陽光

日產陽光原車1.5l領先版不帶有倒車影像，喜歡可以裝潢店進行加裝一套，飛鴿或者卡仕達的導航一體機跟倒車影像1500左右差不多。

這款車子目前優惠幅度大概在2萬，全款購車的話大概需要71,000塊錢?？隙ㄊ窃诟目畹臅r候，老款的優惠幅度比較大。

這款車采用的是1.5升直列4缸的自然吸氣發動機，百公里油耗，官方宣稱的是6.2。實際行駛的話大概需要7升左右。城市道路擁堵的話大概要8升。

如果市區行駛比較多的話，建議選擇cvt變速箱的車型，舒適度更高一點。這個油耗相對比手動擋來說相差不到一個油

一、洗車，沖洗前輪；二、檢查輪胎動平衡；三、四輪定位；這樣循序漸進就可以了，應該就是輪胎動平衡處問題了，做一個試一次，這樣才省錢

做一下四輪定位

只有最高配的才有水溫溫度顯示，其他中低配的前幾年就已經都減配掉了，平時是看不到溫度的，只有溫度過高了才會警報。

你好，這個只能改亮度更高的燈泡才行，原車出廠燈光都是很差的

你好判斷這種問題只有具體聽到才能做出判斷和維修的。

你好，冷車啟動1800轉5分鐘后降到1000轉這是很正常的，因為涼車都需要預熱的，都是電腦控制的

這兩款車子相比較的話毋庸置疑選寶馬x4，兩款車都不是在同一個級別上的，而且寶馬x4搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，動力方面是很強的，而且這款車子操控性是在很多車子里是出了名的好，所以當然是選擇寶馬x4

日產陽光駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。油門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有余但激情不足。陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。

我就開著這款車呢，首先車內空間很寬敞，后排3個大人也不擠，后備廂也是十分的大，家用關心最多的就是油耗了，這款車油耗非常低，特別適合家用代步，經濟實惠?？梢哉f說性價比很高了。

如果是市區上下班高峰期開，其他時間不開或者很少駕駛的話，這個油耗不算高6/個以上都是有可能的，畢竟對于任何排量任何車型來說油耗都是越堵越高，但是如果您的路況沒有那么堵的話，能夠錯開上下班高峰期的話，那就有些高了，但是也算還可以接受吧，畢竟是B級車。

日產陽光空間很寬敞的，家用也剛好，尤其是后排座椅，坐在后面不會覺得時間久了腿蜷著難受，很舒服，對于動力方面，我還是感覺比較到位了，日產陽光這款車的性能不錯，油耗不高，實際百公里用綜合油耗在6個左右，郊區多的話油耗更低，高速更低，具體看路況和駕駛習慣，性價比很高。

這一現象的原因是車輛在冷啟動后在變速箱油液的升溫過程中經歷某一階段工況時， 變速箱產生的一種共振音，不會影響變速箱性能。

這款車搭載1.5升自然吸氣發動機，日產的發動機技術還是非常不錯的，油耗表現很不錯，廠家給出的百公里綜合油耗是5.8到6.2升，實際使用過程中，大約要高出一升左右

這款發動機還采用了EFI雙模式雙孔多點燃油噴射系統，可依據不同路況與引擎運轉負載程度，提供精確適當的噴油量，因此比一般電子燃油噴射系統更能提供可靠的混合比與反應的靈敏性。使得大顆粒燃料不充分燃燒生成積碳的概率大為降低，使發動機的使用壽命更長。在車流中左突右沖，車身的穩定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對車頭指向的控制非常精準，給駕駛者很強的信心。高速轉彎時偏硬的懸掛也使得車身的側傾微乎其微，運動化風格非常明顯。

CVT無極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價格合理。外觀:新陽光的外觀繼承了日產家族的家用外形設計路線，車頭設計圓潤飽滿；車身線條流暢，整體看起來比較中庸實用，個性不強。操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。動力:門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有余但激情不足。油耗:新陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。

日產陽光這款車整體造型比較動感，耐看型造型設計，尤其是從側面看的話，非常大氣，說實話年輕小姑娘的話個人推薦紅色或者藍色的。既時尚又很活潑，艷麗的顏色讓這款車顯得不沉悶。