途達

這些天只要一上車就試，輕扳重撥，長扳短扳，就是看不到一鍵升降的效果，每次只有一個個的升降。真是無辦法了

兩款車的實際售價相差并不大，而且動力，空間配置等方面也較為接近，所以主要是品牌的差距，日產品牌在中國知名度明顯強于三菱，就我個人而言，我更喜歡歐藍德，不僅是性價比更高，主要是因為我個人對奇駿的外型欣賞不了。這是我的想法，但你的想法就不現實了，動不動就脫困，我明確的告訴你，這是城市SUV，就是個通過性好點就是了，你不要當成越野用，不是干那個的。

小熊油耗大數據顯示8at的h9百公里12.45升,途達自動擋12.09。百公里相差0.36升。百公里用車成本h9僅高出途達8.24元。你一年用車要超過4萬公里才多幾千塊。你糾結這三千塊，你還舍得一年跑超4萬公里花4萬油費？哈哈，途達你也別看，你一樣舍不得開，途達100公里只比h9省8塊錢。要省油買緊湊型轎車，h9途達普拉多都不是省油的主

肯定勝達了！買車講動力，一臺車無了動力還有啥！當然，途達越野能力強，但你十年來去滾過幾次泥巴？現國內基本村村通水泥路了！

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種:低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。1、低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。2、高擋低拖高擋低拖，這種情況更麻煩：首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱“發逮”，傷害變速箱。第五，長期在低轉速工況運行，氣門容易積碳。

聽我的兩驅存在也是有價值的，我買硬派越野車就是因為它有大梁，在遇到一些車禍的時候，大梁能夠保你的命，如果是城市SUV被兩輛車夾在中間，有可能就成了易拉罐了，至于2區4區不越野的話，兩區夠用了。豁達的通過性，在一些爛路上已經是沒有問題的，兩驅完全夠用，但是泥濘道路不要走，盡量的還是怎么鋪裝路面，主要是安全，而且兩驅也比四驅省油，但是肯定不如城市SUV，因為車重了。但我就是不喜歡城市SUV，又不用極端越野，所以兩驅不達或者其他的兩驅硬派越野也是比較好的選擇。

全國違章查詢用戶的愛車1、車身拉花貼紙超過30%很多車主為了展示個性給車上貼上了拉花，或是各樣的貼紙，但需要注意的是，如果貼紙的面積超過了車身的30%，那么將會被當做私改變車輛外觀處理，最高處以500元的罰款！2、發動機動力改裝不少人在買了新車之后，都希望在改進一下原廠車的動力性能，因此私自加裝了渦輪增壓器、改裝進氣排氣……由于和原車的剎車、變速箱無法配套，會有安全隱患，所以一旦被發現就要被罰款200元左右。3、改原車大燈改裝原車大燈很常見，國家也沒有明確法律法規禁止改裝大燈，但是有些地方對于氙氣大燈的治理還是非常嚴格的，如果不小心可能會被按照非法改裝燈具處理，罰款200元，記3分。4、安裝個性車牌框安裝個性車牌框，以前是個很平常的事情，但是根據最新的法律法規，如果沒有安裝交管部門指定的，或者不符合規范的號牌架，都按照遮擋、變造機動車號牌處理，一次性記12分，罰款200元！

這是什么原理啊？我開其他suv的時候一腳油門，就會自動降檔，加速超車。途達踩油門只見轟鳴，不見提速。。。。

長途穿越處于安全性考慮建議選擇SUV，推薦途岳，它有著“小途昂”的稱號，外觀設計延續了老大哥途昂的硬派SUV設計風格，車身線條平直，造型敦厚。并且配置非常豐富，20萬左右的車型配備了胎壓監測和前后排頭部氣簾等主流安全配置，另外還有全景天窗、倒車影像、后雷達、后視鏡加熱、后座出風口、自動泊車以及并線輔助等配置。動力系統方面，途岳提供了1.4T與2.0T兩種動力可選，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

日產途達的左右前杠和引擎蓋開關口的螺絲你的有被擰過的痕跡，確定不是廠家在出廠的時候出現的這個擰過的痕跡嗎？

我當時也考慮過轟9，主要是考慮到它剛剛出來，穩定性不確定，所以最后買了勁暢。勁暢除了越野，其他都不怎么樣，空間確實不大，就是開著有安全感……如果遲買2年，我估計會選97。這些車都不保值，所以買了就沒打算賣，穩定性還是第一重要。

今天去鄭州日產店看途達特別問?銷售顧問，銷售顧問說廠家不會出柴油?途達?柴油排放過不去。其實吧能把新款天籟2.0T發動機252匹馬力放在途達上也不錯啊畢竟比186匹馬力強。還有日產樓蘭2.5T發動機245匹馬力那個也不錯不。不知道為啥鄭州日產不用在途達替換186匹馬力?2.5發動機！難道東風日產和鄭州日產不?說恁?多話嗎

我直接點吧，你看看我噴誰，首先工程塑料和樹脂完完全全2種東西，成本低廉很多，非豪車的樹脂99%是玻璃纖維加強樹脂，制造成本論頓記，和鋼材差不多，加上鋼材鍍鋅成本，鋼材模具制造成本一定遠大于樹脂玻璃纖維，減重也不一定，強度要達到鋼材，就必須學鋁合金一樣加厚，看看防撞梁厚道就能知道，樹脂的優勢彈性好，行人保護好，但不代表使用年限里面不降解，否則就是渣渣了，還有樹脂修復簡單，這個隨便問問汽修師傅就應該知道，論壇某大俠把這些特點都反過來說，我噴一下，見笑了

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。到了那，你可以自己試乘試駕，這樣最好的感覺。

這么說吧，你這種情況四驅可能永遠用不上，但你買四驅心里還有覺得缺點啥，看錢吧，不差錢四驅，差錢兩驅，兩驅身高馬大城市用優勢也不錯。這個是分時四驅，不是自動的，四驅你買回去也是跟兩驅一樣，還是看錢多少

就是一個便宜沒有別的，鼓剎用在機動性強靈活剎車頻繁的越野車上確實有點不盡人意，冬天或者走泥水路容易進臟東西，影響剎車性能，要是貨車鼓剎必備

走線順著原車行李架邊邊走好隱藏，好看點。1、直接順著行李架到B柱，扒開前門上面膠條塞進去，線太粗塞不進去就膠條戳個洞穿過去。2、順行李架走A柱，從前門上面膠條進或者下面鉸鏈的地方進去，用那種空心的D型隔音條穿線連接。3、順著行李架走A柱和前擋風玻璃的邊邊走線，快到翼子板和外后視鏡的地方轉彎，后視鏡底部打孔，線進去走原車后視鏡線束進車門。4、順著行李架走A柱和擋風玻璃邊邊，一直走到擋風玻璃最底下，從雨刮器旁邊的集雨板進發動機艙，機艙保險接線，不想接機艙保險就從防火墻穿進車內。5、換掉原車的小辮子天線換鯊魚鰭天線留進線孔，順著行李架走到天線處進車內，做好防水。6、順著原車行李架往后走，從后備箱門進。建議1、2、4簡單點，用線短點。我瞎說的勿噴，沒裝過也沒看人裝過，隨便一想的肯定有更好的辦法。

從車身結構來看四臺車都是非承載式車身的硬派SUV，那么主要從動力、四驅、和舒適三點對比看一看為什么選擇撼路者。1、動力撼路者提供2.0T 6AT的汽油動力、以及2.2T柴油手動擋，以2.0T汽油為例最大功率180kw、峰值扭矩360牛米，匹配6AT變速箱實際駕駛感受還算游刃有余，但主要性能還是體現在4L模式下。牧游俠搭載1.9T、3.0T兩臺柴油發動機，柴油動力在國內屬于生產型動力消耗的也是生產用油，這類車后期用車的便利性的年限比汽油車短一些，具體不在贅述可以參考柴油車淘汰周期。以3.0T動力為例，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，匹配6AT變速箱性能相當強悍，為越野帶來了充足的動力儲備。哈弗H9動力有2.0T汽/柴油兩個版本，以2.0T汽油為例最大功率185kw、峰值扭矩355匹配，匹配采埃孚的8AT是不錯的賣點，動力表現中規中矩。日產途達只有一臺2.5自吸，最大功率122kw這樣的機器拿來越野有些搞笑，用在奇駿那種減重的代步車上還算合格，而且還是前碟后鼓的剎車明顯就是皮卡換個殼，沒有選擇的意義，從動力方面來看首先排除途達。2、四驅排除途達之后三車里牧游俠是分時四驅，電控分動箱有扭力放大擋，可以想象如果是3.0T動力動力反饋得有多直接，后橋配備伊頓式差速鎖可靠性也在一線水平，不過這臺車畢竟沒有中鎖和前鎖，極限越野還是吃虧的。相比牧游俠的分時四驅哈弗H9的適時四驅結構其實更可靠，在分時四驅的基礎上為分動箱加入了主動限滑差速器，只要分動箱扭矩容量充足這把差速器的效果等同于差速鎖，可以實現驅動軸不出險轉速差。不過H9全系沒有差速鎖，后橋也只是限滑差速器，這點與硬派越野的定位不相符，脫困能力與牧游俠在良好的駕駛技術上可能會伯仲之間，但相比撼路者有明顯差距。撼路者是全時四驅后輪始終有比例相當大的動力分配，分動箱 主動限滑結構與H9相同，后橋配備牙嵌式差速鎖可以手動控制鎖止和分離，這種自己可以操控的設計會更可靠的，高速駕駛可以實現四驅公路穩定性也會更高，所以從四驅的角度考慮三臺車再排除哈弗H9。3、舒適這四臺車都是非承載式車身，重心高公路操控性差，后懸架也都是整體橋，不過撼路者是在多連桿整體橋的基礎上加入了瓦特連桿和橫向穩定桿，這種結構可以減少彎道的側向離心力保證兩側輪胎的接地面足夠大，輪胎的附著力能保證不僅能保證公路加速穩定性，即使越野也可以防止打滑提升通過能力。所以這四臺車里綜合水平最高的撼路者，內飾用來做工也算合格，只是設計感保留了美系車方方正正的原始感受，不過內飾在精致但沒有最夠的越野能力，對于一臺非承載式車身的硬派SUV來說也是本末倒置沒有入手的意義，四車對比建議考慮撼路者。

一臺車如果都沒有人評論好壞了，那這車估計涼涼了。話又說回來，如果一臺車評論到處飛，證明了什么？各位腦補一下吧。途達就是這樣，竟然還有別的品牌越野車直接到途達論壇發打油詩嘲諷。呵呵，我看是觸碰到了某些人的G點了。每個品牌的車都有優缺點，聊聊可以，沒必要黑來黑去，口水沫子滿天飛。喜歡就買，不喜歡不買。

升級，估計難了。要是跟上轟5的內飾那還可以，座椅還是算了吧，q6的座椅雖然也不是很好，但跟轟5比那簡直叫豪華。那車做過一次二排的長途，滋味不說了，完全的小板凳啊。