首先檢查配件,主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時(shí)候,一起檢查就行了。然后,測量氣缸壓力,看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題,基本可以排除配件故障,就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。卡住從油路開始。目前市場上的解決方案是兩種,一是大修,二是釋放活塞環(huán)。大修的成本很高,而且修復(fù)完成后還是會(huì)燒機(jī)油。廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PCV閥)堵塞或損壞,油氣混合物在此處凝固后會(huì)沿廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口,造成油耗。以上說的情況都是導(dǎo)致燒機(jī)油的原因。如果以上配件沒有問題,就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油。不管怎么樣,任何一個(gè)環(huán)節(jié)都超越了我的心里預(yù)期,繼續(xù)一箱油三支徹底搞定活塞環(huán)問題。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥),如果出現(xiàn)問題,也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。