奧迪TT

2020新款奧迪TT價格（奧迪TT價格變動及優惠活動綜合分析）奧迪TT是一款深受年輕消費者喜愛的跑車，2020款全新奧迪TT的售價也備受關注。本文將全面解析奧迪TT的價格變化和優惠活動，讓你更好的了解這款車型。一、奧迪TT價格變化1.1 2020款奧迪TT底價2020款奧迪TT的底價為31.8萬元。這是一款入門級車型，但配置和性能還是不錯的。2020款奧迪TT 1.2版本價格2020年，奧迪TT也推出了售價從39.98萬元到45.68萬元不等的版本，性能和配置也得到了相應的提升。1.3 2020款奧迪TT特別版價格2020年，奧迪TT還推出了售價52.88萬元的特別版，擁有更高級的配置和性能。2、奧迪TT優惠活動2.1 首付優惠購買2020款奧迪TT，首付最高可享2萬元優惠。2.2 金融貸款優惠購買2020款奧迪TT，享受0.3%利率優惠的金融貸款優惠。2.3 保險折扣購買2020 Audi TT 并獲得35% 折扣的保險折扣。2.4 服務優勢購買2020款奧迪TT，即可享受免費保養、免費換油等多種服務優惠。以上就是2020款全新奧迪TT的價格變化及優惠活動，如果您正打算入手這款車型，可以根據自己的需求選擇適合自己的版本和優惠活動，享受更優質的購車體驗。

1，奧迪TT的價格范圍 報價 參數 奧迪TT價格區間為50.9萬-70.5萬元。如果想買，可以打電話到4S店詢問。實在想買就去4S店試駕，再砍價2，奧迪TT報價多少至多少萬之間 500,000-700,000 2010 奧迪TT 2010 TT 系列2.0TFSI 539,000 2008 奧迪TT 08 TT Coupe 2.0 TFSI 509,000 奧迪TT 08 TT Roadster 2.0 TFSI 555,000 奧迪TT 08 T TS Coupe 2.0 TFSI qu 659,000 奧迪TT 08 TT 3.2 Quattro 645,000 奧迪TT 08 TTS Roadster 2.0 TFSI 705,000 2004 Audi TT 04 TT Coupe 1.8T 490,000 Audi TT 04 TT Roadster 1.8T 485,000 Audi TT 04 TT Coupe 3.2 650,000 Audi TT 2004 TT Roadster 3.2 690,000 TT售價在51萬到71萬之間。定位是高性能小型跑車，所以這個價位非常合適

大家好，小編給大家講解一下。奧迪tts敞篷車多少錢？奧迪TT 敞篷車2019 多少錢？很多人還不知道。讓我們現在看看！1、奧迪敞篷參考價50.9萬元：1。2、tt內飾大量采用了鋁合金裝飾板，整個車廂充滿了金屬美感。3、出風口、儀表盤等按鍵顏色以圓形為主調，呼應圓潤的造型。4、這些一絲不茍的設計，充分彰顯出其出眾的貴族風范； 2. alcanta ra皮革運動型前排座椅，具有連續高度調節和加熱功能。5.另外，TT有四種音響系統可供選擇； 3、奧迪TT的表盤上有檔位顯示，但據車主反饋，感覺不太好，因為座椅調整到合適的坐姿后，方向盤很容易完全蓋住檔位顯示.這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

最高速度：280 公里/小時0-100 公里/小時：3.7 秒400 馬力/480 牛米扭矩2.5 TFSI R 五缸Quattro AWD 四輪驅動七速變速箱S Tronic只有一個儀表板屏幕。開放式真正的最后一排

您好，很高興回答您的問題。答案是肯定的，可以將奧迪TT安裝奧迪Q5剎車卡鉗。因為奧迪TT和奧迪Q5屬于同一個品牌，所以它們的零部件基本上是相同的，所以可以安裝剎車卡鉗。但是，在安裝之前，您需要確保您的車輛是正確的型號，并且您的車輛的剎車卡鉗是正確的尺寸和類型，以確保安裝的安全性。此外，您還需要確保您的車輛有足夠的剎車液，以便在安裝剎車卡鉗時不會出現任何問題。

奧迪tt和保時捷718相比個人認為還是保時捷718好一些，品牌知名度，回頭率方面保時捷718相對更有優勢。

TT的性價比高，頂級TTSRoadster2.0TFSIquattro也才70萬，我想你不在乎幾萬塊吧，要買就買quattro版的，四驅的奧迪最純正。A53.2coupequattro也要六十幾萬，我看過奧迪TT，那就一個拉風，回頭率沒得說，你應該沒小孩吧，A5的后座也是虛有其表，要坐人很累，不如就運動到底，買個TT。奧迪的保養都不便宜，好像是5千公里保養一次，保養很貴的，在說這車還是進口的，壞了很麻煩。福特嘉年華和大眾POLO，都是很適合女性的車，福特嘉年華的外形動感，內飾也很漂亮，大眾POLO的外觀可愛，兩車都是很好的小車，操控都很好，安全性也高，無論選福特嘉年華或大眾POLO你都不會后悔的。我:還有什么問題再問我~

易車訊 近日，據外媒報道，奧迪汽車相關人士在接受采訪時表示，歷經三代演化的奧迪TT跑車將會在2021年停產，未來不會有換代車型計劃，也不會有其他轎跑車或SUV來替代它的市場空白。此前，有傳言表示，未來全新奧迪TT跑車可能會在換代時變為純電動SUV，同時也有傳言說未來奧迪TT可能會徹底停產，這次奧迪高層接受采訪的回答，為大家揭示了最終的答案。未來奧迪TT將會在2021年停產，由于TT跑車獨特的市場定位，也不會采用轎跑車或SUV車型來補充它的市場空白。在大眾排放門罰款，全球汽車業電動化轉型，日趨嚴苛的排放法規和新冠疫情帶來的經濟萎靡等眾多問題面前，大眾汽車和旗下的奧迪在預算不那么寬裕的前提下，必須及時作出準確的戰略調整。因此，當大家看到大眾汽車集團和奧迪開始實行砍掉一些銷量不怎么好的車型，甚至計劃出售布加迪、蘭博基尼和杜卡迪等品牌，來進一步回籠資金，大力投入電動車和自動駕駛技術研發，充分進行技術共享，積極降低運營成本的策略也就不足為奇了。

用了奧迪TT這些年感覺真的非常不錯，都說奧迪車實科技之王，我也想感受一下高科技的車子究竟是怎樣的，于是入手了一輛，我的是15款Coupe45TFSI，無論是從顏值、還是性能都讓我感到了一種與眾不同，談談這款TT帶給我的一些感受吧。外型設計上我感覺還是非常的時髦，前進氣隔柵非常大，有點像鉆石的感覺，大燈拉長的線條非常漂亮，而且燈組的設計非常科技化，想開幾個開幾個，根據不同的路況自己調整，還有就是尾部的定風翼，車速太高就可升起來，提高車子的抓地力，速度低了就降下去，降低車子行駛阻力，科技感和人性化并存。內飾方面，奧迪還是一貫的嚴謹，做工精細，中控太的材質摸起來偏軟，手感很舒服，多功能方向盤設計也非常時尚，功能非常的齊全，定速巡航、藍牙等等一應俱全，空調出風口的設計我很喜歡，雖然效果另當別論，但是非常的與眾不同，全液晶顯示屏設計的也非常的干凈利落，融合了多媒體、行車模式、導航等各種功能，非常全面，就是都擠在這一個屏幕里，切換有點麻煩。空間表現上，車子的寬度還是足夠的，三口之家日常也是夠用的，前排包裹性非常好，畢竟是運動式的座椅，填充物的軟硬適中，很舒服。后備箱雖然放不了太多的東西，但是日常也夠用了，雖然是四座車，但是最好還是兩個人乘坐，后排的空間還是非常的有限，偶爾坐坐還是沒問題的。總之，TT給我的感覺更像是款家轎，只不過外型以及座椅設計上是跑車的風格，在都市駕駛就更不會感覺像個跑車了，跑高速的感覺還是相當不錯的，噪音控制也很理想，如果你不是特別在乎空間的話，這款TT絕對能帶給你不一樣的駕駛和乘坐感受，有需要的建議購買。

? ?自最后一代奧迪tt 在2014年推出之后，已經過去了整整七年時間，但在我看來即使放在今天，奧迪tt仍然是入門級跑車的代表之一，自第三代新款TT推出以來，原本綽號“娘炮車”的奧迪已經變成了一款經濟實惠的高財富帥氣逼人的武器，而其軟頂敞篷車則是這一武器的殺手。然而，你必須為你的選擇額外支付48000元，你會覺得普通的硬頂TT永遠不會獲得那種軟頂敞篷車所帶來的快感。 ? 第三代奧迪tt你一眼就能看出它是一個TT，但是細節與上一代非常不同。奧迪第三代TT是一款面向設計的跑車，具有很高的日常實用性。緊湊型設計理念被業界廣泛視為前瞻性概念車和革命性汽車設計的縮影。它比奧迪R8高性能跑車的設計更具運動性、動態性和創新性。整體呈現一種俯沖姿態，好像準備發起攻擊。第三代TT的各種直線取代了過去的圓線。雖然變化不大，但效果是立竿見影的。銳利的眼睛和夸張的六邊形進氣口格柵構成了一個極具侵略性的正面。“低調”這個詞似乎與這一代車型無關。我們想要的是“我是明星”的感覺。奧迪TT的前臉極具攻擊性，充斥著銳利的線條。第三代奧迪TT的內飾經過簡化，筆直有力的線條是設計師的最佳選擇。然而，所謂的簡化只是在建模方面。新奧迪TT在功能和實用性方面并不落后。第三代奧迪TT仍然是一款雙門四座跑車。前排的空間可以滿足大多數成年人的需求。這是符合規定的，后排有點擁擠。但事實上，后排座位對成年人的實用性幾乎為零。除了日常安裝的兒童座椅外，更多的時候只是放袋子等雜物。奧迪開發的渦輪增壓汽油直噴發動機壓縮比高，動力性好，燃油經濟性好，放在第三代奧迪tt上也是個不錯的選擇。在我看來，奧迪tt作為入門級跑車，對于大多數人來說真的是一款不錯的選擇。甚至很多明星也在開這款車。

導致二手奧迪TT便宜的原因：1、市場保有量少畢竟屬于奧迪TT跑車，這是銷售的基礎上，動態性能和駕駛樂趣特性限制其觀眾，大多數人的主流消費者的需求或關注車輛的實用性，奧迪TT旅行乘坐空間顯然不能滿足日常的需要，因此，與其他類型的車輛相比，中國的奧迪TT的份額很小，和所有權小意味著更高的價值。2、價位區間過高在其他類似情況下，便宜的車型會相對保持其價值，因為便宜的車型，一般便宜的二手車在保養費用上都不高，普通消費者都能買得起和保養。但奧迪TT近50萬的價格意味著高昂的維護成本，萬一每三次出現五個問題，這樣的維護成本肯定會讓你后悔購買奧迪TT。3、汽車自身的使用狀況車輛的狀況是決定車輛本身殘值的重要因素之一。同一使用時間的車輛，根據車輛的性能不同，價格也會有很大的差別。想想看，大多數購買奧迪TT的人都是想體驗一下它的動力性能和運行性能。自然，在日常駕駛中，會出現劃痕、磕碰或過度磨損。如果有比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車輛的殘值就會大大降低。擴展資料：不過既然二手奧迪TT的的保值率不高，那二手奧迪TT還值得購買嗎？關于這個問題，小編給出以下建議供參考：1、作為一輛運動超級跑車，奧迪TT既不舒服，也不適合作為一輛代步車。如果你只是想體驗權力和處理，二手奧迪TT絕對值得的價格。2、奧迪TT有兩種風格的轎跑和敞篷車。雖然敞篷車TT更時髦，但它只有兩個座位。而TT轎車有2＋2的布局，后排也不適合人坐，只能放一些小物件。3、由于奧迪TT的數量比較少，相應的維護維修費用會比較昂貴。最好在采購前考慮后期的預算支出。4、最重要的是，二手車市場是混合的，所以你應該選擇相對權威和安全的二手車交易平臺進行交易，不要貪圖小利。一般來說，只要二手奧迪TT沒有發生嚴重事故，就可以放心購買，畢竟奧迪產品的質量是有保障的。

值得。奧迪TT作為一款跑車，在國內市場一直都是廣受認可的。在二手車市場，仍然有56%的保存率，所以值得購買。奧迪，德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。

這里面涉及到汽車保值率的問題，所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。而導致二手奧迪TT便宜的原因主要有以下幾個：1、市場保有量少奧迪TT畢竟是屬于跑車，它以動力性能和駕駛樂趣為賣點的特性限定了它的受眾群體，大部分國人的主流消費訴求還是集中在車輛的實用性上，而奧迪TT的乘坐空間顯然不能滿足日常的出行需要，所以相比于其他類型的車輛，奧迪TT在中國占有的份額是非常小的，而保有量小即意味較高的貶值。2、價位區間過高在其他條件類似的情況下，便宜的車型相對會保值，因為便宜的車型，一般便宜的二手車在維修保養費用的價格也不高，普通消費者都能買的起也能養得起。但奧迪TT近50萬的售價意味著較高的使用維護成本，萬一隔三差五出個毛病，那維修費用絕對讓你后悔買上奧迪TT。3、汽車自身的使用狀況車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。試想一下，那些買奧迪TT的人大都想體驗其動力性能和操作性能，自然在日常行駛中會刮刮碰碰或者磨損過度，如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車輛本身殘值會大大降低。擴展資料：不過既然二手奧迪TT的的保值率不高，那二手奧迪TT還值得購買嗎？關于這個問題，小編給出以下建議供參考：1、奧迪TT作為一款運動型超跑，它既沒有舒適的乘坐體驗，也不合適作為代步車。如果你只是想來體驗它的動力和操縱性能，那二手奧迪TT的售價絕對是值當的。2、奧迪TT有有轎跑車和敞篷車兩種款式，敞篷TT雖然比較拉風，不過只有2座布局。而轎跑款的TT雖然有2+2的布局，但后排同樣不適合坐人，只能放一些體積不大的物件。3、由于奧迪TT的保有量比較小，相應的保養維修費用就會比較貴，購買前最好考慮到后期的預算支出。4、最重要的一點是，二手車市場魚龍混雜，要選擇相對權威、有保障的二手車平臺去交易，不要貪圖小便宜。一般來說，二手奧迪TT只要沒有出過嚴重的事故，是可以放心入手的，畢竟奧迪的產品品質是有保證的。

先拆下中央出風口和左側出風口。都是卡上的。然后看到方向盤兩邊各有一個螺絲，中央出風口后面最右側有一個螺絲，拆下大燈開關、中間3聯開關和右側雜物箱開關，卸掉后面的螺絲，然后可以把整個儀表板都卸下來。儀表和MMI顯示屏都是反向上在儀表板上的。一、使用小螺絲刀將奧迪q5出風口塑料板左側翹起二、使用小螺絲刀將奧迪q5出風口塑料板右側翹起。三、將奧迪q5出風口的塑料板取下來。四、使用內六角扳手將奧迪q5CD機頂部的螺母擰下來。五、然后就可以將奧迪q5CD主機拆開了。

TT導航拆裝方法:先用塑料撬撬掉導航上的中控面板，拆下面板后就能看到導航的固定方式，然后用螺絲刀拆下固定導航的螺絲。最后拿出導航，直接拔下機器后面的電纜。 奧迪TT導航具備GPS全球定位系統功能，讓您在開車時隨時隨地都能知道自己的準確位置。其自動語音導航、最佳路徑搜索等功能讓你一路快捷，綜合辦公娛樂功能讓你輕松高效出行。 在定位的基礎上，通過多功能顯示器可以提供最佳行駛路線、前方路況以及最近的加油站、餐廳、酒店等信息。遺憾的是，如果GPS信號中斷，你迷路了，不用擔心，GPS已經記錄了你的行駛路線，你可以按原路線返回。當然，這些功能離不開事先準備好的地圖軟件。 另外還有很大的防盜功能，分為靜態防盜和動態跟蹤。前者是指當車主離開車內，停放的車輛被盜、毀壞或移動時，車輛會通過自身的監控系統向GPS監控中心發出報警，并自動聯系車主的手機、電話報警等。后者可以在行駛中對被盜車輛進行定位跟蹤，監控車況，記錄車輛軌跡，甚至控制車輛斷電、斷油。

奧迪tt2021年停產的。根據查詢相關資料信息顯示，奧迪TT車型在2021年正式停產，并且也沒有推出后續車型的計劃，奧迪tt是奧迪公司開發的在1998年首次上市的一款跑車，作為運動型轎車，tt外形漂亮，性能出色，上市后迅速占領了很大一部分的市場份額。

說到一百萬元之內的跑車，堅信各位想起的除開瑪莎拉蒂718以外想起的便是奧迪TT，這新款車憑著酷炫的外觀及其相對性便宜的市場價遭受了許多顧客的關心。殊不知近期奧迪官方網卻公布新聞稱奧迪TT將明確停產，到底奧迪tt為何停產了？1、銷量差 奧迪TT在多年以前銷量就逐漸發生了下跌的征兆，奧迪為了更好地揭穿銷售市場的激情，在前兩年還特意展現了五門轎跑車版車型及其跨界營銷版車型，但得到的反應并不太好，因而之后這2款車型也并沒有獲得批量生產。 2、產品研發成本增加 奧迪TT做為一款跑車，產品研發和制造成本當然要比一般家用轎車高，而在這樣高的付出下奧迪TT卻并未能做到期望的銷量，這時候產品研發成本費就只能依靠別的車型一起分攤了，像瑪莎拉蒂的跑車可以不斷發展趨勢非常大貢獻應當得益于保時捷卡宴和路虎攬勝這2款車型上。 3、受外部環境的危害 最先大眾集團受排出門危害，集團公司因該事情所支付的資金成本費及其總計達到2300多億元RMB，因而集團公司內部的估算很有可能大幅度減縮，預估早已沒有工作能力壓力開發設計下一代車型的費用預算，而伴隨著2020年新冠肺炎疫情的暴發，在全世界汽車交易市場不景氣的情形下大眾集團也是遭到重挫，因而在那樣的條件下停產奧迪TT也就變成了很有效的事兒。奧迪tt停產了還能夠買？ 能夠，因為奧迪TT停產的時間段并不是很久，因此我們在一部分代理商處很有可能還能夠購到全新升級的奧迪TT，即使沒有新汽車大家還可以考慮到挑選二手車。實際上針對這類跑車來講二手車的價位會比新汽車劃得來許多，對于二手車水位的難題，假如不了解檢車得話，最好是要找一個技術專業檢車師幫助看汽車，才可以保障自身的權益免受侵害。但是必須特別注意的是，奧迪TT的市場定位是一輛跑車，這就代表著車子沒有很大的適用室內空間，都沒有太強的路面根據性，而且也有著較為昂貴的用車成本。假如消費者對這個車較為有興趣得話一定要在自身經濟發展承擔范疇內能夠選購，而且家里有別的車做為主力軍車型，奧迪TT最多也只能算得上個“玩具”而已。

在很多人心中，都有著跑車情節，法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙，沒辦法，太貴了，不過相對于那些動輒成百上千萬的超級跑車相比，奧迪TT這樣一款獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格，成了玩車人士的第一輛跑車，而今天玩車之家一臺由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍色膜，視覺效果提升了不少，開上馬上絕對的拉風神器。作為改裝中的熱門改裝件，輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間，超級輕。操控上，奧迪TT改正了德國KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過彎的極限性，簧下質量被CSB的當家產品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場兩不誤。剎車系統自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車套件上身，相比原廠剎車更加快、狠、穩。這臺TT在ECU與進排氣部分進行了改裝，該車經過untronic stage2程序改裝，該程序對應馬力是280匹，相對于原廠211匹馬力來說，提升還是較為明顯的，而重新設定的ECU程序也將改變發動機的輸出特性，令缺乏激情的高轉速區間的動力輸出充盈起來，而硬件部分進排氣的同步提升可以更好的發揮這臺發動機的潛能。而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣，高效的排氣系統對增壓發動機，提升動力起到了重要的作用。加裝造型夸張的尾翼，這種賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且夸張的尾翼也不感到驚訝，因為他是一種精神，戰斗格更是一種態度。作用就是利用空氣動力學，改變風的流向，把風改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩定。車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這臺車的改裝中，我們可以看出車主對于駕駛的重視，整體是那么多的干凈利落，也體現出了一種更為理性的改裝理念。更多奧迪TT改裝案例盡在玩車之家。改裝清單：KW V3絞牙避震￥15500/套(參考價)全車啞光藍色膜￥18000/套(參考價)CSB SR10輪圈￥12500/套(參考價)優科豪馬AD08R 輪胎￥7000/套(參考價)美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車￥23500/套(參考價)untronic stage2 ECU￥7500/套(參考價)untronic 進氣￥4800/套(參考價)排氣系統￥31500/套(參考價)更多奧迪TT改裝詳見車型頻道

Nothelle 奧迪TT，這對于改裝來說同樣有著重大的意義。 Nothelle Audi TT 在地圖上你幾乎很難找到Nothelle這個名字，它是1967年Rolf Nothelle于杜伊斯堡成立的一家小公司，不過這是一家倍受人尊敬的小公司，因為他們是汽車改裝界的先驅。 　Jens Nothelle自他從比賽中退下來后一直掌管著這家公司，它曾參加過方程式大賽，保時捷卡雷拉杯和耐力賽等。有著這樣背景的人永遠不會去改裝那些都市中的燈紅酒綠之車，不過他現在改裝了一款奧迪TT。 　巨大的盒式車身包住排氣筒出口，清楚亮出的導流器燃燒著你和這家公司的名字。然后是拉力賽風格的風翼，有男子氣概的側裙還有結實的三位一體的前分流器。 　在這款車性能中心位置的是520匹的V6 TT發動機，這是一款四驅車型卻有著同蘭博基尼一樣的馬力。不知有哪一位賢人曾說過200匹是前驅車的極限，開始駕駛它的4分鐘就像是在月球上剛登陸。總感覺壓不住它，輪胎，電子系統和底盤都在大踏步地前進，似乎隨時都要超出我們的控制范圍。 Nothelle Audi TT　如果采用傳統懸掛那么這款車最需要的是一套更低的彈簧，而不是不純正，選裝又昂貴的電磁結構懸掛。 　Nothelle提供的是可以調整減震性能的可調懸掛，盡管這種結構更適宜于采用硬頂結構。應該沒有人會買一款敞篷汽車來跑嚴酷的賽道，可調的懸掛對于在這種車型上應用也有致命的弱點，它更適合于COUPE，因為尤其是對這種500匹以上的車型，你會感覺到車子的聲音從未如此大。 　Jens為這款車安裝了20英寸的NOVEDRA輪轂，它與這個輪拱搭配起來就像是一個胖子坐在馬桶套圈上，真是蓋得嚴嚴實實的。輕質合金的輪轂沒有以特殊的手法進行顏色處理，但是拋光效果真是不可思議。 Nothelle Audi TT輪轂 Jens通過為這款車加裝新的中置冷卻器，渦輪增壓器，不銹鋼的排氣筒，從而實現提升130匹和55磅/英尺的功率與扭矩。 　這款車不能像其MTM版一樣在0-60MPH的比試中干掉R8，不過也有效地減少0.5秒，達到了5.9秒。獲得這樣的成績與采用的DSG變速器不可分，另外最高車速能達到170MPH。

一奧迪tt油箱蓋怎么拆 1您好，卡扣卡住了。油箱蓋可以從后面拉下來。油箱蓋支架可能會破壞下面的黑色塑料。二奧迪tt門板怎么拆卸 1拆卸奧迪tt 門板時，不要害怕聽到帶扣的咔嗒聲。扣環設計方便拆卸。噼里啪啦的響聲表示搭扣已經被撬開。該方法一般不會撬開門板的卡扣。2、具體拆卸方法如下：首先用搖桿沿著汽車中音喇叭蓋邊緣輕輕撬開中音喇叭蓋，記得要小心慢慢撬開。撬開中音喇叭蓋后，會看到露出來的十字螺絲，然后用螺絲刀擰下螺絲。3、門板拉手下面還有一個螺絲，記得用十字螺絲刀把這個位置的螺絲也拆掉。在固定裝飾板的地方，同樣用搖桿撬開裝飾板的邊緣，然后用十字螺絲刀將里面的螺絲全部卸掉。4. 拆下門板上的所有螺絲后，用兩個翹板開始撬開門板卡扣（從門板底部開始）。然后用蹺蹺板撬開門板底部的卡扣，從下方位置向門板外圍撬開，然后將卡扣全部松開，就可以輕松取下門板了。三奧迪TT最新款空濾怎么拆？ TT有兩個空調濾芯，一個和A6一樣，雨屏下方右側有一個塑料螺絲有兩個塑料螺絲空濾芯，可以看到a掃視引擎旁邊四請問奧迪TT怎么拆門把手？謝謝 拉動門把手將外側門把手卡住，您會看到一個向下推的夾子