五菱宏光

沒有自動擋。五菱宏光、五菱宏光S，包括所有五菱汽車均采用后驅、手動擋配置，這也是五菱汽車的特色之一。研究表明，品牌個性與人類個性相同，都是獨特而且具有延續性的。 可以看到，五菱品牌多年來對于品質的持續追求，給了顧客極大的品質信賴感，而這一點恰恰是它的目標消費群體首要關注點，因為作為汽車產品金字塔的底座，微車更多地是作為一種生產資料來使用。即使人們生活水平逐步提高，強調舒適性的同時，載貨性能及空間仍然是顧客關注的重點。

先將前門內飾板上、門拉手、升降窗戶開關上的螺絲全部卸下，再將飾板卡扣由下往上撬開，撬開后將飾板向上推即可拆下。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。 五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭云集的商務車市場開創了一片新天地。小巧、精細、實用是業內人士對五菱宏光的一致評價。五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承 五菱宏光 了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

在底盤上，底盤兩邊大梁上有個孔，那里就是拖車鉤的地方，但是只有老款的五菱宏光才有。看是五菱宏光哪一款了，五菱宏光S沒有后拖鉤。16年出廠的車都沒有后拖車鉤了。拖車鉤又叫拖車球，安裝后可以牽引小掛車、拖掛式房車，也可以搭配安裝一些后裝式自行車架、行李箱等，加裝了這些裝備后，可以增加車輛的載物空間，適合自駕旅游時裝載行李或搬運大件物品，非常方便。　　雖然各種小掛車/房車的品牌或型號不同，但接口連接的方式是大同小異的，且拖車鉤連接好后，還需要將電路也連接好。無論是房車還是掛車，在連接拖車鉤的部分都會有一根保險鋼絲，在牽引車與被牽引車通過拖車鉤連接好后，還需要把保險鋼絲掛在拖車勾旁的鋼圈上；萬一車輛車輛在路上行駛時，被牽引車輛意外脫離拖車鉤，這條鋼絲可以起到防止被牽引車輛亂跑的作用，防止因此而發生事故。（因為品牌或型號不同，具體拖車鉤安裝細節請查看拖車鉤說明書）。　　我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中的第五十六條中明確規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。只要掛車的燈光、制動、安全防護等裝置符合國家標準，且掛車的總質量不超過700千克，一般的家用車就可以牽引掛車或拖掛式房車上路。　　家用車牽引著小掛車或房車上路時，此類組合車輛應具有兩幅車牌，分別掛于牽引車輛和掛車/房車，如果掛車沒有車牌，交警會因遮擋號牌的理由，來對車主進行扣12分的處罰，車后部懸掛行李架時也許注意這一點。　　另外還需要注意的是，如果加裝拖車鉤準備牽引小掛車或房車；除了拖車鉤外，大部分家用轎車還需要改裝一下電路，因為小掛車和很多拖拽式房車的車燈需要牽引車來供電，包括示寬燈、剎車燈等等。很多店鋪改裝電路的費用需要單獨收取。

以五菱宏光s為例打開前引擎蓋步驟如下：1、進入主駕駛位置，找到前引擎蓋開關。向上扳動開關當聽到噔的一聲響即可。2、可走到車前方，查看前引擎蓋是否已打開，引擎蓋與車體有一條縫隙時則說明已打開。這時將手伸入引擎蓋中端位置，找到輔助卡勾并向上扳動。并順勢將汽車發動機引擎蓋掀起。3、撐起發動機引擎蓋支桿。引擎蓋的作用：1、保護發動機及周邊管線配件等。引擎蓋是汽車重要的組成部分。汽車重要部件，發動機、電路、油路、剎車系統以及傳動系統等等都在其中。對車輛至關重要。通過提高引擎蓋強度和構造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護車輛的正常工作。2、空氣導流。對于在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，通過引擎蓋外形可有效調整空氣相對汽車運動時的流動方向和對車產生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。3、防止意外。引擎工作在高溫高壓易燃環境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風險和損失。4、特殊用途平臺。特種車輛中，有利用高強度引擎蓋作為工作平臺，起到支撐作用。

打開點火鎖到ON檔，不啟動發動機，打開副駕座椅，這個時候注意聽電子節氣門會在2分鐘到 3 分鐘時間內聽到其一個回位的咔咔聲，然后直接點火STAR檔，看怠速有無改善，不行的話重復幾次，至到怠速回到正常值。五菱宏光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款緊湊型多功能商務車。其在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力，以及較高的性價比，在商務車市場開創了一片新天地。五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

五菱宏光采用的是分體式控制臂襯套的。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品。以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間吸引不少人群。五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光的內飾也完全采用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控臺各功能布局合理，觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環抱式座艙設計，增加了家居氛圍和親和力。作為一款經濟型車，五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機，這兩款發動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

1.五菱弘光的后剎車片沒有固定的更換周期，這取決于車輛的行駛狀況和個人駕駛習慣。關鍵是剎車片的厚度。如果剎車片厚度小于2mm，則需要更換。 2.汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。 3.五菱弘光是上汽通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。配備5速手動變速箱，長寬高分別為4305mm、1680mm、1750mm，軸距為2720mm。

1.一般情況下，五菱弘光汽車的防凍液每兩年或4萬公里更換一次。防凍液使用時間過長，首先防凍系數會降低，然后會出現沉淀。這種情況下，水溫可能偏高，對正常行駛造成安全隱患。 2.五菱弘光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款緊湊型多功能商用車。車輛長寬高分別為4420mm、1685mm、1755mm，軸距為2720mm。五菱弘光配備了ABS加EBD、雙安全氣囊、限力安全帶、LED高位剎車燈、倒車雷達、后窗加熱除霜功能、后雨刮、中門兒童鎖等

1.五菱弘光發動機的密封號在發動機氣缸靠近飛輪的一端。 2.發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。它誕生于英國。不僅適用于發電裝置，也適用于包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發動機)。 3.五菱弘光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款緊湊型多功能商用車。 4.該車采用雙U型前臉設計，立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，使車頭看起來更加時尚動感，繼承了一般轎車的特點。

1.五菱弘光的發動機號印在發動機尾部靠近飛輪的氣缸體上。 2.五菱弘光的發動機有兩個版本，即82馬力的1.2L版本和105馬力的1.5L版本。傳動系統匹配5小時手動變速箱。 3.五菱弘光是一款MPV，長寬高分別為4305mm、1680mm和1750mm，軸距為2720mm。 4.發動機號用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、技術、用途和產品批次，安裝在汽車或多用途乘用車的發動機上。

1系和2b系發動機分為兩個動力平臺：S-TEC發動機和P-TEC發動機。 2.因為別克和五菱、寶駿的品牌價值不同，所以S-TEC發動機和P-TEC發動機也不同。 3.五菱、寶駿搭載P-TEC發動機，而英朗、凱越等別克車型搭載S-TEC發動機。 4.雖然P-TEC發動機和S-TEC屬于L2b系列，但S-TEC是更高級的版本。 5.五菱弘光配備了P-TEC發動機，即LAR發動機。 6.因為LAR發動機和L2b發動機屬于同一個系列，動力參數可能有所不同，但在發動機特性上還是有很多共同點的。

1.Mini每1萬公里保養一次。汽車維修是在規定的期限內對汽車的相關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換部分零件的預防性工作，也稱汽車維修。 2.汽車保養的目的是使汽車保持清潔和正常的技術狀況，消除隱患，預防故障，減緩變質過程，延長使用壽命。 3.以mini2022 1.5TCOOPER黑標特別版為例：是mini推出的一款小型車，長寬高分別為3832mm、1727mm、1451mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kw，匹配7速雙離合變速箱。

1.五菱弘光mini沒有燃油版，而五菱弘光mini是純電動汽車。 2.以弘光米尼耶夫的2021馬卡龍時裝模特為例。 3.它是一款微型3門4座掀背車，配有電動單速變速箱。 4.車身長寬高分別為2920mm、1493mm、1621mm，軸距1940mm，最高時速100km。 5.弘光miniEV的2021款馬卡龍時尚電機總功率20kW，總扭矩85nm，驅動方式為后驅，輪胎尺寸為145/70R12。

1.五菱弘光mini沒有燃油版，而五菱弘光mini是純電動汽車。 2.以弘光米尼耶夫的2021馬卡龍時裝模特為例。 3.它是一款微型3門4座掀背車，配有電動單速變速箱。 4.車身長寬高分別為2920mm、1493mm、1621mm，軸距1940mm，最高時速100km。 5.弘光miniEV的2021款馬卡龍時尚電機總功率20kW，總扭矩85nm，驅動方式為后驅，輪胎尺寸為145/70R12。

1.汽車保險杠是吸收和減緩外部沖擊力，保護車身前后部的安全裝置。 2.很多年前，汽車的前后保險杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。 3.隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的廣泛應用，汽車保險杠作為重要的安全裝置也在不斷創新。 4.目前汽車的前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還追求與車身造型的和諧統一，追求自身的輕量化。 5.汽車的前后保險杠都是塑料材質的，稱為塑料保險杠。 6.一般來說，汽車的塑料保險杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。 7.外板和緩沖材料為塑料，橫梁由冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。

1.五菱弘光是一輛面包車。是上汽通用五菱于2010年9月推出的緊湊型多功能商用車。該車長寬高分別為4,420mm、1,685mm、1,755mm，軸距為2,720mm。五菱洪光有兩種排量和九種車型。 2.五菱弘光安全配置豐富，包括ABS EBD、雙安全氣囊、限力安全帶、LED高位剎車燈、倒車雷達、后窗加熱除霜功能、后雨刮、中門兒童鎖、自動鎖止功能、大燈車門半開報警裝置、帶電子防盜系統的遙控鑰匙、自動尋車功能等

1.五菱弘光的自動解鎖方式是：如果正在行駛，需要打開門鎖，先將車輛停穩，再打開駕駛員車門上的解鎖按鈕；如果車輛處于停車狀態，駕駛員需要借助遙控車鑰匙解鎖車門，然后才能打開車門。 2.以五菱弘光的2021款1.5LS基本款LAR為例：是上汽通用五菱推出的微面，長寬高分別為4420mm、1685mm、1755mm，軸距2720mm，1.5L自然吸氣發動機，最大功率73kw，6速手動變速箱。

1.五菱弘光mini的電池壽命約為6至8年。五菱弘光mini是一款純電動微型車。該車動力類型為電動，車身結構為承載式，前制動器為盤式，后制動器為鼓式，輪胎規格為145/70R12，駐車制動器為手剎。 2.這款車的軸距為1940 mm，長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm。 3.五菱弘光mini的驅動方式為后驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1.五菱弘光mini能上高速，而且是小型車。微型車不能上高速。 2.五菱弘光mini的長寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm，軸距1940mm，最小離地間隙125mm，后備箱容積740mm。 3.五菱弘光mini的最大功率為20kW，最大扭矩為85nm。配備固定傳動比變速箱，最高時速100公里。 4.這款車的驅動方式為后驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為三連桿非獨立懸架，輪胎規格為145/70R12。

1.五菱弘光的USB教程是：中控面板右側有一個USB插口，打開保護蓋插上就行了(導航Usb接口和手機小端口一樣，需要插適配器)。 2.五菱弘光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款緊湊型多功能商用車。 3.動力和經濟的完美平衡，以及在操控性和安全性上的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。