歐藍德

各方面就算了吧，無非外觀新點，內飾時尚點，真去越野穿越的穩定性是首位。為什么很多真正玩越野的車隊都是陸巡帕杰羅，半路車壞了才是最致命的。

其實你可能沒有理解真正的意思，說簡單點就是使用自吸式直噴發動機變速箱的油是不需要更換的。只有渦輪增壓發動機的車輛才需要定期更換變速箱油。

2月10號我去提車。本來是定的crv不過銷售太牛逼生氣換了。crv必須加精品才能買，裸車他說你就別想了不可能給我

首保是廠家免費提供的，需要換機油和機油濾芯，其他的只做檢查，就換廠家提供的機油就可以的。如滿意請采納。

第一輛車帶了一個修車師傅一個老司機哥們去提車，第二輛車自己和媳婦去開回來，買歐，自己直接沒去，媳婦自己開回來

視頻里對比測評的是2.4高性能版指南者。1.4T差太多了，除了發動機，關鍵還有接近離去角變速箱等等。不要誤導。

你這個邏輯。。。。cvt無極，你踩油門不升檔，車子緩慢提速至少轉速會提吧？發動機不吼？還是說隔音好呢？。。。這啥邏輯？還有水溫和變速箱沒關系？你有沒有試過你熱車到水溫正常，變速箱升檔不？零下十八度，體驗過奇駿，歐2.4。r42.0，指南者2.0。只要是cvt都一個樣。at好些走走升檔，但水溫沒萬全起來頓挫感強。

加了一塊備用電池是電動車那種大電池，然后接上充電線和空開。做飯的時候關掉空開用備用電瓶做飯用完了打開空開行駛中充電。永遠不怕電瓶沒電。也不怕電壓太大損壞線路。回頭我發教程。很簡單也很實用

對的，輪胎只要拆下來就要做動平衡的這個一般補胎店都會幫你做的如果是前輪補胎，最后前后輪調換一下然后再做個動平衡

你說的很真實，不遮掩虛偽。綜合你的需求，2.4精五吧！絕對不后悔。車重差不多，2.0和2.4，首選2.4。小牛拉大車和大牛拉大車的道理就是兩個排量油耗比較大小選擇的依據。兩驅四驅，四驅肯定是優于兩驅的，選擇的依據不是你用得著不，使用頻率高低等因素。而是，買車花了那么多錢，最后發現當初為了節約那么一萬多，結果花的十多二十萬買的東西買后悔了。一萬多的節約換來十多二十萬的后悔，這種消費買單方式是不合理的。不過，也有很多人認為只是值得的！聰明人畢竟是少數，我一直堅信這一點。

樓主你好，膜還是得貼的，萬一我說萬一別介意啊！岀交通事故了貼膜可以防止玻璃碎掉飛起來傷人的。別介意，望采納

高速120的噪音能接受的冬天胎噪略高不知道是不是因為天太冷的原因另外天冷后減震會異響太在乎聲音的話emmmm

你說的可能是你的狀況。精英四驅設計為了越野，大燈清洗也是配合越野。主要城市開榮耀夠了，不用浪費那兩萬上個四驅。

維修很貴的！看樓主買車就是要開個一兩百萬公里的人，還是買自行車吧，鏈條式單極變速箱，爛了換條鏈子就可以了！不貴，簡單，方便！

1.5T的發動機能輸出媲美2.5自吸的功率和扭矩，那一定會在其它某個地方付出代價，可能是積碳、機油或者其它，天下沒有免費的午餐。

我歐藍德跑了八個月了，將近20000公里S4店一次都沒去保養過。我們這里沒有S4店，上S4店最近就是武漢來回五六百公里。所有一直都在本市朋友修理廠保養。三菱的發動機放心的用！

除了價格，要識別行人，潛在的誤報率可能更高，反而沒有老系統穩定。fcm/acc系統一個最著名的問題就是高速公路上的氣球（塑料袋），如果fcm防行人，對氣球就可能誤報，而只防汽車不會有這個問題，因為氣球面積小，系統不反應（防行人的系統可能誤以為是人而急剎，除非你加攝像頭識別圖像）。特斯拉就是牛逼吹大才死的人。

歐吧，用全合成機油一萬公里保養一次如果跑不多就是一年多幾百油費加路費而已兩車我都試駕過了歐的行駛質感和底盤隔音比奇駿好了不少

人類的技術還未達到真正的自動駕駛，就像充電汽車一樣，說環保消耗便宜，國家那么多政策為什么沒多少人買?充電技術還沒跟上呢。

試駕過，很喜歡他的方向盤，很靈敏。內飾其實我就覺得換檔那個位置太落伍，榮耀版烤漆的就不錯，但是可以后期再某寶買。中控還行，不能說好看，但是耐看。后排沒注意。我買車這車的顧慮是中控屏操作不靈敏，其他都ok。