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  • 我要提問(wèn)
    #

    技術(shù)

    • 怎么學(xué)修車(chē)技術(shù)?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • dyczf
      與師傅打好關(guān)系,一般跟著師傅虛心學(xué)習(xí)一兩年就可以出師,不過(guò)由于汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)更新比較快,因此也需要保持繼續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。學(xué)習(xí)汽車(chē)維修可以先從汽車(chē)構(gòu)造學(xué)習(xí),對(duì)汽車(chē)整體情況有一定基本功,很多時(shí)候是根據(jù)原理對(duì)故障排除并維修,以達(dá)到車(chē)輛出廠的一些技術(shù)指標(biāo)。汽車(chē)維修的主要課程包括汽車(chē)構(gòu)造與拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及傳動(dòng)系統(tǒng)檢修,車(chē)輛電氣設(shè)備診斷與維修。還有其他一些包括汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)及理賠等。經(jīng)過(guò)汽車(chē)維修培訓(xùn)教育后,就可以到外面維修企業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)學(xué)徒,根據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的老汽修師父總結(jié),得出一些維修學(xué)徒需要注意的細(xì)節(jié):1、能接受 臟 、 苦 、 累 的工作性質(zhì),并且擁有吃苦耐勞的精神,往往汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)更多的是一分勞動(dòng)一分收獲,因?yàn)?S店的工資多少主要看工時(shí)多少,因此屬于多勞多得,不勞不得。2、維修一定要把安全放到首位,這不是開(kāi)玩笑的,有很多維修學(xué)徒因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而弄傷自己,這些都是確確實(shí)實(shí)存在的例子。3、遇到一些不懂操作的可以向師傅或同事請(qǐng)教,不能得過(guò)且過(guò),這一點(diǎn)很多維修學(xué)徒很難堅(jiān)持下來(lái),所以也出現(xiàn)一些學(xué)修車(chē)3年什么都不會(huì)的情況。向他們學(xué)習(xí)不僅能增加自己的工作效率,而且還能了解更多故障判斷的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
    • _ _ _ _ _ _ _ _的機(jī)動(dòng)車(chē)不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的;不登記

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • pietrus750922
      不符合_ _ _ _ _ _國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)不予注冊(cè)。a .發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)b .發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)c .車(chē)輛識(shí)別號(hào)d .技術(shù)參數(shù)的答案參考正確答案:ABCD
    • 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)按國(guó)家公布的車(chē)輛型號(hào)技術(shù)參數(shù)錄入 國(guó)家未公布技術(shù)參數(shù)的國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)和進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)按相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)錄入(對(duì) 錯(cuò))

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • josie9
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):國(guó)產(chǎn)車(chē)根據(jù)國(guó)家公布的車(chē)型技術(shù)參數(shù)輸入,非國(guó)家公布的國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)根據(jù)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)輸入。這個(gè)題目就是判斷的問(wèn)題。答案是正確的。是
    • 通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 促進(jìn)了汽車(chē)三大技術(shù)的快速發(fā)展 從而推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的全面發(fā)展

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 36752367
      通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)了汽車(chē)在這三項(xiàng)技術(shù)上的快速發(fā)展,從而促進(jìn)了汽車(chē)技術(shù)的全面發(fā)展。a .發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電氣b .節(jié)能、安全和排氣凈化c .機(jī)械、空調(diào)和電子d .鈑金、噴涂和電子答案參考正確答案:b。
    • 安達(dá)二手車(chē)提檔,我是內(nèi)蒙古理科考生324能進(jìn)徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)?/a>

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 說(shuō)下得
      1,我是內(nèi)蒙古理科考生324能進(jìn)徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)?徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院,你的分?jǐn)?shù)應(yīng)該夠了。去年的分?jǐn)?shù)是284,今年的試卷很難,但是你的分?jǐn)?shù)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。2,求大神車(chē)輛過(guò)戶(hù)的事我從綏化市里想提檔落戶(hù)到安達(dá)車(chē)是零需要是國(guó)五排放機(jī)動(dòng)車(chē)才可以異地落戶(hù)上牌。過(guò)戶(hù)需要雙方和車(chē)輛到登記車(chē)輛牌照的車(chē)管所辦理。受讓方領(lǐng)取車(chē)輛檔案和臨時(shí)車(chē)牌后,到落戶(hù)區(qū)車(chē)管所辦理入駐,領(lǐng)取車(chē)牌。或許。
    • 如何快速提高駕駛技術(shù)?掌握了哪些開(kāi)車(chē)技巧,才算是老司機(jī)?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • yaner315
      首先你得有一本駕照和一輛車(chē),有駕照說(shuō)明你有駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的證件了,是合法駕駛者,有一輛車(chē)才能每天去實(shí)踐駕駛技術(shù),理論知識(shí)再多,也得靠實(shí)踐才能出技術(shù),不管是新車(chē)還是二手車(chē),你必須得有車(chē)。在開(kāi)車(chē)上路前,你先掌握兩個(gè)知識(shí)點(diǎn):一是掌握并遵守交通規(guī)則。現(xiàn)實(shí)生活中的交通事故,95%以上是違反交通規(guī)則而造成的,比如闖紅燈、超速行駛、酒后駕駛、跟車(chē)距離過(guò)近、在高速上強(qiáng)行連續(xù)變道等等,那都是血和生命的教訓(xùn),即使如此,仍然不斷有人以身違章。想提高駕駛技術(shù),第一條規(guī)定就是遵守交通規(guī)則,要懷著敬畏的心情開(kāi)車(chē),包括我自己,開(kāi)了六七年了,也見(jiàn)到了一些交通事故,膽子是越開(kāi)越小,心態(tài)是越開(kāi)越謹(jǐn)慎,從新手到老司機(jī)同時(shí)也是一個(gè)心態(tài)變化的過(guò)程。記得剛拿駕照那會(huì)開(kāi)車(chē),膽子超大,車(chē)速也很快,在過(guò)紅綠燈還剩下幾秒鐘時(shí),都是眼也不眨地快速通過(guò),但現(xiàn)在不一樣了,真是寧停一分鐘,不搶三秒鐘,老老實(shí)實(shí)地遵守交通規(guī)則,在沒(méi)有攝像頭的路口,看到前車(chē)闖紅燈,我也是老老實(shí)實(shí)的等綠燈再過(guò)。遵守交通規(guī)則,是你能長(zhǎng)年開(kāi)車(chē)的基本保證,有些人醉駕一次,就終身吊銷(xiāo)駕照,別說(shuō)提升駕駛技術(shù)了,這輩子連車(chē)也不能碰了。二是掌握自己車(chē)的基本功能。在生活中,經(jīng)常會(huì)遇到有些人,女司機(jī)居多,自己的車(chē)開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間,車(chē)子有啥功能都搞不清楚,我就遇到個(gè)女司機(jī),她的車(chē)有自動(dòng)啟停功能,每次等紅綠燈時(shí),車(chē)子就自動(dòng)熄火了,然后一踩油門(mén)又啟動(dòng)了,她也弄不清楚為啥,反正就這樣開(kāi),當(dāng)我告訴她這是自動(dòng)啟停,可以關(guān)掉的時(shí)候,她表示很驚訝,我就更驚訝了,自己的車(chē)有啥功能都不知道嗎?車(chē)子都有說(shuō)明書(shū)的,想提升駕駛技術(shù),首先得掌握一些車(chē)子的基本功能,比如如何換檔?空調(diào)是手動(dòng)還是自動(dòng)的?有哪些常用功能?比如自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)巡航,開(kāi)車(chē)能用得上的就那么幾個(gè)功能,一定得了解,這是開(kāi)車(chē)的前提,也是必須要了解和掌握的。想快速提高駕駛技術(shù),最好的辦法就是每天開(kāi)車(chē)來(lái)實(shí)踐,只有實(shí)踐才能提高技術(shù),三五天都開(kāi)不上一次車(chē)的人,你讓他如何提高駕駛技術(shù)?對(duì)于新手,或者剛剛開(kāi)車(chē)不久的駕駛員來(lái)說(shuō),想快速提高駕駛技術(shù),還得掌握一些常用的開(kāi)車(chē)技巧:一、起步階段的開(kāi)車(chē)技巧1、如果你的車(chē)是手動(dòng)檔車(chē),就必須經(jīng)常練習(xí)離合器與油門(mén)的配合,明確掌握半聯(lián)動(dòng)的位置,不管是上坡起步還是平地起步,都需要你先把離合器抬到半離合位置,這個(gè)半離合位置是你長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)中練習(xí)出來(lái)的,不同的車(chē)有不同的位置,你需要的是不斷地練習(xí)并掌握。2、現(xiàn)在的車(chē)不需要熱車(chē),啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,就可以起步了,無(wú)需熱車(chē)。3、啟動(dòng)前,請(qǐng)關(guān)注汽車(chē)儀表盤(pán)上有沒(méi)有警示標(biāo)志,沒(méi)有紅色或者黃色的警示標(biāo)志再起步,如果有,請(qǐng)解決問(wèn)題后再出行,紅色標(biāo)志是你沒(méi)解決問(wèn)題禁止出行的,黃色是有問(wèn)題但可以出行,但你得解決問(wèn)題。比如你沒(méi)有放下手剎,或者沒(méi)有系安全帶,儀表上都有紅色警示符號(hào)提醒你,多看看儀表盤(pán),有時(shí)候能保護(hù)你和車(chē)。4、上車(chē)前習(xí)慣性地看一眼你的車(chē)四周有沒(méi)有安全隱患,不需要你繞車(chē)一周,但你要習(xí)慣性看一眼你將經(jīng)過(guò)的路程,養(yǎng)成良好習(xí)慣,有助于降低安全隱患。5、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速,在車(chē)上開(kāi)空調(diào)、聽(tīng)音樂(lè)什么的,這不僅浪費(fèi)燃油,也沒(méi)啥好處,尤其不能封閉空間怠速,會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳,嚴(yán)重會(huì)危及生命。二、開(kāi)車(chē)過(guò)程中的技巧1、手動(dòng)檔的車(chē),必須要掌握速度與檔位匹配的原理,這個(gè)在駕校都有學(xué)過(guò),不要高檔低速或者低檔高速行駛,那樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出不一樣的聲音,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)聲音不對(duì)的時(shí)候,就是你的駕駛方法有問(wèn)題,得改正。要學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,當(dāng)你習(xí)慣自己汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音后,你就知道正常行駛時(shí)的聲音是什么,當(dāng)你開(kāi)車(chē)出現(xiàn)不一樣的聲音時(shí),一定是你的操作不對(duì),必須得改,我自己有一次開(kāi)朋友手動(dòng)一體的車(chē),檔位在手動(dòng)位置,速度始終無(wú)法提升,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗚嗚嗚的聲音,才知道檔位不對(duì),馬上換自動(dòng)檔,然后聲音才對(duì)了。如果你是手動(dòng)檔,老司機(jī)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)?yè)Q檔,這就是經(jīng)驗(yàn)積累起來(lái)的技術(shù),不用看轉(zhuǎn)速表和速度表。2、要學(xué)會(huì)根據(jù)車(chē)窗外的影像來(lái)判斷車(chē)速。開(kāi)車(chē)久了,看窗外的影像與其他車(chē)的速度對(duì)比,就能大概猜中自己車(chē)的速度,不用低頭看速度表,尤其是在高速上開(kāi)車(chē)時(shí),感覺(jué)超速了,就松掉油門(mén),這樣更安全,而不用老是低頭看速度表,這都是經(jīng)驗(yàn)。3、跟車(chē)時(shí),前車(chē)剎車(chē),也跟著減速。前車(chē)剎車(chē)一定是遇到事了,不然沒(méi)人平白無(wú)故地剎車(chē),所以你跟車(chē)就要保持安全距離,跟著前車(chē)一起剎車(chē),或者松掉油門(mén)減速。前車(chē)突然變道,就是那種沒(méi)有征兆的快速變道,一定是前車(chē)遇到障礙物了,不要想著人家主動(dòng)給你讓路,這個(gè)時(shí)候必須得減速,最好的辦法就是跟著前車(chē)走。在夜晚行車(chē)也是同樣的辦法,尤其是你不熟悉的山路,最好的辦法就是跟著前車(chē)的車(chē)跡走,在高速上行車(chē)也是如此,跟著前車(chē)走,是最安全的,有什么障礙物,前車(chē)就會(huì)避開(kāi)的,這是經(jīng)驗(yàn)之談。4、不要猛踩油門(mén)和猛踩剎車(chē)。要養(yǎng)成正確的加速和減速方法,起步加油或者行駛加油過(guò)程中,踩油門(mén)的動(dòng)作應(yīng)該是一個(gè)平緩的動(dòng)作,而不是猛地一下子踩下去,也不要地板油,我那1.5L自然吸氣的小排量車(chē)基本上都沒(méi)有踩過(guò)地板油,又不是賽車(chē),踩油門(mén)不要那么用力。踩剎車(chē)也是如此,在確實(shí)安全的前提下,盡量點(diǎn)剎,如果是緊急情況,直接大力剎停,不用猶豫,但緊急情況并不多見(jiàn),在平常開(kāi)車(chē)時(shí),如果為了減速踩剎車(chē),輕踩就行了,根據(jù)車(chē)速?zèng)Q定踩剎車(chē)的深淺,經(jīng)常重踩剎車(chē)不僅費(fèi)油,而且還不安全。5、不要與其他車(chē)輛并排行駛,超車(chē)時(shí)盡量縮短時(shí)間。無(wú)論是在高速上還是國(guó)道上,不要與其他車(chē)輛關(guān)排行駛,連那種兩車(chē)道的路,如果關(guān)排行駛,一下子就把整條路堵死了,還增加了危險(xiǎn)性,右側(cè)一般是大貨車(chē)通行,長(zhǎng)時(shí)間與大貨車(chē)并排,是拿自己的生命開(kāi)玩笑。不管在國(guó)道上還是高速上超車(chē),不要在彎道處超車(chē),影響視線,誰(shuí)也不知道彎道后面有車(chē)沒(méi)車(chē),是什么路況,根據(jù)統(tǒng)計(jì),彎道超車(chē)發(fā)生事故占到了超車(chē)事故的一半以上。超車(chē)時(shí)請(qǐng)快速超過(guò),不要磨蹭,你每磨蹭一秒鐘,你的危險(xiǎn)就增加一秒鐘,超車(chē)結(jié)束后,迅速把道路讓出來(lái),尤其是在國(guó)道上,本來(lái)就是雙向通行,你占了對(duì)向車(chē)道,對(duì)面正常行駛的車(chē)要通過(guò),就會(huì)發(fā)生事故。6、爆胎時(shí)不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、不要踩剎車(chē),只需要穩(wěn)住方向盤(pán),待車(chē)速降低后,再慢慢點(diǎn)剎停下來(lái),關(guān)鍵時(shí)候這能保命。7、通過(guò)積水路面,一定要減速,不管是高速還是國(guó)道,我曾經(jīng)在高速上開(kāi)120公里/小時(shí)行駛時(shí),經(jīng)過(guò)一個(gè)積水路面,瞬間就感覺(jué)車(chē)子打滑漂移了,幸好沒(méi)出事,高速路面上只要有水,車(chē)子經(jīng)過(guò)就會(huì)打滑,所以下雨天高速減速是有必要的。8、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要減速,這是為了安全與舒適。我曾經(jīng)坐過(guò)一個(gè)朋友的車(chē),他轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)減速,司機(jī)倒沒(méi)事,但是乘客由于重心偏移,明顯就歪了,乘坐極不舒適,但司機(jī)卻感覺(jué)不到,經(jīng)我提醒,司機(jī)才減速。越是高大的車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí),越要減速,尤其是SUV和越野車(chē),轎車(chē)好一點(diǎn),為了舒適性,也要減速,開(kāi)車(chē)很多時(shí)候不是司機(jī)一個(gè)人的事,如果讓乘客不舒服,也是司機(jī)駕駛技術(shù)不行。9、開(kāi)車(chē)時(shí)要經(jīng)常觀察兩個(gè)后視鏡及中央車(chē)內(nèi)后視鏡,了解自己車(chē)前后左右的路況,以便提前做出反應(yīng),我每隔個(gè)十幾二十秒就會(huì)看一下,不看渾身不自在。10、晚上開(kāi)車(chē)被遠(yuǎn)光燈閃得眼睛難受,無(wú)法把握方向時(shí),請(qǐng)低頭看著路面上的白色標(biāo)線,現(xiàn)在一般的道路都有中線與邊線,當(dāng)對(duì)方遠(yuǎn)光燈照時(shí),你不要看前方,低頭看路面,看路面上的中線與邊線,保證車(chē)子在路中間就安全了。三、停車(chē)技巧1、停車(chē)時(shí)請(qǐng)盡量車(chē)頭朝外,車(chē)尾朝內(nèi),不管在哪個(gè)停車(chē)場(chǎng),都適用這一條,這是為了你開(kāi)出來(lái)方便。2、停車(chē)時(shí)不要完全相信倒車(chē)影像和360全景影像等高科技配置,這些都有盲區(qū)的,還需要同時(shí)觀看左右后視鏡與車(chē)內(nèi)的中央后視鏡,以保證絕對(duì)的安全,甚至你可以人下車(chē)看好了,再停車(chē),這最安全。四、保養(yǎng)技巧汽車(chē)是需要保養(yǎng)的,首保就在5000公里或者6個(gè)月內(nèi)做,其他保養(yǎng)一年做一次就行了,如果開(kāi)得少,兩年做一次保養(yǎng)也沒(méi)關(guān)系,比如一年只開(kāi)5000公里的,就可以?xún)赡曜鲆淮伪pB(yǎng),保養(yǎng)時(shí),盡量選擇全合成機(jī)油。當(dāng)你掌握了這些開(kāi)車(chē)技巧之后,你就能顯著提高駕駛技術(shù),也能成為老司機(jī)了,當(dāng)然了,前提是你得天天去實(shí)踐,去開(kāi)車(chē),到路上去駕駛。
    • 速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以關(guān)閉嗎?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • left
      速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可關(guān)閉: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中暫時(shí)停止時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī); 2、你說(shuō)的是無(wú)鑰匙啟動(dòng),還是啟停技術(shù),無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)?踩下剎車(chē),按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并按下啟動(dòng)按鈕即可。起停技術(shù)只能在30小時(shí)的速度下使用。達(dá)到30小時(shí)的速度再踩剎車(chē)停車(chē)后,車(chē)子會(huì)自動(dòng)熄火;反應(yīng)迅速(發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間約400毫秒,幾乎不影響正常加速),該系統(tǒng)可配自動(dòng)擋和手動(dòng)擋。至于這個(gè)系統(tǒng)的功能,當(dāng)然是在車(chē)子等待的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速造成的燃油浪費(fèi)。
    • 奇瑞瑞虎8 PRO 2.0T技術(shù)宅發(fā)力了,表現(xiàn)有哪些驚喜?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 大愚
      奇瑞瑞虎8 PRO 2.0T理工男使力了,主要表現(xiàn)有什么意外驚喜?中國(guó)SUV特別是10-15萬(wàn)這一價(jià)格車(chē)型已經(jīng)是完全站穩(wěn)腳跟了,主流的國(guó)內(nèi)品牌都是有一定自己家里一款占據(jù)C位車(chē)型,長(zhǎng)城哈弗針對(duì)長(zhǎng)城哈弗H6,北京長(zhǎng)安之于長(zhǎng)安CS75 PLUS,吉祥如意針對(duì)博越,吉利汽車(chē)針對(duì)比亞迪宋PLUS,也是有奇瑞針對(duì)瑞虎瑞虎8,這類(lèi)車(chē)系全是在持續(xù)伴隨技術(shù)的升級(jí)演化,擁有了更強(qiáng)的產(chǎn)品力,并且他們都有一個(gè)一同的特點(diǎn)就是整車(chē)重要預(yù)制構(gòu)件都是著名品牌王牌級(jí)產(chǎn)品,通俗一點(diǎn)而言這一價(jià)格中外合資企業(yè)進(jìn)口的也無(wú)法和國(guó)產(chǎn)匹敵了,從銷(xiāo)量榜單就能夠了解。理科男奇瑞汽車(chē)事實(shí)上在之前并沒(méi)有一款可以真正和H6博越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,而如今瑞虎8早就成長(zhǎng)為可以和她們合照的奇瑞SUV,而且瑞虎8早就發(fā)展成一個(gè)系列,目前在售的包括了瑞虎8、瑞虎PLUS以及瑞虎8 PLUS鴻鵠e ,產(chǎn)品矩陣越來(lái)越多種多樣,也挺受消費(fèi)者認(rèn)可,因而這一次奇瑞再一次急于認(rèn)知度公布新車(chē),的全新瑞虎8 PRO來(lái)了,產(chǎn)品力進(jìn)一步提升家族車(chē)系也更有趣,CS75的強(qiáng)敵配1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),全車(chē)24.6英寸連體服屏,來(lái)一起看看該車(chē)表現(xiàn)得如何。事實(shí)上相對(duì)而言奇瑞SUV設(shè)計(jì)方案一向是更偏向于傳統(tǒng),并沒(méi)北京長(zhǎng)安如此激進(jìn)派浮夸的設(shè)計(jì)方案,不過(guò)還是符合大部分消費(fèi)者的審美。針對(duì)的全新瑞虎8 PRO,大家覺(jué)得和已有的瑞虎8和瑞虎8 PLUS盡管有著非常大的不一樣設(shè)計(jì)點(diǎn),但整體看一眼便可知道這是奇瑞生產(chǎn)加工,進(jìn)氣口大嘴式的前進(jìn)風(fēng)口方案設(shè)計(jì),本次居然是“X”字產(chǎn)品造型設(shè)計(jì),更具有視覺(jué)沖擊感,內(nèi)部構(gòu)造是噴黑的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)裝飾重要為了提升運(yùn)動(dòng)健身氛圍,而大燈產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)談不上優(yōu)異但都為L(zhǎng)ED光源,飽和度多功能化都不缺。和瑞虎8 PLUS的側(cè)面如出一轍,并沒(méi)很強(qiáng)的流線形感但可以把SUV的帥氣感很好凸顯出來(lái),雙身材曲線布局合理以及前低后高設(shè)計(jì),以及不銹鋼工程設(shè)計(jì)方案,標(biāo)準(zhǔn)的SUV產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)更偏向于中等水平。輪胎型號(hào)為235/55 R19,處在流行的水準(zhǔn),輪胎所提供的是固鉑產(chǎn)品系列積極主動(dòng)減噪和舒適度的輪胎。尾部緊緊圍繞式車(chē)尾燈方案設(shè)計(jì)自身看來(lái)并不是亮點(diǎn),甚至?xí)悬c(diǎn)看上去劃算,可是點(diǎn)亮后擁有非常不錯(cuò)的識(shí)別度,而且2.0T車(chē)系還提供多邊合作四處的排氣口,奇瑞本次學(xué)得很立即。之內(nèi)飾上升級(jí)版瑞虎8 PRO并沒(méi)有展現(xiàn)出很強(qiáng)的藝術(shù)創(chuàng)意,往往是正常啟動(dòng)家族評(píng)價(jià)較大的一套車(chē)內(nèi)裝飾,就自己而言或者很喜歡的,特別是24.6英寸的緊緊圍繞顯示屏,它質(zhì)感和界面質(zhì)量非常好,而且內(nèi)部的空間布局可以很容易找尋,第一頁(yè)就能用上絕大部分的功效,車(chē)機(jī)互聯(lián)上也適用蘋(píng)果CarPlay和華為集團(tuán)Hicar以及網(wǎng)頁(yè)搜索CarLife,基本都可以滿(mǎn)足需求,360度全景影像也會(huì)在這一屏幕上顯示,效果不錯(cuò)在接近阻攔區(qū)的時(shí)候還會(huì)切換到更清楚的全角頁(yè)面,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是很友好的,而像別設(shè)計(jì)風(fēng)格比如緊緊圍繞式空調(diào)出風(fēng)口,擋把區(qū)都是認(rèn)真的設(shè)計(jì)方案。
    • V2V技術(shù)是什么?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • lijian1966
      V2V是汽車(chē)領(lǐng)域的一種通信技術(shù),主要用于提高行車(chē)安全。車(chē)輛可以與附近其他車(chē)輛交換速度、位置等信息,根據(jù)算法判斷是否存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上,配備駕駛員輔助系統(tǒng)的車(chē)輛會(huì)主動(dòng)采取警告、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施,幫助駕駛員避免事故發(fā)生。之所以叫V2V(vehicle to vehicle),是因?yàn)閿?shù)據(jù)傳輸不需要基站支持,車(chē)與車(chē)之間可以直接傳輸。
    • 全新寶馬M4有什么技術(shù)亮點(diǎn),值得購(gòu)買(mǎi)嗎?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • carlover20098
      最近,在微博上公開(kāi)了新一代寶馬M4的實(shí)車(chē)照片。看到那個(gè)象征性的超大型腎臟“大口”的時(shí)候,內(nèi)心有點(diǎn)抵觸。我不知道設(shè)計(jì)如此激進(jìn)的寶馬設(shè)計(jì)師是怎么想的,他是否決定新一代奔馳C63的造型也一定同樣“不走尋常路”呢?反正人家不買(mǎi)我的車(chē)也不買(mǎi)你的車(chē)?我還是覺(jué)得M4本來(lái)就是小型車(chē)。我不打算用這個(gè)取錢(qián)。只是,用這個(gè)設(shè)計(jì)試試水,看看大家的接受能力,市場(chǎng)反應(yīng)不好的時(shí)候再中期換錢(qián)回去也沒(méi)什么損失。在動(dòng)力方面,據(jù)說(shuō)這一代G機(jī)箱的M4在動(dòng)力上維持與X3/4M一致的水平。3.0T直列6缸雙渦輪增壓、頂置水冷、最大馬力將達(dá)到473匹,后期推出的Competition雷霆版將超過(guò)500馬力,與現(xiàn)金S55相比增加約70匹。從E92的V8到F82的L6,寶馬使用S55證明了即使是直列6缸也能給粉絲帶來(lái)無(wú)限的樂(lè)趣。只是,雖然少的是V8的感情,但是在感情以外的各個(gè)方面,S55都足以吊起S65B40。如果是開(kāi)E92的人就知道,那個(gè)微弱的低扭矩現(xiàn)在被一線小鋼炮甩了,連尾燈都看不見(jiàn)。大排量帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)可能是德國(guó)此次S58帶來(lái)了什么樣的新變革呢?S58全新封面采用3D打印技術(shù)。全鋁合金材料帶來(lái)了更好的輕量化效果。另外,缸壁上有特殊的涂層。所有這些都與現(xiàn)金的非性能模型寶馬區(qū)分開(kāi)來(lái)。要知道寶馬M的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通車(chē)的零部件共用率也約為10%。因此,普通的3系和M3駕駛感覺(jué)完全不是一輛車(chē)。此次寶馬直接將空氣過(guò)濾器移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)上方,以提高進(jìn)氣效率。水冷安裝在側(cè)面。這樣,從空氣過(guò)濾器到水冷的距離變短,空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的路徑變短,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣更順暢。另外,這次新的水冷尺寸正在變大,以滿(mǎn)足兩個(gè)渦輪增壓器的散熱需要。M4需要過(guò)激駕駛,但在按住油門(mén)全力進(jìn)攻下一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí),即使有500馬力的供油不足,一切都是徒勞的。為了解決這個(gè)問(wèn)題,S58搭載了博士新設(shè)計(jì)的新型供油系統(tǒng)。最高液壓可達(dá)350Bar,不僅汽油霧化效果好,排放上的數(shù)據(jù)也優(yōu)于S55。聽(tīng)說(shuō)新一代C63將與4缸機(jī)以48V輕輕混合,V8時(shí)代越來(lái)越遠(yuǎn),盡可能多的日子里感受到V8的全身動(dòng)力。十年后,那個(gè)什么樣的新變革呢?
    • 梅賽德斯-奔馳Actros 3343s牽引車(chē)技術(shù)參數(shù)

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • hurryl
      Actros,車(chē)型及技術(shù)規(guī)格 2040S牽引車(chē)3340S牽引車(chē)3343S牽引車(chē)3353S牽引車(chē) 車(chē) 型 2003年新型第二代Actros,帶Telligen?0?3智能維護(hù)及保養(yǎng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)形式 4x2/4x4 6x4/6x6 駕駛室 中/長(zhǎng)/Megaspace駕駛室,配臥鋪發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) OM 501LA型V6OM 502LA型V8 新型渦輪增壓、中冷、Telligent@智能電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) 11.946 15.928最大功率(kw/hp) 290/394 315/428 390/530轉(zhuǎn)速(rpm) 1,800時(shí)最高扭矩 (Nm) 1850 2000 2400轉(zhuǎn)速(rpm) 1080時(shí)變速箱 型號(hào) G210—16 G240-16 檔位數(shù) 16個(gè)前進(jìn)檔、2個(gè)倒檔 形式 Telligent?0?3二代智能換檔前進(jìn)檔速比14.19—0.83 11.72—0.69倒檔速比12.9,10.66 10.66,8.86前橋承載(kg) 7.500(9.000可選)前懸掛承載(kg) 拋物線鋼板彈簧.7.500(9.000可選)后橋承載(kg)13,000(16,000可選) 雙后橋2 X 13,000(16,000可選)后橋速比*3.977 4.833 5.333后懸掛承載(kg)13000(16000可選) 2 X 13000(16000可選}輪距前/后(mm)* 2.34/1804 2035/1804 2.009/1804軸距(mm)* 3600 3300+1350底盤(pán)自重 (kg) 6765 8755鞍座* JOST 37C(承載20噸)或JOST 38C(承載24噸)輪胎* 6 X 315/80 R22.5 10 X 315/80 R22.5(12R20、12R24可選) Telligent?0?3智能控制系統(tǒng)配ABS+ASR.盤(pán)式制動(dòng)(鼓式、ABS關(guān)閉可選)允許牽引總重(kg)* 50000 70000最高車(chē)速(km/h)* 104 97
    • 勒芒賽車(chē)有什么技術(shù)規(guī)格?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 愛(ài)的放縱
      不同于別的賽車(chē)運(yùn)動(dòng) 僅需要車(chē)廠造出一臺(tái)最快的賽車(chē),勒芒的耐力賽車(chē)還需要是一臺(tái)兼具速度和穩(wěn)定性的賽車(chē)。同時(shí)它還必須很省油·:比賽中盡量少的進(jìn)站加油有利于獲得勝利 。 由于 Mulsanne賽道的超長(zhǎng)直道,車(chē)廠需要做一輛空氣效應(yīng)良好的賽車(chē);又要兼有節(jié)油的優(yōu)點(diǎn),以符合21世紀(jì)汽車(chē)發(fā)展的大方向。所以,許多車(chē)廠都將勒芒看作是新車(chē)測(cè)試性能和耐力的地方。測(cè)試結(jié)果良好還可以把它投入到更高級(jí)別的賽車(chē)中去。參加世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽(World Endurance ChamPionship)的車(chē)型主要是 C組運(yùn)動(dòng)原型(Sports Prototype)車(chē)。此種車(chē)可乘2人,輪番駕駛。 而賽車(chē)可分為2個(gè)級(jí)別:LMP和GT組。LMP又按照速度,重量等因素分為L(zhǎng)MP1和LMP2。同樣GT組分為GT1和GT2組。LMP1和LMP2是原形車(chē)(proto)組,指專(zhuān)門(mén)為耐力賽打造的專(zhuān)業(yè)賽車(chē),外觀類(lèi)似方程式,不會(huì)量產(chǎn)。我們熟悉的奧迪R10,標(biāo)致908都屬于LMP1組,LMP2只是發(fā)動(dòng)機(jī)排量和車(chē)身尺寸有不同,保時(shí)捷RS spyder就屬于LMP2組。LMGT1和LMGT2是市售超級(jí)跑車(chē)改裝來(lái)的,規(guī)則基本與FIA GT1和GT2相同,GT1和GT2的區(qū)別也是發(fā)動(dòng)機(jī)排量和車(chē)身尺寸有不同,LMGT1最具代表性的是老冤家雪弗蘭科爾維特C6R和阿斯頓-馬丁DBR9,LMGT2則是法拉利F430GT2和保時(shí)捷911GT3RSR為代表規(guī)定排量不能超過(guò)3.0L的。。\
    • 尋寶馬7系詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • zhaoxin123456
      寶馬735i 車(chē)身尺寸及重量 車(chē)身全長(zhǎng)(mm) 5029 車(chē)身全寬(mm) 1902 車(chē)身全高(mm) 1492 軸距(mm) 2990 輪距(前/后) (mm) 1578/1582 油箱容積(L) 88 行李廂容積(L) 整備質(zhì)量(kg) 1935 車(chē)輛總重(kg) 最小離地間隙(mm) 車(chē)門(mén)/座位數(shù) 4/5 發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤(pán)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 V型8缸、32氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 缸徑*行程 84.0*81.2 排氣量(L) 3.600 壓縮比 10.2:1 最大功率(Kw/rpm) 200/6200 最大扭矩(Nm/rpm) 360/3700 驅(qū)動(dòng)型式 前置后輪驅(qū)動(dòng) 變速箱 6檔自動(dòng)變速箱 點(diǎn)火方式 燃油系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)(前/后輪) 前盤(pán)通風(fēng)式帶鋁質(zhì)擺動(dòng)制動(dòng)鉗/后盤(pán)通風(fēng)式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)(前/后輪) 前后橫向穩(wěn)定杠 輪胎/車(chē)輪 輪胎型式 245/55 R17 102W 車(chē)輪規(guī)格 8 J x 17 light alloy 性能 最高電子限速(車(chē)速) 250 加速性能0-100km/h(s) 7.5 百公里等速油耗(L/100km) 10.4 寶馬750Li 車(chē)身尺寸及重量 車(chē)身全長(zhǎng)(mm) 5169 車(chē)身全寬(mm) 1902 車(chē)身全高(mm) 1484 軸距(mm) 3130 輪距(前/后) (mm) 1578/1582 油箱容積(L) 88 行李廂容積(L) 整備質(zhì)量(kg) 2025 車(chē)輛總重(kg) 最小離地間隙(mm) 車(chē)門(mén)/座位數(shù) 4/5 發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤(pán)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 V型8缸、32氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 缸徑*行程 88.3*93.0 排氣量(L) 4.799 壓縮比 10.5:1 最大功率(Kw/rpm) 270/6300 最大扭矩(Nm/rpm) 490/3400 驅(qū)動(dòng)型式 前置后輪驅(qū)動(dòng) 變速箱 6檔自動(dòng)變速箱 點(diǎn)火方式 燃油系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)(前/后輪) 前盤(pán)通風(fēng)式帶鋁質(zhì)擺動(dòng)制動(dòng)鉗/后盤(pán)通風(fēng)式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)(前/后輪) 前后橫向穩(wěn)定杠、自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度 輪胎/車(chē)輪 輪胎型式 245/55 R17 102W 車(chē)輪規(guī)格 8 J x 17 light alloy 性能 最高電子限速(車(chē)速) 250 加速性能0-100km/h(s) 6.0 百公里等速油耗(L/100km) 11.4 基本上就是這些.
    • 大捷龍的技術(shù)參數(shù)

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      • 2023-05-17
      • zxcvbnm444444
      克萊斯勒大捷龍標(biāo)準(zhǔn)配置表 豪華版 發(fā)動(dòng)機(jī) 型式 Pentastarreg; V 型 6 缸頂置雙凸輪軸 24 氣門(mén) VVT 排量 [cc] 3,604 最大功率 [kW(Hp)/rpm] 208 (283) / 6,600 最大扭矩 [N·m/rpm] 344 / 4,400 燃油要求 93號(hào)或以上無(wú)鉛汽油 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)方式 前輪驅(qū)動(dòng) 變速箱 6 速手自一體變速箱 輪轂 17 寸鋁合金輪轂 輪胎 橫濱 Yokohama 225/65 R17 輪胎 懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 懸架系統(tǒng) 前:麥弗遜式 后:扭力梁式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng) 330mm 通風(fēng)盤(pán)式 (前)/ 305mm 實(shí)心盤(pán)式(后) 整車(chē)參數(shù) 長(zhǎng)度 [mm] 5,218 寬度 [mm] 1,998 高度 [mm] 1,750 軸距 [mm] 3,078 整備質(zhì)量 [kg] 2,078 最小離地間隙 [mm] 154 油箱容積 [L] 76 加速時(shí)間 0-100 km/h [s] 8.5 最高車(chē)速[km/h] 208 綜合工況油耗 [L / 100km] 10.8 安全配備 帶制動(dòng)力分配(EBD)及制動(dòng)力輔助(EBA)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) ● 牽引力控制系統(tǒng)(TCS) ● 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) ● 前排多級(jí)安全氣囊 ● 前排側(cè)安全氣囊 ● 前后乘員頭部側(cè)安全氣簾 ● 前排主動(dòng)式安全頭枕 ● 帶恒力收縮器的預(yù)緊式安全帶 ● 前排及第二排高度可調(diào)式安全帶 ● 強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng) (EARS) ● 駐車(chē)輔助系統(tǒng) ● ParkView 影像泊車(chē)輔助系統(tǒng) ● 胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警顯示系統(tǒng) (TPMS) ● 后車(chē)窗熱線式除霧功能 ● 外觀 氙氣自動(dòng)前大燈,帶自動(dòng)高低調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)光燈輔助、自動(dòng)清洗及熄燈延時(shí)功能 ● 前霧燈 ● 雨量感應(yīng)式雨刮 ● 集成于擾流板上的 LED 高位剎車(chē)燈 ● 電動(dòng)折疊、加熱外后視鏡,帶記憶、倒車(chē)輔助調(diào)節(jié)、駕駛員側(cè)電子防炫目及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 ● 電動(dòng)天窗 ● 雙側(cè)防夾電動(dòng)滑移門(mén) ● 防夾電動(dòng)尾門(mén) ● 后排私密玻璃 ● 內(nèi)飾 豪華雙拼真皮座椅 ● 前排座椅 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié) ● 駕駛席 2 向電動(dòng)腰托 ● 前排座椅加熱功能 ● 第二排 Stow 'N Go 可隱藏式收納座椅 ○ 第二排 Quad舒適座椅 ○ 第二排座椅 4 向手動(dòng)調(diào)節(jié) ● 第二排座椅加熱功能 ● 第三排 Stow 'N Go 電動(dòng)可調(diào)/折疊/翻轉(zhuǎn)/隱藏式收納座椅 ● 4 向調(diào)節(jié)真皮/實(shí)木方向盤(pán),帶加熱、行車(chē)電腦及音響控制多功能按鍵 ● 一體式豪華中央扶手箱 ● 第二排側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾 ● 后三角窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾 ● 舒適裝備 懸架載荷自動(dòng)平衡系統(tǒng) ● 電動(dòng)可調(diào)油門(mén)及制動(dòng)踏板 ● 前車(chē)窗電動(dòng)一鍵上下帶防夾功能 ● 第二排電動(dòng)車(chē)窗 ● 第三排電動(dòng)通風(fēng)后三角窗 ● 電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡 ● 定速巡航 ● 三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),帶空氣過(guò)濾功能 ● 智能無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng) ● 全方位記憶功能:駕駛席座椅、外后視鏡、收音機(jī)、油門(mén)及制動(dòng)踏板 ● 娛樂(lè)系統(tǒng) EVIC 車(chē)輛電子信息中心 ● 6.5 寸彩色觸摸屏 ● 40G 硬盤(pán)式導(dǎo)航系統(tǒng),支持語(yǔ)音命令 ● 雙 DVD 音響系統(tǒng),帶 9 Infinityreg; 揚(yáng)聲器及低音炮 ● 第2排9寸液晶獨(dú)立播放系統(tǒng) ● 第3排9寸液晶獨(dú)立播放系統(tǒng) ● 獨(dú)立式無(wú)線耳機(jī)2副 ● 藍(lán)牙通訊系統(tǒng) ● 中央扶手箱 12V 電源插座 ● USB接口 ● 車(chē)身顏色 曜石黑 ○ 玉石白 ○ 流沙金 ○ 碳晶灰 ○ 內(nèi)飾顏色 母貝灰 ○ 瑪瑙棕 ○ ● 標(biāo)配 ○ 選裝 - 無(wú)此配置
    • 保時(shí)捷taycan這款電動(dòng)汽車(chē)真的有技術(shù)含量嗎?

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      • 2023-05-17
      • Shappyfeet
      作為傳統(tǒng)的豪華車(chē)制造商,保時(shí)捷一直致力于研發(fā)高性能跑車(chē),特別是可以合法賽道的911GT3。然而,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,保時(shí)捷的成績(jī)有待提高。雖然卡宴推出了混動(dòng)版,但這只是保時(shí)捷在混動(dòng)領(lǐng)域的一次嘗試。它在賽場(chǎng)上積累了大量的電動(dòng)技術(shù),并不斷應(yīng)用到919賽車(chē)上,所有這些都融入了最新的純電動(dòng)汽車(chē)杰作Taycan。Taycan是保時(shí)捷對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn),融合了各種前沿技術(shù),但不同于特斯拉,至少覆蓋了不同的價(jià)格區(qū)間。Taycan吸引了熱衷于新事物的有錢(qián)保時(shí)捷車(chē)迷。以下是TaycanTurbo的一些性能參數(shù):-0-100km/h加速小于3.5秒-電池組規(guī)格90kWh-最高時(shí)速超過(guò)250km/h-NEDC工況續(xù)航超過(guò)500km-800V超高壓快充,充電4分鐘,行駛100km-10%-80%充電20分鐘那么Taycan是怎么做到的呢?動(dòng)力系統(tǒng)采用800V電壓平臺(tái),但限于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),快充達(dá)不到保時(shí)捷宣傳的效率。但350KW的快充技術(shù)仍然可以在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)80%的電,液冷線纜設(shè)計(jì)可以大大縮短充電時(shí)間,這在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是絕無(wú)僅有的。電的快速消耗會(huì)使電池的溫度迅速升高。電池的溫度控制也是Taycan需要攻克的難題之一。Taycan上復(fù)雜的溫控技術(shù)也是對(duì)手無(wú)法比擬的。最令人驚訝的是,為了達(dá)到理想的降溫處理,Taycan甚至在降溫措施中涉及了自己的空調(diào)系統(tǒng)。此外,雙導(dǎo)流、雙散熱器、三環(huán)路的水冷系統(tǒng)與空調(diào)管道進(jìn)行熱交換。這些都會(huì)無(wú)形中增加Taycan的自重,不過(guò)沒(méi)關(guān)系。即使是2.2噸的汽車(chē),在10活塞卡鉗提供的超強(qiáng)動(dòng)力下,也能穩(wěn)定剎車(chē)。為了追求極致的性能和良好的續(xù)航表現(xiàn),Taycan配備了前所未有的雙速變速器和兩臺(tái)高性能永磁同步電機(jī),分別安裝在前后軸上。這款兩檔變速器采用了兩種不同的傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和續(xù)航的完美平衡。第一檔傳動(dòng)比可以實(shí)現(xiàn)極快的加速體驗(yàn),第二檔傳動(dòng)比可以保證足夠的續(xù)航能力和速度能力。Taycan后輪軸的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了兩個(gè)離合器和一套行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。一個(gè)離合器負(fù)責(zé)換擋時(shí)切斷和接合動(dòng)力,另一個(gè)單向離合器保證在整車(chē)動(dòng)力需求較低時(shí)可以切斷后輪軸,減少電機(jī)的磁損。這也是保時(shí)捷區(qū)別于特斯拉的節(jié)能新技術(shù)。Taycan之前進(jìn)行了一個(gè)實(shí)驗(yàn),試駕者在航母甲板上全力駕駛Taycan加速30次至200公里/小時(shí)。最快和最慢的誤差都在一秒之內(nèi),讓他不得不佩服保時(shí)捷一流的造車(chē)技術(shù)。
    • 作為鯤鵬DHT混動(dòng)技術(shù)的首款落地車(chē)型,瑞虎8 PLUS實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • whenyougo
      從現(xiàn)階段中國(guó)自主品牌的發(fā)展規(guī)劃看來(lái),2022年肯定稱(chēng)得上混動(dòng)“大年夜”。車(chē)圈順理成章也會(huì)出現(xiàn)大量緊緊圍繞各知名品牌混動(dòng)技術(shù)性和商品的討論話(huà)題,今天就和大家分享一些有關(guān)奇瑞鯤鵬DHT非常混動(dòng)的技術(shù)信息。該套超混系統(tǒng)軟件的第一款新汽車(chē)--奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 。自然除開(kāi)試架,大量是掌握到有關(guān)奇瑞鯤鵬DHT非常混動(dòng)的一些技術(shù)性重要,也搞明白了奇瑞鯤鵬DHT非常混動(dòng)的“非常”之處。為何敢叫“非常混動(dòng)”?盡管現(xiàn)如今中國(guó)大環(huán)境有點(diǎn)兒全員混動(dòng)的含意,但現(xiàn)在在混動(dòng)技術(shù)性層面有一定的成就的汽車(chē)企業(yè)實(shí)際上并不是很多,敢叫自身“非常混動(dòng)”的也是微乎其微,奇瑞汽車(chē)算得上其中之一。在弄清楚奇瑞鯤鵬DHT非常混動(dòng)技術(shù)性這三個(gè)核心以前,需要表明一點(diǎn),奇瑞是做為國(guó)家級(jí)別新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)新項(xiàng)目為起始點(diǎn),而這一切都是以奇瑞汽車(chē)這20多年來(lái)在關(guān)鍵核心技術(shù)層面的提升為前提所確立的。書(shū)歸正傳,奇瑞鯤鵬DHT非常混動(dòng)的關(guān)鍵究竟是什么呢?簡(jiǎn)單說(shuō)便是一臺(tái)1.5T混動(dòng)專(zhuān)用型超效汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)三檔位混動(dòng)專(zhuān)用型DHT變速器,加上兩部電動(dòng)機(jī)。繁雜的是奇瑞到底是如何把這一切揉碎了再組成到一起,變成一套能夠一起有著“3擎3擋9模11速”的非常混動(dòng)系統(tǒng)軟件。所說(shuō)“3擎”即指1臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 2臺(tái)電動(dòng)機(jī),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么必須詳說(shuō)的,從我國(guó)第一臺(tái)徹底有著自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),到今日奇瑞在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)打造的一切令人震驚考試成績(jī),足夠證實(shí)奇瑞在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)性文化底蘊(yùn),“理科男”的技術(shù)性綽號(hào)便是一塊金飯碗。形象化的驅(qū)動(dòng)力體會(huì)是加快更索性也迅速,此次試架的前輪驅(qū)動(dòng)3擎版車(chē)系破百能做到7秒,雖然沒(méi)有評(píng)測(cè),但按照具體安全駕駛體驗(yàn)分辨其加快操控性是有些。現(xiàn)階段奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 正在銷(xiāo)售的現(xiàn)代都市e 和風(fēng)采e 市場(chǎng)價(jià)分別是15.18萬(wàn)余元和16.58萬(wàn)余元。這個(gè)價(jià)格與瑞虎8汽柴油版2.0T車(chē)型價(jià)格基本上保持一致,只不過(guò)是汽柴油版2.0T更多的是為符合一部分對(duì)外型、車(chē)內(nèi)飾有大量個(gè)性化要求的客戶(hù)。比較現(xiàn)階段主要的幾種自主品牌混動(dòng)車(chē)系,奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 的價(jià)格的優(yōu)勢(shì)還是挺大的,終究它這套混動(dòng)技術(shù)性或是具有前沿性的,且提供的具體感受和耗油量?jī)?yōu)點(diǎn)也較為顯著。
    • 凱迪拉克2022款xt4技術(shù)型和豪華型區(qū)別

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 王敏敏5
      配置變化明顯。在原領(lǐng)先型基礎(chǔ)上新增Sedona內(nèi)飾套件含真皮座椅前排座椅通風(fēng)按摩前排座椅4向電動(dòng)腰托,駕駛員記憶座椅,外后視鏡電動(dòng)折疊帶自動(dòng)防眩目,AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),SBZA并線輔助。凱迪拉克2022款外觀全新2022款凱迪拉克凱雷德外觀變化更加霸氣,頭燈設(shè)計(jì)狹長(zhǎng)犀利,直瀑式日行燈透著壓迫式威壓,修長(zhǎng)的5點(diǎn)7米車(chē)身,簡(jiǎn)直就是一臺(tái)公路怪獸,2022款新車(chē)的車(chē)身尺寸都已經(jīng)遠(yuǎn)超現(xiàn)款車(chē)型,2022款凱迪拉克凱雷德的車(chē)身長(zhǎng)度5766mm,寬度2059mm,高度1942mm,軸距3407mm。22英寸輪圈是全新凱雷德2022款的標(biāo)配,輪胎尺寸為27550R22,2022款凱雷德加長(zhǎng)5點(diǎn)7米一直以來(lái)都是凱迪拉克SUV家族的旗艦車(chē)型,定位于全尺寸SUV,全新2021款凱雷德的前大燈擁有更強(qiáng)大的功能,而且看起來(lái)更加簡(jiǎn)約,讓這臺(tái)車(chē)的前臉變得更加肅穆。
    • 核心技術(shù)全面超越日系 引領(lǐng)混動(dòng)新時(shí)代

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • bjpanther
      2022年1月9日,“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布,雷神智擎Hi·X 混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro從19款晉級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出,榮膺“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”。同時(shí),首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動(dòng)版獲得“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)車(chē)型”稱(chēng)號(hào)。這是繼雷神智擎Hi·X在兩個(gè)月前榮獲2021十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后的又一大獎(jiǎng),混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器相繼獲得十佳稱(chēng)號(hào),標(biāo)志著一個(gè)由中國(guó)品牌引領(lǐng)的混動(dòng)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。省油、安靜、性能強(qiáng),DHT Pro堪稱(chēng)混動(dòng)“新發(fā)明”據(jù)了解,“龍?bào)幢澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”評(píng)選活動(dòng)是由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦,匯聚國(guó)內(nèi)外百位具有研究能力的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)及從事深度評(píng)測(cè)工作的成員,全面涵蓋自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力變速器、電驅(qū)動(dòng)總成,是目前世界范圍內(nèi)唯一的汽車(chē)變速器專(zhuān)項(xiàng)評(píng)選。堪稱(chēng)“中國(guó)首創(chuàng),世界唯一”,含金量十足。此次獲獎(jiǎng)的雷神智擎Hi·X混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro可謂是出道即巔峰。研發(fā)團(tuán)隊(duì)三年來(lái)攻堅(jiān)克難,首創(chuàng)3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro,解決了省油、安靜、動(dòng)力性能等多項(xiàng)客戶(hù)需求和行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題。核心技術(shù)全面超越日系,作為混動(dòng)界的“新發(fā)明”。主辦方也對(duì)其高度評(píng)價(jià):“雷神智擎3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro,軸向長(zhǎng)度僅354mm,重量120kg,比競(jìng)品小了26-56mm,但最大輸出扭矩4920N·m,扭質(zhì)比41Nm/kg,是目前為止扭質(zhì)比最高、布置最緊湊、工作模式最智能的混動(dòng)專(zhuān)用變速器。”首創(chuàng)3擋混動(dòng)電驅(qū),可全速域并聯(lián)的混動(dòng)神器作為混動(dòng)的核心部件之一, DHT Pro是包含發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙逆變器、控制單元、3擋行星排傳動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的6合1混動(dòng)電驅(qū)變速器,高度集成還讓DHT Pro擁有97.5%的高傳動(dòng)效率、低于100毫秒的換擋響應(yīng),可以靈活于純電、串聯(lián)式混動(dòng)和并聯(lián)式混動(dòng)之間瞬間切換。可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種智能工作模式,通過(guò)智能能量管理,計(jì)算最經(jīng)濟(jì)的模式來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),駕駛更節(jié)油,更強(qiáng)勁,更智能,也更舒適。值得一提的,雷神智擎Hi·X在20km時(shí)速即可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián),遠(yuǎn)低于日系車(chē)混動(dòng)至少40km的并聯(lián)車(chē)速。起步時(shí),在3擋DHT Pro的加持下,可實(shí)現(xiàn)彈射起步,起步加速能力提升50%;80km/h以上的高速路,3擋換2擋,可釋放2680N·m,加速性能超日系同級(jí)30%。好體系,造就好混動(dòng),世界一流的“混動(dòng)神器”,源于微米級(jí)制造的千錘百煉。生產(chǎn)DHT Pro的雷神動(dòng)力智能微米工廠,投資數(shù)十億元,全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn),采用真空淬火工藝、感應(yīng)壓淬工藝等國(guó)際頂級(jí)設(shè)備,打造“微米級(jí)”雕刻精度制造和“微米級(jí)”管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)超傳統(tǒng)AT變速器兩個(gè)精度級(jí)別的制造,淬煉了3擋混動(dòng)電驅(qū)35萬(wàn)公里的耐用品質(zhì)和卓越的靜音性能。成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)續(xù)航1300km!星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版預(yù)售即熱銷(xiāo)作為首次搭載3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro的車(chē)型,也是本次的獲獎(jiǎng)車(chē)型——吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版,NEDC油耗為4.3L,在前不久的續(xù)航挑戰(zhàn)中,實(shí)測(cè)極限最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到1426公里,百公里極限油耗僅3.9升,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新記錄,充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的節(jié)油性能。得益于首款量產(chǎn)的雷神智擎3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro,作為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞,可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能,將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出。從而實(shí)現(xiàn)星越L油電混動(dòng)版超低油耗和超長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品特性,匹配雷神智擎DHE15混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)綜合功率達(dá)180kW,系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)540N·m,首批2022臺(tái)星越L混動(dòng)版,8分鐘即告售罄。掌握核心技術(shù)是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,在電氣化轉(zhuǎn)型的大浪潮下,吉利雷神動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)入局混動(dòng)市場(chǎng),定位全球高端,立足全球市場(chǎng),真正實(shí)現(xiàn)后發(fā)先制。雷神智擎Hi·X混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro作為混動(dòng)系統(tǒng)的的核心,憑借硬核實(shí)力贏得世界十佳變速器及電驅(qū)動(dòng)的大獎(jiǎng),是業(yè)界對(duì)其的肯定和認(rèn)可,更是雷神動(dòng)力以核心技術(shù)引領(lǐng)動(dòng)力電氣化的里程碑。
    • 美國(guó)豪士科消防車(chē)的技術(shù)參數(shù)

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • xinyufei258
      美國(guó)的消防車(chē)基本是專(zhuān)業(yè)的消防車(chē)制造商皮爾斯壟斷的,我們和歐洲的路數(shù)是一樣的,主要以卡車(chē)改裝消防車(chē)為主。因?yàn)槠査故菍?zhuān)業(yè)的消防車(chē)制造商,所以皮爾斯在消防車(chē)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面就很出眾,而皮爾斯的某款消防車(chē)的供水垂直高度達(dá)300米以上,可用于百層高樓滅火救援,而且該款消防車(chē)的水泵可承壓35兆帕,還是自動(dòng)檔的。國(guó)產(chǎn)消防車(chē)承壓為10兆帕左右,而且沒(méi)有這么高的供水高度。
    • 德國(guó)大眾輝騰性能如何?有哪些先進(jìn)的技術(shù)?性?xún)r(jià)比高嗎,值不值得買(mǎi)?

      • 1 回答
      • 2023-05-17
      • 快樂(lè)的馬
      首先說(shuō)的白點(diǎn)的話(huà)!輝騰就是大號(hào)的帕薩特,而且有句俗話(huà)說(shuō)的好!既生A8何生輝騰。可見(jiàn)輝騰跟A8還是有很多共同之處的!而且在A8的壓力下也總是一款不倫不類(lèi)的車(chē)。不過(guò)新輝騰還是運(yùn)用了很多大眾的新技術(shù)的!新輝騰的電子配置最重頭戲的是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還有動(dòng)態(tài)車(chē)燈輔助系統(tǒng)。在歐洲,它甚至能夠識(shí)別馬路邊的交通標(biāo)志,不過(guò)目前在中國(guó)還不行。全時(shí)四驅(qū)和空氣懸掛,發(fā)動(dòng)機(jī)有3.6LV6、4.2LV8和6.0LW12,動(dòng)力上還是很不錯(cuò)的!車(chē)內(nèi)空間舒適再加上大眾的品牌!還是很不錯(cuò)的一款~但是我個(gè)人覺(jué)得有一個(gè)小弊端!就是不大懂的人一般是認(rèn)不出的輝騰的!總覺(jué)得像帕薩特呵呵~不過(guò)人們到是知道奧迪A8L的更多!只是個(gè)人意見(jiàn)啊!
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