極睿

正常，每個人的駕駛習慣不同

這個車16萬能買到混動，確實不錯了

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

加的是95，動力好一點

左手邊解鎖鍵對就是車窗鍵旁邊哪個

接著罵你自己！

5W40機油對付，冬天很冷的話才用5W20

重置了一下猛開猛加油們開了一天空調4點8了。。。

呵呵經典

同樣的排量雙離合與6at區別有0.5-1個油，1.6與2.0區別應該也要1個油。還有極睿是專門的混動平臺。

哦，謝謝啊

D檔和S檔綜合使用，油耗也不會大，太好了。

極睿是緊湊型SUV

我是這樣判斷小電瓶是否充滿電量的（經過長期實踐檢驗）：在汽車啟動狀態下，1、小電瓶電壓顯示14.6V至14.8V為全負荷深度充電狀態；2、小電瓶電壓顯示13.4V至13.6V為輕負荷淺充狀態；3、小電瓶電壓顯示12.6V至12.8V為充電停止狀態。4、小電瓶電壓顯示頻繁的在三種狀態下循環，恰好說明電瓶活力充沛，充放電功能工作正常。實驗方法：上次購買的韓國原裝紅電瓶，我自行充電至13V裝車后跑了一天，小電瓶電壓基本上顯示12.6V至12.8V，偶爾顯示13.4V至13.6v，放置一晚上后開始顯示14.6V至14.8V，而且進入良性循環模式。

其實極?；靹酉到y和豐田混動最大區別在于變速箱.還有豐田）混動混動系統出來十幾年了極?；靹咏梃b了豐田優化了系統剛推出來當然先進了目前極睿在北美是普銳斯四的對標產品。極?；靹有蕩缀鹾推珍J斯四代持平.好過三代3.5代技術目前國內雙擎應該搭載的是3.5的系統

大上坡幾十公里動力電池剩一小格電很正常，大上坡發動機是全程工作，而且停止向動力電池充電，無所謂介入不介入。出現這種情況不用擔心，動力電池剩最后一小格電時就不放電了，當然停下來充充電再爬坡車輛會更有力量。

備用鑰匙和遙控器比較穩妥的隱藏方位是車輛底盤的某個角落，要包死捆緊。萬一主鑰匙丟失，可以取出來使用。

對機油明顯增多的當然是利多，對象我這種機油最多只超過上限的，升級我有些后悔，再用一兩箱油看看，不好的話，去問問4S看能不能刷回原來的版本。

好像極睿這款車N多4S店寧可退市，也不愿主動優惠一樣。難道是＂死豬不怕開水燙＂，用這種方式支持國產？

驗車的事情就不說了。網上很多，基本上也沒太多要做的，外觀檢查沒磕碰，漆面，前檔玻璃沒問題就可以收車。極睿這車是一批批從韓國發中國，一般你提車日和車輛生產日相差3個月左右。其他的事項1.沒必要底盤裝甲。極睿有底盤下護板，裝甲噴上去反而會提升風阻，我提車時，4S免費贈送我都沒要2.沒必要貼膜，4S送的膜真心不能用。3.上保險時，把玻璃險上了吧，這進口小車前擋風玻璃據說一塊要幾千，玻璃險上了不貴，心理踏實4.車提回家后，把車輛使用手冊多讀一讀。5.車輛剛開始的1000公里，最好跑跑小長途，比如青島到威?；蚯鄭u-日照，別開太快，70-90公里速度對機器磨合有好處。開小長途也是對車上蓄電池充分補充電力的過程（出廠到你收車過了幾個月，因為電瓶自放電，可能電瓶電力不足，開次長時間駕駛，把電瓶電力補足）6.雖然是雙離合，雖然有S檔，真心不推薦經常用S檔。特別是冬季，特別是短途駕駛，特別是冷車狀態，用S檔容易誘發機油增多，你在北方，冬天要注意這點別的沒什么要注意，這車國際車型，開起來挺舒服的