(qū)動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅(qū)動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員松抬離合再加油，發(fā)動機動力又與傳動系結(jié)合，此時驅(qū)動力又作用于汽車上了，乘員就會產(chǎn)生“推背感”。如此一來，乘員就會有“一步一步往前推”的感覺；有些車年久失修，缺乏保養(yǎng)，即使不換檔，在行駛過程中由于發(fā)動機抖動厲害，也會使乘客產(chǎn)生一點點類似上述感覺；對于行駛過程中在加油和收油時有小量的頓挫感應該是正常的。手擋車型較明顯些，自動擋在收油也會有小量的感覺，這是自動變速器的發(fā)動機制動功能；在加油時的頓挫感主要是發(fā)動機的動力輸出在變速器上的感覺，再者是在此時加速期間的車速正好處于變速器的換擋點，變速器進行換擋造成的小量沖擊均屬正常現(xiàn)象。此時注意只要是在收油時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表指針沒有上下波動現(xiàn)象，就可以正常使用；檢查汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，可停車急加空油。如果有頓戳感，一般是發(fā)動機缺缸，就要檢查發(fā)動機的故障了，其次檢查發(fā)動機各個腳墊是否完好。

答：你沒按鍵set/-。使用方法；按右手方向盤多功能鍵ONOFF鍵，啟動巡航功能（行車電腦上有個綠色燈提示），再撥動-鍵（向set-方向撥動），即可啟動定速巡航。在巡航過程中，撥增速，撥-降速。踏剎車取消巡航，按ONOFF鍵關(guān)閉巡航功能。 定速巡航系統(tǒng)(CRUISECONTROLSYSTEM)；縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是:按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

金美孚不錯啊，比原廠的所謂20，30機油好多了。說粘度大那都是理論上的，實際根本就看不出能費多少省多少。德國發(fā)動機一律使用高溫粘度40的機油。說道優(yōu)點缺點理論上都可以說出123來。放心，你朋友不會害你。至于油性干性，區(qū)別不大。老發(fā)動機都是油浴式濾清器，也就是油性。現(xiàn)在的濾紙已經(jīng)完全能滿足空氣小顆粒過濾和高通風量的要求，不必迷信本田的油性濾芯，看看其它車有幾款用油性濾芯的？紙濾芯沁油就是油性，不是什么高科技，有點故弄玄虛的味道。

1、沒遇到，但壇里車友出現(xiàn)過，去4S換方向管柱。2、很可能是頂棚卡子，遇到過兩次，4S處理好了，關(guān)鍵是找到位置就好辦，自己平時找到最好，去4S。3、去4S，前后均可調(diào)，提車就調(diào)了，再陡坡也穩(wěn)穩(wěn)的。4、兩年多了陡坡遇到幾次，平時沒有也沒其他異常沒管他，自己判斷是上坡輔助的聲音。5、沒遇過，不正常，早檢查。6、你確定為前檔不是別的?前檔松動別說遇到連聽說都沒有哦，除非事故車，熱賬冷縮，既然冬天才有就跟低溫有關(guān)，只能仔細查找，去4S，有師傅在能出現(xiàn)癥狀就最好了，祝你好運

要貴點的就是米其林3st4條3300左右要便宜點的就朝陽sa37大概4條1300左右這一般是網(wǎng)上的價格你要是去修理廠和4s的話我只能說你土豪了。。。

18--19這個速度有時候沒控制好確實有頓挫！有時候控制的好就沒有！我已感受很深！脾氣憨點慢點，就好控制，急了就會有頓挫！

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

機油有影響，發(fā)動機的底子也有影響。另外本人3000公里的車，沒感覺發(fā)動機聲音變大。關(guān)了門關(guān)了窗，跟新車一個樣，聽不到發(fā)動機聲音。

7座以上的小客車繼續(xù)按原政策2年審1次；6座及以下小客車可以6年審1次。七座的車需要上線年審年檢流程：一、攜帶證件：行駛證、機動車交通事故責任強制保險單（副本）、驗車人身份證、三角警示牌、滅火器。（處理車輛違章、車身不允許有改裝）二、證件說明：機動車交通事故責任強制保險單分為正本和副本兩頁保單，驗車時需要提交保單副本，并且副本由年審機構(gòu)給予收回。攜帶身份證是指誰開車去驗車就攜帶誰的身份證。三、年審程序：第一步：將車開至最近的檢測場；第二步：進行車輛外觀查詢，配合工作人員填寫機動車外觀登記表、拍照；第三步：進行交費及信息登錄；第四步：進行機動車線上檢測，尾氣檢測—車速表檢測—制動（剎車）檢測—燈光檢測—側(cè)滑檢測—底盤檢測；第五步：領取檢驗合格標志，并將其粘貼在前擋風玻璃右上角

這個問題怎么解決啊？我就覺得最近這車帶速不知不覺高了，聲音還大，車就是不走，感覺特沒勁兒，以前起步我都是沖出去，現(xiàn)在都不好意思沖了，聲音嗷嗷大車卻起不來。。。