森林人

油耗主要個人駕駛習慣有關系的，還有就是你的路況，車況、排量、天氣變化，油耗具體跟路況、駕駛習慣的關系很大。

您好！根據您描述的情況建議您檢查離合器片是否存在打滑的情況，扭矩和轉速的丟失會導致車速上不去。不知你問這問題的前提是什么。是學車呢？還是修車呢？如果駕校學車手動檔的話，可以這樣說：車速是靠油門踩出來的，檔位是手扳出來的，車速度和檔位不匹配是指操作上不協調。低速應該是低檔，中速是中檔，高速是高檔。需要看車速和碼表來換檔。低速時用低檔，離合器的“動力”比較大，容易起步、爬坡；但低檔即使踩足油門也提不出速度，只會耗油。高速時用高檔，離合器的“轉速比”較高，可以高速運行；但高檔動力較小，遇到車有阻力或剎車時容易熄火。所以，車速與檔位要匹配好。如果修車的話，是不是指自動檔車與車速不匹配，那樣分析自動控制系統的故障了，這里問答不了。

國產油和進口油有何本質區別？無非都是基礎油 添加劑，千萬別信納米、磁護、超耐磨等噱頭，最單純的添加劑就是石墨或二硫化鉬，美孚、殼牌在頂級方程式上的專用機油就是石墨添加劑，只是他們在基礎油、添加劑的原料、制造工藝、品控各方面做到了極致而已。所以機油盡量選擇廠商有能力自主完成基礎油煉制的即可，國內的長城、昆侖，只要買到真貨一樣好用（只是市場上假貨泛濫）。

沒有。。。。一般所謂免息，其實質是某車型銷量不佳，4S店又不能枉顧主機廠商關于價格控制的要求而輕易降價（會導致品牌形象受損，導致潛在購買者轉換為市場觀望者，期待進一步降價，從而最終破壞某車型的市場行情……），為了刺激消費，或者刺激觀望者下定，自己從車價中拿出部分來補貼銀行利息的行為（也有部分為主機廠商自己的金融公司貼息，意思你想買車錢又不夠，好，我借錢你買我的車）。而新車上市，市場前景未知，沒必要采取這一策略（其實質是變相降價）。。。同時，就國內486經銷商胖大的尿性，基本不可能。。。碼子不容易，若樓主廳明白了，望采納。謝謝

我是力獅2.5L2016款榮耀，最近一次7000公里機油燈報警，拉出標尺已到最下限，但絕對沒有消耗2升機油，上限到下限也只是一升而已，我的車16年1月提的，目前5.7萬多公里，也是想進來看看森林人的老FB25燒機油是個啥情況按照斯巴魯的燒機油標準是2000公里損耗1升機油算燒我剛做好保養在測試中，不過我覺得樓主說少了2升應該夸大了另外這7000公里我開得比較激烈（3、4000轉提速每天都拉），所以也不是很確定是消耗還是真的燒

發動機清洗是汽車養護用品，和補藥差不多，吃不死人，也治不了病，價格還不便宜。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

現在關門后，如果不落鎖的情況下，不知道車外面的人能不能拉開車門？如果能，那就是不妥的。可以設置為默認開車后從里面隨時可以開（只有專門按一個開關才能里面也下鎖了，里面也打不開），外面的人打不開，這樣肯定安全很多，否則的話，紅燈或者堵車的時候，外面有壞人隨便一拉，車門就被打開，拿走車內包包什么的！

作為一個4年XT的車主，希望能幫助你了解你的車況。XT在冷啟動時，發動機的怠速是在1500/1600RPM之間，至于什么時間會降彽到700RPM是取決于機油的溫度；當機油溫度等于或大于40度時，發動機的怠速就會降至700RPM。樓主所提及的三聯表，最右的就是機油溫度。機油溫度要達到30度以上才會顯示，低于30只顯示“---”。三聯表當中的是渦輪壓力，在冷啟動的頭15至20秒，會在-0.3至-0.8之間變化，在15至20秒后穩定在-0.7之間。FA20DIT-你車子的發動機要在2400RPM及渦輪壓力達到1.0之時才會有推背感。平常定速120km的巡航也未能達到此數值。

不大，隔音水平不如一線，但是比普通品牌強，但是發動機聲音難聽是真的自己去試駕感覺一下，這東西沒有標準答案，就像有些人不管給多大的車，也說空間小，較真這個沒完沒了

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡。

XV用的發動機編號是FB20,森林人用的有FB20也有FB25的。這估計是森林人和XV都有的，應該是國六的了。

恭喜！我也是第一輛車就是森林人。我提車之前準備了很多，最后都沒有按照那些來看，我覺得最重要的是出廠日期（副駕駛座開門下方）、里程數、外觀、各個功能的試用，這就夠了。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

買車近5年來基本不打蠟，只要看得過去就不去洗車，平均半年一次，上海雨多，老天爺洗車的機會要抓住就是輛代步車，千萬不要搞得像大爺一樣伺候它，說實話即使車漆保護得好，賣車的時候也不會有什么太大增值，親身體驗……那還不如少點投入

從不關心混動。不知道其他混動車是不是也是備胎位置安放電池？有一個誤區“選擇森林人的車主不就是看重它的同級別較強的越野能力嗎”，森林人這種車，四驅重點還是鋪裝路面，或者易滑路面，行駛穩定性，要說越野，還是勉強了。

車子只要有合格證、發票、關單，在哪里都可以上牌，前提是在上牌地購買車輛購置稅，我在無錫買的車，回南京上的牌，一點問題沒有。你可以問一下4S車子賣不賣外地？

試試先把機油換了，在高速上用90、100的速度巡航，如果機油溫度在100左右，且長途不少機油，那暫時上高速先這么用著。然后找4s或斯巴魯專修店看能不能加機油冷卻

森林人的水軍太多，不要相信！包括什么JB森林人車友聯盟什么的民間組織，他們全部都充當的水軍。第三代FB20.FB25系列的發動機及其變速箱壓根就沒有什么技術改進，一樣的燒機油，現在不燒只是時候沒有到而已。如果你買了森林人如果車子不是癥狀很明顯（持續不斷的），4S永遠會回復你：正常。2.0燒的少這是一句謊言，2.0也燒的，只是燒機油的量不多而已，一般車主不是特別仔細觀察，沒有發現的空間的。你永遠不相信一個自吸的發動機還TM燒機油，然后是鋪天蓋地的理論來搪塞你；什么水平對置發動機的一個無法解決的問題（俗稱缺點）！另外值得稱贊的就是：這個斯巴魯的車友俱樂部什么聯盟的一個民間組織：我一直感覺這個民間組織有人養著；他們口號打的是：為維護車主最大利益而存在，實則是一個大忽悠組織，因為永遠都是回復你如何理解或培養正確的認知“正常的范疇”，所以不要擔心什么之類。也至于很多人假話說了多年，基本就不怎么說話，；如果是已經買了森林人的都會有一個痛苦的過程：比如壓縮機異響，剎車異響，排氣管異響，電瓶電壓不穩，高速燒機油，變速箱異響，制動系統突發故障，液壓連桿斷裂，氣門彈簧斷裂，發動機漏油，動力失控，你拿錢供著就可以了。總結：車是好車，車在城市SUV中是最棒的，脫困能力強，但需要強大的資金做后盾，什么發動機做的好，從來沒有問題就是換個機油，那就是JB話或是水軍，不要去信！真話：只有有錢，就可以來玩這車。