奧迪Q3

寶馬X1和奧迪Q3后備箱誰大？寶馬X1和奧迪Q3的配置我們已經了解過了，寶馬X1略占優勢；相比乘坐舒適性，奧迪Q3優勢明顯；最后來看看這兩款車的后備箱誰能脫穎而出。 寶馬X1和奧迪Q3的后備箱也在我們對比的范圍內。我們用一個33英寸的手提箱作為道具。對于寶馬X1和奧迪Q3來說，放進去不是問題。經過實測，兩車實際可用容積相差不大，日常實用性打成平手。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

寶馬X1和奧迪Q3誰更強？寶馬X1和奧迪Q3在動力表現上有一定差距。45萬的價格是寶馬X1的高功率版，28i。從參數上看，寶馬X1強于奧迪Q3。兩車的變速箱也不一樣。寶馬X1使用8速自動變速箱，奧迪Q3使用7速雙離合。我們分別對它們進行了測試。從加速時間來看，寶馬X1 28i確實需要更有激情。 當我們打開引擎蓋時，我們發現了細節上的不同。寶馬X1連發動機保溫棉都沒有。要知道，這可是40萬的車啊！我們認為細節需要改進。至于發動機罩支撐，兩款車都是用氣動桿，除了有兩個寶馬X1和一個奧迪Q3，沒有實質性區別。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

隨著SUV市場的火爆，各大廠商相繼推出各種親民SUV進入市場。與此同時，降價的選擇也成為令人頭疼的問題。同樣是親民的低端SUV車型奧迪Q3和途觀L如何選擇？ 雖然兩款車都是SUV，但是途觀L顯得老實厚道，而奧迪Q3給人更多的是一種年輕、時尚、動感的感覺。下面詳細分析一下： 首先從品牌的角度來說，奧迪會比大眾更有競爭力一點是很自然的。畢竟奧迪是豪華車品牌中的一員。如果追求品牌，選擇奧迪Q3會更好。 其次，在車輛定位上，大眾途觀L會比奧迪Q3大一個級別，定位于中型SUV，軸距2.79長4.71，比軸距2.60的奧迪Q3 4.39更有動力，所以日常使用會更實用。 奧迪Q3的入門級價格接近24萬元，2.0T渦輪增壓的途觀L同樣價位也能買到，而奧迪Q3同樣價位只提供1.4T渦輪增壓搭配6速雙離合，途觀L的性能完勝。 總體來說，奧迪Q3在顏值和內飾方面勝出，但途觀L在空間配置和性能方面更勝一籌，所以比較之下更推薦途觀L。

全新沃爾沃XC40提供T3/T4/T5三款發動機，匹配8速自動變速箱。最高配置的T5發動機最大功率185kW，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm。百公里加速僅需6.4秒。它在同級別車型中較重，在同類車型中脫穎而出。T3和T4發動機也非常搶眼，足夠強勁，可以滿足日常出行需求。 全新奧迪Q3還提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款發動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱，動力輸出平順。其中2.0T大功率發動機最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速時間7.4秒，而另外兩款發動機足夠日常出行，但與沃爾沃XC40相比。

奧迪q3保養費用明細表小保養一次到4S點的價格是1000左右，普通維修店是600左右。車輛的保養費用跟車型還有車子實際行駛中的損耗有一定關系，拿奧迪q3保養來說，只是換機油機濾芯在4s店的價位比普通維修店相差幾百塊。但是很多車主還是比較信賴4S店，小保養包括更換機油，檢查車子的基本狀況，Q3每行駛滿5000公里就需要進行一次保養，而當車子達到6萬公里時，保養次數跟官方建議的保養周期比會多一倍，車行工作人員說是根據國內的用車環境對車主提供的建議，也可以按照官方保養手冊的保養周期進行，這不會影響車子的質保。

兩款新車上路布局后，你會發現換代后的奧迪Q3并沒有那種圓潤的風格，但整體棱角還是挺分明的，個性張揚了許多。但是捷豹E-PACE是圓滑的風格，設計更簡潔，整體感更強，明顯的搶眼。 你看尾部，E-PACE的尾部看起來比Q3更敦實，整體上拉大了視覺效果。奧迪Q3看起來更薄，夸張的包圍與車頭相呼應。值得一提的是，E-PACE采用雙邊雙排氣布局，而奧迪Q3采用隱藏式，這是一個遺憾。 側面來看，兩款車都更注重線條的力量感，形式也大相徑庭。奧迪Q3使用更多的曲線，線條會硬朗很多，而捷豹E-PACE英倫風格明顯，簡潔優雅但又不失力量感。

兩者都是豪華內飾，但整體設計卻大相徑庭。奧迪Q3的內飾設計，整體做工和用料都非常出色，科技感和豪華感都相當不錯。捷豹E-PACE也是相當的豪華舒適，帶有濃厚的捷豹家族元素，是傳統的豪華質感。 兩個液晶儀表盤都在頂部，但奧迪Q3的其他配置不是可選的。整個界面上，Q3界面和功能不是特別好，但是捷豹的比較全，操作需要適配。 中控屏幕上，Q3的屏幕設計非常巧妙，旁邊是黑色的外屏。關屏的時候看起來是全屏，開屏的時候就不好看了。兩者功能差別不大，只是菜單邏輯更簡潔明了。

如果同身高的體驗者乘坐兩輛車，坐進前排，奧迪Q3的前排座椅會調整到合適的位置，在它的頭上還有一拳的距離，而捷豹E-PACE的前排也會在它的頭上有一拳的距離。 后排乘坐時，奧迪Q3雖然沒有加長，但在空間方面還是有一定優勢的，頭上四指，頭上兩拳多。捷豹E-PACE的頭部也是四指之遙，而腿部只有一拳之遙。后排的Q3更好。 另外兩車都提供了四驅車型，所以后平臺有不同程度的顛簸，而奧迪Q3的顛簸會略高，但差別不大，對舒適性的干擾尚可。

加速方面，奧迪Q3初期表現不像捷豹E-PACE那么差。因為變速箱的匹配問題，它的抬頭姿態比奧迪Q3更明顯。最終測試中，奧迪Q3的加速為8.11秒，捷豹E-PACE的加速為8.53秒。奧迪Q3更快。 總體來說，捷豹前期確實有優勢，但是因為變速箱的原因，整體性能都不如奧迪Q3的雙離合變速箱。而且捷豹的四驅系統消耗動力，所以最終奧迪Q3加速都比較好。

在30萬元價位的豪華品牌車型中，奧迪Q3無論是外觀還是配置都挑不出毛病。它豪華的內飾非常扎實，同時提供多種動力總成可供選擇。目前優惠幅度非常可觀，性價比優勢越來越明顯。但奧迪Q3后排座椅的填充物偏硬，對乘客的舒適體驗還是有一定影響的。 寶馬X1的強勢品牌和寬敞的后排空間是選擇它的原因。尤其是車尾的舒適性是奧迪Q3無法比擬的。此外，X1還提供了多種可選配置，可以根據自己的需求進行安裝。這款更推薦給有家庭的朋友。但寶馬X1搭載的是1.5T三缸發動機，接受度不高。發動機方面，是奧迪Q3的優勢。如何選擇取決于你需要什么。

奧迪Q3還是根據款式在優惠方面有所不同。比如18款和19款差別很大。18款最高可達7.5萬元優惠。至于19款的現金優惠，買哪個值得考慮。 至于18款奧迪Q3車型，作為清庫存車型，確實目前優惠有非常好的選擇，性價比明顯到位。如果不是特別想要一款新的，還是值得選擇的。

直觀上，兩種模式帶來的視覺效果是不同的。林肯MKC是星光進氣格柵更經典的銘文，給消費者很高的辨識度，看起來更有力量。至于奧迪Q3，也是家族式設計，只是造型更為激進。 如果看前臉的話，林肯MKC結合了霧燈的設計，配合造型良好的前大燈，給人一種生氣又自以為是的感覺。奧迪Q3也是家族式設計，整體比較激進，沒有MKC那么端莊典雅，看起來也不夠大氣。 至于大燈的設計，林肯MKC是比較簡潔大氣的風格，集成了LED的大燈看起來很亮。奧迪Q3科技感更強，不具備MKC的功能。 從車尾看，MKC顯得魁梧，貫穿式的尾燈更符合當下的審美需求，有層次感和辨識度。至于奧迪Q3的車尾，擺脫了老款的圓潤，棱角更加分明。

在內飾的打造上，兩款車型都營造出了良好的質感。然而，林肯MKC在做工和布局上更勝一籌。奧迪Q3雖然營造了極佳的科技感，但其用料明顯不如林肯MKC。 方向盤都是三輻多功能布局，但林肯MKC不僅握感出色，還具備奧迪Q3不具備的四向電動調節、加熱和記憶功能。儀表盤方面，林肯MKC為液晶數字秤，奧迪Q3配備全液晶儀表盤，科技感更強。 此外，林肯MKC還配備了增強型車內空氣循環凈化系統，解鎖和停車新風，可以在解鎖和停車過程中自動換氣，從而改善車內空氣質量，奧迪Q3也沒有配備。 林肯MKC在用料和做工上確實更有質感，營造出濃濃的美式豪華風格。至于奧迪Q3，將充分發揮其科技感，全液晶儀表和大型中控屏顯示其時尚、科技的導向。

在乘坐空間的表現上，讓身高1.8米左右的體驗者坐在車里。林肯MKC的前排進行了調整，其頭部與兩個手指的距離還是令人滿意的。奧迪Q3前排座椅調整到最低坐姿，頭部空間留有一拳。 至于后排的位置，林肯MKC的體驗者并沒有調整前排的位置。剩余空間還有一拳，腿部空間還有兩拳。奧迪Q3保持前排位置不變，頭部還是四指之隔，腿部有一拳四指備用，還是比較寬裕的。

奧迪Q3 Sportback，新車，明年才上市。對于這款新車來說，與普通版奧迪Q3相比還是有明顯區別的。有興趣的可以簡單了解一下。 在外觀上，奧迪Q3 Sportback進氣格柵的內部結構被換成了六邊形線條，營造出更加運動的視覺效果，其黑化處理也更加兇猛。 至于奧迪Q3 Sportback的側視圖，和現款奧迪Q3基本相同。可以看到三段式的腰線設計和黑色的輪眉設計，也帶來了相當不錯的視覺效果。

兩者都是豪華車型，但是奧迪和寶馬在外觀上確實有明顯的區別。奧迪Q3與奧迪Q8有許多共同的設計亮點。至于寶馬X2，它是非傳統的跨界車，缺乏X系列車的一些家族特征。 奧迪Q3的大嘴格柵非常具有標志性，大燈組采用全LED光源，可選矩陣式大燈。寶馬的X2雙腎格柵也很有代表性，但缺乏精致感。

內飾方面，兩款車型也是比較好的視覺展示，營造出豪華感，質感還算不錯。奧迪Q3是行業頂級水平。寶馬X2依然采用上一代設計，科技感和豪華感略顯欠缺。 奧迪Q3的科技感不僅僅是噱頭。奧迪引以為傲的虛擬座艙和MMI系統都裝備在Q3上，讓科技的變革提升人們的汽車品質。目前寶馬X2依然使用ID6車載系統，而不是最新的ID7系統，儀表盤依然是指針，所以科技配置較弱。 奧迪Q3在豪華SUV中首屈一指。奧迪Q3也堅持將科技感展現的淋漓盡致。寶馬X2和奧迪Q3在科技和豪華方面還是有一定差距的。

動力方面，兩款新車也有所不同。比如奧迪Q3就更好了。無論是動力更大的1.4T還是2.0T，數據都比同動力級別的寶馬X2好。 奧迪Q3沿用quattro全時四驅系統，寶馬X2則采用一套適時四驅系統。駕駛品質方面，奧迪Q3明顯更勝一籌，無論是濕滑路面還是輕型越野都能完美應對。

林肯冒險家的座椅風格很豪華、很美式。而且功能齊全(稍后詳述)，至于奧迪Q3的座椅，還是那句老話：看起來很運動，翻毛皮的材質讓它有種'運動型車款'的感覺。冒險家的前排座椅功能豐富，比Q3多了肩部調節、還有三組駕駛座位置記憶，以及前排座椅加熱/通風/按摩功能。腿托還是電動控制的，并且左右腿能獨立調整。 兩款車型的第二排座椅都能夠前后調節，對于空間靈活性有很大的幫助。冒險家的后排具備左右獨立座椅加熱功能，在緊湊型SUV中可以說是非常不錯的配置。明顯是冒險家座椅更好一些。

雖然奧迪是全球知名的燈廠，但是奧迪Q3和沃爾沃XC40的燈對比一點都不占優勢。大燈方面，Q3的輪廓比XC40更有設計感，但內部燈組是XC40的雷神之錘，更有看點。光源方面，兩款都是LED，階級感很好。XC40配備了LED霧燈，大小樣式一般，但至少比沒有霧燈的Q3要好。 尾燈方面，兩款車各有特色。Q3采用了修長的設計，內部三桿燈組各具特色，而XC40則采用了家族式的維京戰斧設計，在辨識度和美觀度上可以說是不相上下。