速派

曾經，我也曾在這兩款車上糾結過。因為我現在開的就是斯柯達明銳，對斯柯達品牌有感情，也更了解。最后選擇阿特茲的原因，一是因為阿特茲的發動機和變速箱是進口的；二是因為我這里1.8T的速派優惠比全國大部分地區優惠小一萬多；三是斯柯達把造車的重心放在SUV上我可以理解，但現在的斯柯達轎車居然比15版本的居然減配了，而且減的還不少，反其道而行之，令人費解。四是我這里阿特茲相對于全國其他地區，優惠力度還是不錯的，所以就提了2.5運動版。

我是16款的280次頂配，說實話，動力除了起步因為雙離合保護的原因，稍顯溫柔之外，多數時間是足夠用的。我覺得280的嘉旅最均衡，都不是最出色的，但是用起來我都實在找不到一輛值得換的車。買了17款的3系短軸，也是覺得這是最均衡的一帶3系了，開了一段還是扔給老婆，開嘉旅。本來想換個帕杰羅V87，想想其實80%的時候還是嘉旅最適合。再說1.4高功110KW，250牛，1.8的才118KW，變速箱匹配也是1.4的更好。

排氣管滴水是正常的，車子汽油燃燒完全，汽油化成水氣，水汽經過金屬的排氣管凝結成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成水滴。

看你個人了，速派車型比邁銳寶穩重，280發動機就是大眾常用的，很多人說干式雙離合的，我想問你們，你們的干式雙離合都出毛病了？我朋友的三年多了七萬多公里，咋什么事都沒有？邁銳寶運動，更適合年輕人，油耗可能不如速派，提速，兩個車半斤八兩

同是昆山的，可以聊聊。速派性價比也很高，昆山這么多斯柯達，家用速派更實用些，空間大，自己開的話，君威動力感受會更好些（速派1.4T對比君威1.5T），

氣門產生的敲擊異響主要是指氣門桿尾端與其驅動件之間的撞擊聲。在發動機怠速運轉時，發出連續不斷，有節奏的“嗒、嗒”敲擊聲;當轉速提高時，響聲頻率也隨著提高。若多個氣門間隙過大時，響聲雜亂。發動機在任何轉速下都能聽到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續并有節奏，怠速和中速時較為清晰明顯，高速時聲響雜亂。發動機溫度改變或斷火時響聲無變化，即可斷定為氣門腳異響。檢查時可拆下氣門室罩蓋，在發動機怠速運轉時，用手將推桿提起或在氣門腳間隙處插人厚薄規，逐個氣門進行試驗。當插人到某個氣門間隙中時響聲消失或減弱即為該氣門腳間隙過大，應按技術規范調整。【氣門敲擊異響故障原因】調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)或維修時沒調整好;氣門調整螺釘磨損偏斜，鎖緊螺母松動，或氣門間隙過大或不一致;氣門彈簧座磨蝕起槽，或氣門桿與導管磨損過多。【氣門敲擊異響故障診斷】發動機工作時，細聽響聲并辨別響聲部位;試用塞尺插入氣門間隙中，若響聲減小或消失，即為氣門間隙過大。此時，應按要求數值調整氣門間隙。用手感覺搖臂彈簧響聲及振動即可判斷氣門間隙的大小(圖)。若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢。對磨損嚴重的零件應予更換。【氣門敲擊異響故障排除】根據汽車生產廠家對氣門間隙調整的具體要求和規定進行，調整時應注意溫度影響。氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產生影響。一般來說，熱機時調整氣門間隙應比冷機時要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機時調整，有的汽車在熱、冷態時均可調整，但其間隙值各不相同。各缸氣門間隙應調整一致，以免在工作中發動機運轉不平衡。調整氣門間隙時，所調的氣門應完全在關閉狀態，這時調整的間隙值才是準確的。調整前注意檢查搖臂頭工作面，發動機工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應根據磨損情況予以修復或更換新件，以免影響其調整的準確性。調整氣門間隙是維修發動機時必須完成的項目之一及重要作業內容，調整是否得當將直接影響發動機的動力性和經濟性，值得維修人員重視。

都是正常的，空調改徹底清洗一下，受潮之后異味兒都是從空調位置出來的，我家幾輛上年紀的車都是這樣，徹底清洗一下好很多。

SSSS的貸款除了高手續費，還有大額的階梯還款，如果車價不能談到大的優惠，非常不劃算。不如找銀行貸了全款買。可以自己算算

1.忌緊急制動，2.忌負荷過重，3.忌跑長途，4.忌高速行駛，5.忌過早換油，6.忌起步不熱車。

我也?直想入手速派，就是害怕天窗異響，我忘記在那看過?篇文章，說天窗異響大都是因為車身剛性不夠，車身扭曲造成的，我感覺有一定道理，速派是掀背車，結構本來就不如正常三廂車（后面少了一道梁，座椅后面）速派的天窗還那么大，在加上如果經常走爛路，車身容易扭曲，肯定容易產生異響，并且還修不好。就算加什么墊片臨時不響了也是治標不治本，過段時間估計還會響，除非你經常走的路特別好，所以說應該不是天窗本身的問題，速派的天窗好像和邁騰是一樣的，邁騰是普通三廂結構，車身剛性可能好點，邁騰銷量那么好，反應天窗異響的也有，不過不是很多，而速派從上市到現在一直有反應天窗問題的。現在廠家都沒有徹底解決，所以我個人認為應該就是車身剛性而不是天窗本身的問題。以上說的不不定就對啊，只是我個人的看法，我本身也不是很懂車，就是想買這款車，所以就?直在關注，希望網友們多多留言說說自己的看法和這倆車的優缺點

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

一般都是半年或者5000km首保，但是具體的還是要根據保養手冊上說明的里程（時間）為準。至于擔心燒機油的事的話，更沒有必要，自己可以定期觀察下機油液位是否會下降，注意是冷車測量結果為準。