技術

易車訊?10月10日，現代以線上的方式舉行了第七代伊蘭特技術發布會，全面解析了全新伊蘭特車型。此前新車已公布預售價，預售價格區間為10.98-14.58萬元，并將于10月25日正式上市。在現代汽車的發展歷程中，誕生30年、全球累計銷售1400萬輛的伊蘭特，一直扮演著極其重要的角色。如今，第七代伊蘭特即將登陸國內，而對于這款新車，北京現代常任副總經理杜君保總結了三個關鍵詞，道出了第七代伊蘭特在北京現代“HSMART+”技術品牌戰略推進中所擔當的重任。外觀方面，第七代伊蘭特前臉采用“寶石圖案格柵”設計，體現出更加犀利而又個性的一面，車尾部分，添加了現代H logo形象設計的“H型尾燈”，增添了高科技元素的感性風格。側面的線條可以說是第七代伊蘭特的點睛之筆，幾道硬朗的線條像是雕刻在側面車身上，讓新車顯得異常凌厲，尾部貫穿式尾燈采用了細長條的形狀，增加了整體辨識度。未來還會推出“黑武士”版本，外觀上會進行全面的黑化處理，包括黑色的中網、前唇、輪圈以及LOGO和字體等。內飾方面，第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，采用了連屏設計，并且在角度上作出了向駕駛席傾斜10°的細心設計，以便駕駛員觀看。此外，第七代伊蘭特車內還配有觸控按鍵面板、電子擋把、貫穿式空調出風口、64色氛圍燈、無線充電、發動機啟停等功能。搭載i-GMP技術平臺現代第七代伊蘭特基于第三代技術平臺i-GMP打造，使用了全新Smart Stream動力系統和大量最新智能科技。第七代伊蘭特是第三代技術平臺i-GMP下推出的第二款新車，全新平臺讓它的空間變得更大、重量變得更輕，并提高升了各項性能。新平臺采用的多重骨架結構，能夠在發生事故時有效分散沖擊力，提升安全性。而現代汽車在賽車比賽中不斷強化的懸架技術也在第七代伊蘭特上得到應用，配合重心降低的設計和車身強度的增強，進一步提升了車輛的操控性能和駕乘感受。第七代伊蘭特的動力也進行了全新升級。它搭載了新一代Smart Stream動力系統，其中1.5 MPI發動機采用了大量提高能源效率的新技術，配合車身輕量化，能夠實現4.9L/100km的超低油耗。運動性和燃油性的兼備。智能化配置強悍第七代伊蘭特還使用了大量智能科技和數字技術，它搭載的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，比如前方防碰撞輔助和預警系統，能夠在交叉路口轉向時識別對向車輛，并進行輔助制動，還可以識別前方突然出現的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。A級車的用戶大多是首次購車的新司機，第七代伊蘭特提供的基于導航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調整公路上實現半自動的駕駛功能，發現限速區間或彎路會自動減速，給新手司機帶來更多的安全和便利。第七代伊蘭特還利用BLE藍牙鑰匙，可以通過手機操控車輛，并且和他人進行分享。此外，它還可以方便地通過語音控制，實現音樂播放、天氣查詢、調節空調溫度、開關車窗開等功能。通過智能網聯3.0系統，第七代伊蘭特能實現車家互控功能，比如在車里就能啟動家里的空氣凈化器、掃地機器人。所有的功能都集成在中控屏菜單上，用戶可以像使用智能手機一樣操作。

一汽奔騰X402017款1.6L手動技術型：裸車價66800元，購置稅4282元，交強險950元，車船使用稅350元，上牌費500元。商業保險只買三項基本險：第三者責任險1270元(賠付20萬)，車損險920元，不計免賠險438元。車到手后的價格為75510元。奔騰X402017款1.6L手動舒適型：裸車價70800元，購置稅4538元，交強險950元，車船使用稅350元，上牌費500元。商業保險第三者責任險1270元(賠付20萬)，車損險958元，不計免賠險446元。車到手后價格為79812元。

單就產品力而言，別克VELITE 5相當不錯，它的加長型插電式混合動力系統比電動車有續航優勢，比傳統汽油車更有效率。只是電池的放置影響了后排的空間，使后排相對擁擠。有了新的VELITE 6，空間問題得到了解決，旅行車的未來主義的淺藍色車身看起來很帥氣。在動力方面，VELITE 6的最大功率為85千瓦，與Roewe Ei5為同一型號。由于它已成為純電動汽車，其續航能力可能不如以前的擴展車型，可能將保持在300KM左右。以合理的價格，再加上一些補貼，與前代車型相比，新VELITE值得期待。而從目前的市場來看，推出新能源貨車的廠家并不多，這可能也是通用汽車的優勢。市場競爭激烈，前景不容樂觀然而，無論是新能源市場還是傳統燃油車市場，通用汽車旗下部分品牌的發展都不容樂觀。尤其是隨著中國新能源的不斷發展，目前售價20多萬就能買到的yd唐DM這樣產品力強、性價比更高的車型，對VELITE來說已經沒有生存空間。此外，在相應的價格區間內，可以找到向下和向上探索的車型。消費者的選擇豐富而全面，市場競爭更加激烈。繼去年的插電式VELITE 5之后，別克今年發布的VELITE 6是一款插電式緊湊型車，隨后是純電動版本。VELITE 6是一款跨界車，與維朗GS有些相似，尤其是后面的l型尾燈。如果算上同時發布的Enspire純電動SUV，別克已經完成了從轎車、跨界車到SUV的新能源車型布局。與VELITE 5一樣，新車也采用了插電式混合動力系統，搭載1.5升自吸發動機和電動機。官方表示，新車的綜合油耗為1.4升/100公里，最大續航里程為700公里，低于VELITE 5的768公里。

全輪轉向和主動全輪驅動也需要強調，因為它們有助于歐陸GTSpeed敞篷車像無人問津一樣轉彎。將汽車的牽引力控制設置為運動模式，如果你愿意，你就可以踢出車尾來獲得一些橫向樂趣。這款露天豪華旅行車配備了三種飾面的22英寸鍛造車輪，可以在19秒內展開或折疊Z形折疊車頂。深色格柵、Speed品牌運動門檻、方向盤上的Alcantara面料和鋼琴黑涂裝都是標準配置。賓利為歐陸GTSpeedConvertible提供了大量定制選項，包括15種主要皮革選項，11種次要皮革選項，穿孔木材，甚至樹膠木材飾面。生物舒適性也不會失敗，因為英國入侵者將加熱扶手與加熱方向盤和集成在電動可調頭枕中的頸托結合在一起。大眾汽車銷售和營銷委員會成員克里斯克拉夫特(ChrisCraft)表示：“結合精致的手工內飾細節，ContinentalGTSpeedConvertible體現了賓利打造世界上最時尚、最優雅的車頂駕駛汽車的所有知識。自有汽車制造商。

如果我們分析自動駕駛汽車的運行環境，四大核心技術非常關鍵。識別技術定位技術，決策技術和通訊技術。隨著高科技技術的不斷發展，人們發現汽車制造領域發生了翻天覆地的變化，多個工廠都已經宣布進入自動駕駛汽車制造領域。可是，自動駕駛汽車技術正處于發展的關鍵階段，技術不太充分的企業生產的自動駕駛汽車，仍然會誘發許多事故。識別技術和決策技術十分關鍵智能駕駛技術和自動駕駛技術需要汽車不斷的進行路況的分析和決策方法的實施，最終成功將汽車開到目的地。除此之外，80%的自動駕駛汽車都安裝了各種各樣的攝像頭，該攝像頭的主要目的是發揮障礙物的識別作用。從很大程度上保障了汽車在駕駛過程中有效避免路障影響正常駕駛，除此之外，決策技術也是自動駕駛汽車技術的核心技術之一。只有通過不斷的識別和反復的決策，才能夠將事故發生概率降低到最低水平。通信技術和定位技術可以很好地為乘坐自動駕駛汽車的人選擇合理的路線大家是否聽說過前往羅馬的道路并不是只有一條呢？其實，每一個城市在進行城市規劃時，他們總會進行不同的考慮，并且建立了多條不同的道路。如果汽車中的自動駕駛技術無法使其完成定位和通訊，這就從很大程度上增加了目的地的錯誤率。隨著自動駕駛汽車的數量越來越多，定位技術和通訊技術也被列入自動駕駛汽車的核心技術之一。總的來說，科學技術正在不斷地改變人們的生活方式，從手動駕駛汽車到自動駕駛汽車，國內汽車發展的速度越發迅速。四大核心技術不容小覷，從而將居民安全送達目的地。

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，巧妙地將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體。在高速公路上，它以其無限的動態操控和運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野路面上，強大的驅動力更是讓人驚嘆。毫無疑問，奧迪Q7是- quattro技術創始人奧迪的又一力作。 作為頂級豪華SUV，奧迪Q7目前在國內市場銷量非常好，是最受歡迎的豪華SUV之一。作為全球首款第三代SUV，奧迪Q7擁有出眾的運動性、動感的設計、同樣出色的高性能、頂級的舒適性以及在普通道路和越野道路上毫不妥協的頂級豪華品質，完美體現了奧迪“突破技術，啟迪未來”的品牌理念，“高貴、動感、進取”的奧迪Q7不僅外觀大氣，還擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術。Q7不僅是一款外觀華麗的車型，也是一款真正能翻山越嶺的越野車型。奧迪Q7標配ABS/EBD/TCS/ESP以及前排雙氣囊、前后側氣囊、前后頭部氣囊等安全裝置。作為一款豪華SUV，Q7的配置豐富到超乎想象，包括全景天窗、真皮 座椅 、GPS導航、車載電視以及多碟CD系統。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲得了提前曝光的比亞迪驅逐艦05配置信息。作為海洋網下的首款轎車，新車售價可能在12-15萬元之間，或許會在3月20日上市，軸距2718毫米，擁有8.8英寸全液晶儀表盤，搭載DM-i超級混動技術，WLTC純電續航里程有46公里及101公里兩種選擇。比亞迪驅逐艦05長/寬/高分別為4780/1837/1495毫米，軸距2718毫米，采用比亞迪最新的海洋美學設計理念打造，外觀設計潮流動感，內飾多元配色組合高級新穎，充滿新能源屬性。比亞迪驅逐艦05全系采用LED光源，具有“Follow me home”前大燈自動提前開啟、延時關閉，進一步提升前臉的辨識度與科技感。內飾方面，驅逐艦05極簡線條及一體式星航奢享艦椅、艦躍式出風口、后排中央扶手+杯架、延展天窗等配置設計，搭配四元內飾配色組合，將整體年輕科技、精致時尚氣息拉滿。由外而內的海洋美學，展現出驅逐艦05潮流、科技、高級、年輕化的新能源屬性。同時，新車還標配有后排空調出風口。驅逐艦05在屏幕尺寸方面也進行了提升，除車系入門的精英型外，全系搭載8.8英寸全液晶儀表盤，除此之外12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸），采用窄邊設計、屏占比高達83%，大屏及操作臺小巧的旋鈕式換擋按鈕共同組成的“兩大一小”全新組合，提升科技感。配置方面，做到了“入門即高配”，LED日間行車燈、無鑰匙進入及一鍵啟動系統、自動空調（高配車型雙溫區空調）、后排出風口、定速巡航、外后視鏡電動調節+加熱等超17項高價值功能全系標配，其中101公里車型還增加了VTOL移動電站等功能，解鎖更多用車場景。在智能科技應用方面，驅逐艦05包含三種智能進入方式，即：手機NFC車鑰匙、手機藍牙鑰匙、電子鑰匙三種，尤其手機NFC車鑰匙輕松貼近，即刻解鎖，在沒有網和電的情況下也可完成開啟車輛，便利又安全，此外還擁有智能遙控駕駛、遙控啟動車輛等功能。搭載的DiLink智能網聯系統，支持智能語音交互共功能、K歌模式，整車OTA遠程升級+智能云服務，進一步完善用車便捷性。在46公里及101公里高配車型上，還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有包括AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、LKS主動式車道保持系統等超30項駕駛輔助系統。動力系統方面，驅逐艦05搭載DM-i超級混動技術，由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件組成，WLTC純電續航里程有46公里及101公里兩種選擇。目前，作為同級鮮有的插電混動轎車，這套動力系統此前已在比亞迪多款車型上搭載，實現以電驅動為主，發動機適時輔助驅動，擁有“快、省、靜、順、綠”的產品優勢。新車全系采用DM-i專用功率型刀片電池，具有不怕刺、不懼撞、不上火的特點，讓消費者用車更安心。

2021年 廣州車展 上，日產全新混動車——日產軒逸epower正式上市。這款車的誕生將成為 卡羅拉雙擎 的直接對手。很多消費者也將目光投向了軒逸epower，但是很多人并不了解這款車型。下面我們來看看日產epower的優缺點。 一.優勢 1.強大的力量。 雖然軒逸epower搭載的發動機排量只有1.2L，最大馬力72匹，但在136PS電機的加持下，車輛的動態響應非常出色。根據官方說法，日產軒逸epower 0-100km/H加速測試僅需9.8秒，對于一輛家用雜貨車來說，這是一個非常優秀的成績。 2.足夠省油 由于軒逸epower的發動機并不直接參與車輛的驅動，其主要作用是為電機提供動力，除了高速、急加速等極端工況外，車輛大部分時間都是由電機驅動，所以這款車的油耗表現可以很出色。NEDC百公里綜合油耗僅需3.9L 3.乘坐舒適性好。 如上面第二點所述，軒逸epower車主采用的是電機驅動，因此車輛的駕駛體驗與新能源車相差無幾。車輛不會感受到燃油車的頓挫感，只要控制好油門，就能非常平順，能給駕乘者帶來良好的舒適體驗。 第二，缺點 1.價格高。 軒逸epower官方指導價在13.89-17.49萬元之間。因為不輸給新能源車，車輛落地就要交購置稅。即使是最入門級的車型，也需要15萬元左右才能完成。這個價格對于宣儀的觀眾來說還是有點高。畢竟很多人選擇軒逸是因為它的性價比。 2.不能上綠卡 雖然軒逸epower是一款主要由電動機驅動的汽車，但是這款車并不符合新能源汽車的范疇。按照國家規定，只有純電動汽車和插電式混合動力汽車才能滿足綠色品牌條件，而日產軒逸epower只是一款混合動力汽車，所以軒逸epower對于有限城市的用戶來說，競爭力并不大。 3.該模式缺乏長期的市場檢驗。 對于很多人來說，唯一的混動車就是豐田混動和本田混動，其他品牌的混動系統在大家眼里似乎都不太靠譜。軒逸epower要想得到市場的廣泛認可，還需要時間的積累。就現階段而言，真正會毫無顧慮的選擇這款車的人并不多。 以上是玄翼epower的優缺點。宣儀epower的技術成熟嗎？其實是比較成熟的。雖然大家對日產epower技術還比較陌生，但其實日產epower早在2016年就已經安裝在 日產NOTE 上了。經過近五年的發展，相信epower不會讓我們太失望。 @2019

發動機啟停技術是一種節能減排技術，可在車輛臨時停車（如等紅燈）時，使發動機自動停止工作。當駕駛員踩下制動踏板，車輛完全停止時，啟停系統自動監測：發動機怠速，輪速傳感器顯示為零；電池傳感器顯示有足夠的能量用于下次啟動。當滿足這三個條件時，發動機自動關閉。車輛起步時會有輕微抖動，屬于正常現象，不影響正常行駛。該技術不會損壞發動機或啟動器。

CVVL 被解釋為連續可變氣門升程調節。過去，發動機的氣門升程是固定的，這會導致發動機在低速和高速時都得不到理想的進氣。 CVVL實現氣門升程連續調節，既實現低速大扭矩輸出，又保證高速控制開度形成湍流降低進氣阻力，從而有效增加進氣量，提升總扭矩輸出。哈弗4B15發動機不僅擁有這項技術。

新能源汽車的三大技術是：電池、電機、電控技術。電池是新能源汽車的心臟，對行駛里程起著決定性作用；電機是新能源汽車的肌肉，決定著它的動力性能和行駛性能；電控是新能源汽車的大腦，用來控制電池和電機。新能源汽車是指使用非常規車用燃料作為動力源（或使用常規車用燃料和新型車用動力裝置），綜合整車動力控制和先進技術在行駛中，形成先進技術原理，以汽車新技術、新結構。

豐田的A柱透視技術是在車內A柱的位置鑲嵌一塊屏幕，通過車外的攝像頭將A柱盲區的影像投射到屏幕上，形成透視效果，提高車輛的安全性。由于汽車碰撞安全要求的加強，汽車的前擋風玻璃立柱，也就是我們所說的A柱越來越寬，駕駛者在行駛中的視覺盲區也越來越大，而這技術可以解決問題。盲點問題，提高行車安全。由于盲點后面車輛和人或物體的移動，非盲點和屏幕顯示區域的圖像拼接非常重要。如果拼接不當，會給司機造成錯誤的判斷，造成隱患。

漢蘭達可以說是廣東的驗車，保值率異常高。開起來比寶馬X3更有吸引力，而且買車還得排隊。今天就和朋友們聊聊漢蘭達上的豐田8AR-FTS 2.0T發動機，看看它的實力。主要參數方面，這款2.0T發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，最大扭矩轉速1800-4000轉/分，燃料等級95 #汽油。豐田在這款2.0T中也引入了相當多的新技術，比如GDI PFI D-4S雙噴射系統、阿特金森奧托雙循環燃燒系統、雙渦旋增壓器等但豐田似乎并不準備在2.0T上長期發力，其動力系統的戰略重點仍然是豐田最具優勢的混動系統。這臺2.0T的機器性能比較穩定，但是大部分動力現象。海外漢蘭達搭載3.5L V6自吸發動機，國內與排量掛鉤。大排量車稅收太多，停產也是無奈之舉。而且2.0T似乎是豐田為了對抗來自德國在機械增壓發動機上的市場壓力而推出的戰術產品，混合動力是豐田的制勝之道。預計兩年后，漢蘭達等車型將搭載2.5L混動系統，全方位替代2.0T。

車輛技術狀態如何分類？評價的依據是什么？正確(根據中華人民共和國交通部公布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》)，車輛技術狀態按下列條件分類：一級、整車)新車行駛至第一次定期大修間隔的三分之二和第二次定期大修間隔的三分之二前，汽車主要部件的基礎件和主要部件牢固可靠，技術性能良好；發動機運行平穩，無異響，動力性能良好，油耗不超標，尾氣排放和噪聲符合國家標準；所有設備齊全完整，不存在運行中的預約條件；二等、基本良好的車輛：車輛的主要技術性能和狀況或行駛里程低于良好車輛的要求，但符合GB7258-2004的要求，可隨時參與運輸；3級，需要保養：大修前送保養后的最后一批2級車輛，正在大修或等待更新，仍在行駛的車輛；四級。停放：預計短時間內無法修復或無修復價值的車輛。評估車輛技術狀態的依據是《汽車技術等級評定標準》 (JT/t198-2004)。

1、輪胎的技術參數是指輪胎在規定的試驗條件下獲得的相關數據，一般是指設計或生產時作出的性能試驗報告。2、輪胎側面有三個以“T”開頭的字母。 Treadwear代表耐磨指數，Traction代表牽引性能，Temperature代表溫度指數。3、第一個數字是輪胎的胎面寬度，第二個數字代表輪胎的厚度。汽車輪胎R表示它是子午線輪胎，字母“R”后面的數字是指輪胎可以裝配的輪轂。它是輪胎中間的鋁合金輪轂。

比亞迪超級混動技術的原理是基于大容量電池和大功率電機。車輛在行駛過程中由大功率電機驅動，汽油機的主要作用是為電池充電。它僅在需要更多功率時使用。它將是直接驅動，它只與電機一起工作以減輕負載。以2020款比亞迪F3手動經典為例：它是比亞迪推出的一款緊湊型轎車，長寬高分別為4533mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩148nm，匹配5擋手自一體變速箱。

汽車啟停技術不會損壞電池： 1、對于具有自動啟停功能的車輛，啟動電機和電池等相關部件都進行了優化；使用壽命變長； 3、但是增加了整車控制系統的復雜度和后期維護成本。如果起停系統質量不夠好或者出了問題，該關的時候不關，該開的時候不開還會出現。隱患。

主要意義在于：客觀反映車輛的使用情況及車輛的各種缺陷，為二手車交易雙方提供二手車的基本技術條件。 通過二手車技術鑒定，杜絕走私車、非法拼裝車、被盜車、報廢車等非法車輛進入二手車交易市場。 根據二手車技術評價結論確定二手車等級，使二手車評價結論更加公正、公正、合理，更加貼近市場，為社會各方所接受。

1發動機啟停的技術優勢：節油減排。減少怠速時積碳的產生，延長發動機的使用壽命。2發動機啟動/停止的技術缺點啟動時，車輛會有輕微抖動，屬于正常現象，不影響正常行駛。3什么是發動機啟動/停止技術？如果帶啟動/停止功能的發動機頻繁啟動和停止，不會對發動機或起動機造成傷害。必要時，駕駛員也可以手動關閉啟動/停止功能。4發動機啟動/停止的技術原理。當駕駛員踩下剎車踏板時，車輛會完全停下來。此時啟/停系統自動監測：發動機怠速，輪速傳感器顯示為零；傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機會自動熄火。

發動機增壓技術是指通過預先壓縮空氣，供給氣缸，增加空氣密度和進氣量的技術。雖然可以提高發動機的輸出功率，但是會降低油耗。這個問題是判斷問題，請判斷。答案是正確的。錯誤的