索納塔

關于“索納塔8代試駕?”有以下相關內容介紹： 索納塔8代試駕如下： 1、從質量上來說，現代索納塔屬于日韓系，質量沒什么問題，發動機啥的都很耐用，故障率低； 2、從安全性來說，日韓系車子趕不上美國和德國的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全； 3、保養方面，日韓系車維修保養挺方便的，保有率也還可以，保養費用也還能接受，可以考慮一下。總之，注重安全選美德系，日韓系車次之。

關于“第八代索納塔碰撞測試怎么樣?”有以下相關內容介紹： 第八代索納塔碰撞測試成績五顆星： 1、索納塔八外觀比較動感，內飾可以。但要論性能性價比的話還是不如2014款奔騰B90的，新上市的奔騰B90價格在14.58萬元～20.18萬元，配置什么的也高，像1.8T和2.0T4GC系列高性能渦輪增壓發動機發動機啦； 2、愛信第二代F21系列六速手自一體變速箱、最新BOSCH9代ESP、8通道泊車雷達和倒車影像、AFS前大燈智能調節系統、具備報警功能的豪華型增加胎壓之類的，都是很不錯的； 3、而且這次新款外觀也較老款有改進，變得更加時尚大氣了～～ 不論是外貌協會還是配置要求的車友都能滿足。

小編就關于“第八代索納塔怎么樣?”為你提供以下相關內容： 現代索納塔8代不錯的，參數： 1、全新索納塔采用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設計理念，車身長度和寬度相比現款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升； 2、雖然車身尺碼增幅有限，但現代表示新車的座艙空間比現款更寬敞，儀表臺、中控臺和儀表板的設計都更比現款更中庸，更強調豪華感而不是時尚感； 3、新車采用前置發動機前輪驅動平臺打造，車身比老款更結實，抗彎強度提高35%，抗扭強度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭后多連桿，全新的調校更強調運動性能，為此在德國紐伯格林賽道進行了大量路試。

關于樓主關注的“第八代索納塔二手車怎么樣?”以下是我個人的見解： 第八代索納塔二手車，如果車況好的話還是可以買的： 1、從2.0排量來看，最大功率、最大扭矩，超過雅閣、凱美瑞、天籟。只是現代的品牌知名度不如本田、豐田、日產； 2、我們買車是看性能的，不是買品牌的。如果你贊同我的這個觀點，可以買起亞K5或者索納塔八代。索八在安全方面比K5更講究，有車身穩定控制系統（ESP）、剎車輔助系統（EBA ）； 3、雅閣、凱美瑞無車身穩定控制系統，雅閣也無剎車輔助系統（EBA ）。外形漂亮一點。還是覺得優先考慮安全。

大家所關注的“第八代索納塔配置怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 第八代索納塔配置： 1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了現代汽車的品牌形象； 2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面； 3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。

關于樓主關注的“八代索納塔的皮帶安裝方法?”以下是我個人的見解： 八代索納塔的皮帶安裝方法： 1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲；把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正； 2、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可；發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能； 3、發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

大家所關注的“八代索納塔氣囊怎么拆?”下面我來為大家進行講解： 八代索納塔氣囊的拆卸方法： 1、將車的儀表盤拆卸下來； 2、將汽車的電池斷電15分鐘。防止對電路造成傷害； 3、松開安全氣囊組件線束插接器的保險卡頭。注意：用金屬工具拆卸時不能讓金屬工具直接接觸保險卡頭，防止引爆安全氣囊； 4、將安全氣囊跟儀表板一起移出車外； 5、用螺絲刀將安全氣囊與儀表盤分離，這樣就拆卸下了安全氣囊。

關于“八代索納塔正時怎么對?”有以下相關內容介紹： 對八代索納塔正時鏈條的方法： 1、安裝進氣和排氣凸輪軸總成，以便進氣和排氣CVVT鏈輪的TDC標記B與氣缸蓋的頂面對齊 曲軸鏈輪A→正時鏈導軌B→進氣CV-VT鏈輪C→排氣CVVT鏈輪D； 2、注意：安裝正時鏈時，應匹配各鏈輪的正時標記與正時鏈的正時標記（有色連桿） 曲軸搖對準上死點．兩凸輪； 3、第一種：鏈條上有兩個標記。這種情況只要把兩個凸輪軸齒輪上的標記對上就行。對上后呈180°； 4、第二種，鏈條上有三個標記。這種情況把凸輪軸齒輪上的齒輪對到鏈條上其中一個單獨的標記上，另一個齒輪標記對在另外兩個相連的標記中間。就可以了。調完后，用扳手轉動曲軸自己看一下進排氣是否正確就行了。

關于樓主關注的“八代索納塔怎么樣?”以下是我個人的見解： 八代索納塔： 1、索納塔八是一款B級中型車，11 12年左右的車屬于首期在國內上市的2011款車型； 2、外觀方面，采用了現代的流體雕塑設計，時尚動感，整個外觀非常具有流線型，比起雅閣，邁騰等同級車型，更加偏家用風格一些； 3、內飾空間方面，用料比較厚道，大面積軟性材料覆蓋，做工也保持了較高的水準。空間表現在同級車型中屬于比較居中的水平，日常家用足夠，而是后排中間位置是全平的設計，后座中間位置需要座人的時候很便利； 4、動力方面，提供2.0L和2.4L兩個排量的自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，整個動力系統也是韓系車的一貫特色，給人的駕駛感受屬于比較輕快一類的。

大家所關注的“八代索納塔口碑怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 八代索納塔口碑還是不錯的： 1、外觀上，新款索納塔九就比老款車型更加有攻擊性了，而且中間的進氣中網雖然還是寶瓶式的造型，不過線條更加的粗礦霸氣。兩側還設計有L型的LED日間行車燈； 2、尾部的設計就比較短了，相對于車頭來說，就給人一種頭長尾短的感覺，不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是博得很多消費者的眼球的。全車長寬高為485518351485mm，軸距為2805mm； 3、內飾上，索納塔九基本上是延用老款的設計風格，最大的改變就是空調按鍵的布局了，設計得相對較為簡潔，不過整個中控臺區域的設計還是非常的耐看的。配置上有ESP車身穩定系統、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調分區、車窗防夾、多功能方向盤等這樣的標準配置。

如題主想要了解的“八代索納塔試駕怎么樣?”相關內容介紹有以下： 八代索納塔試駕如下： 1、現代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發動機，并未提供插電式混動車型，車輛采用輕型混動系統，在行駛途中可恢復部分電量，也能用存儲于電池內的電量驅動電動機。值得一提的是，該款車型啟用了太陽能車頂（電池板），可存儲更多能量，提升車輛的續航里程數； 2、據現代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里\/年，若按天折算，相當于3.56公里\/天的續航里程數提升，但前提是車輛務必要停靠到陽光下并完成6小時的充電； 3、盡管續航増程的效果并不那么讓人興奮，但至少也算取得了一定的進步。

關于“八代索納塔用什么機油?”有以下相關內容介紹： 八代索納塔這款車建議您使用嘉實多磁護機油，5w40，加速順暢，動力強，噪聲低： 1、良好的清潔能力適合您的車使用，對發動機保護性很強，7500公里更換一次，油耗最低， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全； 2、機油好比發動機的血液，起到潤滑發動機的作用。機油由基礎油和添加劑組成，其中基礎油約占90%，添加劑約占10%； 3、機油對發動機的重要性實在太大了，機油被人們稱為發動機的血液，沒有機油的發動機運轉一分鐘就會損壞，我們大家大多數只知道機油有潤滑的作用，這個確實是沒錯的，機油對發動機最主要的作用就是潤滑，但機油同時具有其他的幾種功能； 4、除了潤滑以外機油還有清洗，散熱，密封，防銹，減震等等作用。

小編就關于“八代索納塔多少錢?”為你提供以下相關內容： 八代索納塔需要17萬左右，配置： 1、索八這款車畢竟等于拯救了北京現代 因為你可以真切的感受到索八與之前的車系無論是外觀或是配置都有了質的飛躍； 2、動力2.0起的發動機絕對能滿足您對b級轎車的需求 空間也足夠的大； 3、外觀采用流線型的設計 看上去尤為大氣 內飾也做過精心的設計 整車添加了許多人性化的科技滿足您的日常需要 總的來講索八絕對是輛性價比很高的好車。

如題主想要了解的“第九代索納塔怎么樣?”相關內容介紹有以下： 第九代索納塔這款車性能還是比較不錯的： 1、索納塔定位是中級轎車，作為中型車，它要有自己的充足的定位競爭，它的動力為1.6T的渦輪增壓發動機，或是高動力版本的2.0T渦輪增壓發動機，1.6T匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T匹配的是6速手自一體，懸架方面為麥弗遜式獨立懸架\/多連桿式獨立懸架，這個基本上是這個級別汽車的標準配置了。沒有什么驚喜的地方； 2、動力方面的表現也算不錯，2.0T的功率為177，最大扭矩為353，比較強悍吧； 3、全車尺寸的話為4，855×1，835×1，485MM，軸距達到2805MM，這款的外觀設計有所改進，有一點兒奧迪的前臉感。配置方面也是現代汽車比較慷慨的地方，配置相當豐富。

小編就關于“現代九代索納塔怎么樣?”為你提供以下相關內容： 現代九代索納塔配置： 1、外觀上，車型變化最大的部分是前臉部分，老款車型采用的是類似四邊形的造型，配合網格或橫紋進氣格柵，顯得更加成熟穩重； 2、前臉采用了全新的寶瓶口式的造型，與名圖等車型共同體現了現代最新的家族式設計風格，配合魚鰓造型的日間行車燈，仿佛動畫片《超能勇士》里的“急先鋒”，這樣的造型可能會失去部分年紀大一點的客戶，但是會贏得更多的年輕客戶； 3、側面線條依舊流暢，流體造型2.0的精髓依然吸引路人目光，全車尺寸4855mm×1835mm×1485mm，軸距為2805mm，標準的中型車身材，顯得精干利落。

下面是關于“九代索納塔中控怎么拆?”的相關介紹： 九代索納塔中控拆卸的方法： 1、汽車中控臺部件接口縫之間通常是塑料扣扣住的。從外到里的順序拆開； 2、中控臺在汽車內部所處的中心位置，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵，都被安排在中控臺上； 3、駕駛員與前排乘員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設計和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺。應該說，中控臺能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車制造水平的重要參照。

關于樓主關注的“第九代索納塔上市時間什么時候?”以下是我個人的見解： 第九代索納塔2019年3月20日上市的，配置： 1、九代索納塔配備了現代汽車先進的第二代θ發動機，第八代索納塔2.0L發動機的最大功率高達121 kW，最大扭矩198N.m，動力輸出遠遠大于同排量的發動機，不論是雅閣、凱美瑞等傳統商務轎車，還是新君威、睿翼等運動型座駕，最大功率皆在110kW左右； 2、這款轎車在高度上降低了30毫米，寬度增加了25毫米，車長增加了45毫米，軸距方面比現款車型增加了35毫米，使整車空間更大、更寬敞了； 3、動力部分，十代索納塔將繼續搭載1.6T、2.0T、2.0L油電混合動力系統、2.0L插混動力系統四套動力系統，其中2.0T版本將匹配8AT，具體動力參數目前還不得而知，較現款應該會有所提升。

關于大家想要了解的“現代第九代索納塔油箱多大?”相關內容介紹有下面： 現代第九代索納塔油箱70L的，參數： 1、空間，絕對比同級有“非常大的”優勢，這個你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空間，這還說什么； 2、動力，我感覺非常好，渦輪介入后聲音非常運動，沖勁很大沖的腦袋暈，超車可以說無比的輕松； 3、變速箱、7擋雙離合，換擋我沒有感覺到過頓挫，除了渦輪介入其他感覺加速很平順；懸架，小石頭小坑基本可以過濾的很干凈，很舒適。

如題主想要了解的“現代第九代索納塔手動還是自動?”相關內容介紹有以下： 現代第九代索納塔自動的，參數： 1、外觀上，新款索納塔九就比老款車型更加有攻擊性了，而且中間的進氣中網雖然還是寶瓶式的造型，不過線條更加的粗礦霸氣。兩側還設計有L型的LED日間行車燈； 2、尾部的設計就比較短了，相對于車頭來說，就給人一種頭長尾短的感覺，不過整體感覺還是有很強的運動感，鴨尾的造型還是博得很多消費者的眼球的。全車長寬高為485518351485mm，軸距為2805mm； 3、內飾上，索納塔九基本上是延用老款的設計風格，最大的改變就是空調按鍵的布局了，設計得相對較為簡潔，不過整個中控臺區域的設計還是非常的耐看的。配置上有ESP車身穩定系統、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調、空調分區、車窗防夾、多功能方向盤等這樣的標準配置。

小編就關于“現代第九代索納塔頓挫很厲害?”為你提供以下相關內容： 第九代索納塔頓挫很厲害原因： 1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理； 2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體； 3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度； 4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。