索納塔

索納塔混動電池壽命一般是5年：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站；2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現\零\排放；3、動力性優于同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點；4、 減少車內的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。

現代索納塔8的價格在13萬左右：1、從質量上來說，現代索納塔屬于日韓系，質量沒什么問題，發動機啥的都很耐用，故障率低；2、從安全性來說，日韓系車子趕不上美國和德國的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全；3、保養方面，日韓系車維修保養挺方便的，保有率也還可以，保養費用也還能接受，可以考慮一下。總之，注重安全選美德系，日韓系車次之。

索納塔abs泵故障主要是使用的年限久了里面的線路也開始老化了，出現了接觸不良的現象造成abs出現的故障，另外一種可能就是車輛的液壓電機的損壞也會導致abs出現故障。隨著車輛使用的年限時間久了，車輛的部件也開始在慢慢的老化，出現接觸不良的現象，這是導致索納塔abs出現故障的原因之一，除了部件的老化，蓄電池電池電壓過低導致abs不能正常工作，傳感器、，線路出現故障也會導致abs出現故障，所以我們要定期的對車輛進行保養、檢查，以免發生不必要的事故。

索納塔十代內飾：1、動力方面1.6T完全夠用，不論是市區綠燈起步還是高速超車都足夠，運動模式那動力也是杠杠滴，有一種打了雞血的感覺，當然油耗也是杠杠滴；2、舒適性方面，座椅坐著很舒服，不軟不硬，我還真不喜歡那種軟綿綿的像沙發似的座椅，坐時間長累，底盤調教的還算適中，無功也無過，比起老韓國車軟綿綿、晃悠悠的感覺好了太多，已經向德系車靠攏了；3、最關心的油耗方面，論壇里看到大家油耗都是8-9個油，我開車喜歡大腳油門起步，駕駛風格也比較暴力，現在平均油耗下來大概11個左右，看來應該好好改進一下駕駛風格，油耗還有降低的空間。

索納塔正時皮帶8萬公里左右更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

現代索納塔8油耗還是挺省的，百公里才7--10L，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

索納塔八還是挺不錯的，如果有資金的可以選擇購買，具體介紹：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了大眾汽車的品牌形象；2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、還有就是第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破，能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足以可見其強大的產品力。

老款索納塔的空調濾芯在副駕駛的手套箱里面，需要拆下手套箱的塑料蓋才能看到。舊索納塔空調濾芯更換步驟：1.打開汽車副駕駛的手套箱，按住頂部按鈕拆卸手套箱。2.取下手套箱后，可以看到空調濾網。用螺絲刀撬開空調濾清器的卡扣，然后取下空調濾清器。3.拆卸空調濾芯后，安裝新的空調濾芯，白色面朝下，黑色面朝上。4.安裝空調濾芯后，按與拆卸手套箱相反的順序安裝手套箱。

第八代索納塔真實油耗是7.6個油，實際油耗是8.6個左右：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了現代汽車的品牌形象；2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。

現代索納塔八代還是蠻好的，詳情如下：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了現代汽車的品牌形象；2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。

索納塔8可以2年或5萬公里換電瓶，需要換電瓶的情況：1、一般情況下電瓶空載電壓在13V左右，如果檢測時空載電壓低于10V，說明電瓶需要更換；2、看電瓶四周有沒有出現鼓包現象，出現鼓包代表需要更換；3、看電瓶外圍有沒有白色或者綠色粉末，有的話需要更換。以北京現代索納塔八2015款經典2.0L自動領先版為例，其是一款中型車，車身類型是4門5座三廂轎車，車身尺寸是4820毫米、1835毫米、1475毫米，軸距為2795毫米。懸架方面，該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸掛，后懸架是多連桿式獨立懸掛。

北京現代索納塔8油耗10個左右，個人覺得還是比較高的：1、全新索納塔前臉大尺寸格柵采用了黑色幾何形元素，頭燈組為不規則造型，且內部加入LED光源并進行“熏黑”處理，整體造型更加犀利；2、新車長、寬、高分別為4955*1860*1445毫米，軸距為2890毫米，與海外版車型相比，軸距與長度分別增加了50毫米和55毫米；3、全新索納塔提供多種選裝配件，其中包括前攝像頭、前雷達、不同式樣的鋁合金輪圈、帶攝像頭的外后視鏡、全景天窗、全黑車頂等等。

索納塔傳感器位置：節氣門位置傳感器在節氣門體總成上、曲軸位置傳感器在分電器內，或者曲軸皮帶輪附近、氧傳感器在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面、進氣溫度傳感器在進氣管或是空氣流量計內、冷卻液溫度傳感器在冷卻液分流管上、爆震傳感器在發動機缸體的中間位置。下面是傳感器的相關內容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量（“1”和׀”或“開”和“關”）的開關型。

現代索納塔8這款車的分析：1、從質量上來說，現代索納塔屬于日韓系，質量沒什么問題，發動機啥的都很耐用，故障率低；2、從安全性來說，日韓系車子趕不上美國和德國的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全；3、保養方面，日韓系車維修保養挺方便的，保有率也還可以，保養費用也還能接受，可以考慮一下。總之，注重安全選美德系，日韓系車次之。

索納塔混動版價格是20--23萬左右：1、現代索納塔插電式混動版目前已在北美車展正式發布，該車采用了與混動版不同的外觀設計，以此來加以區分；2、從索納塔混動版到插電式混動版，現代汽車在混動市場將實現從“弱混”到“強混”的蛻變；3、在動力方面，索納塔插電式混合動力版由一款2.0L發動機和一臺電動機組成，其中還包括一套電池組，該電池組容量達到9.8kWh，總容量是混動版車型電池組的5倍，與之匹配的是6速自動變速箱；4、值得一提的是，該車在純電動模式下續航里程約為35公里，充電方式分為兩種：一種是在240V輸出電壓下，僅需2小時30分鐘可完成充電；在120V時，這一過程則需要5個小時。

索納塔八2年或4萬公里更換一次防凍液，防凍液儲液罐位于發動機的右側，車輛的防凍液要定期更換，避免對汽車的很多部件造成不好的影響。防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。索納塔八的生產廠商為北京現代，級別為中型車，動力類型為汽油機。這款車的長寬高分別為4820mm、1835mm、1475mm，軸距為2795mm，車身結構為4門5座三廂轎車。

索納塔八助力油10萬公里左右更換一次，以確保汽車部件的使用壽命和性能。以索納塔2020款380TGDi自動GLS豪華版為例，該車是一款中型車，變速箱為8擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓。其車身長寬高分別是：4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，最大功率為176.5kw，最大扭矩為353nm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，驅動方式為前置前驅。

索納塔8這款車的價格在17萬左右：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了現代汽車的品牌形象；2、數據顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。

北京現代索納塔8用6QW65蓄電池，汽車蓄電池是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能。以2014款2.0L索納塔8自動領先型為例，其車身長寬高分別是：4820mm、1835mm、1475mm，軸距為2795mm，油箱容積為70l。2014款2.0L索納塔8自動領先型的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是162ps，最大功率是119kw，最大扭矩是194nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

現代索納塔離合器片的安裝更換步驟如下：1、離合器片更換需要將車輛停好在安全位置，然后打開發動機蓋；將里面的發動機拆掉，并且取出才能看到離合器片；2、取出發動機之后，拆掉旁邊的離合器罩，然后可以看到離合器片；中間的5顆螺絲需要全部拆掉才能拿出飛輪；3、之后就可以取出舊的離合器片了；找到合適的型號之后更換新的離合器片裝上去；4、如果壓盤磨損嚴重的話，可以同時更換壓盤。