一汽

新速騰的常規尾廂容積為510升，比老速騰略小，但在同級中已算數一數二。值得注意的是新速騰放棄了老速騰上的尾箱蓋外置式液壓挺桿，在關上尾廂時，尾箱蓋的連接部件會侵占尾廂空間，會造成行李擺放的不便。后排座椅支持4/6分割放倒，放倒開關設置在尾廂內。備胎尺寸為195/65R15，尺寸比原配胎小了一點，而且備胎和原配胎的品牌和花紋并不相同，這點需要留意。新速騰尾廂的一個特色功能是，如果遙控打開尾廂的話，尾廂蓋會完全打開，而不是像其它車一樣只掀開一點點。如果是手里抱著很多東西，需要放到尾廂里的話，新速騰的這個功能能為你帶來不少便利。尾廂蓋完全打開后較高，所以在尾廂蓋內側設有拉手，方便身材偏矮的用戶和女性關閉尾廂蓋。

動力方面：國產馬自達CX-7搭載的2.3T渦輪增壓發動機源自馬自達3 MPS；這款發動機最大輸出功率達到了175kW/5000rpm、峰值扭矩達到了350Nm/2000-4500rpm；變速器也升級為6速手自一體變速器。在加速性能方面，2.3T的發動機有著非常不素的表現?？偨Y：作為全國首款真正意義上的運動型SUV，CX-7不僅將SUV與跑車的外形設計相融合，而且還將四驅越野性能和時尚的外觀完美結合，突破了越野和城市SUV的界限。無論是動力性、轉向精準性，還是制動穩定性與通過性，均超越同級車型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達到2750mm，是一款兼具操控樂趣與空間享受的中型SUV。

人們習慣把非獨立懸掛和乘坐不舒適掛鉤，事實上S80在日常道路行駛時只是有一些零碎震動，并不會像硬軸SUV那樣出現大動作的彈跳起伏顛簸。只有在經歷過大坑洞或者減速帶時，后懸掛的動作比較大，后排乘客會感覺到車身一跳，但前排乘客并沒有明顯不適感。S80整車的降噪水平并不突出，機艙蓋設有隔音棉隔絕了部分發動機聲響，不過加速時發動機轉速超過3000之后聲響有點明顯。大兩廂的車身形成一個共鳴箱，對路噪有一定放大作用，后排乘客受到的滋擾會比前排明顯一些。總的來說，S80前排乘坐感與轎車相似，但后排的震動和噪音有點偏大。S80最大的優點在于高車頂和大面積的側面玻璃能提供非常開楊的乘坐感，即便是第三排也不會感覺太憋屈。

新皇冠在動力安全性上，采用的是4.3LV8發動機，可變齒輪比轉向系統，手自一體式6檔自動變速箱，空氣懸架系統，自適應可變懸架系統，11個SRS空氣囊組合，自適應雷達巡航控制系統，GOA沖撞吸能式車身，預碰撞安全系統。全新一汽豐田全新皇冠外觀方面的改動包括進氣格柵和前大燈等部分，這些改動也主要集中在前臉部分。新皇冠的進氣格柵的變化是該車型的最大亮點之一，大面的蜂窩狀鍍鉻設計看起了氣勢十足，相比普通版本而言，更富有運動感。全新皇冠熏黑氙氣前大燈作為外觀變化的另一重點，視覺效果比普通晶鉆樣式的前大燈更加精神，搭配大面積蜂窩狀鍍鉻進氣格柵，令新皇冠2011款特別版車型視覺效果上更具有運動版的氣質。

一汽佳寶加油門動力熄火的問題咨詢，具體情況如下！車型:一汽佳寶年限:09年12份公里數:46000公里問題描述:最近天熱的時候加油門沒動力車子抖，發動機熄火，早上晚上或涼快的時候是好的。最佳答案：對于您問的問題，由于沒有見到現車，分析原因有可能是高溫狀態下，噴油嘴出現滲漏的現象，造成加速行駛時混合氣過濃，從而導致發動機加速無力，嚴重的就會導致熄火的現象。還有可能是三元催化器存有堵塞時，也將直接影響車輛的加速性，同時也會導致油耗增加。再有可能是由于點火系統熱車后火弱或各傳感器出現故障造成的，從而出現加速無力和熄火的現象。建議您去正規的修理廠或4S店進行現場檢查，希望我的回答對您有所幫助。

之前，網友已經為我們帶來了一汽-大眾CC V6車型的諜照，而近日該網友又帶來了V6版車型的內飾照，透過車窗我們看到了該車在配置上有別于現售一汽-大眾CC的地方。通過諜照我們看到，所曝光的V6版一汽-大眾CC在內飾設計上與現售車型一樣，只不過其在內裝配色上有著一定的個性。而從排擋桿周圍的按鍵來看，V6版CC配有DCC動態適應底盤控制系統，通過調節，它可以為你帶來舒適。運動等駕車模式。另外，像自動泊車系統以及ESP電子穩定系統等配置也依然出現在一汽-大眾CC V6版車型上。動力方面，我們猜測該車將會搭載與邁騰和帕薩特相同的3.0FSI發動機，其最大功率為250馬力，最大扭矩310Nm。

作為一汽集團自主品牌體系中的重要成員，森雅[綜述 圖片 論壇]M80帶來了一股融洽的清晰之風。5-8萬元高親民性的。 森雅M80出身一汽吉林，源于豐田開發的創新型多功能全球戰略車平臺，品質、性能毋庸置疑，同時又是一汽集團內頗受重視的自主車型。與原來的大發森雅相比，價格已經下探了1-2萬元，在保留原有配置的基礎上，性價比優勢更為突出。價格，豐富的安全配置、充足的駕乘空間、1.3L/1.5L的黃金排量、高燃油經濟性以及源自豐田平臺的品質保障使得森雅M80在同級別車型中表現得較為突出。森雅M80的側面線條是其外觀上的亮點之一，筆直的腰線突出了車身的美感；而從前機蓋到車頂、再到車尾。

一汽森雅S80與M80一樣有1.3L/1.5兩款發動機，都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，規格不錯，擁有DVVT雙可變氣門正時（相當于豐田的VTT-i技術）。1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。可能大家會對森雅S80的技術規格有點吃驚，但要知道豐田所有1.5L以下的發動機都由大發負責研發甚至生產，就不會覺得詫異了。在結束合資之后，森雅系列車型的發動機仍然采用原裝進口，這也是在同價位自主品牌車型里少有的賣點之一。S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱，我們試駕的主要是1.5L手動擋車型。

由一汽解放公司無錫柴油機廠自主開發的“國Ⅲ”發動機，日前進入北京市場。50輛配裝錫柴國Ⅲ柴油機的客車正式交付給北京興順達客運公司和新國線客運公司。據一汽錫柴常務副廠長錢恒榮介紹，一汽錫柴在2003年啟動國Ⅲ機的開發；2005年錫柴國Ⅲ機批量下線，成為國內首批國Ⅲ公交車的“心臟”。目前，錫柴國Ⅲ機已成功與鄭州宇通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍、丹東黃海、江淮客車、中通客車、牡丹客車等國內著名客車廠家配套。至今已有3000多臺國Ⅲ機在我國率先實施國家第三階段機動車排放標準的深圳、上海、北京、廣州等地使用，受到了普遍認可。

一汽大眾奧迪A6L排氣系統配件指收集并且排放廢氣的系統，包括三元催化器,排氣管,氧傳感器,消聲器,排氣歧管墊,排氣門,排氣管接口墊,消聲器,渦輪增壓器等等排氣歧管、滅音管、尾管以及共振器。新鮮空氣與汽油混合進入引擎燃燒后，產生高溫高壓的氣體推動活塞，當氣體能量釋放后，對引擎就不再有價值，這些氣體就成為廢氣被排放出引擎外。一汽大眾奧迪A6廢氣自汽缸排出后，隨即進入排氣歧管，各缸的排氣歧管匯集后，經過排氣管將廢氣排出。而就如進氣歧管一樣，氣體在排氣歧管內也是以脈沖的方式離開引擎，所以各缸的排氣歧管長度及彎度也要設計成盡量相同，使各缸的排氣都能一樣的順暢。

一汽大眾捷達，2017款1.4L手動時尚版廠商指導價：7.99萬，目前該車各地優惠價格各不相同。一汽大眾寶來，2018款1.5L手動時尚版廠商指導價：10.78萬，目前該車各地也有較大的優惠，預計可以在8萬內購買。

一汽威樂配備有豐田5A-FE和豐田8A兩款發動機。燃油的經濟性比較高。一汽威樂原版車型是北美版的ECHO，一汽威樂作為改款車型，更突出運動感。豐田5A-FE發動機最大功率為68千瓦，最大扭矩為124Nm/3200rpm（3200轉每分時達最大扭矩124牛頓米）。1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發動機之一。同時還配置有1.3的4E-FE和1.6的4A-FE。第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i發動機，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。豐田8A發動機最大功率為63千瓦/6000轉/分，最大扭矩為110牛頓米/5200轉/分。

一汽森雅r7采用的是CA4GB16發動機。一汽森雅r7是一汽旗下的一款商務車，其車身長寬高分別為4305mm、1780mm、1655mm，軸距為2600mm。一汽森雅R7搭載1.6L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為85kW(116PS)和110kW(150PS)，峰值扭矩分別為155牛米和220牛米，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6L自然吸氣發動機型號為CA4GB16，是基于EA111研發的，該發動機的最大馬力116馬力/5500rpm，峰值扭矩為155牛米/3800rpm，標配發動機啟停技術，搭載了單側可變氣門正時和發動機搭配的是5擋手動變速箱。在外觀上，采用了大嘴式進氣格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組。同時，其保險杠左右兩側類似L形霧燈設計，也一定程度上增加了該車時尚感。車身側面，一條較為平直的腰線從前輪眉貫穿至尾燈，與隆起的輪眉線條在車身表面塑造出豐富的視覺效果。

一汽馬自達的車型包括ATZ和馬自達6、馬自達6、瑞易、CX4等。一汽馬自達汽車銷售有限公司成立于2005年3月1日，是由中國一汽集團有限公司、一汽轎車有限公司、日本馬自達汽車有限公司共同出資組建的汽車銷售公司，公司注冊資本1.25億元，其中一汽中國占4%，一汽轎車占56%，馬自達日本占40%。一汽馬自達汽車銷售有限公司位于長春汽車工業開發區興順路1366號。該公司有300多名員工。公司分設客戶與市場研究部、銷售策劃部、區域管理部、網絡創新部、售后服務部、財務部、管理部。

一汽豐田的總部在長春，占地面積161萬平方米。廣汽豐田汽車有限公司位于中國珠三角的幾何中心--廣州南沙區一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，目前生產能力為年產42萬輛，注冊于天津經濟技術開發區。一汽豐田共有三大生產基地，分別位于中國天津、吉林長春、四川成都。一汽豐田歷史：天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。1940年，豐田生產約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年推出一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。1966年，豐田推出排量l000毫升的corolla(花冠)轎車。豐田的車型：一汽豐田：皇冠，銳志，RAV4，卡羅拉，花冠EX威馳，蘭德酷路澤，普銳斯，普拉多，考斯特。廣汽豐田：凱美瑞，雅力士，致享，致炫，雷凌，FJ酷路擇，漢蘭達。進口豐田：進口普拉多，進口FJ酷路澤，進口漢蘭達，豐田普瑞維亞，豐田海獅，豐田世紀。

廣汽豐田與一汽豐田成立時間、生產車型不同。廣汽豐田與一汽豐田都是日本豐田旗下的，但是成立時間有所不同，廣汽豐田有限公司，現如今已成立了15年的時間，而一汽豐田公司從成立到現在已經有19年的時間，資歷上一汽比廣汽更高些。在車型上廣汽的代表車型相較一汽的代表車型要少一些，一汽豐田早期生產威馳、花冠（卡羅拉）等車型，這些都是豐田的重磅車型?；使?、普拉多、蘭德酷路澤甚至考斯特的生產都是交由一汽豐田生產?？_拉緊湊型車此前只有一汽豐田在生產，如今廣汽豐田也推出了雷凌這款相對應的緊湊型車。在2021年7月份，一汽豐田卡羅拉貢獻了31950臺的銷量；而廣汽豐田雷凌貢獻了14456臺的銷量。兩者為豐田合計貢獻了超過4.5萬臺的銷量。

廣汽豐田與一汽豐田成立時間、生產車型不同。廣汽豐田與一汽豐田都是日本豐田旗下的，但是成立時間有所不同，廣汽豐田有限公司，現如今已成立了15年的時間，而一汽豐田公司從成立到現在已經有19年的時間，資歷上一汽比廣汽更高些。在車型上廣汽的代表車型相較一汽的代表車型要少一些，一汽豐田早期生產威馳、花冠（卡羅拉）等車型，這些都是豐田的重磅車型?；使?、普拉多、蘭德酷路澤甚至考斯特的生產都是交由一汽豐田生產?？_拉緊湊型車此前只有一汽豐田在生產，如今廣汽豐田也推出了雷凌這款相對應的緊湊型車。在2021年7月份，一汽豐田卡羅拉貢獻了31950臺的銷量；而廣汽豐田雷凌貢獻了14456臺的銷量。兩者為豐田合計貢獻了超過4.5萬臺的銷量。

一汽大眾的總部在長春，一汽大眾全稱叫一汽大眾汽車有限公司，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車投資有限公司經營的大型乘用車生產企業。一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司（百分之60）和德國大眾汽車集團（百分之40）合資經營的大型乘用車生產企業，是國內第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。生產全系列轎車產品并提供相應的售后服務。一汽大眾的旗下車型：一汽大眾的旗下車型有攬境Talagon、探岳Tayron、探歌T-ROC、探影等SUV車型；CC、邁騰、速騰Long-Wheelbase、高爾夫、蔚領C-TREK等轎車車型。

一汽大眾有探歌、探岳、捷達、寶來、高爾夫、高爾夫嘉旅、蔚領、速騰、邁騰、CC、開迪（停售）11款車型。速騰搭載了1.2t渦輪增壓發動機，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。速騰的尺寸分別是長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，油箱容積為50l，行李箱容積為553l。新款寶來純電的長寬高分別為4671mm，1815mm，1473mm，軸距則為2680mm。2021款寶來純電動力方面搭載了一臺交流永磁同步電機，其最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為290牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是單機減速器變速箱。續航方面，新車搭載了三元鋰離子電池組，工況續航里程均由老款的270千米升級至346千米。

一汽大眾品牌車型有探歌、探岳、捷達、寶來、高爾夫、高爾夫嘉旅、蔚領、速騰、邁騰、CC、開迪（停售）。速騰搭載了1.2t渦輪增壓發動機，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。速騰的尺寸分別是長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，油箱容積為50l，行李箱容積為553l。新款寶來純電的長寬高分別為4671mm，1815mm，1473mm，軸距則為2680mm。2021款寶來純電動力方面搭載了一臺交流永磁同步電機，其最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為290牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是單機減速器變速箱。續航方面，新車搭載了三元鋰離子電池組，工況續航里程均由老款的270千米升級至346千米。