技術

作為小鵬全新智能旗艦SUV，小鵬汽車做到了硬件和軟件的深度集成，帶來了領先行業一代的X-EEA 3.0電子電氣架構。G9也因此成為搭載XPILOT 4.0功能的首款量產車。在電力分配與使用上，整車的用電設備供電不僅100%可控，車輛還可以根據不同的用車場景進行按需配電。還有多個控制器可同步刷新軟件，升級過程時間大大縮短，整車級的OTA時間可控制在30分鐘以內。更重要的是，升級期間可繼續用車。小鵬G9是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車，得益于高壓SiC技術、電機磁場及減速器的優化，電驅系統最高效率95%以上。

解答機動車安全技術檢驗期限的規定：機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。申請時，機動車所有人應當填寫申請表并提交行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明、機動車安全技術檢驗合格證明。法律依據《機動車登記規定》第四十九條機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。申請時，機動車所有人應當填寫申請表并提交行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明、機動車安全技術檢驗合格證明。車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，核發檢驗合格標志。

解答非機動車應當符合機動車技術檢驗規定的安全技術條件，否則不能上路行駛。對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應予以檢驗，不得附加其他條件。法律依據《道路交通安全法》第十三條對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

解答交通事故技術鑒定由辦案人在案發72小時之內，按規定項目認真填寫委托書，并由辦案人親自送到鑒定大廳技術科登記；對拒絕到場的當一人或一方拒絕簽字的，辦案民警寫出情況說明，報大隊領導、主管事故科長簽字，然后繳費并做鑒定。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第四十九條需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。尸體檢驗應當在死亡之日起三日內委托。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委托。對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準。　對精神疾病的鑒定，由具有精神病鑒定資質的鑒定機構進行。

解答交通事故技術鑒定由辦案人在案發72小時內，按規定項目認真填寫委托書，并由辦案人親自送到鑒定大廳技術科登記；對拒絕到場的當一人或一方拒絕簽字的，辦案民警寫出情況說明，報大隊領導、主管事故科長簽字，然后繳費并做鑒定。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第四十九條需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。尸體檢驗應當在死亡之日起三日內委托。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委托。對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準。　對精神疾病的鑒定，由具有精神病鑒定資質的鑒定機構進行。

律師解答機動車申請登記需要接受安全技術檢驗。根據規定，準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十條準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標準認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

東風標致3008將推出1.6T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種動力車型，其中1.6L THP渦輪增壓直噴發動機的最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩可達240Nm；2.0L CVVT發動機則可輸出147馬力（108kW）的最大功率、峰值扭矩達到200Nm。傳動方面，它們都提供一款六速自動變速箱，其中2.0L型號還給客戶提供5擋手動變速箱。小結：東風標致3008的到來進一步填充了東風標致的產品陣容，也滿足更多購買SUV車型的消費者的需求。當然，東風標致3008也將面對一堆強悍的對手，不過，其16-22萬的價格以及豐富的配置還是很有競爭力。

定義為“科技進化煥然新生”的第二代全時數字轎車榮威550在福州中豪榮威青口4S店舉行了上市發布會，新車售價11.88萬~18.28萬元。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數字革新開發系統打造的車型，從研發到生產制造，都實現了“全數字化”，研發標準與制造標準都有了極大的提升。動力是全新榮威550十分值得稱道的，其配備1.8T和1.8DVVT兩款全鋁高性能發動機。其中，TST6速油冷雙離合變速系統更是全新榮威550的最大亮點，耐熱性、穩定性和可靠性更高，并可承受360Nm的超高扭矩輸出。

系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。對于裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

豪華車主最關心的問題無疑是安全。而在當下，代表安全系統發展前沿的預防式整體安全技術當屬其中的翹楚。這一點，奧迪深諳其道。除了配備這一系統外，還結合了帶停走功能的自適應巡航系統、側向輔助系統、主動式車道保持系統、泊車輔助系統、夜視輔助系統等為駕駛者提供保駕護航。而在筆者的實際體驗中，側向輔助系統很實用，如果探測到后方有車輛進入后視鏡盲區或快速接近，外后視鏡上的黃色LED警示燈就會自動點亮。如果駕駛者仍繼續開啟轉向燈進行并線，警示燈就會以強光信號閃爍，引起駕駛者的注意。

據英國汽車新聞報道，第六代瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）系列的車型技術細節于近日曝光，包括新車3.0升V6發動機和全新4輪驅動版本的技術參數。與V8發動機相比，V6會為新車提供更加精確的扭矩（1500轉/分鐘時輸出407牛 米，比V8略低500轉）。5500轉每分鐘時輸出最大功率為416馬力。但瑪莎拉蒂的V8和V6系列發動機共享了燃燒室設計、閥動裝置、雙渦輪增壓器以及點火系統等設計。

美國福特翼虎輪胎所屬大類為制動、車輪和輪胎，是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

想買新樂騁1.2，但司機朋友們大都反對，主要擔心排量小，上坡時超車困難。所以問一下懂車的朋友，這車發動機技術如何？滿載時爬坡力量如何？最佳答案：技術比較老，動力在城市基本夠用，滿載時爬30度以上的坡比較費力，特別是雨雪天氣，馬力和扭矩比較小，不過還算省油。

產品短評：中華駿捷FRV整車軸距長達2.58米，同時內部空間設計十分合理，而空間的優勢也是FRV迅速搶占市場的一個主要原因。同時車內的人性化空間設計也比較合理，前車門上的地圖格和杯架都很寬大，中控臺下部有放手機的小格、手套箱內造型平整方正，拿取物品非常方便。動力方面，中華駿捷FRV共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，最大功率分別為：65kw/6000rpm，77kw/6000rpm。這兩套動力總成在性能上都沒有什么明細的優勢，但是技術相對成熟，日后維修保養的成本也比較低。維修保養：中華駿捷FRV享受3年或6萬公里的整車質保(以先到為準)，新車行駛2000公里和6000公里到店進行免費保養，之后的常規保養為5000公里，更換機油機濾小保養的費用約200元左右，大保養需視車況而定，如需更換機油三濾費用約在400元左右。以上價格僅供參考，實際價格視車況和所選材料而有所不同。

型 式直列、四缸、四沖程、水冷、橫置、雙頂置凸輪軸、電子控制點火、電控燃油噴射式活塞汽油機缸 徑68 mm沖 程74 mm壓縮比9.1：1排 量1.075L額定功率48/ kW（5700 r/min）最大扭矩88 NZm（3000～3500r/min）額定轉速5700 r/min排放裝車后滿足GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》排放法規中Ⅲ階段要求轉 向逆時針（從后往前看）點火順序1－3－4－2輪廓尺寸（長×寬×高）815.3 mm×613 mm×672.7mm（含變速器）凈 重119 kg（含變速器）燃 油93號(RON93) GB17930-99及其以上牌號車用優質無鉛汽油或符合GB18351-2004規定的RON93及其以上牌號車用乙醇汽油

眾泰5008高性能發動機，技術成熟，動力充沛，在低轉速區和高轉速區都能輸出強大扭矩，并保持高度的穩定性，適合各種路況條件下行駛;功率大，油耗低，排放達到國Ⅲ標準,實現動力性和經濟性的完美平衡。前麥弗遜獨立懸架，后五連桿非獨立懸架，無論是高速、低速還是惡劣路況，均能表現出極佳的行駛平順性和操控穩定性。190mm的超高底盤、205/70 R15輪胎和后輪驅動系統成就其良好的越野通過性，翻山越嶺，任意馳騁 。采用全金屬承載式車身結構、吸能型一體式前保險杠、前部防撞緩沖設計、一體式側圍、四門防撞鋼梁及吸能潰縮式轉向管柱等，構建牢固的籠型安全空間，能有效的分散、吸收碰撞能量，使車身變形降到最低，保障車內乘員安全。前盤后鼓的高效制動系統、9寸真空助力泵、ABS+EBD，提供最佳制動效果。駕駛員未系安全帶報警系統、高位剎車燈和防眩目室內鏡等

F3R自動擋正式定于6月16日上市。并在全國近10個省會城市率先推出。此次為大家爆出比亞迪F3R自動擋的配置技術參數。據悉，F3R自動擋的售價將在9萬以內。外觀方面，前隔柵有顯著變化，而且換上比亞迪新標。隨著F3R自動擋的即將上市，F3系列車型的市場競爭力將大大增強。延續兄弟車型F3的成功上市策略，此次F3R自動擋再度采取逐級突破、分站上市的方式，選擇在成都、貴陽、武漢、長沙、濟南、鄭州、浙江、上海，以及河北、內蒙等一線及重點城市，率先鋪開陣線。比亞迪F3R自動版共有1.6AT自動檔、1.5GL-i手動舒適型、1.5G-i手動實用型三款車。詳細參數配置如下表：聲明：“●”表示有此配備，“-”表示無此配備，“○”表示選裝此配備。其他配置技術參數：

福特全新銳界概念車在今年的洛杉磯車展上正式發布，預計其量產車型將于2014年到2015年之間推出，不過最新有消息稱，該車型未來將有望國產。從這張渲染圖可以看出，新車前臉較現款車改動明顯，多邊形進氣格柵讓新車煥然一新，不過這種設計并不新穎，現在已經有車型使用了相似的設計，比如豐田漢蘭達和現代勝達。據悉，新一代福特銳界將會裝備一套主動安全系統，包括自適應巡航、車道保持輔助、盲區監測等。雖然沒有內飾的圖片，但是福特表示新車將保持簡潔和高檔，改進的MyFordTouch會帶來更好的顯示效果以及更快的響應速度，并且會加入更多物理按鍵。動力方面，新的EcoBoost系列發動機將會裝備，有可能首先裝備一款2.7LV6發動機，而在歐洲地區，新款銳界還可能裝備柴油發動機。屆時將以新的姿態與漢蘭達、途勝等車型競爭。

2012款雪鐵龍C2裝備的是PSA集團全新研發的第三代TU發動機，1.6L排量引擎在5750rpm時，最大功率為78kw，在4000轉時，最大扭矩可達142n.m，0—100km/h的加速時間僅為11.8秒。采用了先進的ME7.4.5管理系統，具有同級別中無出其右的動力表現和出色的燃油經濟性(4.8L/100Km)。與發動機搭配的是一款保時捷的Tiptronic技術的4檔手自一體變速箱，這款變速箱在急加速時的動作迅捷，會毫不猶豫地將轉速提高到5000轉/分以上，令2012款雪鐵龍C2的超車從容不迫。除了普通模式，C2的Tiptronic變速箱還擁有“運動”和“雪地”兩種模式。

從1964年開始到現在，福特野馬牌汽車已經改良至第五代，也將于明年迎來它的50大壽。發展至今，無論是在外觀還是技術的升級換代，野馬汽車始終沒有和福特當前的設計理念脫節。在第六代野馬面世之際，本期將帶大家尋找這一批野馬身上都有哪些時代的烙印。● 第六代野馬發動機介紹第六代2015款野馬將會出現三套動力總成并駕齊驅的有趣現象。其中3.7L V6發動機仍舊沿用當前這款，野馬GT系列采用5.0L V8發動機，第三款發動機則是野馬首次引進的配備了福特EcoBoost綠色節能技術的2.3L 直列四缸發動機。與三款動力總成搭配的不是時下流行的七速或者八速手動又或者雙離合自動變速器，而是現款野馬的六速手動變速箱，并且新增了一套六速自動變速器。