一汽

一汽豐田avalon是亞洲龍轎車，亞洲龍是基于豐田的tnga架構打造的車型，其車身尺寸的長寬高分別是4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，搭載2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。亞洲龍作為豐田公司的旗艦產品，基于TNGA架構GAK平臺打造，前臉部分大面積進氣格柵變得霸氣十足，侵略性極強，大尺寸的橫拉條設計，拓寬了前臉的視覺感受。

一汽豐田現在的轎車有：卡羅拉、威馳、亞洲龍、銳志、皇冠等。卡羅拉曾用譯名“花冠”，采用的是米其林輪胎215\u002F45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片，保證其擁有比較理想的運動性能。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎，加長軸距后，在小型車平臺上開發，達到緊湊型轎車的水平。亞洲龍是豐田公司的旗艦產品，前臉部分大面積進氣格柵變得霸氣十足，侵略性極強，大尺寸的橫拉條設計，拓寬了前臉的視覺感受。銳志是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，搭載2.5L、3.0L和4.3L三種發動機，配置DualVVTi進出氣門雙向智能正時可變系統。

一汽大眾大眾旗下的suv車型有探影、探歌、探岳，一汽大眾旗下的suv車型是比較少的，其中探歌是一款外觀非常時尚的緊湊型suv，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。大眾MQB平臺打造國產版探歌，搭載EA2111.4T發動機，不同的調校下最大功率分別為131馬力和150馬力，傳動方面匹配7速干式雙離合變速箱、濕式雙離合及5速手動變速箱，此外其高配車型配備了全液晶儀表，營造出不錯的科技感。

捷達vs5是有手動擋的，手動擋的有兩款車型。捷達VS5定位緊湊型SUV，是目前捷達品牌已發布的三款新車中將最先上市的車型。

一汽豐田旗下的suv有奕澤、榮放、普拉多、蘭德酷路澤、特銳。以普拉多為例：普拉多是一款中大型suv，搭載了新款的3.5升v6自然吸氣發動機，這款發動機的代號為7GRFKS，這款發動機有280馬力和365牛米的最大扭矩，搭載了vti技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這套動力總成的可靠性、穩定性不錯，并且燃油經濟性表現也比較好。普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架。

一汽馬自達旗下有阿特茲、馬自達6、馬自達6睿翼、cx4等車型。其中馬自達阿特茲是一款中型轎車，該車一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機，這兩款發動機都搭載了馬自達的創馳藍天技術。2.0升自然吸氣發動機最大功率為116kw，最大扭矩為202nm，最大功率轉速為每分鐘6400轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。2.5升自然吸氣發動機最大功率為141kw，最大扭矩為252nm，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘3250轉。與這兩款發動機匹配的都是6速手自一體變速箱。

致炫屬于廣汽豐田，是一款小型汽車，現在江北新區沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

捷達屬于一汽大眾，是一汽大眾汽車有限公司旗下的獨立汽車品牌。捷達使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機，其中1.4升自然吸氣發動機擁有90馬力的最大功率和132牛米的最大扭矩，搭載了多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體。捷達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，對于緊湊型家用轎車來說比較重要。

邁騰是一汽大眾旗下的一款中型轎車，這是一款發動機前置前輪驅動的汽車。一般的家用轎車都會采用發動機前置前輪驅動的形式，前驅車的發動機一般是橫置的，后驅車的發動機一般是縱置的。有些轎車會配備適時四驅系統，這種汽車的發動機一般也是橫置的。不過，配備適時四驅系統的車平時是前輪驅動的，在前輪打滑時，后輪才會分

帕薩特屬于上海大眾。帕薩特是上海大眾生產的，不是一汽大眾生產的，一汽大眾生產的是和帕薩特一個平臺的大眾邁騰車型。

一汽大眾捷達vs5外型尺寸是長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，座位數全部為5座。相對于同級別車型來講，捷達VS5的車身尺寸數據算是中規中矩。軸距決定了一輛車的車內空間的大小，軸距是指同側兩車輪中心之間的距離。動力方面，捷達vs5全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250NM；供油方式全部為缸內直噴。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

亞洲龍是一汽豐田，作為豐田公司的旗艦產品，亞洲龍前臉巨大的中網設計帶來了視覺上的超大沖擊，車身更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條趨于平緩。該車長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm。亞洲龍的車尾設計獨具有立體感，并且后備箱蓋上的車身顏色與擾流板配置均為汽油車型專屬配置。亞洲龍的內飾用料在視覺上很有檔次感，入門級車型進取型在中控臺上的用料和高配車型上并沒有差異。動力上，亞洲龍搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kw，最大扭矩250nm，匹配8擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為百公里6.2L。

一汽馬自達有2款在售車型，分別是阿特茲和cx4。cx4是一款轎跑型suv，這款車使用了2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣兩款發動機，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是6速手自一體變速箱。其車身尺寸長寬高分別是4637毫米、1855毫米、1524毫米，軸距是2700毫米；外觀進氣格柵的面積較老款車型更大，且中網由之前的橫置條紋狀設計變為了更具運動風格的黑色蜂窩狀布局；新增360全景視頻監控、aeb行人監測等配置。

一汽大眾出現01314故障碼的原因是：1、方向盤鎖死；2、停車時沒有把擋位回到P擋；3、由于長時間大燈未關等原因造成虧電或是電瓶壽命到期。解決辦法：1、用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，就可以啟動；2、點火時確保擋位處在P擋位置；3、根據保養手冊及時更換電瓶。一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中大眾品牌的產品有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、邁騰、CC；奧迪品牌的產品有：奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪A6L等系列車型。

一汽奔騰生產商詳細介紹　一汽轎車股權有限責任公司，通稱一汽轎車，是中國第一汽車公司的子公司，是中國轎車加工制造業第一家股份合作制上市企業，由一汽集團企業主要是從業紅旗轎車轎車整車以及配件生產制造的高品質重大資產重組創立。關鍵工作為開發設計、生產制造和市場銷售轎車以及配件。公司成立至今，主打產品紅旗轎車知名品牌轎車已產生三個系列產品：“紅旗旗艦”、“紅旗世紀星”和“紅旗明仕”，向市場和客戶帶來了從高級、初級到一般等級的不一樣級別不一樣價格的系列產品車系。

一汽奧迪100 1968年11月26日，在英格爾施塔特城市劇場，汽車同盟企業邀約代理商和新聞媒體參與最新款奧迪100的新品發布會。頂尖技術工程師Ludwig Kraus博士設計方案的奧迪新款促使奧迪車初次進入了中高檔汽車競爭銷售市場。奧迪100迅速變成 銷售量最大的車系，并且為新奧迪系列開創單獨知名品牌打下了基本。

一汽豐越 2003年7月15日，在一汽50周年華誕的日子里，中國第一汽車企業集團和日本國豐田汽車公司隆重召開了簽約儀式流程暨長春市一汽豐越汽車有限責任公司創立典禮。一汽集團副總金毅和豐田汽車汽車企業總編輯清水宏典代表彼此在意向協議書上簽了字。依據

一汽奧迪200 1995年，奧迪車發布后續購車款奧迪200。同一年，一汽－大家逐漸籌備生產制造專業為中國開發的奧迪200 V6車型。第二年，奧迪200 V6下線。 奧迪200的原型車是奧迪200V6，雖是一款高檔轎車，但早在1988年已在德國面世，嚴苛的意義上講亦屬取代車型。

謝邀紅旗HS7在四十萬以內落地SUV車型當中是性價比最高的嗎？我們今天就來聊聊這個問題。40萬以內的預算可以落地哪些車型其實在如今這個市場上，30-40萬以內可以落地的SUV車型已經非常多了，其中絕大多數車型都是中性SUV，當然也有一部分是紅旗HS7這樣的中大型SUV車型。我們可以把40萬以內能落地的主流SUV車型來詳細列舉一下，其中，BBA的寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5都是可以落地的，二線豪華品牌當中，凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃爾沃XC60、路虎發現神行、雷克薩斯NX、謳歌RDX也都是完全沒有問題的，普通合資品牌當中，大眾途昂也主要在這個價格區間、造車新勢力當中有蔚來ES6還有理想ONE可以落地，而傳統自主品牌中，紅旗HS7也是屬于40萬這個價位區間的。在這些車型當中有哪些性價比高的車型那么在以上我們列出來的這些車型當中有哪些性價比比較高的呢？首先我們可以把BBA的車型排除掉，畢竟有品牌光環加身，品牌溢價更高的這三臺車型是沒有辦法和其他車型比性價比的。而在二線豪華品牌當中，性價比比較高的酒水凱迪拉克XT5以及謳歌RDX了。但是即便如此，二線豪華品牌車型和普通合資品牌以及自主品牌還是沒有辦法比拼性價比，那么剩下來的基本就只有四臺車型了，分別是造車新勢力的蔚來ES6、理想ONE以及普通合資品牌的大眾途昂和傳統自主品牌的紅旗HS7。這其中，蔚來ES6屬于中性SUV車型，從級別上來說，性價比就已經沒有另外三臺車型高了，因此最后我們就從紅旗HS7、理想ONE以及大眾途昂這三臺車當中來對比，看看誰是這個價位這個級別最高的車型。我們選取理想ONE（全系只有唯一一款車型）、紅旗HS7的3.0T 自動四驅旗悅版以及大眾途昂的380TSI 四驅豪華版這三臺車來對比，他們的官方指導價分別為32.8萬元、34.98萬元以及35.99萬元。在動力方面，理想ONE是增程式電動車，紅旗HS7則全系標配了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大337馬力445牛米，途昂則搭載了一臺2.0T發動機，最大220馬力350牛米，百公里加速時間理想ONE為6.5秒，紅旗HS7為7.8秒，途昂為8.3秒，作為電動車的理想ONE更占優勢。在配置方面，紅旗HS7的這臺入門車型和途昂的這臺2.0T四驅豪華版車型旗鼓相當，而理想ONE則在他們都有的基礎配置上還要多出了全套駕駛輔助系統、自適應巡航系統、360全景影像、軟硬可調懸掛、遠程啟動功能、方向盤加熱以及內置行車記錄儀等配置，因此從配置的實用性上來說理想ONE也是更勝一籌的。最后，更為重要的一點就是理想ONE作為一臺新能源車型是免除購置稅的，而且后期的使用成本相比紅旗HS7等燃油車型更低，因此在最終的性價比比拼中，理想ONE應該可以算是40萬元以內最具性價比的車型，而HS7作為傳統自主品牌當中的旗艦車型，在這個比拼當中只能區居第二了。以上當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

國內汽車市場上，南北大眾“一汽大眾”和“上汽大眾”擁有半壁江山，江湖老大地位無可撼動，每年的銷量更是令其他汽車品牌瞠目結舌，艷羨不已。即使是車市寒冬的今天，大眾汽車依然取得非常不錯的銷量業績。其中上汽大眾10月份就賣出了17萬 的驕人業績，雖然比去年同期相比有所下滑13%，但是對比整體汽車市場20%的下滑幅度，大眾已經做得非常不錯了。除了大眾，在國內汽車市場上，還有一個合資品牌也賣得非常火爆，那就是豐田汽車。豐田汽車豐田汽車也依葫蘆畫瓢，也有“一汽豐田”和“廣汽豐田”之分，那么同樣是豐田旗下的公司，“一汽豐田”和“廣汽豐田”有什么區別，哪家質量更好？相信不少人都有這樣的疑問，我們就一起來聽聽內行人怎么說：區別一：成立的時間不一樣一汽豐田成立于2000年，而廣汽豐田成立于2004年，稍晚于一汽豐田。規模上，一汽豐田比廣汽豐田大很多，一汽豐田國內擁有5個生產基地，而廣汽只有一個生產基地。區別二：所生產、銷售的車型不一樣一汽豐田生產的車型更多，例如經濟型神車“卡羅拉”，以及中高端皇冠和已經停產的后驅車銳志。豐田高端車--皇冠除了轎車，一汽豐田也生產明星車型“榮放RAV 4和普拉多”。卡羅拉由于規模小一些，所以廣汽豐田生產的車型也比較少，主要有凱美瑞、漢蘭達、埃爾法，也是中高低車型都有，車型覆蓋得比較全面。凱美瑞其中漢蘭達不但沒有優惠，還得加價，可見認可度極高。還有就是常被當做面包車的百萬級神車埃爾法，堪稱豐田品牌的旗艦車型。百萬級“面包車”埃爾法區別三：企業性質一汽豐田是國有企業，而廣汽豐田是私企，注冊資金一汽豐田是33億，而廣汽豐田是16億，實力方面還是有不小的差距。一汽豐田有1.2萬員工，而廣汽豐田有0.5萬員工，規模上小了不少。區別四：產品質量豐田在浙江常熟設立了一個技術研發中心，專門給旗下的一汽豐田和廣汽豐田提供技術支持，在技術層面基本上沒有什么差異。但是廣汽豐田卻獲得了豐田全球50多家生產商中唯一做到“全年0故障”的車企，可見廣汽豐田在產品質量把控上做得更加到位，全年汽車故障投訴率也更低一些。所以質量方面，廣汽豐田會優于一汽豐田