奧迪Q3

看你一年跑的公里數了，Q3小保1200左右，大保2500左右，不同地區不同4s店也會稍有差異，剛開始的時候需要5000km保養，慢慢的可以推后一些

還算可以吧

近日有消息稱，國產奧迪Q3 30 TFSI車型有望在北京車展正式發布，新車將搭載1.4TFSI發動機，預計下半年上市銷售。外觀方面，從此前曝光的奧迪Q3 30 TFSI車型的諜照看，新車的外觀與目前在售的車型區別不大，僅車尾部位的“30 TFSI”字樣能夠體現它的身份。配置方面，包括MMI系統、電子手剎、雙區恒溫空調以及多功能方向盤都出現在了測試車之上。動力方面，新車將會搭載一臺1.4TFSI發動機，這款發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。傳動方面，與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。對于裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

后排空間并不是Q3的特長，之前試駕進口版我們就提過腿部空間感覺比Tiguan還小。國產版的軸距并沒有加長，所以空間表現基本沒有變化。好在頭部上方進行了偷空設計，這樣正常坐姿時頭部空間有充分的保障。后排空調出風口和兒童座椅等配置都很齊全。這次試駕我在后排乘坐了超過50公里，腿部自由活動空間不大，坐姿到還是挺舒服。至于廠方特地指出的后排內注式發泡頭枕，感覺是比前排稍軟一些，但如果不事先知道恐怕不容易察覺出來。在中國市場，SUV買家通常對后排空間抱有很大期望。Q3的后座確實會影響到那些求大而買SUV的人群。

2012款奧迪Q3四驅系統是怎樣的？在奧迪q3上市之前，網上圖片中的Quattro字樣表明了這是四驅版本的Q3車型。不同于Q5和Q7車型配置的Torsen（托森）為純機械式中央差速器四驅系統，奧迪Q3只配置了Haldex（瀚德）機電一體式四驅系統。當然這也是因為奧迪Q3所使用的大眾PQ35車型平臺，采用橫置式發動機設計，因此其Quattro四驅系統只能是Haldex（瀚德）多片離合差速控制系統，通過機械裝置與電控液壓系統共同作用達到智能分配扭矩的目的。這與途觀的4Motion四驅系統是相同的結構原理。

說起豪華緊湊SUV車型你可能只會想到寶馬X1，的確它是國內市場唯一銷售的豪華緊湊SUV。而在這個細分車型里面，追趕最快的競爭者全新奧迪Q3就是實力不俗的對手。據網上車市編輯從一汽大眾奧迪相關人士處獲悉，全新Q3將于7月25日正式上市，首批車采用進口方式，明年將在大眾佛山工廠投產，下面請看詳細報道。Q3屬于緊湊型平臺SUV，和大眾途觀共用底盤。奧迪Q3曝光了兩種動力系統，分別為35TFSI和40TFSI，實際上，這兩款車都是匹配的2.0TFSI發動機，只是輸出功率有所不同。

考慮到身材的緊湊，在內飾設計上奧迪Q3也下了一番功夫，坐進駕駛席你會發現幾乎中控臺的一切設計都圍繞著駕駛員，看得出這依舊是一臺突出駕駛和為年輕人設計的緊湊SUV。它將更多的功能都安排到中控臺上，前排座位中央僅僅是一些基本設置。對于工藝而言，絲毫不用去擔心，奧迪在這方面一直是擁有得天獨厚的優勢，尤其是在進口版的車型上則是更勝一籌。只不過不清楚這種水平在國產之后能否保持。不過考慮到入門級Q系列的定位，那種豪華感并不是Q3需要突出的，它的用戶相對年輕，定位要比Q5略低一些。

奧迪Q3采用PQ35平臺的車型最大的問題就是空間，前排似乎抱怨并不大，而后排則多少會顯得有些吃緊，不過對于奧迪Q3來說，它可以更好的利用頭部空間，所以在空間上你絲毫不會覺得它有多吃緊，后排的乘坐感要比想象中好，當然也無法和那些中級車相提并論。后備廂尺寸也受到軸距的影響感覺上并不大，還好開口很大，裝卸一些超規格的物件還算方便，并且放到后排座椅后儲物空間也有了一個不錯的延伸，當然我認為購買Q3的用戶對于后排的空間利用率并不是太關心，造型和品質才是奧迪的強項。

內飾方面Q3的MMI界面進行了漢化，試駕途中查看國內地圖的詳盡程度也很出色，各個路口會有詳細指示。我們開到偏僻的鄉村小路上也有道路指示，現在的MMI除了操作起來仍然有點繁瑣外，導航精確性值得稱道。35TFSI版本沒有駕駛模式、自動泊車等功能，所以中控臺上那排按鈕看起來比較疏松，變道輔助提示也只出現在40TFSI版本上。車廂內的仿鋁制裝飾板和氛圍燈都很突顯年輕個性，國內買家最鐘愛的全景天窗覆蓋面積也夠大。

奧迪q3發動機動力怎么樣？最佳答案：奧迪Q3 40TFSI車型采用型號CPS的高功率版2.0TFSI機型，最大功率155kw/5000-6200rpm，最大扭矩300Nm/1800-4900rpm；35TFSI車型配置型號CCZ的低功率版2.0TFSI發動機，其最大功率125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。均配置了七速Stronic雙離合自動變速箱。

國產Q3依然保持了進口版很均衡的隔音水準，日常行駛胎噪、風噪、發動機噪音都很合理，市區里中低速行駛是一部安靜的車。高速公路保持在限速120km/h以內，Q3的車廂靜謐性甚至比同門Q5還好一些。一旦超過120km/h胎噪會有顯著增幅，140km/h再往上就會影響到車內乘客交流，這可能是冬季輪胎的緣故?？紤]到正常速度的車廂靜音水準很好，超速之后音量增大的問題其實不用太擔心。

奧迪q3內飾配置怎么樣？最佳答案：奧迪Q3的內飾繼承了奧迪一貫風格，但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺。整體內飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網。行李箱方面則有460L-1365L的空間。

奧迪q3車身顏色有哪些？奧迪Q3不僅提供了12種常規的車身顏色選擇，還提供多種個性化定制顏色可供選擇。而圍繞車身底部的護板和輪眉裝飾件除了提供常規的黑色外，奧迪Q3還將提供與車身采用相同噴漆效果的裝飾件以及色彩對比強烈的個性化選擇。最后，奧迪還提供了彰顯個性的“越野風格包”和“S line運動風格包”。

奧迪q3顏色有哪些？奧迪Q3提供了12種常規的車身顏色選擇，還提供多種個性化定制顏色可供選擇。而圍繞車身底部的護板和輪眉裝飾件除了提供常規的黑色外，奧迪Q3還將提供與車身采用相同噴漆效果的裝飾件以及色彩對比強烈的個性化選擇。奧迪Q3內飾有5種色彩系列可供選擇：黑色、灰色、米色以及兩種不同色調的棕色。此外還提供4種鑲嵌裝飾件用于提高內飾的個性化特征。

奧迪Q3的車身尺寸達到了4390*1830*1600mm，軸距為2603mm，各方面相對Q5來說都“小”了不少，但首次看到也難免與之扯上一些關系。側面線條中Q3顯得更加平穩、上揚，年輕的感覺盡顯，但仍有著多處的細節與Q5有著嚴重的相似，難以分辨。尾部特征是奧迪Q3與Q5最為神似的部分，似乎只是在尾燈的樣式上做了小幅度的修改。

奧迪q3輪胎尺寸是多少？輪胎是什么牌子的？奧迪q3 35TFSI車型前后尺寸均為235/55 R17，與40TFSI上的235/50 R18相比要收斂一些。奧迪Q3搭載了固特異品牌的Excellence系列輪胎，獨特的花紋設計能夠保證不同干濕條件下優異的抓地力表現，同樣在彎道中能給予車身更有力的支撐和更高的極限性，從而提升操控樂趣。

Q3的尾廂雖然不像那些中大型SUV那樣大，但內壁平整，算得上方正實用。后排座椅可以很方便地4/6分割放倒，方便裝載大型的物品。尾廂蓋板下是小尺寸的備胎，不太利于長途出行。之前時間進口Q3我們指出尾廂門打開后很高，又沒有電動裝置，170cm以下的人都不太容易能拉到把手，國產Q3的這一問題仍然存在。

奧迪q3導航怎么樣？奧迪Q3的MMI導航系統具有20G超大容量，MMI操作系統位于中控區域上方，初次操作者可能會有點不習慣。多種不同格式的音樂任你自由播放，7英寸彩色高清顯示屏至于中控臺的中心，圖像更加清晰可辨，更提供了藍牙接口及奧迪音樂接口，可直接連接到你的MP3以及替他USB存儲設備。

奧迪Q3搭載的動力總成我們已經非常熟悉，高功版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速Stronic雙離合自動變速箱，由于發動機從Q5的縱置變為橫置，它的quattro四驅系統也發生了變化，中央為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION系統雷同。